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根据旅客列车急救药箱管理办法的规定，在车上发病需要转到医院治疗的病人，医务工作者和要填写简单治疗记录。

旅客在列车上发生疾病或病危时应急处理办法是如何规定的？ (　　)旅客在列车上发生疾病，乘务员应及时汇报列车长。列车长会同乘警、班组红十字救护员应立即赶到现场了解病情，通过列车广播寻找医生帮助救治。需要交站时，编制客运记录连同发病旅客及车票一并交前方有医疗条件的车站处理。发病旅客本人拒绝下车的应按规定在记录上签字(　　)，并取得救治人、同行人及旁证旅客的证明材料。 (　　)列车上发生危重旅客时，列车长、乘警、红十字救护员立即赶到现场了解病情(　　)，调查原因，迅速通过列车广播寻找医生救治。检查保管旅客物品，收集救治人、旁证旅客等两份以上的证明材料，有同行人时须取得同行人的证明材料。 (　　)列车长提前通知前方停车站(　　)做好接车准备。编制客运记录，与站方办理交接，来不及交接相关材料时，按规定三日内补交。

旅客列车对第三者责任造成旅客伤害时的处理办法是如何规定的？列车上发生因第三者责任造成旅客烫伤、挤伤、砸伤等伤害时(　　)，列车应按规定编写客运记录，连同双方人员一并交站处理。对于旅客要求协商解决不下车处理的，应由旅客双方自行协商解决。达成协议后，列车长应要求双方旅客在已编好的客运记录下方按实际情况注明“双方自愿达成协议，不下车处理，今后出现问题与铁路无关”，双方签字后，妥善保管(　　)。

旅客列车夜间运行中突然停电的应急处理办法是如何规定的？ (　　)乘务员立即巡视宣传，严禁明火照明。 (　　)即通知车辆乘务员到场检查处理。 (　　)乘务人员坚守工作岗位，加强车内巡视；稳定车内秩序，加强治安管理。 (　　)不能及时修复，按规定报告调度。

旅客列车运行中车辆发生异常时的应急处理办法是如何规定的？ (　　)听到异音。听到车辆走行部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续磨擦声等异音时，本车厢乘务员应立即汇报列车长，通知车辆乘务员；列车长、车辆乘务员应立即赶到现场，迅速判断处理，不需要立即停车时可以通过机车司机、沿途车站给予监控，需要停车处理时车辆乘务员立即通知司机。 (　　)发现异状。遇有车辆突发剧烈上、下跳动，车体剧烈摆动，连接处明显下垂，走行部有剧烈连续的磨擦震动声，立即通知列车长及车辆乘务员。列车长、车辆乘务员迅速赶到现场检查确认，需要停车时，车辆乘务员立即通知司机停车检查。危及列车运行安全时，应立即使用紧急制动阀停车。对一时不能修复但不影响行车安全的故障，由车辆乘务人员临时处理并监护运行，报告调度通知前方客列检处理。 (　　)闻到异味。遇有车辆发出焦糊味等异味时应立即通知列车长和车辆乘务员。列车长和车辆乘务员要迅速赶到现场，判断产生异常气味的部位，根据检查情况，立即采取相应措施，及时处理。

旅客列车上发生治安案件时的应急处理办法是如何规定的？ (　　)列车上发生治安案件时，立即报告列车长和乘警及时赶赴现场，控制事态、了解情况、做好调解、收集旁证。 (　　)旅客打架斗殴时，对受伤者进行救治，对肇事旅客由乘警按规定处理。 (　　)发生抢劫案件、盗窃案件时，协助乘警提供线索。 (　　)重大案件应及时向所在铁路局集团公司、铁路公安局、主管业务部门、铁路派出所拍发电报，并抄送本局有关部门。

动车组列车发生烟雾报警时的应急处置程序是如何规定的？当接到司机通知发生烟火报警时，列车长、机械师、乘警要立即赶到报警车厢查实确认，列车长、机械师要查看客室、卫生间，机械师重点查看电器设备。若确认因旅客吸烟等非火情导致烟火报警时，对吸烟旅客，要按照有关规定给予处罚(　　)。随车机械师按有关应急处理办法进行处置，并同时通知司机恢复正常速度运行。

动车组列车车辆设备发生火情时的应急处置程序是如何规定的？动车组运行途中，列车工作人员发现车厢空调通风口、配电柜、客室内其它设备设施等冒烟、起火、烧焦或有橡胶、塑胶熔化等产生的异味时，应立即通知司机和随车机械师、列车长。司机须立即采取停车措施(　　)使列车停于安全地点，断开主断路器并降弓，向列车调度员汇报。

