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倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 。 - 5 1 -C . 使 用 失 效 、 伪 造 、 变 造 、 被 注 销 等 无 效 的 道 路 客 运 许 可 证 件 从 事 道 路 客 运 经 营 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 。 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) 。 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) - 5 2 -C . 车 辆 维 修 情 况 D . 车 辆 行 驶 里 程 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 求 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 作 实 施 - 5 3 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 。 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 - 5 4 -C . 高 速 公 路 及 特 殊 路 段 行 车 注 意 事 项 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 - 5 5 -B . 拟 订 本 单 位 安 全 生 产 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 应 急 预 案 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 。 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 报 告 事 故 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D - 5 6 -题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 。 育 的 答 案 ： A B C - 5 7 -题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 示 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) 。 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 。 - 5 8 -A . 载 客 汽 车 B . 危 险 货 物 运 输 车 辆 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) 。 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 。 - 5 9 -A . 道 路 运 输 事 故 起 数 持 续 减 少 B . 道 路 运 输 事 故 造 成 的 死 亡 人 数 持 续 减 少 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 进 行 日 常 的 安 全 生 产 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 - 6 0 -题 干 ： 国 家 对 机 动 车 实 行 登 记 制 度 。 机 动 车 经 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 登 记 后 ， 方 可 上 道 路 行 驶 。 尚 未 登 记 的 机 动 车 ， 需 要 临 时 上 道 路 行 驶 的 ， 应 当 取 得 临 时 通 行 牌 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 乘 客 在 公 共 交 通 工 具 行 驶 过 程 中 ， 抢 夺 方 向 盘 、 变 速 杆 等 操 纵 装 置 ， 殴 打 、 拉 拽 驾 驶 人 员 ， 或 者 有 其 他 妨 害 安 全 驾 驶 行 为 ， 危 害 公 共 安 全 ， 尚 未 造 成 严 重 后 果 的 ， 只 需 批 评 教 育 即 可 ， 不 应 追 究 其 刑 事 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 易 燃 易 爆 物 品 、 危 险 化 学 品 、 放 射 性 物 品 等 危 险 物 品 的 生 产 、 经 营 、 储 运 、 使 用 单 位 ， 应 当 制 定 具 体 应 急 预 案 ， 并 对 生 产 经 营 场 所 、 有 危 险 物 品 的 建 筑 物 、 构 筑 物 及 周 边 环 境 开 展 隐 患 排 查 ， 及 时 采 取 措 施 消 除 隐 患 ， 防 止 发 生 突 发 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 遭 受 或 者 可 能 遭 受 急 性 职 业 病 危 害 的 劳 动 者 ， 用 人 单 位 应 当 及 时 组 织 救 治 、 进 行 健 康 检 查 和 医 学 观 察 ， 所 需 费 用 由 用 人 单 位 和 劳 动 者 共 同 承 担 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 具 备 《 安 全 生 产 法 》 和 有 关 法 律 、 行 政 法 规 和 国 家 标 准 或 者 行 业 标 准 规 定 的 安 全 生 产 条 件 ； 不 具 备 安 全 生 产 条 件 的 ， 不 得 从 事 生 产 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 具 有 使 用 范 围 的 广 泛 性 、 法 律 制 度 的 基 本 性 、 法 律 规 范 的 概 括 性 的 特 点 ， 其 主 要 解 决 安 全 生 产 领 域 中 普 遍 存 在 的 基 本 法 律 问 题 答 案 ： 正 确 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 主 要 负 责 人 在 本 单 位 发 生 生 产 安 全 事 故 时 ， 不 立 即 组 织 抢 救 或 者 在 事 故 调 查 处 理 期 间 擅 离 职 守 或 者 逃 匿 的 ， 给 予 降 级 、 撤 职 的 处 分 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 相 关 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 对 承 包 单 位 、 承 租 单 位 的 安 全 生 产 工 作 统 一 协 调 、 管 理 ， 定 期 进 行 安 全 检 查 ， 发 现 安 全 问 题 的 ， 应 及 时 督 促 整 改 。 答 案 ： 正 确 - 6 1 -题 干 ： 国 家 机 动 车 产 品 主 管 部 门 依 据 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 认 定 的 企 业 生 产 的 机 动 车 ， 在 出 厂 时 经 检 验 符 合 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 ， 获 得 检 验 合 格 证 的 ， 免 予 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 制 订 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 的 目 的 是 为 了 维 护 道 路 交 通 秩 序 ， 预 防 和 减 少 交 通 事 故 ， 保 护 人 身 安 全 ， 保 护 公 民 、 法 人 和 其 他 组 织 的 财 产 安 全 及 其 他 合 法 权 益 ， 提 高 通 行 效 率 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 ， 交 通 肇 事 罪 是 指 违 反 道 路 交 通 管 理 法 规 ， 发 生 重 大 交 通 事 故 ， 致 人 重 伤 、 死 亡 或 者 使 公 私 财 产 遭 受 重 大 损 失 ， 依 法 被 追 究 刑 事 责 任 的 犯 罪 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 机 关 、 团 体 、 企 业 、 事 业 等 单 位 应 当 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 某 运 输 企 业 应 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 规 定 ， 消 防 工 作 贯 彻 预 防 为 主 、 防 消 结 合 的 方 针 ， 按 照 政 府 统 一 领 导 、 部 门 依 法 监 管 、 单 位 全 面 负 责 、 公 民 积 极 参 与 的 原 则 ， 实 行 消 防 安 全 责 任 制 ， 建 立 健 全 社 会 化 的 消 防 工 作 网 络 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 是 安 全 生 产 的 责 任 主 体 ， 应 当 充 分 认 识 安 全 生 产 的 重 要 性 ， 牢 固 树 立 安 全 生 产 的 责 任 意 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 国 务 院 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 正 确 - 6 2 -题 干 ： 未 取 得 道 路 运 输 经 营 许 可 ， 擅 自 从 事 道 路 运 输 经 营 的 ， 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 ， 但 无 需 悬 挂 或 者 喷 涂 相 应 的 警 示 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 允 许 携 带 少 量 民 用 爆 炸 物 品 搭 乘 公 共 交 通 工 具 或 者 进 入 公 共 场 所 ， 可 在 托 运 的 货 物 、 行 李 、 包 裹 、 邮 件 中 夹 带 规 定 量 以 内 的 民 用 爆 炸 物 品 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 烟 花 爆 竹 生 产 、 经 营 、 运 输 企 业 和 焰 火 晚 会 以 及 其 他 大 型 焰 火 燃 放 活 动 主 办 单 位 ， 应 当 建 立 健 全 安 全 责 任 制 ， 制 定 各 项 安 全 管 理 制 度 和 操 作 规 程 ， 并 对 从 业 人 员 定 期 进 行 安 全 教 育 、 法 制 教 育 和 岗 位 技 术 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ， 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 1 小 时 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 发 生 安 全 事 故 遇 紧 急 情 况 时 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 可 以 直 接 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 7 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 发 生 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 - 6 3 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 由 国 务 院 或 者 国 务 院 授 权 有 关 部 门 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 规 定 ， 运 输 放 射 性 物 品 ， 应 当 使 用 专 用 的 放 射 性 物 品 运 输 包 装 容 器 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 管 理 条 例 》 规 定 ， 放 射 性 物 品 的 托 运 人 应 当 制 定 核 与 辐 射 事 故 应 急 方 案 ， 在 放 射 性 物 品 运 输 中 采 取 有 效 的 辐 射 防 护 和 安 全 保 卫 措 施 ， 并 对 放 射 性 物 品 运 输 中 的 核 与 辐 射 安 全 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 （ 国 务 院 令 第 5 6 2 号 ） 规 定 ， 道 路 运 输 放 射 性 物 品 应 当 经 公 安 机 关 批 准 ， 按 照 指 定 的 时 间 、 路 线 、 速 度 行 驶 ， 并 悬 挂 警 示 标 志 ， 无 需 配 备 押 运 人 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 相 关 要 求 ， 省 际 、 市 际 客 运 班 线 的 经 营 者 或 者 其 委 托 的 售 票 单 位 、 起 讫 点 和 中 途 停 靠 站 点 的 客 运 站 ， 应 当 实 行 客 票 实 名 售 票 和 实 名 查 验 （ 实 名 制 管 理 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 虽 然 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 运 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 车 辆 装 载 要 求 。 但 在 不 影 响 道 路 设 施 安 全 和 道 路 运 输 安 全 的 前 提 下 可 适 当 超 限 、 超 载 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 的 驾 驶 人 员 、 装 卸 管 理 人 员 、 押 运 人 员 应 当 经 所 在 地 设 区 的 市 级 人 民 政 府 交 通 运 输 主 管 部 门 考 试 合 格 ， 并 取 得 相 应 的 从 业 资 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 根 据 自 身 企 业 的 实 际 情 况 和 相 关 标 准 要 求 ， 制 定 车 辆 使 用 技 术 管 理 规 范 ， 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 监 控 人 员 应 当 实 时 分 析 、 处 理 车 辆 行 驶 动 态 信 息 ， 及 时 提 醒 驾 驶 员 纠 正 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 并 记 录 存 档 至 动 态 监 控 台 账 。 - 6 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 在 从 事 道 路 运 输 活 动 时 ， 应 当 携 带 相 应 的 从 业 资 格 证 件 ， 并 应 当 遵 守 国 家 相 关 法 规 和 道 路 运 输 安 全 操 作 规 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 所 有 从 事 公 路 水 路 行 业 生 产 经 营 活 动 的 企 事 业 单 位 是 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 ， 应 依 法 依 规 建 立 健 全 安 全 生 产 风 险 管 理 工 作 制 度 ， 防 范 和 减 少 安 全 生 产 事 故 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 中 指 出 生 产 经 营 单 位 发 现 重 大 风 险 的 致 险 因 素 超 出 管 控 范 围 时 ， 应 立 即 报 告 上 级 主 管 部 门 ， 但 无 需 填 报 相 关 异 常 信 息 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 安 全 生 产 管 理 人 员 在 检 查 中 发 现 重 大 隐 患 ， 应 向 本 单 位 有 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 应 自 行 解 决 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 提 取 的 安 全 费 用 应 当 专 户 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 ， 不 得 挤 占 、 挪 用 。 年 度 结 余 资 金 结 转 下 年 度 使 用 ， 当 年 计 提 安 全 费 用 不 足 的 ， 超 出 部 分 按 正 常 成 本 费 用 渠 道 列 支 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 中 规 定 的 道 路 运 输 车 辆 包 括 用 于 公 路 营 运 的 载 客 汽 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 、 半 挂 牵 引 车 以 及 重 型 载 货 汽 车 （ 总 质 量 为 1 2 吨 及 以 上 的 普 通 货 运 车 辆 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 5 0 辆 车 设 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 列 车 应 装 有 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 时 的 挂 车 自 行 制 动 装 置 ， 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 后 ， 挂 车 应 能 自 行 制 动 ， 且 牵 引 车 的 制 动 仍 然 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 营 运 电 动 客 车 车 顶 不 应 布 置 电 池 组 件 。 答 案 ： 正 确 - 6 5 -题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 （ J T / T 1 0 9 4 — 2 0 1 6 ） ， 车 长 大 于 9 米 的 营 运 客 车 前 轮 可 不 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 规 定 ， 总 质 量 大 于 等 于 1 2 0 0 0 千 克 ， 且 最 高 车 速 大 于 9 0 千 米 / 小 时 的 非 双 转 向 轴 载 货 汽 车 的 所 有 转 向 轮 应 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 ， 并 在 驾 驶 室 易 见 位 置 标 示 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 如 果 危 险 货 物 与 其 他 货 物 容 易 发 生 反 应 ， 而 燃 烧 或 释 放 大 量 热 、 释 放 易 燃 或 有 毒 气 体 、 生 成 腐 蚀 性 液 体 或 生 成 不 稳 定 物 质 时 ， 两 者 不 能 混 装 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 应 当 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 管 理 制 度 ， 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 ， 实 行 一 车 一 档 ， 实 现 车 辆 从 购 置 到 退 出 运 输 市 场 的 全 过 程 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 发 生 造 成 人 员 死 亡 、 3 人 (　　) 以 上 重 伤 、 恶 劣 社 会 影 响 的 生 产 安 全 事 故 后 ， 为 了 不 使 企 业 声 誉 受 损 ， 不 应 对 外 公 布 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 保 障 安 全 生 产 经 费 投 入 。 安 全 生 产 经 费 投 入 应 当 不 低 于 上 年 度 客 运 代 理 费 总 额 的 0 . 5 % ， 专 项 用 于 安 全 生 产 支 出 ， 紧 急 情 况 也 可 用 于 其 他 支 出 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 如 实 登 记 托 运 货 物 的 种 类 、 品 名 ， 不 谎 报 或 匿 报 禁 运 物 品 和 限 运 物 品 、 凭 证 运 输 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 根 据 货 物 性 质 和 运 输 要 求 ， 正 确 使 用 运 输 标 志 和 包 装 储 运 图 示 标 志 ； 使 用 旧 包 装 运 输 货 物 时 ， 为 了 节 约 成 本 可 以 继 续 使 用 旧 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 责 任 包 含 了 两 方 面 的 意 义 ： 一 是 指 分 内 应 做 的 安 全 工 作 ， 恪 尽 职 守 ; 二 是 指 没 有 做 好 自 己 的 安 全 生 产 工 作 ， 而 应 承 担 的 不 利 后 果 或 强 制 性 义 务 。 - 6 6 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 统 计 过 程 中 的 行 车 责 任 事 故 死 亡 率 ， 是 指 道 路 运 输 企 业 在 目 标 责 任 期 内 ， 企 业 所 有 营 运 车 辆 平 均 每 车 发 生 道 路 交 通 责 任 事 故 的 死 亡 人 数 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 可 根 据 实 际 收 入 多 少 ， 可 自 行 随 意 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 用 来 改 善 安 全 生 产 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 我 国 的 安 全 生 产 方 针 是 “ 安 全 第 一 ， 预 防 为 主 ， 统 筹 治 理 ” 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 拥 有 2 0 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 拥 有 2 0 辆 以 下 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 生 产 经 营 单 位 主 要 负 责 人 未 履 行 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 导 致 发 生 生 产 安 全 事 故 的 ， 给 予 其 撤 职 处 分 。 构 成 犯 罪 的 ， 依 照 刑 法 有 关 规 定 追 究 刑 事 责 任 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 （ 交 运 发 〔 2 0 1 8 〕 5 5 号 ） 第 九 条 规 定 , 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 每 年 的 再 培 训 时 间 不 少 于 2 4 学 时 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 职 业 病 防 治 法 》 规 定 ： 用 人 单 位 必 须 采 用 有 效 的 职 业 病 防 护 设 施 ， 并 为 劳 动 者 提 供 个 人 使 用 的 职 业 病 防 护 用 品 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 应 采 用 “ 策 划 、 实 施 、 检 查 、 改 进 ” 的 “ P D C A ” 动 态 循 环 模 式 ， 依 据 标 准 的 规 定 ， 结 合 企 业 自 身 特 点 ， 自 主 建 立 并 保 持 安 全 生 产 标 准 化 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 论 认 为 ， 伤 亡 事 故 的 发 生 不 是 一 个 孤 立 的 事 件 ， 尽 管 伤 害 可 能 在 某 瞬 间 突 然 发 生 ， 却 是 一 系 列 事 件 相 继 发 生 的 结 果 。 