（含图）

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路面材料的强、刚和稳的随深度增加而降低，各结构层材料回弹模量自上而下递减。

（1）高液限黏（粉）土不适合，需换填、掺水泥/石灰；

（2）地下水位高，提高路基顶面标高，换填粗粒土/低剂量水泥稳定细粒土，降水位（边沟下设渗沟）

（3）岩石或填石路基顶面铺设整平层，用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，100—150mm。

（3）常用：①无机结合料稳定粒料（半刚性基层）→交通重大轴载重。包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等， 

     ②钳锁型、级配型（柔性基层）→次干路及以下的基层。底基层级配中最大粒径宜≤53mm，基层时最大粒径≤37.5mm。

③基层宽度比面层每侧至少宽出300mm（小型机具）或500mm（轨模式摊铺机）或650mm（滑模式摊铺机）。

④碾压混凝土基层设置与混凝土面层相对应的接缝。

第5层（中面层）：5cm厚  中粒式SBS改性沥青混凝土

第4层（下面层）：7cm厚  粗粒式沥青混凝土

第3层（基  层）：20cm厚 厂拌水泥稳定碎石

第2层（底基层）：20cm厚 厂拌水泥稳定碎石

第1层（垫 层）：20cm厚   级配碎石

① 承载能力（强度和刚度）
② 平整度
③ 温度稳定性（较低的温、湿度敏感度）
④ 抗滑能力（较大摩擦系数）
⑤ 透水性
⑥ 噪声量，降噪排水路面采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。

（1）在温湿度状况不良路段设置，免除或减轻冻胀、翻浆病害。
 （2）季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。（差值=垫层的厚度）
 （2）地下水位高、排水不良，路基潮湿或过湿路段。
 （3）土质路堑，路床处于潮湿或过湿状态的路段。

（4）性能主要指标: 

①垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm 的颗粒含量≤5%。

②排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜＞150mm，宽度≥基层底面内宽度。

（1）水泥混凝土道路基层作用：与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形。

（2）原则：

①特重交通宜贫混凝土：强度大大＞二灰稳定粒料、水泥稳定碎石等半刚性基层材料。由于胶结料含量少，空隙率一般较大，有利于界面水的排放。

②碾压混凝土：无塌落度的干硬性混凝土，体积小、强度高、防渗性能好、坝身可溢流。快速、经济、大型通用机械。沥青混凝土； 

③重交通道路：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；

④中、轻交通道路：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

⑤湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。底基层顶铺沥青封层/防水土工织物、水泥稳定粒料等密级配不透水底基层

（1）受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。

（2）分为普通（素）砼板（常用）、钢筋砼板、连续配筋砼板、预应力砼板等。强度、耐久性(抗冻性)，表面抗滑、耐磨、平整。

（3）为防止胀缩导致板体翘曲或裂缝，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝。

（4）纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度≥4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

（5）承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段、雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。

（6）抗滑构造刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度

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（一）组成

（1）由沥青、粗集料、细集料、填充料（矿粉或木质纤维聚合物）

（2）力学强度，由矿物颗粒之间的内摩阻力、嵌挤力，以及沥青胶结料与矿料之间的粘结力。