动车组列车发生火灾爆炸时的应急处置程序是如何规定的？动车组列车工作人员(　　)发现或接到旅客反映车厢内有爆炸、明火、冒烟或火灾报警器报警时，应立即报告列车长。列车长接到报告后，应会同随车机械师、乘警等立即携带灭火器赶到报警车厢，正确判断火情，迅速扑救。同时列车长要向段生产调度指挥中心、所在局客调报告。

动车组列车发生旅客人身伤害、突发急病时的应急处置程序是如何规定的？发生旅客人身伤害、突发急病时，列车长应立即赶到旅客所在车厢，组织乘务人员采取初步急救措施，并立即广播寻找医务人员，参与救护；列车长要登记参与救护的医务人员姓名、联系方式等信息。旅客伤情或病情严重，必须临时停车送医院抢救时，列车长要在第一时间向段生产调度指挥中心、所在局客调汇报，同时列车长应向司机报告，要求列车在前方具备医疗条件的车站临时停车，移交伤病旅客。司机接到列车长请示后向列车调度员报告。列车调度员确定临时停车站后，及时安排列车在前方有医疗条件车站临时停车，并通知司机和停车站。列车长应做好伤病旅客移交的各项准备工作，提前编制客运记录，收集相关旁证材料(　　)。到达指定的临时停车站停车后，由客运乘务员手动开启车门，列车长与车站按规定办理交接手续，连同车票、携带品一并交车站处理。其他乘务员做好车内宣传，防止旅客错下车漏乘。处置完毕后，客运乘务员手动关闭车门，列车长通知司机开车。为保证动车组恢复正点运行，因时间仓促不能提供相关材料的，列车可暂不移交相关材料，在总公司、局规定时限内向受理车站补交。

动车组列车在长大桥梁上向车下疏散旅客时的应急处置程序是如何规定的？列车被迫停在长大桥梁上需疏散旅客时，必须扣停邻线列车。司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的通知后，立即通知列车长和随车机械师，做好组织旅客下车等待救援的准备。同时列车长要向段生产调度指挥中心、所在局集团公司客调汇报。 (　　)列车长根据列车安全渡板或应急梯配置情况，安排列车工作人员手动打开车门(　　)，安全渡板或应急梯放置牢固后，按照车上1人、车下1人引导和防护，组织旅客有序下车，防止旅客摔伤。疏散前，列车工作人员应向旅客简要说明疏散程序。西成高铁鄠邑至佛坪间当列车停在长大桥梁非应急停车点时，经确认邻线列车扣停后，打开运行方向右侧车门，组织旅客向安全地带疏散。(　　) (　　)列车工作人员组织旅客沿线路外侧向安全地带撤离，将旅客安置在安全地带等待救援，同时做好宣传、引导。公安乘警负责在旅客疏散、转乘过程中的防护警戒工作。列车长应随时与司机保持联系，听从调度统一安排。 (　　)需组织旅客下高架桥等待救援时，调度通知司机转告列车长与随车机械师，列车长接到高架桥疏散梯打开通知后，组织旅客向指定疏散梯处有序疏散。如果救援通道内侧可以直接下压门把手开门的，可以由旅客或领头的工作人员直接手动开门，以便迅速疏散旅客。 (　　)如遇险情危及旅客安全，又未能及时接到扣停邻线列车的命令，列车长应会同司机，组织列车工作人员打开运行方向非会车侧车门(　　)，结合现场情况，确定旅客疏散方向和疏散方式，列车工作人员应做好宣传和防护，严禁旅客跨越线路。 (　　)在组织旅客疏散过程中，列车工作人员应维护好秩序，确保人员安全，防止旅客盲目打破车窗跳车发生意外，紧急情况下可使用安全锤击破紧急逃生窗的玻璃，组织旅客爬窗逃生。在车下转移时，列车工作人员要始终处于疏散旅客的最前端和后端，随时指挥，防止旅客盲目疏散和发生其它意外伤害；疏散过程中，要告知旅客严禁在线路上行走、奔跑、停留，防止发生碰撞、拥挤、踩踏等事件。在紧急疏散旅客、处置险情的同时，列车工作人员应对受伤人员开展紧急救护，并做好对重点旅客服务工作。