答 案 ： 正 确 - 6 7 -题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 按 照 “ 企 业 提 取 、 政 府 监 督 管 理 、 确 保 需 要 、 规 范 使 用 ” 的 原 则 ， 足 额 提 取 安 全 生 产 费 用 ， 单 独 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 强 制 原 理 是 指 采 取 强 制 管 理 的 手 段 控 制 人 的 意 愿 和 行 为 ， 使 个 人 的 活 动 、 行 为 等 受 到 安 全 生 产 管 理 要 求 的 约 束 ， 从 而 实 现 有 效 的 安 全 生 产 管 理 答 案 ： 正 确 题 干 ： 轨 迹 交 叉 论 认 为 ， 为 了 有 效 地 防 止 事 故 发 生 ， 必 须 同 时 采 取 措 施 消 除 人 的 不 安 全 行 为 和 物 的 不 安 全 状 态 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 管 理 的 四 个 阶 段 是 一 个 周 而 复 始 ， 持 续 改 进 的 闭 环 过 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 衡 量 是 对 特 定 风 险 发 生 的 可 能 性 及 损 失 的 范 围 与 程 度 进 行 估 计 和 衡 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 等 级 与 风 险 事 件 发 生 的 可 能 性 及 后 果 严 重 程 度 有 关 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 衡 量 可 借 助 于 现 代 计 算 技 术 ， 也 可 依 靠 风 险 管 理 人 员 的 直 觉 与 辨 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 管 理 过 程 中 ， 生 产 安 全 隐 患 分 为 重 大 隐 患 和 一 般 隐 患 两 个 等 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 交 通 运 输 管 理 部 门 ， 在 接 到 生 产 经 营 单 位 重 大 隐 患 销 号 申 请 后 ， 应 在 5 个 工 作 日 内 对 验 收 结 论 及 验 收 程 序 予 以 形 式 确 认 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 应 急 演 练 实 施 过 程 中 ， 只 要 获 得 实 效 ， 无 需 安 排 专 门 人 员 采 用 文 字 、 照 片 和 音 像 等 手 段 记 录 演 练 过 程 。 答 案 ： 错 误 - 6 8 -题 干 ： 应 急 活 动 一 般 划 分 为 应 急 准 备 、 初 级 响 应 、 扩 大 应 急 和 应 急 恢 复 四 个 阶 段 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 相 关 规 定 ， 发 生 的 特 别 重 大 生 产 安 全 事 故 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 造 成 5 人 死 亡 的 生 产 安 全 事 故 应 为 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 在 3 6 个 月 内 有 酒 后 驾 驶 、 超 员 2 0 % 以 上 、 超 速 5 0 % （ 高 速 公 路 超 速 2 0 % ） 以 上 等 违 法 违 章 记 录 的 驾 驶 员 ， 不 可 以 聘 用 为 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 的 日 常 维 护 周 期 为 出 车 前 、 行 车 中 和 收 车 后 。 一 级 维 护 、 二 级 维 护 周 期 则 可 以 根 据 客 车 的 行 驶 里 程 间 隔 或 时 间 间 隔 为 基 本 依 据 来 确 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 安 全 带 、 应 急 锤 、 安 全 顶 窗 的 开 启 装 置 等 安 全 设 施 设 备 是 否 齐 全 、 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 驾 驶 员 应 做 到 不 超 速 、 不 超 载 、 不 分 心 、 不 疲 劳 、 不 酒 驾 、 不 带 病 。 同 时 ， 押 运 人 员 也 应 密 切 注 意 驾 驶 人 员 的 安 全 操 作 状 况 ， 做 到 及 时 提 醒 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 应 严 格 遵 守 有 关 部 门 关 于 危 险 货 物 运 输 线 路 、 时 间 、 速 度 的 规 定 ； 车 辆 不 应 进 入 未 经 批 准 的 危 险 货 物 运 输 车 辆 限 制 通 行 区 域 。 答 案 ： 正 确 - 6 9 -题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 从 业 人 员 必 须 接 受 相 关 法 规 、 安 全 知 识 、 专 业 技 术 、 职 业 卫 生 防 护 和 应 急 救 援 知 识 的 培 训 ， 了 解 危 险 货 物 性 质 、 危 害 特 征 、 包 装 容 器 的 使 用 特 性 和 发 生 意 外 时 的 应 急 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 货 物 时 ， 罐 体 载 货 后 的 总 质 量 应 当 和 专 用 车 辆 核 定 载 质 量 相 匹 配 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 包 装 封 口 应 根 据 内 装 物 性 质 采 用 严 密 封 口 、 液 密 封 口 或 气 密 封 口 。 如 何 对 待 某 种 危 险 货 物 包 装 封 口 ， 要 根 据 所 装 危 险 货 物 的 性 质 决 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 强 制 报 废 标 准 规 定 》 ， 重 型 载 货 汽 车 的 使 用 年 限 为 1 5 年 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 依 据 国 家 有 关 标 准 和 车 辆 维 修 手 册 、 使 用 说 明 书 等 ， 结 合 车 辆 类 别 、 车 辆 运 行 状 况 、 行 驶 里 程 、 道 路 条 件 、 使 用 年 限 等 因 素 ， 自 行 确 定 车 辆 维 护 周 期 ， 确 保 车 辆 正 常 维 护 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 令 2 0 1 9 年 第 1 7 号 ） ， 在 道 路 普 通 货 物 运 输 过 程 中 ， 若 没 有 采 取 必 要 措 施 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 ， 道 路 运 输 管 理 机 构 将 会 对 企 业 进 行 罚 款 ， 严 重 的 会 吊 销 道 路 运 输 经 营 许 可 证 或 吊 销 其 相 应 的 经 营 范 围 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 未 经 安 全 例 检 或 安 全 例 检 不 合 格 的 营 运 客 车 ， 客 运 站 可 以 排 班 ， 但 是 驾 驶 员 不 得 用 其 运 送 旅 客 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 对 出 站 检 查 后 的 所 有 客 车 ， 客 运 站 出 站 检 查 人 员 均 需 填 写 出 站 登 记 表 ， 并 由 出 站 检 查 人 员 和 当 班 驾 驶 员 签 字 确 认 。 出 站 登 记 表 保 存 期 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 法 定 代 表 人 是 安 全 生 产 第 一 负 责 人 ， 全 面 负 责 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 工 作 。 其 他 工 作 人 员 只 对 自 己 分 管 的 业 务 工 作 负 责 。 - 7 0 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 不 得 强 迫 旅 客 乘 车 ， 不 得 中 途 将 旅 客 交 给 他 人 运 输 或 者 甩 客 ， 不 得 敲 诈 旅 客 ， 不 得 擅 自 更 换 客 运 车 辆 ， 不 得 阻 碍 其 他 经 营 者 的 正 常 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 可 以 在 允 许 的 载 重 范 围 内 载 货 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 遵 守 有 关 运 价 规 定 ， 使 用 规 定 的 票 证 ， 不 得 乱 涨 价 、 恶 意 压 价 、 乱 收 费 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 在 客 运 车 辆 内 部 的 适 当 位 置 喷 印 企 业 名 称 或 者 标 识 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 提 供 良 好 的 乘 车 环 境 ， 确 保 车 辆 设 备 、 设 施 齐 全 有 效 ， 保 持 车 辆 清 洁 、 卫 生 ， 并 采 取 必 要 的 措 施 防 止 在 运 输 过 程 中 发 生 侵 害 旅 客 人 身 、 财 产 安 全 的 违 法 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 经 营 者 及 客 运 站 经 营 者 对 实 行 实 名 制 管 理 所 获 得 的 旅 客 身 份 信 息 及 乘 车 信 息 ， 应 当 予 以 保 密 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 驾 驶 人 员 应 当 随 车 携 带 《 道 路 运 输 经 营 许 可 证 》 、 从 业 资 格 证 等 有 关 证 件 ， 在 规 定 位 置 放 置 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 可 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 非 定 线 旅 游 客 车 可 持 注 明 客 运 事 项 的 旅 游 客 票 或 者 旅 游 合 同 取 代 包 车 票 或 者 包 车 合 同 。 答 案 ： 正 确 - 7 1 -题 干 ： 客 运 站 经 营 者 可 出 租 客 运 站 经 营 许 可 证 件 ， 但 不 得 改 变 客 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 和 进 站 发 车 的 客 运 经 营 者 应 当 依 法 自 愿 签 订 服 务 合 同 ， 双 方 按 合 同 的 规 定 履 行 各 自 的 权 利 和 义 务 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 对 出 站 客 车 进 行 安 全 检 查 ， 采 取 措 施 防 止 危 险 品 进 站 上 车 ， 按 照 车 辆 核 定 载 客 限 额 售 票 ， 严 禁 超 载 车 辆 或 者 未 经 安 全 检 查 的 车 辆 出 站 ， 保 证 安 全 生 产 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 2 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 的 工 作 人 员 实 施 监 督 检 查 时 ， 应 当 有 3 名 以 上 人 员 参 加 ， 并 向 当 事 人 出 示 交 通 运 输 部 统 一 制 式 的 交 通 行 政 执 法 证 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 禁 止 使 用 报 废 、 擅 自 改 装 、 拼 装 、 检 测 不 合 格 以 及 其 他 不 符 合 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 根 据 车 辆 数 量 和 经 营 类 别 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 ， 对 车 辆 实 施 有 效 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 以 对 自 有 车 辆 进 行 二 级 维 护 作 业 ， 保 证 投 入 运 营 的 车 辆 符 合 技 术 管 理 要 求 ， 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 机 动 车 维 修 经 营 者 完 成 二 级 维 护 作 业 后 ， 应 当 向 委 托 方 出 具 二 级 维 护 出 厂 合 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 的 综 合 性 能 检 测 应 当 委 托 车 籍 所 在 地 汽 车 综 合 性 能 检 测 机 构 进 行 。 答 案 ： 正 确 - 7 2 -题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 运 输 车 辆 的 技 术 管 理 情 况 纳 入 道 路 运 输 企 业 质 量 信 誉 考 核 和 诚 信 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 应 用 先 进 技 术 和 装 备 ， 实 行 专 业 化 、 集 约 化 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 的 普 通 货 物 中 可 以 夹 带 一 定 的 危 险 货 物 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 托 运 人 托 运 例 外 数 量 危 险 货 物 的 ， 应 当 在 托 运 清 单 中 注 明 例 外 数 量 危 险 货 物 以 及 包 件 的 数 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 例 外 数 量 、 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 可 以 与 其 他 危 险 货 物 、 普 通 货 物 混 合 装 载 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 得 与 爆 炸 品 混 合 装 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 总 质 量 （ 含 包 装 ） 不 超 过 1 0 0 0 0 千 克 的 ， 可 以 按 照 普 通 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 运 输 车 辆 的 核 定 载 质 量 装 载 危 险 货 物 ， 不 得 超 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 在 运 输 前 ， 应 对 驾 驶 人 、 押 运 人 员 进 行 运 输 安 全 告 知 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 在 卸 货 后 应 直 接 实 施 排 空 作 业 等 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 罐 式 车 辆 罐 体 检 验 有 效 期 届 满 后 ， 罐 式 车 辆 罐 体 应 当 经 具 有 专 业 资 质 的 检 验 机 构 重 新 检 验 合 格 ， 方 可 投 入 使 用 。 答 案 ： 正 确 - 7 3 -题 干 ： 驾 驶 人 应 当 确 保 罐 式 车 辆 罐 体 、 可 移 动 罐 柜 、 罐 箱 的 关 闭 装 置 在 运 输 过 程 中 处 于 开 启 状 态 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 与 各 分 支 机 构 层 层 签 订 安 全 生 产 目 标 责 任 书 ， 制 定 明 确 的 考 核 指 标 ， 定 期 考 核 并 公 布 考 核 结 果 及 奖 惩 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 不 在 客 运 站 进 行 安 全 例 检 的 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 应 每 日 出 车 前 或 收 车 后 按 照 相 关 规 定 对 客 运 车 辆 的 技 术 状 况 进 行 检 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 夜 间 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 应 不 少 于 2 0 分 钟 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 2 0 0 公 里 （ 高 速 公 路 直 达 客 运 超 过 4 0 0 公 里 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 - 7 4 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 - 7 5 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 - 7 6 -题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 f 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 - 7 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 - 7 8 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 答 案 ： 正 确 - 7 9 -题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 - 8 0 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 题 - 8 1 -题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 当 至 少 保 存 1 年 答 案 ： A B D 题 干 ： 某 大 型 货 运 车 辆 在 高 速 公 路 运 行 中 方 向 突 然 失 控 ， 撞 向 正 在 紧 急 停 车 道 （ 硬 路 肩 ） 因 故 障 停 车 的 另 一 货 车 ， 致 使 该 大 型 货 车 两 名 驾 驶 员 和 地 面 货 车 一 名 驾 驶 员 死 亡 ， 另 一 人 受 伤 ， 两 辆 货 车 不 同 程 度 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 货 车 发 生 事 故 时 空 车 运 行 ， 速 度 为 1 1 0 千 米 / 小 时 ， 因 转 向 机 构 发 生 故 障 ， 导 致 方 向 盘 突 然 失 控 ； 肇 事 车 辆 距 上 次 二 级 维 护 已 经 过 去 1 1 个 多 月 ， 因 一 直 进 行 长 途 运 输 时 间 很 紧 ， 至 发 生 事 故 尚 未 进 行 二 级 维 护 ， 也 未 进 行 安 全 技 术 检 验 和 综 合 性 能 检 验 ， 驾 驶 员 已 经 6 个 月 未 参 加 企 业 进 行 的 安 全 生 产 教 育 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 某 货 运 车 辆 下 午 3 点 左 右 ， 在 本 县 境 内 划 有 双 向 两 车 道 标 线 的 公 路 以 7 5 千 米 / 小 时 运 行 时 ， 将 一 自 行 车 骑 乘 者 老 人 撞 倒 ， 事 故 发 生 后 驾 驶 员 迅 速 通 知 了 企 业 负 责 人 ， 并 将 自 行 车 骑 乘 者 和 后 座 上 乘 坐 的 孩 子 共 2 名 受 伤 人 员 送 到 附 近 的 乡 卫 生 院 ； 企 业 负 责 人 接 到 报 告 后 赶 回 运 输 企 业 ， 进 一 步 电 话 与 驾 驶 员 确 认 事 故 情 况 ， 并 与 主 管 安 全 生 产 管 理 的 副 经 理 商 量 后 ， 依 次 报 告 了 本 县 交 通 运 输 管 理 部 门 、 公 安 交 通 管 理 部 门 和 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） ， 在 报 告 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） 时 ， 已 经 是 接 到 报 告 1 小 时 1 0 分 钟 后 ； 事 故 过 程 中 受 伤 的 老 人 晚 上 在 转 至 - 8 2 -县 级 医 院 过 程 中 不 幸 死 亡 。 对 于 死 亡 老 人 ， 货 运 企 业 与 家 属 进 行 了 “ 私 下 ” 协 商 ， 给 予 了 远 超 出 国 家 规 定 的 经 济 赔 偿 ， 家 属 较 为 满 意 ， 企 业 就 未 向 公 安 交 通 管 理 部 门 报 告 。 该 企 业 也 存 在 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 未 落 实 的 情 况 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 通 管 理 和 交 通 运 输 管 理 部 门 报 告 答 案 ： A B D E 题 干 ： 某 油 罐 车 装 载 柴 油 8 . 6 吨 （ 核 载 8 吨 ） ， 在 给 一 加 油 站 配 送 过 程 中 ， 以 5 2 千 米 / 小 时 速 度 途 径 县 乡 没 有 中 心 线 的 公 路 ， 突 然 变 道 与 迎 面 而 来 的 轻 型 货 车 发 生 刮 擦 碰 撞 后 侧 翻 ， 事 故 造 成 危 险 品 运 输 车 辆 押 运 员 死 亡 、 驾 驶 员 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 损 坏 ； 油 罐 侧 翻 后 阀 门 破 损 ， 致 使 约
5 吨 柴 油 泄 漏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 企 业 危 险 货 物 运 输 资 质 是 两 年 前 获 得 的 ； 死 亡 的 押 运 人 员 没 有 危 险 货 物 运 输 从 业 资 格 证 ， 仅 是 经 过 企 业 进 行 简 单 岗 前 培 训 后 即 上 路 从 业 ； 该 企 业 原 有 7 辆 车 进 行 成 品 油 配 送 ， 上 一 年 报 废 3 辆 ， 现 有 4 辆 运 营 ； 企 业 基 本 安 全 生 产 管 理 制 度 大 多 没 落 实 ， 对 其 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 时 有 时 无 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 危 险 货 物 车 辆 押 运 员 工 作 答 案 ： A B C E 题 干 ： 按 照 交 通 运 输 部 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 （ 交 安 监 发 〔 2 0 1 7 〕 6 0 号 ） 要 求 ， 企 业 风 险 等 级 大 小 ， 由 事 件 发 生 的 可 能 性 和 后 果 严 重 程 度 两 个 指 标 决 定 ， 即 风 险 等 级 大 小 是 可 能 性 指 标 与 后 果 严 重 程 度 的 乘 积 。 某 货 运 场 在 进 行 安 全 运 营 风 险 分 析 中 可 能 性 指 标 为 9 、 后 果 严 重 程 度 指 标 为 5 ， 企 业 风 险 等 级 取 值 区 间 如 下 对 应 关 系 。 风 险 等 级 ： 重 大 - > 较 大 - > 一 般 - > 较 小 风 险 等 级 取 值 区 间 ： ( 5 5 ， 1 0 0 ) - > ( 2 0 ， 5 5 ) - > ( 5 ， 2 0 ) - > ( 0 ， 5 ) 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 - 8 3 -B 、 该 货 运 场 风 险 等 级 大 小 为 较 大 风 险 答 案 ： A B E 题 干 ： A 货 运 企 业 驾 驶 员 驾 驶 一 辆 装 有 2 6 . 8 吨 （ 核 载 质 量 1 2 吨 ） 石 料 的 货 车 ， 在 山 区 公 路 经 过
