（1）负荷开关断开后，转速负荷控制器维持在        状态，汽轮机的转速维持在上次并网设定的目标转速上，一般为      rpm。

（2）两个高压线路开关都打开后，负荷开关保持关闭，发电机带         。转速负荷控制器切换到孤岛模式（ISLAND MODE），目标转速为       rpm，汽机转速为                     ，操纵员可以通过改变            来改变厂用电频率。

A. 模式3（Manual），手动模式

B. 模式2（Load Ctrl），负荷控制模式

C. 模式1（Island Mode），孤岛模式

D. 以上均不可以

A. 在临界转速区内，如果热应力计算器计算的裕度不足，转速设定值自动降低到低于临界转速区的一个值。

B. 如果转速设定值被操纵员错误地设定在临界转速区内，转速设定值自动增加到高于临界转速区的一个值。

C. 操纵员可以退出应力控制和TSE（振动、转子偏心，胀差）监视。

D. TSE监视超限导致汽轮机停止升速后，如果TSE监视的测量信号回到正常水平，操纵员释放HOLD信号后继续升速。

1. 汽轮发电机冲转并网后，可以通过负荷升（RAISE）按钮，增加汽轮机进汽，避免并网后发电机逆功率保护动作。  （  ）

2. 如果T3000 GRE系统两个操纵员终端均不可用，则操纵员可以通过汽轮机停运按钮（GSE001TO）停运汽轮机，汽轮发电机将在低正向功率信号动作后停运。 （ ）

3. 功率运行期间，切换到模式3（手动模式）后，送往GRE/GSE阀门的开度需求信号将不再变化。 （  ）

4. “高压缸入口压力控制-反应堆”模式在反应堆功率达到96%Pn生效后，如果操纵员直接退出反应堆模式，系统会自动实现无扰切换。 （ ）

5.当汽轮机由于某种原因甩空载或甩厂用电工况运行期间，GRE系统会自动将机组状态稳定，此状态下，操纵员通过控制汽轮机转速的方式来控制机组。 （  ）

A. 具有两列超速保护模块

B. 具有两列三取二跳闸保护模块

C. 具有两列主控室远程紧急停机装置

D. 具有两列机头紧急停机装置