动车组列车在隧道内向车下疏散旅客时的应急处置程序是如何规定的？ (　　)在隧道内疏散旅客时，列车长通过司机报告列车调度员，列车调度员必须扣停邻线列车。司机在接到列车调度员已扣停邻线列车的通知后，立即通知列车长和随车机械师，列车长向所在局客调、段生产调度指挥中心报告，列车工作人员做好组织旅客下车等待救援的准备。在隧道内疏散旅客时，列车调度员通知工务部门通过远动开关方式开启隧道内的应急照明装置；无法远动开启照明时，列车调度员应立即通知司机，司机通知列车长。隧道内光线不能满足疏散需要时，列车长应安排列车工作人员(　　)携带通讯、照明工具，根据司机汇报停车地点，手动解锁打开邻近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，并分别沿隧道内的疏散走行通道，到就近的开关箱开启照明，开启后迅速返回列车。 (　　)遇险情危及旅客安全，又未能及时接到扣停邻线列车的命令，列车长应会同司机，组织列车工作人员打开运行方向左侧非会车侧(　　)车门，紧急情况下可使用安全锤击破紧急逃生窗的玻璃，组织旅客爬窗逃生。在保证安全前提下，将旅客向离洞口、应急疏散通道较近的方向或向远离危险源的方向疏散。单线隧道内如有横通道，应迅速开启邻近隧道横通道，将旅客疏散到没有发生事故一侧隧道内等候救援(　　)。结合现场实际情况，列车工作人员按照隧道内指示牌(　　)、紧急出口标志牌等指示标识，将旅客向洞口(　　)、疏散出口通道内等处所疏散。向隧道内疏散出口通道(　　)疏散时，通道防护门由列车工作人员负责打开，并引导疏散人群进入通道后应及时关闭。列车运行在外局时，列车长要听从客调指令和根据司机通知的停车地点有序疏散旅客。 (　　)疏散过程中，列车工作人员要利用列车广播通知旅客服从统一指挥，有序疏散(　　)。引导疏散时，应处于疏散旅客的最前端和后端，防止旅客盲目疏散和发生其它意外伤害；疏散过程中，告知旅客严禁在线路上行走、奔跑、停留，防止发生碰撞、拥挤、踩踏等事件。 (　　)在疏散旅客、处置险情的同时，列车工作人员应对受伤人员开展紧急救护，并做好对重点旅客的服务工作。

动车组列车人员、物品坠落股道时的应急处置程序是如何规定的？动车组停站或初起动，站、车客运人员发现旅客、物品坠落股道等危及旅客人身安全或行车安全，需紧急叫停列车时，使用全路统一的站车专用无线通信频率(　　)频率呼叫司机停车。司机在接到紧急呼叫时，如车没有起动则不起动，如车已起动要立即停车，通知列车长、随车机械师，并报告列车调度员(　　)，车站值班员报告列车调度员。站、车客运人员及时做好应急处置，待处置完毕后，呼叫者通知列车长，列车长通知司机紧急事件处置完毕，同时按规定程序通知司机(　　)关闭车门，司机按规定程序开车。在紧急处置过程中，列车工作人员要配合车站安抚坠落物品的旅客或坠落股道旅客的同行人员，防止旅客因情绪激动，采取极端行为。

动车组列车恶劣天气下的应急处置程序是如何规定的？列车长接到客运(　　)调度或上级主管部门动车组列车因恶劣天气影响非正常运行的通知后，应立即了解车内情况，做好宣传解释工作，加强对重点旅客的服务。出现异常情况及时向客调(　　)、段生产指挥调度中心报告。列车长应与司机或滞留地所在局调度所客调保持联系，了解动车组列车的运行情况，及时向旅客通报。动车组列车因餐食和饮用水不足，需补充时，列车长应向滞留地所在路局客调(　　)或通过司机向列车调度员报告，补充餐食和饮用水。

铁路从业人员伤亡事故报告内容是什么？ (　　)事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、事故相关单位和人员； (　　)动车组列车车次、伤亡人数情况； (　　)伤亡人员、性别、年龄以及救助情况； (　　)动车组列车车辆损坏等情况; (　　)对铁路行车的影响情况； (　　)是否需要救护车； (　　)易燃、易爆、危险化学品情况； (　　)事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。

动车组列车受电弓故障、挂有异物应急处置是如何规定的？当列车长接到发生受电弓故障、挂有异物，随车机械师下车检查处理故障通知后，列车长指派专人做好下车门的防护，同时列车长要向段生产调度指挥中心汇报。当列车长接到随车机械师通知需看护接地线时，列车长指派列车工作人员负责看护挂在非操纵端的接地线(　　)，司机负责看护挂在操纵端方向的接地线。检查处理完毕后由随车机械师手动关闭车门通知司机。随车机械师在挂、撤接地线以及转移、安装、撤除登顶梯和夜间作业辅助照明等工作需协助时，重联编组时由随车机械师负责协助；单编组时由动车组司机负责协助，若单班单司机时，由列车长指派列车工作人员负责协助。

动车组玻璃破损应急处置是如何规定的？列车工作人员在列车运行途中发现车窗(　　)玻璃破损后，要立即将发现时间、运行区间、运行方向的左/右侧及破损情况报告列车长及随车机械师、乘警。列车长发现或接到乘务员通知车窗(　　)玻璃破损时，应立即通知随车机械师，随车机械师接到通知后，应会同乘警尽快赶到事发车厢进行确认。列车长应会同乘警就近找到玻璃破损处的旅客了解情况，并及时向段生产调度指挥中心汇报。破损玻璃暂无脱落风险的，乘务员要注意观察变化情况，有异常时及时通知随车机械师确认。当动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，随车机械师应通知司机控制动车组列车限速160km/h运行;若需停车检查或处理时，随车机械师应通知司机，申请停车，客运乘务员负责下车门的防护。需要换车时，按段应急处置办法《动车组故障需启用热备动车组的应急处置办法》执行。