辆 大 小 车 辆 严 重 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 发 生 碰 撞 时 ， 前 车 速 度 为 5 2 千 米 / 小 时 ， 后 车 为 8 6 千 米 / 小 时 ； 因 2 0 1 6 年 新 的 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 取 消 对 营 运 车 辆 二 级 维 护 周 期 的 强 制 性 要 求 后 ， 该 公 司 的 车 辆 二 级 维 护 目 前 是 随 意 进 行 ， 大 约 8 - 1 2 个 月 进 行 一 次 ； 驾 驶 员 的 交 通 运 输 安 全 教 育 基 本 是 形 式 性 应 付 。 依 据 案 例 内 容 ， 造 成 该 事 故 的 直 接 原 因 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C E 题 干 ： A 危 险 货 物 运 输 企 业 一 辆 载 有 甲 醇 的 罐 式 车 辆 ， 在 晚 上 9 点 途 径 本 地 某 高 速 公 路 入 口 处 时 ， 与 一 辆 刚 从 加 速 车 道 进 入 行 车 道 的 大 型 客 车 发 生 追 尾 碰 撞 后 着 火 ， 事 故 导 致 大 客 车 3 2 人 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 罐 式 车 辆 追 尾 时 的 车 速 为 9 0 千 米 / 小 时 ， 客 车 速 度 为 7 0 千 米 / 小 时 ； A 危 险 货 物 运 输 企 业 多 年 一 直 从 事 腐 蚀 性 危 险 品 运 输 ， 因 服 务 企 业 转 产 ， 2 0 1 8 年 淘 汰 了 原 有 腐 蚀 性 运 输 车 辆 ， 新 购 进 1 2 台 罐 式 车 辆 从 事 甲 醇 运 输 ， 企 业 安 全 生 产 相 关 制 度 大 多 未 落 实 ， 其 中 应 急 预 案 仍 为 6 年 前 制 定 的 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 部 门 报 告 ， 并 立 即 启 动 应 急 预 案 答 案 ： A B D E - 8 4 -题 干 ： 夏 天 某 日 ， A 货 运 车 辆 载 货 1 1 . 5 吨 （ 核 载 质 量 8 吨 ） ， 午 饭 因 天 气 实 在 炎 热 ， 驾 驶 员 饮 用 了 冰 镇 啤 酒 一 瓶 （ 7 5 0 毫 升 ） ， 在 某 地 一 级 公 路 1 3 : 2 0 分 左 右 以 8 7 千 米 / 小 时 速 度 （ 限 速 8 0 千 米 / 小 时 ） 行 驶 过 程 中 ， 公 路 转 弯 后 突 然 见 前 方 有 施 工 减 速 标 志 ， 本 想 踩 踏 制 动 踏 板 的 情 况 下 结 果 把 加 速 踏 板 狠 劲 踩 了 一 下 ， 致 使 车 辆 冲 破 两 道 警 告 标 志 进 入 道 路 修 复 施 工 现 场 ， 导 致 现 场 施 工 人 员
死 2 伤 ， 车 辆 和 现 场 施 工 设 备 不 同 程 度 损 伤 。 调 查 发 现 ， 驾 驶 员 检 测 酒 精 含 量 超 标 ， 该 货 运 企 业 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 均 形 同 虚 设 ， 车 辆 二 级 维 护 已 经 近 一 年 尚 未 进 行 ； 本 年 度 已 经 3 个 多 月 未 进 行 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 了 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C D E - 8 5 -第 二 部 分 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 安 全 考 核 试 题 一 、 单 选 题 题 干 ： 在 公 交 车 行 驶 过 程 中 ， 乘 客 王 某 因 与 驾 驶 员 发 生 矛 盾 ， 遂 殴 打 驾 驶 员 并 抢 夺 方 向 盘 ， 造 成 其 他 乘 客 受 轻 微 伤 ， 依 照 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 的 规 定 ， 王 某 触 犯 了 (　　) 罪 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 中 ， 对 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 情 形 作 出 了 明 确 规 定 ， 下 列 情 形 中 不 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 的 规 定 ， 下 列 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 某 公 司 董 事 长 由 上 一 级 单 位 总 经 理 张 某 兼 任 ， 张 某 长 期 在 外 地 , 不 负 责 该 公 司 日 常 工 作 。 该 公 司 总 经 理 安 某 在 国 外 脱 产 学 习 ， 期 间 日 常 工 作 由 常 务 副 总 经 理 徐 某 负 责 ， 分 管 安 全 生 产 工 作 的 副 总 经 理 姚 某 协 助 其 工 作 。 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 此 期 间 对 该 公 司 的 安 全 生 产 工 作 全 面 负 责 的 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 按 照 规 定 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 专 门 用 于 改 善 安 全 生 产 条 件 ， 安 全 生 产 费 用 在 (　　) 中 据 实 列 支 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 建 立 健 全 (　　) ， 采 取 技 术 、 管 理 措 施 ， 及 时 发 现 并 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： D - 8 6 -题 干 ： 某 客 运 公 司 驾 驶 员 张 某 在 高 速 公 路 上 严 重 超 过 规 定 时 速 行 驶 导 致 车 辆 失 控 侧 翻 ， 请 问 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 规 定 ， 张 某 最 有 可 能 会 被 以 涉 嫌 (　　) 逮 捕 起 诉 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 突 发 事 件 应 对 工 作 的 原 则 选 项 ， 其 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 表 述 ， 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 规 定 ， 对 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 和 漏 报 突 发 事 件 重 要 情 况 或 者 在 应 急 管 理 工 作 中 有 其 他 失 职 、 渎 职 行 为 的 有 关 责 任 人 ， 要 依 法 依 规 给 予 行 政 处 分 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 其 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 以 下 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 的 表 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 依 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 要 建 立 安 全 预 防 控 制 体 系 ， 下 列 选 项 中 不 属 于 该 体 系 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 中 ， 关 于 事 故 报 告 和 调 查 的 责 任 与 义 务 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 8 7 -B 、 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 从 事 客 运 经 营 的 驾 驶 人 员 应 当 具 备 的 条 件 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 试 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 ， 关 于 从 事 客 运 经 营 使 用 的 车 辆 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 获 得 道 路 运 输 站 (　　) 经 营 资 格 的 企 业 应 履 行 的 义 务 ， 在 下 列 选 项 中 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 烟 花 爆 竹 安 全 管 理 条 例 》 中 道 路 运 输 烟 花 爆 竹 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 国 家 安 全 生 产 的 基 本 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A - 8 8 -题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， (　　) 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 要 进 一 步 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 准 化 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 道 路 运 输 经 营 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 制 定 突 发 事 件 预 案 、 并 接 受 上 级 部 门 调 度 、 指 挥 ， 以 下 关 于 应 急 管 理 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 应 急 预 案 。 人 民 政 府 或 者 有 关 部 门 的 统 一 调 度 、 指 挥 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 客 货 运 从 业 人 员 安 全 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 由 从 业 人 员 自 行 学 习 掌 握 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 相 应 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 8 9 -A . 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 运 输 危 险 化 学 品 对 运 输 过 程 进 行 管 理 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 救 援 器 材 。 工 商 行 政 管 理 部 门 办 理 登 记 手 续 。 区 域 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 民 用 爆 炸 物 品 安 全 管 理 条 例 》 ， 运 输 民 用 爆 炸 物 品 应 当 遵 守 相 关 规 定 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 从 事 道 路 客 运 经 营 的 企 业 必 须 要 满 足 的 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 使 用 车 辆 的 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 物 的 运 输 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 对 驾 驶 员 及 押 运 员 的 基 本 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 0 -C 、 道 路 危 险 货 物 运 输 途 中 ， 驾 驶 人 员 可 以 随 意 停 车 答 案 ： C 题 干 ： 车 辆 维 护 是 指 道 路 运 输 车 辆 运 行 到 有 关 规 定 的 行 驶 里 程 或 间 隔 时 间 ， 应 按 期 执 行 的 维 护 作 业 。 由 驾 驶 员 实 施 的 维 护 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 健 全 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 ， 规 范 动 态 监 控 工 作 。 下 列 选 项 中 不 属 于 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 道 路 运 输 从 业 人 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 专 属 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 针 对 事 故 隐 患 的 排 查 与 治 理 工 作 , 生 产 经 营 单 位 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 ， 下 列 不 属 于 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 安 全 生 产 事 故 隐 患 排 查 治 理 暂 行 规 定 》 ， 关 于 生 产 经 营 单 位 隐 患 排 查 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 9 1 -A 、 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 事 故 隐 患 排 查 治 理 工 作 全 面 负 责 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 应 急 装 备 、 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 建 设 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 答 案 ： B 题 干 ： 申 请 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 经 营 的 车 辆 技 术 等 级 应 当 达 到 (　　) 标 准 。 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 维 护 分 为 (　　) 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 第 八 条 规 定 ： “ 运 输 爆 炸 品 、 强 腐 蚀 性 危 险 货 物 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 ” 。 答 案 ： B 题 干 ： 交 通 运 输 部 对 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 实 施 安 全 准 入 管 理 ， 下 列 不 属 于 道 路 运 输 车 辆 应 当 满 足 的 安 全 技 术 标 准 的 是 (　　) 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 车 辆 制 动 系 统 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 安 全 防 护 装 置 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 2 -A 、 营 运 客 车 在 车 内 乘 客 易 见 位 置 应 设 置 安 全 带 佩 戴 提 醒 标 识 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 货 物 道 路 运 输 规 则 》 ， 关 于 危 险 货 物 运 输 作 业 要 求 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 职 责 中 的 安 全 会 议 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 个 月 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 聘 用 驾 驶 员 驾 驶 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 要 满 足 的 条 件 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 关 于 查 堵 措 施 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 全 生 产 主 体 责 任 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 任 - 9 3 -答 案 ： B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 工 作 人 员 应 当 对 进 出 站 的 人 员 、 车 辆 严 格 执 行 “ 三 不 进 站 ” 和 “ 六 不 出 站 ” 的 检 查 要 求 。 下 面 选 项 中 不 属 于 “ 六 不 出 站 ” 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 出 站 检 查 工 作 人 员 的 工 作 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 安 全 生 产 工 作 应 当 坚 持 的 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 依 据 相 关 规 定 ， 企 业 安 全 生 产 费 用 的 管 理 原 则 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 专 职 安 全 管 理 人 员 配 备 ， 对 于 3 0 0 辆 (　　) 以 下 客 运 车 辆 的 企 业 ， 按 照 每 (　　) 辆 车 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 1 人 ; 答 案 ： C 题 干 ： 在 运 输 企 业 车 辆 技 术 管 理 中 ， 对 车 辆 维 护 的 分 类 下 列 选 项 不 包 括 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 超 过 8 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 过 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 的 时 间 是 (　　) 小 时 。 答 案 ： A - 9 4 -题 干 ： 关 于 企 业 安 全 生 产 主 体 责 任 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 以 篡 改 订 的 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 相 衔 接 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 人 员 属 于 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 (　　) 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 者 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 ， 对 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 员 运 行 过 程 进 行 实 时 监 控 和 管 理 。 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 根 据 法 律 法 规 的 相 关 规 定 以 及 车 辆 行 驶 道 路 的 实 际 情 况 按 照 规 定 设 置 监 控 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 过 (　　) 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 2 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 不 少 于 (　　) 分 钟 ， 客 运 车 辆 夜 间 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 1 0 0 辆 车 设 (　　) 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 理 论 ， 防 止 事 故 发 生 最 重 要 的 工 作 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 使 用 的 危 险 物 品 容 器 、 运 输 工 具 等 特 种 设 备 ， 必 须 按 照 国 家 有 关 规 定 ， 由 专 业 生 产 单 位 生 产 ， 并 经 取 得 专 业 资 质 的 检 测 、 检 验 机 构 检 测 、 检 验 合 格 ， 取 得 (　　) 方 可 投 入 使 用 。 - 9 5 -B 、 检 测 检 验 合 格 证 或 者 安 全 标 志 答 案 ： A 题 干 ： 海 因 里 希 把 工 业 伤 害 事 故 的 发 生 、 发 展 过 程 描 述 为 具 有 一 定 因 果 关 系 的 事 件 的 连 锁 发 生 过 程 ， 由 事 故 后 果 往 前 分 为 四 个 阶 段 ， 其 中 表 述 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 机 动 车 驾 驶 证 申 领 和 使 用 规 定 》 ， 申 请 大 型 客 车 、 牵 引 车 、 城 市 公 交 车 、 中 型 客 车 、 大 型 货 车 、 无 轨 电 车 或 者 有 轨 电 车 准 驾 车 型 的 ， 两 眼 裸 视 力 或 者 矫 正 视 力 应 达 到 对 数 视 力 表 (　　) 以 上 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 . 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 存 在 重 大 风 险 的 ， 应 制 定 专 项 动 态 监 测 计 划 ， 定 期 更 新 监 测 数 据 或 状 态 ， 每 月 不 少 于 的 次 数 是 (　　) 次 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 ( 试 行 ) 》 ， 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 一 般 划 分 为 (　　) 个 等 级 。 答 案 ： C - 9 6 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 并 在 1 年 内 采 取 措 施 予 以 消 除 。 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 事 故 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 ， 隐 患 治 理 工 作 应 坚 持 的 原 则 以 下 选 项 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 应 急 演 练 是 应 急 预 案 管 理 的 重 要 方 面 ， 其 基 本 任 务 是 ： 检 验 、 评 价 和 (　　) 应 急 能 力 。 答 案 ： D 题 干 ： 应 急 预 案 演 练 评 价 是 为 应 急 预 案 把 关 的 重 要 环 节 ， 预 案 演 练 评 价 人 员 在 参 与 事 故 应 急 预 案 演 练 过 程 中 的 任 务 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 以 下 选 项 不 属 于 公 共 场 所 和 大 型 活 动 突 发 事 件 应 急 的 工 作 原 则 的 是 (　　) 。 答 案 ： B - 9 7 -题 干 ： 根 据 《 国 家 突 发 公 共 事 件 总 体 应 急 预 案 》 规 定 ， 各 类 突 发 公 共 事 件 按 照 其 性 质 、 严 重 程 度 、 可 控 性 和 影 响 范 围 等 因 素 ， 一 般 分 为 四 级 , 特 别 重 大 对 应 的 是 哪 一 级 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 道 路 运 输 企 业 结 合 本 单 位 的 危 险 源 状 况 、 危 险 性 分 析 情 况 和 可 能 发 生 的 事 故 特 点 ， 制 订 了 相 应 的 应 急 预 案 。 该 预 案 主 要 从 总 体 上 阐 述 事 故 的 应 急 工 作 原 则 ， 包 括 企 业 的 应 急 组 织 机 构 及 职 责 、 应 急 预 案 体 系 、 事 故 风 险 描 述 、 预 警 及 信 息 报 告 、 应 急 响 应 、 保 障 措 施 、 应 急 预 案 管 理 等 内 容 ， 该 预 案 属 于 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 为 应 对 某 一 类 型 或 某 几 种 类 型 事 故 ， 或 者 针 对 重 要 生 产 设 施 、 重 大 危 险 源 、 重 大 活 动 等 内 容 而 制 订 的 应 急 预 案 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 企 业 应 当 制 订 本 单 位 的 应 急 预 案 演 练 计 划 ， 根 据 本 单 位 的 事 故 预 防 重 点 ， 每 (　　) 至 少 组 织 一 次 专 项 应 急 预 案 演 练 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 (　　) 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 生 产 安 全 事 故 等 级 划 分 条 件 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 在 以 下 选 项 中 不 应 包 括 的 是 (　　) 。 - 9 8 -A 、 事 故 发 生 单 位 概 况 B 、 事 故 发 生 经 过 和 事 故 救 援 情 况 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 要 求 ， 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ； 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 (　　) 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 相 应 的 从 业 资 格 证 件 答 案 ： A 题 干 ： 对 于 一 个 趟 次 超 过 1 日 的 运 输 任 务 ， 途 中 的 客 运 车 辆 技 术 状 况 检 查 由 (　　) 具 体 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 对 经 提 醒 仍 然 继 续 违 法 驾 驶 的 客 运 驾 驶 员 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 应 当 及 时 向 企 业 (　　) 报 告 。 答 案 ： A 题 干 ： 有 关 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 的 规 定 ， 下 列 选 项 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 危 险 货 物 的 特 性 中 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 摩 擦 的 作 用 极 易 积 聚 静 电 ， 特 别 是 汽 车 罐 车 运 输 ， 在 灌 装 时 的 灌 装 流 速 过 快 也 极 易 积 聚 静 电 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 明 确 规 定 ： “ 危 险 货 物 以 列 入 (　　) 的 为 准 ” 。 - 9 9 -A 、 《 危 险 货 物 分 类 和 品 名 编 号 》 （ G B 6 9 4 4 ） B 、 《 危 险 货 物 品 名 表 》 （ G B 1 2 2 6 8 ） 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 危 险 货 物 罐 式 车 辆 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 压 罐 体 技 术 要 求 》 关 技 术 要 求 属 常 压 罐 体 技 术 要 求 》 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 驾 驶 人 员 在 2 4 小 时 内 实 际 驾 驶 车 辆 时 间 累 计 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 随 车 携 带 的 单 据 ， 下 列 选 项 不 属 于 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 尾 部 应 安 装 (　　) ， 且 无 论 空 、 满 载 应 始 终 接 地 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 下 列 做 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 示 和 安 全 措 施 ； 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 的 ， 除 采 取 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 公 安 机 关 报 告 运 行 ， 不 得 随 意 改 变 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 过 程 中 ， 因 住 宿 或 发 生 影 响 正 常 运 输 的 情 况 需 较 长 时 间 停 车 时 ， 驾 驶 人 员 、 押 运 人 员 除 采 取 相 应 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 (　　) 报 告 。 答 案 ： A - 1 0 0 -题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 的 规 定 ， 下 列 要 求 中 不 正 确 的 是 (　　) 。 质 量 限 值 》 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 的 要 求 的 要 求 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 普 通 货 物 运 输 行 车 前 的 安 全 操 作 要 求 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 技 术 等 级 应 达 到 (　　) ， 技 术 等 级 评 定 方 法 应 当 符 合 国 家 有 关 道 路 运 输 车 辆 技 术 等 级 划 分 和 评 定 的 要 求 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 ， 普 通 货 物 车 辆 维 护 分 为 日 常 维 护 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 ， 其 中 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 日 常 维 护 应 当 由 (　　) 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 制 度 ， 必 须 做 到 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 制 定 有 关 突 发 公 共 事 件 的 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 危 险 货 物 结 束 后 ， 被 污 染 过 的 车 辆 及 工 具 ， 可 到 (　　) 进 行 车 辆 清 洗 消 毒 处 理 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 货 运 站 经 营 者 不 得 超 限 、 超 载 配 货 ， 不 得 违 反 国 家 有 关 规 定 装 卸 (　　) 。 答 案 ： B - 1 0 1 -题 干 ： 关 于 客 车 在 客 运 站 “ 六 不 出 站 ” ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 客 车 出 站 检 查 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 站 经 营 者 的 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 例 会 频 次 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 站 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 和 “ 六 不 出 站 ” 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 - 1 0 2 -A 、 进 站 班 车 需 要 符 合 安 全 要 求 ， 停 放 定 点 、 旅 客 上 下 车 、 进 出 站 秩 序 井 然 ， 旅 客 流 向 合 理 有 序 程 中 须 遵 守 的 规 定 及 相 关 事 项 ， 做 到 守 法 经 营 检 查 台 账 ， 如 实 登 记 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 应 当 坚 持 (　　) 的 原 则 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 管 理 工 作 危 险 货 物 道 路 运 输 相 关 活 动 进 行 监 督 检 查 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 不 允 许 下 列 哪 种 经 营 模 式 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 托 运 人 委 托 承 运 人 托 运 危 险 货 物 需 要 添 加 抑 制 剂 或 者 稳 定 剂 的 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 普 通 货 物 时 ， 下 列 哪 类 货 物 不 得 夹 带 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 (　　) 许 可 的 经 营 范 围 承 运 危 险 货 物 。 答 案 ： A - 1 0 3 -题 干 ： 下 列 关 于 危 险 货 物 承 运 人 承 运 危 险 货 物 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 适 装 介 质 列 表 范 围 内 承 运 证 上 限 定 的 介 质 承 运 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志 分 为 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 属 于 特 种 设 备 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 危 险 货 物 道 路 运 输 过 程 中 ， (　　) 负 责 对 危 险 货 物 进 行 监 管 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 标 志 牌 一 般 悬 挂 于 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 应 随 车 携 带 防 护 用 品 、 应 急 救 援 器 材 和 (　　) ， 严 格 遵 守 道 路 交 通 安 全 法 律 法 规 规 定 ， 保 障 道 路 运 输 安 全 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 以 6 5 公 里 / 小 时 的 行 驶 速 度 在 某 国 道 行 驶 ， 该 国 道 路 段 有 限 速 5 0 公 里 / 小 时 限 速 标 志 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： A - 1 0 4 -题 干 ： 运 输 放 射 性 、 爆 炸 、 剧 毒 危 险 物 品 ， 应 当 由 (　　) 批 准 的 运 输 路 线 和 时 间 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 些 情 形 下 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 下 列 不 属 于 限 制 通 行 情 形 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 公 安 机 关 采 取 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 措 施 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 并 做 好 告 知 提 示 。 答 案 ： D 题 干 ： (　　) 负 责 核 发 危 险 货 物 道 路 运 输 经 营 许 可 证 。 答 案 ： A 题 干 ： (　　) 负 责 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 通 行 秩 序 管 理 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 应 当 依 法 对 放 射 性 物 品 运 输 容 器 的 设 计 、 制 造 和 使 用 等 进 行 监 督 检 查 。 答 案 ： C 题 干 ： 对 危 险 货 物 道 路 运 输 负 有 安 全 监 督 管 理 职 责 的 部 门 发 现 危 险 货 物 托 运 、 承 运 或 者 装 载 过 程 中 存 在 重 大 隐 患 ， 有 可 能 发 生 安 全 事 故 的 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 当 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 哪 种 危 险 货 物 运 输 模 式 不 适 用 于 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 。 (　　) 答 案 ： D - 1 0 5 -题 干 ： 某 客 运 站 法 定 代 表 人 王 某 ， 实 际 控 制 人 是 李 某 ， 分 管 安 全 生 产 负 责 人 刘 某 ， 则 该 客 运 站 安 全 生 产 主 要 负 责 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 需 与 客 运 站 经 营 者 签 订 安 全 责 任 协 议 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” 和 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 职 责 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 的 相 关 职 责 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 落 实 和 整 改 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 不 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 经 营 者 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) - 1 0 6 -C . 组 织 或 者 参 与 本 单 位 应 急 救 援 演 练 答 案 ： A 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 关 于 汽 车 客 运 站 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 的 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 (　　) 应 当 具 备 与 本 单 位 所 从 事 的 生 产 经 营 活 动 相 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 汽 车 客 运 站 安 全 培 训 教 育 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 计 划 培 训 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 客 运 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 工 作 会 议 ， 研 究 解 决 安 全 生 产 中 的 重 大 问 题 ， 安 排 部 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 例 会 ， 通 报 和 布 置 落 实 各 项 安 全 生 产 工 作 ， 分 析 查 找 安 全 生 产 管 理 制 度 的 缺 陷 和 安 全 生 产 管 理 的 薄 弱 环 节 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 经 营 者 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 生 产 例 会 应 当 有 会 议 记 录 并 建 档 保 存 ， 保 存 期 限 不 少 于 (　　) 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 站 应 每 年 至 少 开 展 (　　) 综 合 或 者 专 项 应 急 演 练 。 - 1 0 7 -答 案 ： A 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 是 在 受 检 营 运 客 车 按 照 相 关 规 定 进 行 了 正 常 维 护 并 检 验 合 格 的 前 提 下 ， 由 营 运 客 车 安 全 例 检 人 员 采 用 (　　) 的 方 法 ， 对 影 响 营 运 客 车 行 车 安 全 的 可 视 部 件 技 术 状 况 所 实 施 的 检 查 。 答 案 ： A 题 干 ： 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 中 ， 停 车 楔 的 数 量 应 不 少 于 (　　) 只 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 属 于 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 车 辆 安 全 例 检 的 外 观 检 查 中 ， 打 开 前 风 窗 玻 璃 刮 水 器 开 关 ， 刮 水 器 各 挡 位 应 工 作 正 常 ， 关 闭 刮 水 器 时 刮 片 应 能 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 安 全 例 检 结 果 判 定 及 处 理 的 说 法 ， 错 误 的 是 (　　) 通 知 单 ” 后 ， 该 项 可 视 为 合 格 答 案 ： B 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 检 的 要 求 中 ， 单 程 运 营 里 程 在 8 0 0 公 里 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 运 营 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 ， 实 行 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 对 道 路 运 输 企 业 生 产 安 全 事 故 隐 患 排 查 治 理 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 织 整 改 治 理 原 因 、 特 点 及 规 律 ， 对 多 发 普 发 的 事 故 隐 患 应 当 深 入 分 析 ， 建 立 事 故 隐 患 排 查 治 理 长 效 机 制 - 1 0 8 -答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 按 照 有 关 规 定 加 强 安 全 生 产 风 险 管 理 ， 适 时 开 展 安 全 生 产 风 险 辨 识 和 评 估 ， 安 全 生 产 风 险 辨 识 结 束 后 应 形 成 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 安 全 生 产 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 由 高 到 低 依 次 分 为 (　　) 四 个 等 级 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 严 格 落 实 风 险 管 控 措 施 ， 保 障 必 要 的 投 入 ， 将 风 险 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： (　　) 是 道 路 旅 客 运 输 安 全 生 产 的 责 任 主 体 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 企 业 设 置 安 全 生 产 领 导 机 构 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 人 员 管 理 、 动 态 监 控 等 业 务 负 责 人 及 分 支 机 构 的 主 要 负 责 人 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 4 2 0 辆 客 运 车 辆 ， 针 对 该 客 运 企 业 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 应 当 具 备 与 本 企 业 所 从 事 的 道 路 旅 客 运 输 生 产 经 营 活 动 相 适 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 并 经 县 级 以 上 (　　) 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 。 - 1 0 9 -答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 1 5 辆 客 运 车 辆 ， 关 于 该 企 业 召 开 安 全 生 产 会 议 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 企 业 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 下 列 属 于 道 路 运 输 企 业 应 当 投 保 的 强 制 保 险 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 依 法 建 立 健 全 全 员 安 全 生 产 责 任 制 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 客 运 企 业 实 行 安 全 生 产 一 岗 双 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 驾 驶 员 聘 用 审 核 内 容 的 是 (　　) 答 案 ： D - 1 1 0 -题 干 ： 关 于 驾 驶 员 岗 前 培 训 教 育 说 法 错 误 的 是 (　　) 交 通 事 故 案 例 警 示 教 育 等 内 容 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 企 业 驾 驶 员 每 年 继 续 教 育 学 时 不 得 少 于 (　　) 学 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 对 客 运 驾 驶 员 安 全 培 训 教 育 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 流 、 突 发 事 件 应 急 处 置 训 练 等 核 答 案 ： C 题 干 ： 某 客 运 企 业 驾 驶 员 发 生 了 交 通 违 法 行 为 ， 受 到 了 客 运 企 业 内 部 的 处 罚 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 5 5 辆 营 运 客 车 ， 下 列 关 于 该 企 业 设 置 技 术 管 理 机 构 和 配 备 技 术 管 理 人 员 的 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 拥 有 (　　) 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 车 辆 技 术 档 案 ， 实 现 车 辆 (　　) 的 全 过 程 管 理 。 - 1 1 1 -答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 执 行 国 家 机 动 车 强 制 报 废 管 理 规 定 ， 大 中 型 营 运 载 客 汽 车 使 用 年 限 为 (　　) 年 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 车 辆 （ 9 座 以 上 ） 夜 间 (　　) 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 白 天 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 从 事 线 路 固 定 的 机 场 、 高 铁 快 线 以 及 短 途 驳 载 且 单 程 运 营 里 程 在 (　　) 公 里 以 内 的 客 运 车 辆 ， 在 确 保 安 全 的 前 提 下 ， 不 受 凌 晨 2 时 至 5 时 通 行 限 制 。 答 案 ： B 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 (　　) 公 里 （ 不 包 括 高 速 公 路 直 达 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 制 定 接 驳 运 输 线 路 运 行 组 织 方 案 应 当 避 免 驾 驶 员 疲 劳 驾 驶 ， 并 对 接 驳 点 进 行 实 地 查 验 ， 保 证 接 驳 点 满 足 停 车 、 (　　) 、 视 频 监 控 及 信 息 传 输 等 安 全 管 理 功 能 需 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 全 国 重 点 营 运 车 辆 联 网 联 控 系 统 包 括 全 国 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 、 地 方 政 府 管 理 部 门 监 管 平 台 、 (　　) 、 社 会 化 监 控 平 台 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 有 2 0 辆 营 运 客 车 ， 关 于 该 企 业 动 态 监 控 人 员 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C - 1 1 2 -题 干 ： 下 列 关 于 企 业 动 态 监 控 平 台 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 新 答 案 ： B 题 干 ： 动 态 监 控 人 员 发 现 驾 驶 员 存 在 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 应 (　　) 。 并 在 事 后 解 聘 客 运 驾 驶 员 答 案 ： B 题 干 ： 某 企 业 对 动 态 监 控 发 现 的 驾 驶 员 违 法 、 违 规 信 息 ， 下 列 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 则 动 态 监 控 的 责 任 主 体 是 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 的 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 分 为 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 企 业 的 应 急 预 案 应 由 本 单 位 (　　) 签 署 ， 向 本 单 位 从 业 人 员 公 布 ， 并 及 时 发 放 到 本 单 位 有 关 部 门 、 岗 位 和 相 关 应 急 救 援 队 伍 。 - 1 1 3 -答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 的 责 任 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 的 (　　) 对 本 单 位 隐 患 治 理 工 作 全 面 负 责 ， 应 当 部 署 、 督 促 、 检 查 本 单 位 或 本 单 位 职 责 范 围 内 的 隐 患 治 理 工 作 ， 及 时 消 除 隐 患 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 安 全 生 产 隐 患 等 级 划 分 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 企 业 存 在 (　　) 应 向 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 管 理 部 门 及 时 报 备 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 专 业 服 务 机 构 提 供 隐 患 治 理 相 关 支 持 工 作 ， 则 隐 患 治 理 主 体 责 任 是 (　　) 。 构 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 方 针 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 道 路 旅 客 运 输 安 全 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 不 正 确 的 是 - 1 1 4 -(　　) 人 员 ， 并 提 供 必 要 的 工 作 条 件 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 不 得 上 岗 作 业 。 训 。 企 业 采 用 新 工 艺 、 新 技 术 、 新 材 料 或 者 使 用 新 设 备 ， 应 当 对 从 业 人 员 进 行 专 门 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 或 其 他 客 运 企 业 进 行 安 全 生 产 教 育 培 训 。 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 保 障 安 全 生 产 投 入 ， 依 据 有 关 规 定 ， 按 照 不 低 于 上 年 度 实 际 营 业 收 入 (　　) 的 比 例 提 取 、 设 立 安 全 生 产 专 项 资 金 ， 建 立 独 立 的 台 账 ， 专 款 专 用 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 是 企 业 安 全 生 产 专 项 经 费 使 用 范 围 的 (　　) 。 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 装 置 、 视 频 监 控 装 置 的 购 置 、 安 装 和 使 用 等 支 出 全 奖 励 等 支 出 和 安 全 生 产 标 准 化 建 设 支 出 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 责 任 制 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 1 1 5 -A . 严 格 执 行 安 全 生 产 法 律 、 法 规 、 规 章 、 规 范 和 标 准 ， 组 织 落 实 相 关 管 理 部 门 的 工 作 部 署 和 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 有 关 规 定 ， 道 路 运 输 车 辆 必 须 安 装 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 是 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 的 责 任 主 体 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 配 备 监 控 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 站 安 全 源 头 管 理 内 容 的 是 (　　) 。 - 1 1 6 -答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 规 定 ， 应 加 大 老 旧 客 车 的 淘 汰 报 废 力 度 ， 研 究 调 整 客 车 引 导 淘 汰 、 强 制 报 废 等 政 策 措 施 ， 对 使 用 时 间 距 报 废 年 限 (　　) 年 以 内 的 大 客 车 ， 不 允 许 改 变 使 用 性 质 、 转 移 所 有 权 或 者 转 出 登 记 地 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 哪 类 主 体 不 得 办 理 大 型 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 注 册 登 记 (　　) 。 答 案 ： A 二 、 多 选 题 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 职 责 表 述 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 下 列 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 理 人 员 的 意 见 经 常 性 检 查 ； 对 检 查 中 发 现 的 安 全 问 题 ， 应 当 立 即 处 理 ； 不 能 处 理 的 ， 应 当 及 时 报 告 本 单 位 有 关 负 责 人 ， 有 关 负 责 人 应 当 及 时 处 理 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 应 当 由 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 可 以 向 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 报 告 ， 接 到 报 告 的 部 门 应 当 依 法 及 时 处 理 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 - 1 1 7 -经 旅 客 说 明 后 可 以 提 供 服 务 核 与 放 射 物 品 。 答 案 ： A C E 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 以 及 道 路 运 输 相 关 业 务 的 ， 应 当 遵 守 《 道 路 运 输 条 例 》 。 道 路 运 输 相 关 业 务 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 规 定 ， 申 请 从 事 客 运 经 营 的 ， 应 当 具 备 的 条 件 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E 题 干 ： 关 于 民 用 爆 炸 物 品 运 输 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 关 于 车 辆 技 术 管 理 的 一 般 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 制 度 ， 加 强 车 辆 技 术 管 理 车 辆 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 些 不 具 备 安 全 条 件 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 吊 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) - 1 1 8 -驾 驶 和 相 关 从 业 要 求 且 没 有 主 动 申 请 注 销 从 业 资 格 的 责 任 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 是 事 故 隐 患 排 查 、 治 理 和 防 控 的 责 任 主 体 。 关 于 生 产 经 营 单 位 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 的 事 故 隐 患 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 对 本 单 位 的 安 全 生 产 工 作 职 责 在 下 面 选 项 中 属 于 的 有 (　　) 。 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 核 工 作 部 门 实 施 生 产 工 作 的 先 进 经 验 ， 如 实 记 录 安 全 生 产 教 育 和 培 训 情 况 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 经 营 者 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 应 合 理 使 用 ， 在 下 列 选 项 中 属 于 使 用 范 围 的 有 (　　) 。 - 1 1 9 -D 、 安 全 生 产 宣 传 、 教 育 、 培 训 和 安 全 奖 励 等 支 出 答 案 ： A C D 题 干 ： 依 据 相 关 要 求 ， 客 运 企 业 驾 驶 员 的 继 续 教 育 培 训 内 容 ， 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 动 态 监 控 人 员 的 操 作 规 程 ， 在 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 属 于 安 全 生 产 管 理 人 员 必 须 履 行 的 职 责 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 企 业 对 从 业 人 员 的 安 全 培 训 对 象 ， 应 该 包 括 以 下 哪 些 人 员 ： (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 在 生 产 安 全 管 理 过 程 中 ， 事 故 的 “ 四 不 放 过 ” 原 则 在 以 下 选 项 中 所 指 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 人 的 反 应 时 间 受 多 种 因 素 影 响 ， 下 列 选 项 中 对 反 应 时 间 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D E - 1 2 0 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 划 分 为 (　　) 答 案 ： B C D E 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 并 立 即 采 取 针 对 性 管 控 措 施 ， 防 范 安 全 生 产 事 故 发 生 。 发 生 安 全 生 产 事 故 的 ， 应 按 有 关 规 定 ， 及 时 有 效 处 置 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 避 险 和 应 急 处 置 等 相 关 培 训 和 演 练 事 故 及 后 果 、 管 控 措 施 和 安 全 防 范 与 应 急 措 施 告 知 直 接 影 响 范 围 内 的 相 关 单 位 或 人 员 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 风 险 的 等 级 主 要 由 风 险 事 件 发 生 的 (　　) 和 (　　) 两 个 指 标 确 定 。 答 案 ： A B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 （ 试 行 ） 》 ， 风 险 事 件 发 生 的 后 果 严 重 程 度 可 分 为 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 制 定 单 位 及 时 修 订 预 案 的 情 况 是 (　　) 。 - 1 2 1 -D 、 安 全 生 产 风 险 发 生 重 大 变 化 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 管 理 办 法 》 的 要 求 ， 某 大 型 运 输 企 业 于 2 0 1 8 年 1 1 月 3 1 日 制 定 并 发 布 了 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 现 场 处 置 方 案 。 针 对 预 案 演 练 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 在 运 输 过 程 中 ， 运 输 车 辆 发 生 爆 胎 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 的 正 确 措 施 为 (　　) 。 停 靠 处 放 置 三 角 反 光 板 。 驾 驶 员 根 据 车 辆 的 实 际 情 况 选 择 自 行 更 换 备 胎 或 拨 打 报 警 电 话 1 2 2 寻 求 道 路 救 援 服 务 答 案 ： A B C 题 干 ： 暴 雨 天 气 行 车 时 ， 应 降 低 车 速 ， 尽 量 避 免 通 过 积 水 路 段 。 如 果 一 定 要 通 过 积 水 处 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 正 确 处 理 方 式 正 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 生 产 安 全 事 故 处 理 坚 持 的 是 “ 四 不 放 过 ” 原 则 ， 以 下 选 项 中 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 十 二 条 ， 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C E - 1 2 2 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 四 条 ， 事 故 调 查 处 理 应 当 坚 持 的 原 则 包 括 以 下 哪 几 项 ？ (　　) 答 案 ： A C D E 题 干 ： 小 王 作 为 一 名 某 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 ， 以 下 操 作 行 为 符 合 其 操 作 规 程 的 有 (　　) 。 台 账 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 维 护 、 检 测 、 诊 断 技 术 规 范 》 （ G B / T 1 8 3 4 4 - 2 0 1 6 ） 规 定 ， 车 辆 维 护 包 括 哪 几 种 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 第 七 十 一 条 规 定 ： “ 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 定 期 对 客 运 车 辆 进 行 审 验 ， 每 年 审 验 一 次 。 审 验 内 容 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： B C D E 题 干 ： 从 事 危 险 货 物 道 路 运 输 不 得 聘 用 的 从 业 人 员 ， 在 下 列 情 形 中 包 括 的 有 (　　) 。 格 的 答 案 ： A B D E 题 干 ： 驾 驶 员 出 车 前 、 行 车 中 、 收 车 后 需 要 做 的 工 作 ， 下 列 选 项 包 括 的 有 (　　) 。 系 、 转 向 系 、 喇 叭 等 ） ， 填 写 检 查 表 、 行 车 日 志 ， 确 认 各 因 素 安 全 后 方 可 起 步 - 1 2 3 -D 、 应 检 查 轮 胎 花 纹 深 度 ， 所 有 轮 胎 花 纹 深 度 均 应 小 于 1 . 6 毫 米 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 内 容 ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 确 定 车 辆 的 维 护 周 期 ， 应 根 据 以 下 哪 些 方 面 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 下 列 哪 些 车 辆 禁 止 从 事 道 路 运 输 活 动 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 2 0 1 6 年 1 号 令 ） 有 关 规 定 ， 鼓 励 道 路 运 输 经 营 者 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 ， 并 根 据 (　　) 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 。 答 案 ： A B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 “ 三 不 进 站 ” ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 实 行 安 全 例 行 检 查 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 有 (　　) 。 旅 客 答 案 ： A B D E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 具 等 物 品 进 入 车 站 - 1 2 4 -C 、 行 包 交 接 时 ， 承 运 人 需 认 真 检 查 货 物 是 否 完 好 ， 货 物 与 托 运 单 上 所 填 写 的 内 容 是 否 一 致 等 ， 一 旦 完 成 交 接 ， 货 物 发 生 的 损 坏 、 丢 失 的 责 任 由 托 运 人 承 担 检 仪 进 行 检 查 门 按 照 有 关 规 定 处 理 或 上 报 公 安 部 门 处 理 ， 并 做 好 检 查 记 录 答 案 ： B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 对 于 行 包 托 运 、 行 包 寄 存 、 “ 三 品 ” 检 查 等 重 点 作 业 正 确 的 是 (　　) 。 