动车组列车因故障不能继续运行请求救援的应急处置是如何规定的？动车组列车因故障在区间停车，经随车机械师确认动车组列车无法继续运行后通知司机、列车长。列车长及时向段生产调度指挥中心报告列车情况。报告内容包括：时间、车次、地点、列车现状(　　)列车长要统一指挥，合理分工。利用动车组进行救援。列车长、随车机械师接到司机转达列车调度员的救援方案后，随车机械师负责做好防护工作。随车机械师需下车防护或作业时，应与司机签认后由非会车侧司机操纵端手动开启车门下车，并通知列车长，列车长指派专人做好下车门的防护。连挂作业完毕，随车机械师上车后通知列车长。列车长确认下车作业人员已上车、车门关闭后，通知司机。利用内燃机车进行救援。列车长、随车机械师接到司机转达列车调度员的救援方案后，随车机械师负责做好过渡车钩、专用风管连接及防护工作。安装过渡车钩时，在救援内燃机车到达前，由被救援动车组司机根据随车机械师的要求指派客运乘务组、乘警等胜任人员协助搬运、安装过渡车钩。随车机械师需下车防护或作业时，应与司机签认后由非会车侧司机操纵端手动开启车门下车，并通知列车长，列车长指派专人做好下车门的防护连挂作业完毕，随车机械师上车后通知列车长。列车长确认下车作业人员以上车、车门关闭后，通知司机。

动车组列车区间换乘热备动车组的处置程序是如何规定的？救援动车组列车长通知乘务人员取出过渡板做好准备工作。救援动车组与故障动车组列车长应提前联系，确定打开车门的车厢、位置。救援动车组到达指定位置，司机和列车长负责对准故障车动车组车门，救援动车组与故障动车组列车长组织乘务员手动打开指定车厢车门(　　)，救援动车组放置好过渡板后，会同公安、客运等应急人员共同做好现场组织和防护，组织旅客有序换乘。相关交接换乘办理完毕，救援动车组收取过渡板完毕，双方列车长通知司机关闭车门。同型动车组换乘时，优先选用对位停车搭放应急渡板换乘。列车长接到司机通知具备换乘条件后，工作人员在指定车门处安装应急渡板，故障动车组工作人员配合。救援、故障动车组两侧分别设专人进行防护，经工作人员测试渡板安全牢固后再行组织换乘，对重点及携带品较多的旅客做好安全提醒和帮扶；换乘完毕经列车长相互确认后，救援动车组列车长通知拆卸应急渡板。救援、故障动车组分别手动关闭车门，通知本列司机、随车机械师。故障动车组工作人员在车内待命。不同型动车组换乘时，救援、故障动车组列车长互相沟通，视情况确定搭放应急渡板(　　)及开门位置。采用应急梯换乘时，救援、故障动车组工作人员分别安装应急梯，组织旅客乘降。换乘完毕救援、故障列车长相互确认后分别通知拆卸应急梯，关闭车门，通知本列司机、随车机械师。故障动车组工作人员在车内待命。在隧道内换乘时，由设备管理单位或部门操作开启隧道内的应急照明装置，旅客换乘完毕，列车工作人员应将过渡板收好定位存放，并关闭车门。

动车组列车车底临时更换旅客席位调整处置程序是如何规定的？列车长接到临时更换车底调度命令后，及时使用站车无线交互系统下载最新席位信息,通过列车广播宣传告知旅客席位调整相关信息，按照车站提供的列车始发的全列“席位换乘通知单”(　　)办理有关席位调整工作的交接；始发站和中间站列车长还应按照全列“未置换席位信息”内容，全面掌握调整后无席位旅客的具体情况，列车长通过对讲机将席位调整方案通知相关车厢列车员，列车员要掌握席位调整方案，做好解释、安抚和服务工作，调整完毕后及时汇报段生产调度指挥中心。因临时更换车底定员小于原车底，导致部分旅客无席位时，对坚持旅行的旅客，同车站办理好交接，列车餐车有席位的，列车长应优先将调整后无席位的旅客安排在餐车。遇有高等级席位调整至低等级席位时，列车长按规定开具客运记录交旅客。遇有低等级席位调整至高等级席位时，不补收票额差价。遇旅客已检票上车后因车底故障需更换车底时，列车应积极配合车站席位调整工作，组织旅客换乘时，原则上应优先组织需席位调整车厢的旅客进行换乘，保证换乘秩序。

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