运 行 包 进 行 安 全 检 查 ， 对 查 获 的 严 禁 携 带 的 物 品 要 进 行 登 记 并 妥 善 保 管 或 者 按 规 定 处 理 有 安 检 仪 的 客 运 站 应 当 做 到 每 件 行 包 、 物 品 都 进 行 开 箱 (　　) 验 视 托 运 人 的 权 利 检 仪 进 行 检 查 答 案 ： A B D 题 干 ： 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 ； 有 违 法 所 得 的 ， 没 收 违 法 所 得 ， 处 违 法 所 得 2 倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 客 运 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 辆 以 上 ； 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 - 1 2 5 -D 、 经 营 省 际 包 车 客 运 的 经 营 者 ， 应 当 自 有 中 高 级 营 运 客 车 1 5 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) A 、 车 辆 技 术 等 级 评 定 结 论 B 、 客 车 类 型 等 级 评 定 证 明 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D - 1 2 6 -题 干 ： 客 运 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 监 控 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 核 工 作 部 门 实 施 答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 内 有 3 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 - 1 2 7 -操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D - 1 2 8 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 员 一 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 失 答 案 ： A B C D 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 的 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 答 案 ： A D 题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) - 1 2 9 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 教 育 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 级 表 示 分 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) - 1 3 0 -围 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 求 ， 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 录 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) - 1 3 1 -道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 应 当 以 人 为 本 ， 坚 持 安 全 发 展 ， 强 化 和 落 实 生 产 经 营 单 位 的 主 体 责 任 ， 建 立 生 产 经 营 单 位 负 责 、 职 工 参 与 、 政 府 监 管 、 行 业 自 律 和 社 会 监 督 的 机 制 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 2 -题 干 ： 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 拼 装 机 动 车 或 者 擅 自 改 变 机 动 车 已 登 记 的 结 构 、 构 造 或 者 特 征 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 负 有 报 告 职 责 的 人 员 不 报 或 者 谎 报 事 故 情 况 ， 贻 误 事 故 抢 救 ， 情 节 严 重 的 ， 处 三 年 以 下 有 期 徒 刑 或 者 拘 役 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 消 防 安 全 重 点 单 位 还 应 当 建 立 消 防 档 案 ， 确 定 消 防 安 全 重 点 部 位 ， 设 置 防 火 标 志 ， 实 行 严 格 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 社 会 危 害 程 度 、 影 响 范 围 等 因 素 ， 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 分 为 特 别 重 大 、 重 大 、 较 大 和 一 般 四 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 关 单 位 和 人 员 报 送 、 报 告 突 发 事 件 信 息 ， 应 当 做 到 及 时 、 客 观 、 真 实 ， 不 得 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 、 漏 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 华 人 民 共 和 国 境 内 的 车 辆 驾 驶 人 、 行 人 、 乘 车 人 以 及 与 道 路 交 通 活 动 有 关 的 单 位 和 个 人 ， 都 应 当 遵 守 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 有 关 要 求 ， 所 有 单 位 应 定 期 检 查 本 单 位 各 项 安 全 防 范 措 施 的 落 实 情 况 ， 及 时 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 和 社 会 安 全 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 规 定 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， 法 定 代 表 人 和 主 要 技 术 负 责 人 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 要 坚 持 源 头 防 范 的 原 则 ， 构 建 风 险 分 级 管 控 和 隐 患 排 查 治 理 双 重 预 防 工 作 机 制 ， 严 防 风 险 演 变 、 隐 患 升 级 导 致 生 产 安 全 事 故 发 生 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 事 故 报 告 应 当 及 时 、 准 确 、 完 整 ， 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 3 -题 干 ： 对 于 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 未 经 许 可 ， 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 生 产 、 销 售 、 购 买 、 运 输 民 用 爆 炸 物 品 ， 不 得 从 事 爆 破 作 业 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 明 确 ， 要 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 、 重 大 隐 患 治 理 情 况 向 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 和 企 业 职 代 会 “ 双 报 告 ” 制 度 ， 实 行 自 查 自 改 自 报 闭 环 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 实 施 条 例 》 规 定 ， 安 全 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 重 大 事 故 、 较 大 事 故 、 一 般 事 故 分 别 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 、 设 区 的 市 级 人 民 政 府 、 县 级 人 民 政 府 负 责 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 和 客 运 站 经 营 者 在 取 得 全 部 经 营 许 可 证 件 后 无 正 当 理 由 超 过 1 8 0 天 不 投 入 运 营 或 者 运 营 后 连 续 1 8 0 天 以 上 停 运 的 ， 视 为 自 动 终 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 管 理 人 员 和 专 业 技 术 人 员 数 量 是 从 事 道 路 货 物 运 输 经 营 应 当 具 备 的 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 自 首 次 经 国 家 机 动 车 辆 注 册 登 记 主 管 部 门 登 记 注 册 的 ， 每 1 2 个 月 进 行 1 次 检 测 和 评 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 货 物 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 包 括 3 年 内 无 较 大 以 上 交 通 责 任 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 隐 患 按 等 级 划 分 可 分 为 重 大 隐 患 、 较 大 隐 患 、 一 般 隐 患 和 较 小 隐 患 四 个 等 级 。 答 案 ： 错 误 - 1 3 4 -题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 保 证 事 故 隐 患 排 查 治 理 所 需 的 资 金 ， 建 立 资 金 使 用 专 项 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 应 当 将 本 单 位 应 急 装 备 、 应 急 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 的 实 时 情 况 及 时 报 告 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 中 ， 规 定 从 事 危 险 货 物 运 输 的 车 辆 其 技 术 等 级 应 当 达 到 一 级 技 术 等 级 标 准 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 全 面 辨 识 应 每 年 不 少 于 1 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 ， 燃 气 汽 车 应 安 装 气 体 泄 漏 报 警 装 置 ， 所 有 管 路 接 头 处 均 不 应 出 现 漏 气 现 象 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 气 体 燃 料 牵 引 车 辆 ， 应 安 装 汽 车 导 静 电 橡 胶 拖 地 带 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 不 应 有 任 何 危 险 残 余 物 质 粘 附 在 包 装 的 外 表 面 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 的 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 初 次 安 全 生 产 教 育 培 训 时 间 不 得 少 于 2 4 学 时 ， 每 年 再 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 领 导 和 工 作 人 员 应 当 实 行 “ 一 岗 双 责 ” 制 ， 既 对 分 管 的 业 务 工 作 负 责 ， 又 对 分 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 单 程 营 运 里 程 在 8 0 0 千 米 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 营 运 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 营 运 班 车 ， 实 行 每 个 单 程 检 查 一 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 “ 三 不 进 站 ” ， 应 为 无 关 人 员 不 进 站 、 无 关 车 辆 不 进 站 、 易 燃 易 爆 和 易 腐 蚀 品 不 进 站 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 的 规 定 ， 出 站 检 查 工 作 人 员 应 检 查 出 站 客 车 报 班 手 续 是 否 完 备 ， 确 保 客 车 出 站 前 《 安 全 例 检 合 格 通 知 单 》 、 行 驶 证 、 道 路 运 输 证 、 - 1 3 5 -客 运 标 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 的 规 定 ， 营 运 客 车 出 厂 时 应 装 备 具 有 存 储 和 上 传 功 能 的 车 内 外 视 频 监 控 系 统 ， 以 及 具 有 行 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 党 办 、 宣 传 、 团 委 等 非 业 务 部 门 不 承 担 安 全 生 产 责 任 ， 所 以 不 需 要 签 订 安 全 生 产 责 任 书 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 以 上 年 度 实 际 营 业 收 入 为 计 提 依 据 ， 普 通 货 运 业 务 应 按 照
名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 3 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 - 1 4 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 5 -题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 6 -题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 - 1 4 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 - 1 4 8 -题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 分 析 题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 据 应 当 至 少 保 存 1 年 ； 答 案 ： A B D - 1 4 9 -题 干 ： 某 大 型 客 运 车 辆 在 高 速 公 路 以 1 0 2 千 米 / 小 时 速 度 行 驶 过 程 中 ， 车 头 突 然 撞 向 相 邻 车 道 一 正 常 行 驶 的 轻 型 货 车 而 翻 车 ， 事 故 造 成 轻 型 货 车 和 大 型 客 运 车 辆 1 1 人 死 亡 ， 1 5 人 不 同 程 度 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 客 运 车 辆 出 事 故 时 ， 为 该 企 业 新 车 注 册 登 记 使 用 到 第 6 年 的 第 1 0 个 月 ， 前 5 年 均 按 期 进 行 了 安 全 技 术 检 验 ， 本 年 度 至 事 故 发 生 尚 未 进 行 ； 客 车 核 载 4 0 人 ， 实 际 载 客 成 人 3 8 人 （ 包 括 驾 驶 员 ） 和 儿 童 4 人 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 定 》 ( J T / T 3 2 5 ) 规 定 的 中 级 以 上 ； 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 某 危 险 货 物 运 输 企 业 现 有 营 运 车 辆 6 8 辆 ， 上 年 营 业 收 入 6 5 0 万 元 ， 其 中 利 润 2 6 0 万 元 ； 该 企 业 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 （ 财 企 〔 2 0 1 2 〕 1 6 号 ） 规 定 ， 提 取 了 要 求 数 额 的 安 全 生 产 费 用 ； 该 企 业 为 了 进 一 步 提 高 安 全 生 产 管 理 水 平 ， 本 年 度 安 全 生 产 管 理 机 构 对 提 取 的 安 全 生 产 费 用 进 行 了 认 真 筹 划 和 实 施 。 根 据 案 例 内 容 ， 认 为 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 生 产 费 用 支 出 ； 答 案 ： B C E 题 干 ： A 客 运 公 司 的 1 7 座 客 运 车 辆 执 行 旅 游 包 车 任 务 ， 因 路 途 遥 远 驾 驶 员 连 续 行 车 4 . 5 小 时 后 ， 快 到 某 旅 游 景 点 时 ， 经 过 一 双 向 两 车 道 公 路 交 叉 口 与 横 过 公 路 的 农 用 三 轮 车 发 生 碰 撞 后 驶 出 路 面 翻 车 ， 事 故 造 成 三 轮 车 驾 驶 员 和 客 车 上 2 名 乘 客 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 车 辆 因 旅 游 包 车 任 务 繁 重 ， 已 经 9 . 5 个 月 未 进 行 二 级 维 护 ， 制 动 效 能 严 重 下 降 ， 驾 驶 员 4 个 月 已 经 未 参 加 安 全 教 育 学 习 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E
倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 。 - 5 1 -C . 使 用 失 效 、 伪 造 、 变 造 、 被 注 销 等 无 效 的 道 路 客 运 许 可 证 件 从 事 道 路 客 运 经 营 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 。 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) 。 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) - 5 2 -C . 车 辆 维 修 情 况 D . 车 辆 行 驶 里 程 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 求 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 作 实 施 - 5 3 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 。 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 - 5 4 -C . 高 速 公 路 及 特 殊 路 段 行 车 注 意 事 项 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 - 5 5 -B . 拟 订 本 单 位 安 全 生 产 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 应 急 预 案 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 。 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 报 告 事 故 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D - 5 6 -题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 。 育 的 答 案 ： A B C - 5 7 -题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 示 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) 。 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 。 - 5 8 -A . 载 客 汽 车 B . 危 险 货 物 运 输 车 辆 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) 。 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 。 - 5 9 -A . 道 路 运 输 事 故 起 数 持 续 减 少 B . 道 路 运 输 事 故 造 成 的 死 亡 人 数 持 续 减 少 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 进 行 日 常 的 安 全 生 产 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 - 6 0 -题 干 ： 国 家 对 机 动 车 实 行 登 记 制 度 。 机 动 车 经 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 登 记 后 ， 方 可 上 道 路 行 驶 。 尚 未 登 记 的 机 动 车 ， 需 要 临 时 上 道 路 行 驶 的 ， 应 当 取 得 临 时 通 行 牌 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 乘 客 在 公 共 交 通 工 具 行 驶 过 程 中 ， 抢 夺 方 向 盘 、 变 速 杆 等 操 纵 装 置 ， 殴 打 、 拉 拽 驾 驶 人 员 ， 或 者 有 其 他 妨 害 安 全 驾 驶 行 为 ， 危 害 公 共 安 全 ， 尚 未 造 成 严 重 后 果 的 ， 只 需 批 评 教 育 即 可 ， 不 应 追 究 其 刑 事 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 易 燃 易 爆 物 品 、 危 险 化 学 品 、 放 射 性 物 品 等 危 险 物 品 的 生 产 、 经 营 、 储 运 、 使 用 单 位 ， 应 当 制 定 具 体 应 急 预 案 ， 并 对 生 产 经 营 场 所 、 有 危 险 物 品 的 建 筑 物 、 构 筑 物 及 周 边 环 境 开 展 隐 患 排 查 ， 及 时 采 取 措 施 消 除 隐 患 ， 防 止 发 生 突 发 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 遭 受 或 者 可 能 遭 受 急 性 职 业 病 危 害 的 劳 动 者 ， 用 人 单 位 应 当 及 时 组 织 救 治 、 进 行 健 康 检 查 和 医 学 观 察 ， 所 需 费 用 由 用 人 单 位 和 劳 动 者 共 同 承 担 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 具 备 《 安 全 生 产 法 》 和 有 关 法 律 、 行 政 法 规 和 国 家 标 准 或 者 行 业 标 准 规 定 的 安 全 生 产 条 件 ； 不 具 备 安 全 生 产 条 件 的 ， 不 得 从 事 生 产 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 具 有 使 用 范 围 的 广 泛 性 、 法 律 制 度 的 基 本 性 、 法 律 规 范 的 概 括 性 的 特 点 ， 其 主 要 解 决 安 全 生 产 领 域 中 普 遍 存 在 的 基 本 法 律 问 题 答 案 ： 正 确 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 主 要 负 责 人 在 本 单 位 发 生 生 产 安 全 事 故 时 ， 不 立 即 组 织 抢 救 或 者 在 事 故 调 查 处 理 期 间 擅 离 职 守 或 者 逃 匿 的 ， 给 予 降 级 、 撤 职 的 处 分 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 相 关 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 对 承 包 单 位 、 承 租 单 位 的 安 全 生 产 工 作 统 一 协 调 、 管 理 ， 定 期 进 行 安 全 检 查 ， 发 现 安 全 问 题 的 ， 应 及 时 督 促 整 改 。 答 案 ： 正 确 - 6 1 -题 干 ： 国 家 机 动 车 产 品 主 管 部 门 依 据 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 认 定 的 企 业 生 产 的 机 动 车 ， 在 出 厂 时 经 检 验 符 合 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 ， 获 得 检 验 合 格 证 的 ， 免 予 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 制 订 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 的 目 的 是 为 了 维 护 道 路 交 通 秩 序 ， 预 防 和 减 少 交 通 事 故 ， 保 护 人 身 安 全 ， 保 护 公 民 、 法 人 和 其 他 组 织 的 财 产 安 全 及 其 他 合 法 权 益 ， 提 高 通 行 效 率 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 ， 交 通 肇 事 罪 是 指 违 反 道 路 交 通 管 理 法 规 ， 发 生 重 大 交 通 事 故 ， 致 人 重 伤 、 死 亡 或 者 使 公 私 财 产 遭 受 重 大 损 失 ， 依 法 被 追 究 刑 事 责 任 的 犯 罪 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 机 关 、 团 体 、 企 业 、 事 业 等 单 位 应 当 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 某 运 输 企 业 应 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 规 定 ， 消 防 工 作 贯 彻 预 防 为 主 、 防 消 结 合 的 方 针 ， 按 照 政 府 统 一 领 导 、 部 门 依 法 监 管 、 单 位 全 面 负 责 、 公 民 积 极 参 与 的 原 则 ， 实 行 消 防 安 全 责 任 制 ， 建 立 健 全 社 会 化 的 消 防 工 作 网 络 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 是 安 全 生 产 的 责 任 主 体 ， 应 当 充 分 认 识 安 全 生 产 的 重 要 性 ， 牢 固 树 立 安 全 生 产 的 责 任 意 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 国 务 院 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 正 确 - 6 2 -题 干 ： 未 取 得 道 路 运 输 经 营 许 可 ， 擅 自 从 事 道 路 运 输 经 营 的 ， 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 ， 但 无 需 悬 挂 或 者 喷 涂 相 应 的 警 示 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 允 许 携 带 少 量 民 用 爆 炸 物 品 搭 乘 公 共 交 通 工 具 或 者 进 入 公 共 场 所 ， 可 在 托 运 的 货 物 、 行 李 、 包 裹 、 邮 件 中 夹 带 规 定 量 以 内 的 民 用 爆 炸 物 品 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 烟 花 爆 竹 生 产 、 经 营 、 运 输 企 业 和 焰 火 晚 会 以 及 其 他 大 型 焰 火 燃 放 活 动 主 办 单 位 ， 应 当 建 立 健 全 安 全 责 任 制 ， 制 定 各 项 安 全 管 理 制 度 和 操 作 规 程 ， 并 对 从 业 人 员 定 期 进 行 安 全 教 育 、 法 制 教 育 和 岗 位 技 术 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ， 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 1 小 时 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 发 生 安 全 事 故 遇 紧 急 情 况 时 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 可 以 直 接 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 7 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 发 生 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 - 6 3 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 由 国 务 院 或 者 国 务 院 授 权 有 关 部 门 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 规 定 ， 运 输 放 射 性 物 品 ， 应 当 使 用 专 用 的 放 射 性 物 品 运 输 包 装 容 器 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 管 理 条 例 》 规 定 ， 放 射 性 物 品 的 托 运 人 应 当 制 定 核 与 辐 射 事 故 应 急 方 案 ， 在 放 射 性 物 品 运 输 中 采 取 有 效 的 辐 射 防 护 和 安 全 保 卫 措 施 ， 并 对 放 射 性 物 品 运 输 中 的 核 与 辐 射 安 全 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 （ 国 务 院 令 第 5 6 2 号 ） 规 定 ， 道 路 运 输 放 射 性 物 品 应 当 经 公 安 机 关 批 准 ， 按 照 指 定 的 时 间 、 路 线 、 速 度 行 驶 ， 并 悬 挂 警 示 标 志 ， 无 需 配 备 押 运 人 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 相 关 要 求 ， 省 际 、 市 际 客 运 班 线 的 经 营 者 或 者 其 委 托 的 售 票 单 位 、 起 讫 点 和 中 途 停 靠 站 点 的 客 运 站 ， 应 当 实 行 客 票 实 名 售 票 和 实 名 查 验 （ 实 名 制 管 理 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 虽 然 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 运 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 车 辆 装 载 要 求 。 但 在 不 影 响 道 路 设 施 安 全 和 道 路 运 输 安 全 的 前 提 下 可 适 当 超 限 、 超 载 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 的 驾 驶 人 员 、 装 卸 管 理 人 员 、 押 运 人 员 应 当 经 所 在 地 设 区 的 市 级 人 民 政 府 交 通 运 输 主 管 部 门 考 试 合 格 ， 并 取 得 相 应 的 从 业 资 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 根 据 自 身 企 业 的 实 际 情 况 和 相 关 标 准 要 求 ， 制 定 车 辆 使 用 技 术 管 理 规 范 ， 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 监 控 人 员 应 当 实 时 分 析 、 处 理 车 辆 行 驶 动 态 信 息 ， 及 时 提 醒 驾 驶 员 纠 正 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 并 记 录 存 档 至 动 态 监 控 台 账 。 - 6 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 在 从 事 道 路 运 输 活 动 时 ， 应 当 携 带 相 应 的 从 业 资 格 证 件 ， 并 应 当 遵 守 国 家 相 关 法 规 和 道 路 运 输 安 全 操 作 规 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 所 有 从 事 公 路 水 路 行 业 生 产 经 营 活 动 的 企 事 业 单 位 是 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 ， 应 依 法 依 规 建 立 健 全 安 全 生 产 风 险 管 理 工 作 制 度 ， 防 范 和 减 少 安 全 生 产 事 故 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 中 指 出 生 产 经 营 单 位 发 现 重 大 风 险 的 致 险 因 素 超 出 管 控 范 围 时 ， 应 立 即 报 告 上 级 主 管 部 门 ， 但 无 需 填 报 相 关 异 常 信 息 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 安 全 生 产 管 理 人 员 在 检 查 中 发 现 重 大 隐 患 ， 应 向 本 单 位 有 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 应 自 行 解 决 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 提 取 的 安 全 费 用 应 当 专 户 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 ， 不 得 挤 占 、 挪 用 。 年 度 结 余 资 金 结 转 下 年 度 使 用 ， 当 年 计 提 安 全 费 用 不 足 的 ， 超 出 部 分 按 正 常 成 本 费 用 渠 道 列 支 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 中 规 定 的 道 路 运 输 车 辆 包 括 用 于 公 路 营 运 的 载 客 汽 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 、 半 挂 牵 引 车 以 及 重 型 载 货 汽 车 （ 总 质 量 为 1 2 吨 及 以 上 的 普 通 货 运 车 辆 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 5 0 辆 车 设 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 列 车 应 装 有 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 时 的 挂 车 自 行 制 动 装 置 ， 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 后 ， 挂 车 应 能 自 行 制 动 ， 且 牵 引 车 的 制 动 仍 然 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 营 运 电 动 客 车 车 顶 不 应 布 置 电 池 组 件 。 答 案 ： 正 确 - 6 5 -题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 （ J T / T 1 0 9 4 — 2 0 1 6 ） ， 车 长 大 于 9 米 的 营 运 客 车 前 轮 可 不 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 规 定 ， 总 质 量 大 于 等 于 1 2 0 0 0 千 克 ， 且 最 高 车 速 大 于 9 0 千 米 / 小 时 的 非 双 转 向 轴 载 货 汽 车 的 所 有 转 向 轮 应 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 ， 并 在 驾 驶 室 易 见 位 置 标 示 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 如 果 危 险 货 物 与 其 他 货 物 容 易 发 生 反 应 ， 而 燃 烧 或 释 放 大 量 热 、 释 放 易 燃 或 有 毒 气 体 、 生 成 腐 蚀 性 液 体 或 生 成 不 稳 定 物 质 时 ， 两 者 不 能 混 装 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 应 当 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 管 理 制 度 ， 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 ， 实 行 一 车 一 档 ， 实 现 车 辆 从 购 置 到 退 出 运 输 市 场 的 全 过 程 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 发 生 造 成 人 员 死 亡 、 3 人 (　　) 以 上 重 伤 、 恶 劣 社 会 影 响 的 生 产 安 全 事 故 后 ， 为 了 不 使 企 业 声 誉 受 损 ， 不 应 对 外 公 布 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 保 障 安 全 生 产 经 费 投 入 。 安 全 生 产 经 费 投 入 应 当 不 低 于 上 年 度 客 运 代 理 费 总 额 的 0 . 5 % ， 专 项 用 于 安 全 生 产 支 出 ， 紧 急 情 况 也 可 用 于 其 他 支 出 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 如 实 登 记 托 运 货 物 的 种 类 、 品 名 ， 不 谎 报 或 匿 报 禁 运 物 品 和 限 运 物 品 、 凭 证 运 输 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 根 据 货 物 性 质 和 运 输 要 求 ， 正 确 使 用 运 输 标 志 和 包 装 储 运 图 示 标 志 ； 使 用 旧 包 装 运 输 货 物 时 ， 为 了 节 约 成 本 可 以 继 续 使 用 旧 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 责 任 包 含 了 两 方 面 的 意 义 ： 一 是 指 分 内 应 做 的 安 全 工 作 ， 恪 尽 职 守 ; 二 是 指 没 有 做 好 自 己 的 安 全 生 产 工 作 ， 而 应 承 担 的 不 利 后 果 或 强 制 性 义 务 。 - 6 6 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 统 计 过 程 中 的 行 车 责 任 事 故 死 亡 率 ， 是 指 道 路 运 输 企 业 在 目 标 责 任 期 内 ， 企 业 所 有 营 运 车 辆 平 均 每 车 发 生 道 路 交 通 责 任 事 故 的 死 亡 人 数 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 可 根 据 实 际 收 入 多 少 ， 可 自 行 随 意 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 用 来 改 善 安 全 生 产 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 我 国 的 安 全 生 产 方 针 是 “ 安 全 第 一 ， 预 防 为 主 ， 统 筹 治 理 ” 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 拥 有 2 0 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 拥 有 2 0 辆 以 下 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 生 产 经 营 单 位 主 要 负 责 人 未 履 行 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 导 致 发 生 生 产 安 全 事 故 的 ， 给 予 其 撤 职 处 分 。 构 成 犯 罪 的 ， 依 照 刑 法 有 关 规 定 追 究 刑 事 责 任 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 （ 交 运 发 〔 2 0 1 8 〕 5 5 号 ） 第 九 条 规 定 , 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 每 年 的 再 培 训 时 间 不 少 于 2 4 学 时 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 职 业 病 防 治 法 》 规 定 ： 用 人 单 位 必 须 采 用 有 效 的 职 业 病 防 护 设 施 ， 并 为 劳 动 者 提 供 个 人 使 用 的 职 业 病 防 护 用 品 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 应 采 用 “ 策 划 、 实 施 、 检 查 、 改 进 ” 的 “ P D C A ” 动 态 循 环 模 式 ， 依 据 标 准 的 规 定 ， 结 合 企 业 自 身 特 点 ， 自 主 建 立 并 保 持 安 全 生 产 标 准 化 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 论 认 为 ， 伤 亡 事 故 的 发 生 不 是 一 个 孤 立 的 事 件 ， 尽 管 伤 害 可 能 在 某 瞬 间 突 然 发 生 ， 却 是 一 系 列 事 件 相 继 发 生 的 结 果 。 答 案 ： 正 确 - 6 7 -题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 按 照 “ 企 业 提 取 、 政 府 监 督 管 理 、 确 保 需 要 、 规 范 使 用 ” 的 原 则 ， 足 额 提 取 安 全 生 产 费 用 ， 单 独 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 强 制 原 理 是 指 采 取 强 制 管 理 的 手 段 控 制 人 的 意 愿 和 行 为 ， 使 个 人 的 活 动 、 行 为 等 受 到 安 全 生 产 管 理 要 求 的 约 束 ， 从 而 实 现 有 效 的 安 全 生 产 管 理 答 案 ： 正 确 题 干 ： 轨 迹 交 叉 论 认 为 ， 为 了 有 效 地 防 止 事 故 发 生 ， 必 须 同 时 采 取 措 施 消 除 人 的 不 安 全 行 为 和 物 的 不 安 全 状 态 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 管 理 的 四 个 阶 段 是 一 个 周 而 复 始 ， 持 续 改 进 的 闭 环 过 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 衡 量 是 对 特 定 风 险 发 生 的 可 能 性 及 损 失 的 范 围 与 程 度 进 行 估 计 和 衡 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 等 级 与 风 险 事 件 发 生 的 可 能 性 及 后 果 严 重 程 度 有 关 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 衡 量 可 借 助 于 现 代 计 算 技 术 ， 也 可 依 靠 风 险 管 理 人 员 的 直 觉 与 辨 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 管 理 过 程 中 ， 生 产 安 全 隐 患 分 为 重 大 隐 患 和 一 般 隐 患 两 个 等 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 交 通 运 输 管 理 部 门 ， 在 接 到 生 产 经 营 单 位 重 大 隐 患 销 号 申 请 后 ， 应 在 5 个 工 作 日 内 对 验 收 结 论 及 验 收 程 序 予 以 形 式 确 认 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 应 急 演 练 实 施 过 程 中 ， 只 要 获 得 实 效 ， 无 需 安 排 专 门 人 员 采 用 文 字 、 照 片 和 音 像 等 手 段 记 录 演 练 过 程 。 答 案 ： 错 误 - 6 8 -题 干 ： 应 急 活 动 一 般 划 分 为 应 急 准 备 、 初 级 响 应 、 扩 大 应 急 和 应 急 恢 复 四 个 阶 段 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 相 关 规 定 ， 发 生 的 特 别 重 大 生 产 安 全 事 故 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 造 成 5 人 死 亡 的 生 产 安 全 事 故 应 为 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 在 3 6 个 月 内 有 酒 后 驾 驶 、 超 员 2 0 % 以 上 、 超 速 5 0 % （ 高 速 公 路 超 速 2 0 % ） 以 上 等 违 法 违 章 记 录 的 驾 驶 员 ， 不 可 以 聘 用 为 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 的 日 常 维 护 周 期 为 出 车 前 、 行 车 中 和 收 车 后 。 一 级 维 护 、 二 级 维 护 周 期 则 可 以 根 据 客 车 的 行 驶 里 程 间 隔 或 时 间 间 隔 为 基 本 依 据 来 确 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 安 全 带 、 应 急 锤 、 安 全 顶 窗 的 开 启 装 置 等 安 全 设 施 设 备 是 否 齐 全 、 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 驾 驶 员 应 做 到 不 超 速 、 不 超 载 、 不 分 心 、 不 疲 劳 、 不 酒 驾 、 不 带 病 。 同 时 ， 押 运 人 员 也 应 密 切 注 意 驾 驶 人 员 的 安 全 操 作 状 况 ， 做 到 及 时 提 醒 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 应 严 格 遵 守 有 关 部 门 关 于 危 险 货 物 运 输 线 路 、 时 间 、 速 度 的 规 定 ； 车 辆 不 应 进 入 未 经 批 准 的 危 险 货 物 运 输 车 辆 限 制 通 行 区 域 。 答 案 ： 正 确 - 6 9 -题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 从 业 人 员 必 须 接 受 相 关 法 规 、 安 全 知 识 、 专 业 技 术 、 职 业 卫 生 防 护 和 应 急 救 援 知 识 的 培 训 ， 了 解 危 险 货 物 性 质 、 危 害 特 征 、 包 装 容 器 的 使 用 特 性 和 发 生 意 外 时 的 应 急 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 货 物 时 ， 罐 体 载 货 后 的 总 质 量 应 当 和 专 用 车 辆 核 定 载 质 量 相 匹 配 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 包 装 封 口 应 根 据 内 装 物 性 质 采 用 严 密 封 口 、 液 密 封 口 或 气 密 封 口 。 如 何 对 待 某 种 危 险 货 物 包 装 封 口 ， 要 根 据 所 装 危 险 货 物 的 性 质 决 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 强 制 报 废 标 准 规 定 》 ， 重 型 载 货 汽 车 的 使 用 年 限 为 1 5 年 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 依 据 国 家 有 关 标 准 和 车 辆 维 修 手 册 、 使 用 说 明 书 等 ， 结 合 车 辆 类 别 、 车 辆 运 行 状 况 、 行 驶 里 程 、 道 路 条 件 、 使 用 年 限 等 因 素 ， 自 行 确 定 车 辆 维 护 周 期 ， 确 保 车 辆 正 常 维 护 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 令 2 0 1 9 年 第 1 7 号 ） ， 在 道 路 普 通 货 物 运 输 过 程 中 ， 若 没 有 采 取 必 要 措 施 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 ， 道 路 运 输 管 理 机 构 将 会 对 企 业 进 行 罚 款 ， 严 重 的 会 吊 销 道 路 运 输 经 营 许 可 证 或 吊 销 其 相 应 的 经 营 范 围 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 未 经 安 全 例 检 或 安 全 例 检 不 合 格 的 营 运 客 车 ， 客 运 站 可 以 排 班 ， 但 是 驾 驶 员 不 得 用 其 运 送 旅 客 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 对 出 站 检 查 后 的 所 有 客 车 ， 客 运 站 出 站 检 查 人 员 均 需 填 写 出 站 登 记 表 ， 并 由 出 站 检 查 人 员 和 当 班 驾 驶 员 签 字 确 认 。 出 站 登 记 表 保 存 期 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 法 定 代 表 人 是 安 全 生 产 第 一 负 责 人 ， 全 面 负 责 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 工 作 。 其 他 工 作 人 员 只 对 自 己 分 管 的 业 务 工 作 负 责 。 - 7 0 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 不 得 强 迫 旅 客 乘 车 ， 不 得 中 途 将 旅 客 交 给 他 人 运 输 或 者 甩 客 ， 不 得 敲 诈 旅 客 ， 不 得 擅 自 更 换 客 运 车 辆 ， 不 得 阻 碍 其 他 经 营 者 的 正 常 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 可 以 在 允 许 的 载 重 范 围 内 载 货 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 遵 守 有 关 运 价 规 定 ， 使 用 规 定 的 票 证 ， 不 得 乱 涨 价 、 恶 意 压 价 、 乱 收 费 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 在 客 运 车 辆 内 部 的 适 当 位 置 喷 印 企 业 名 称 或 者 标 识 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 提 供 良 好 的 乘 车 环 境 ， 确 保 车 辆 设 备 、 设 施 齐 全 有 效 ， 保 持 车 辆 清 洁 、 卫 生 ， 并 采 取 必 要 的 措 施 防 止 在 运 输 过 程 中 发 生 侵 害 旅 客 人 身 、 财 产 安 全 的 违 法 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 经 营 者 及 客 运 站 经 营 者 对 实 行 实 名 制 管 理 所 获 得 的 旅 客 身 份 信 息 及 乘 车 信 息 ， 应 当 予 以 保 密 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 驾 驶 人 员 应 当 随 车 携 带 《 道 路 运 输 经 营 许 可 证 》 、 从 业 资 格 证 等 有 关 证 件 ， 在 规 定 位 置 放 置 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 可 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 非 定 线 旅 游 客 车 可 持 注 明 客 运 事 项 的 旅 游 客 票 或 者 旅 游 合 同 取 代 包 车 票 或 者 包 车 合 同 。 答 案 ： 正 确 - 7 1 -题 干 ： 客 运 站 经 营 者 可 出 租 客 运 站 经 营 许 可 证 件 ， 但 不 得 改 变 客 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 和 进 站 发 车 的 客 运 经 营 者 应 当 依 法 自 愿 签 订 服 务 合 同 ， 双 方 按 合 同 的 规 定 履 行 各 自 的 权 利 和 义 务 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 对 出 站 客 车 进 行 安 全 检 查 ， 采 取 措 施 防 止 危 险 品 进 站 上 车 ， 按 照 车 辆 核 定 载 客 限 额 售 票 ， 严 禁 超 载 车 辆 或 者 未 经 安 全 检 查 的 车 辆 出 站 ， 保 证 安 全 生 产 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 2 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 的 工 作 人 员 实 施 监 督 检 查 时 ， 应 当 有 3 名 以 上 人 员 参 加 ， 并 向 当 事 人 出 示 交 通 运 输 部 统 一 制 式 的 交 通 行 政 执 法 证 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 禁 止 使 用 报 废 、 擅 自 改 装 、 拼 装 、 检 测 不 合 格 以 及 其 他 不 符 合 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 根 据 车 辆 数 量 和 经 营 类 别 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 ， 对 车 辆 实 施 有 效 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 以 对 自 有 车 辆 进 行 二 级 维 护 作 业 ， 保 证 投 入 运 营 的 车 辆 符 合 技 术 管 理 要 求 ， 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 机 动 车 维 修 经 营 者 完 成 二 级 维 护 作 业 后 ， 应 当 向 委 托 方 出 具 二 级 维 护 出 厂 合 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 的 综 合 性 能 检 测 应 当 委 托 车 籍 所 在 地 汽 车 综 合 性 能 检 测 机 构 进 行 。 答 案 ： 正 确 - 7 2 -题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 运 输 车 辆 的 技 术 管 理 情 况 纳 入 道 路 运 输 企 业 质 量 信 誉 考 核 和 诚 信 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 应 用 先 进 技 术 和 装 备 ， 实 行 专 业 化 、 集 约 化 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 的 普 通 货 物 中 可 以 夹 带 一 定 的 危 险 货 物 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 托 运 人 托 运 例 外 数 量 危 险 货 物 的 ， 应 当 在 托 运 清 单 中 注 明 例 外 数 量 危 险 货 物 以 及 包 件 的 数 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 例 外 数 量 、 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 可 以 与 其 他 危 险 货 物 、 普 通 货 物 混 合 装 载 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 得 与 爆 炸 品 混 合 装 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 总 质 量 （ 含 包 装 ） 不 超 过 1 0 0 0 0 千 克 的 ， 可 以 按 照 普 通 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 运 输 车 辆 的 核 定 载 质 量 装 载 危 险 货 物 ， 不 得 超 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 在 运 输 前 ， 应 对 驾 驶 人 、 押 运 人 员 进 行 运 输 安 全 告 知 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 在 卸 货 后 应 直 接 实 施 排 空 作 业 等 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 罐 式 车 辆 罐 体 检 验 有 效 期 届 满 后 ， 罐 式 车 辆 罐 体 应 当 经 具 有 专 业 资 质 的 检 验 机 构 重 新 检 验 合 格 ， 方 可 投 入 使 用 。 答 案 ： 正 确 - 7 3 -题 干 ： 驾 驶 人 应 当 确 保 罐 式 车 辆 罐 体 、 可 移 动 罐 柜 、 罐 箱 的 关 闭 装 置 在 运 输 过 程 中 处 于 开 启 状 态 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 与 各 分 支 机 构 层 层 签 订 安 全 生 产 目 标 责 任 书 ， 制 定 明 确 的 考 核 指 标 ， 定 期 考 核 并 公 布 考 核 结 果 及 奖 惩 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 不 在 客 运 站 进 行 安 全 例 检 的 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 应 每 日 出 车 前 或 收 车 后 按 照 相 关 规 定 对 客 运 车 辆 的 技 术 状 况 进 行 检 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 夜 间 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 应 不 少 于 2 0 分 钟 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 2 0 0 公 里 （ 高 速 公 路 直 达 客 运 超 过 4 0 0 公 里 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 - 7 4 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 - 7 5 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 - 7 6 -题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 f 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 - 7 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 - 7 8 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 答 案 ： 正 确 - 7 9 -题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 - 8 0 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 题 - 8 1 -题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 当 至 少 保 存 1 年 答 案 ： A B D 题 干 ： 某 大 型 货 运 车 辆 在 高 速 公 路 运 行 中 方 向 突 然 失 控 ， 撞 向 正 在 紧 急 停 车 道 （ 硬 路 肩 ） 因 故 障 停 车 的 另 一 货 车 ， 致 使 该 大 型 货 车 两 名 驾 驶 员 和 地 面 货 车 一 名 驾 驶 员 死 亡 ， 另 一 人 受 伤 ， 两 辆 货 车 不 同 程 度 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 货 车 发 生 事 故 时 空 车 运 行 ， 速 度 为 1 1 0 千 米 / 小 时 ， 因 转 向 机 构 发 生 故 障 ， 导 致 方 向 盘 突 然 失 控 ； 肇 事 车 辆 距 上 次 二 级 维 护 已 经 过 去 1 1 个 多 月 ， 因 一 直 进 行 长 途 运 输 时 间 很 紧 ， 至 发 生 事 故 尚 未 进 行 二 级 维 护 ， 也 未 进 行 安 全 技 术 检 验 和 综 合 性 能 检 验 ， 驾 驶 员 已 经 6 个 月 未 参 加 企 业 进 行 的 安 全 生 产 教 育 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 某 货 运 车 辆 下 午 3 点 左 右 ， 在 本 县 境 内 划 有 双 向 两 车 道 标 线 的 公 路 以 7 5 千 米 / 小 时 运 行 时 ， 将 一 自 行 车 骑 乘 者 老 人 撞 倒 ， 事 故 发 生 后 驾 驶 员 迅 速 通 知 了 企 业 负 责 人 ， 并 将 自 行 车 骑 乘 者 和 后 座 上 乘 坐 的 孩 子 共 2 名 受 伤 人 员 送 到 附 近 的 乡 卫 生 院 ； 企 业 负 责 人 接 到 报 告 后 赶 回 运 输 企 业 ， 进 一 步 电 话 与 驾 驶 员 确 认 事 故 情 况 ， 并 与 主 管 安 全 生 产 管 理 的 副 经 理 商 量 后 ， 依 次 报 告 了 本 县 交 通 运 输 管 理 部 门 、 公 安 交 通 管 理 部 门 和 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） ， 在 报 告 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） 时 ， 已 经 是 接 到 报 告 1 小 时 1 0 分 钟 后 ； 事 故 过 程 中 受 伤 的 老 人 晚 上 在 转 至 - 8 2 -县 级 医 院 过 程 中 不 幸 死 亡 。 对 于 死 亡 老 人 ， 货 运 企 业 与 家 属 进 行 了 “ 私 下 ” 协 商 ， 给 予 了 远 超 出 国 家 规 定 的 经 济 赔 偿 ， 家 属 较 为 满 意 ， 企 业 就 未 向 公 安 交 通 管 理 部 门 报 告 。 该 企 业 也 存 在 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 未 落 实 的 情 况 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 通 管 理 和 交 通 运 输 管 理 部 门 报 告 答 案 ： A B D E 题 干 ： 某 油 罐 车 装 载 柴 油 8 . 6 吨 （ 核 载 8 吨 ） ， 在 给 一 加 油 站 配 送 过 程 中 ， 以 5 2 千 米 / 小 时 速 度 途 径 县 乡 没 有 中 心 线 的 公 路 ， 突 然 变 道 与 迎 面 而 来 的 轻 型 货 车 发 生 刮 擦 碰 撞 后 侧 翻 ， 事 故 造 成 危 险 品 运 输 车 辆 押 运 员 死 亡 、 驾 驶 员 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 损 坏 ； 油 罐 侧 翻 后 阀 门 破 损 ， 致 使 约
5 吨 柴 油 泄 漏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 企 业 危 险 货 物 运 输 资 质 是 两 年 前 获 得 的 ； 死 亡 的 押 运 人 员 没 有 危 险 货 物 运 输 从 业 资 格 证 ， 仅 是 经 过 企 业 进 行 简 单 岗 前 培 训 后 即 上 路 从 业 ； 该 企 业 原 有 7 辆 车 进 行 成 品 油 配 送 ， 上 一 年 报 废 3 辆 ， 现 有 4 辆 运 营 ； 企 业 基 本 安 全 生 产 管 理 制 度 大 多 没 落 实 ， 对 其 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 时 有 时 无 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 危 险 货 物 车 辆 押 运 员 工 作 答 案 ： A B C E 题 干 ： 按 照 交 通 运 输 部 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 （ 交 安 监 发 〔 2 0 1 7 〕 6 0 号 ） 要 求 ， 企 业 风 险 等 级 大 小 ， 由 事 件 发 生 的 可 能 性 和 后 果 严 重 程 度 两 个 指 标 决 定 ， 即 风 险 等 级 大 小 是 可 能 性 指 标 与 后 果 严 重 程 度 的 乘 积 。 某 货 运 场 在 进 行 安 全 运 营 风 险 分 析 中 可 能 性 指 标 为 9 、 后 果 严 重 程 度 指 标 为 5 ， 企 业 风 险 等 级 取 值 区 间 如 下 对 应 关 系 。 风 险 等 级 ： 重 大 - > 较 大 - > 一 般 - > 较 小 风 险 等 级 取 值 区 间 ： ( 5 5 ， 1 0 0 ) - > ( 2 0 ， 5 5 ) - > ( 5 ， 2 0 ) - > ( 0 ， 5 ) 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 - 8 3 -B 、 该 货 运 场 风 险 等 级 大 小 为 较 大 风 险 答 案 ： A B E 题 干 ： A 货 运 企 业 驾 驶 员 驾 驶 一 辆 装 有 2 6 . 8 吨 （ 核 载 质 量 1 2 吨 ） 石 料 的 货 车 ， 在 山 区 公 路 经 过
辆 大 小 车 辆 严 重 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 发 生 碰 撞 时 ， 前 车 速 度 为 5 2 千 米 / 小 时 ， 后 车 为 8 6 千 米 / 小 时 ； 因 2 0 1 6 年 新 的 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 取 消 对 营 运 车 辆 二 级 维 护 周 期 的 强 制 性 要 求 后 ， 该 公 司 的 车 辆 二 级 维 护 目 前 是 随 意 进 行 ， 大 约 8 - 1 2 个 月 进 行 一 次 ； 驾 驶 员 的 交 通 运 输 安 全 教 育 基 本 是 形 式 性 应 付 。 依 据 案 例 内 容 ， 造 成 该 事 故 的 直 接 原 因 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C E 题 干 ： A 危 险 货 物 运 输 企 业 一 辆 载 有 甲 醇 的 罐 式 车 辆 ， 在 晚 上 9 点 途 径 本 地 某 高 速 公 路 入 口 处 时 ， 与 一 辆 刚 从 加 速 车 道 进 入 行 车 道 的 大 型 客 车 发 生 追 尾 碰 撞 后 着 火 ， 事 故 导 致 大 客 车 3 2 人 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 罐 式 车 辆 追 尾 时 的 车 速 为 9 0 千 米 / 小 时 ， 客 车 速 度 为 7 0 千 米 / 小 时 ； A 危 险 货 物 运 输 企 业 多 年 一 直 从 事 腐 蚀 性 危 险 品 运 输 ， 因 服 务 企 业 转 产 ， 2 0 1 8 年 淘 汰 了 原 有 腐 蚀 性 运 输 车 辆 ， 新 购 进 1 2 台 罐 式 车 辆 从 事 甲 醇 运 输 ， 企 业 安 全 生 产 相 关 制 度 大 多 未 落 实 ， 其 中 应 急 预 案 仍 为 6 年 前 制 定 的 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 部 门 报 告 ， 并 立 即 启 动 应 急 预 案 答 案 ： A B D E - 8 4 -题 干 ： 夏 天 某 日 ， A 货 运 车 辆 载 货 1 1 . 5 吨 （ 核 载 质 量 8 吨 ） ， 午 饭 因 天 气 实 在 炎 热 ， 驾 驶 员 饮 用 了 冰 镇 啤 酒 一 瓶 （ 7 5 0 毫 升 ） ， 在 某 地 一 级 公 路 1 3 : 2 0 分 左 右 以 8 7 千 米 / 小 时 速 度 （ 限 速 8 0 千 米 / 小 时 ） 行 驶 过 程 中 ， 公 路 转 弯 后 突 然 见 前 方 有 施 工 减 速 标 志 ， 本 想 踩 踏 制 动 踏 板 的 情 况 下 结 果 把 加 速 踏 板 狠 劲 踩 了 一 下 ， 致 使 车 辆 冲 破 两 道 警 告 标 志 进 入 道 路 修 复 施 工 现 场 ， 导 致 现 场 施 工 人 员
死 2 伤 ， 车 辆 和 现 场 施 工 设 备 不 同 程 度 损 伤 。 调 查 发 现 ， 驾 驶 员 检 测 酒 精 含 量 超 标 ， 该 货 运 企 业 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 均 形 同 虚 设 ， 车 辆 二 级 维 护 已 经 近 一 年 尚 未 进 行 ； 本 年 度 已 经 3 个 多 月 未 进 行 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 了 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C D E - 8 5 -第 二 部 分 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 安 全 考 核 试 题 一 、 单 选 题 题 干 ： 在 公 交 车 行 驶 过 程 中 ， 乘 客 王 某 因 与 驾 驶 员 发 生 矛 盾 ， 遂 殴 打 驾 驶 员 并 抢 夺 方 向 盘 ， 造 成 其 他 乘 客 受 轻 微 伤 ， 依 照 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 的 规 定 ， 王 某 触 犯 了 (　　) 罪 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 中 ， 对 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 情 形 作 出 了 明 确 规 定 ， 下 列 情 形 中 不 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 的 规 定 ， 下 列 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 某 公 司 董 事 长 由 上 一 级 单 位 总 经 理 张 某 兼 任 ， 张 某 长 期 在 外 地 , 不 负 责 该 公 司 日 常 工 作 。 该 公 司 总 经 理 安 某 在 国 外 脱 产 学 习 ， 期 间 日 常 工 作 由 常 务 副 总 经 理 徐 某 负 责 ， 分 管 安 全 生 产 工 作 的 副 总 经 理 姚 某 协 助 其 工 作 。 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 此 期 间 对 该 公 司 的 安 全 生 产 工 作 全 面 负 责 的 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 按 照 规 定 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 专 门 用 于 改 善 安 全 生 产 条 件 ， 安 全 生 产 费 用 在 (　　) 中 据 实 列 支 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 建 立 健 全 (　　) ， 采 取 技 术 、 管 理 措 施 ， 及 时 发 现 并 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： D - 8 6 -题 干 ： 某 客 运 公 司 驾 驶 员 张 某 在 高 速 公 路 上 严 重 超 过 规 定 时 速 行 驶 导 致 车 辆 失 控 侧 翻 ， 请 问 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 规 定 ， 张 某 最 有 可 能 会 被 以 涉 嫌 (　　) 逮 捕 起 诉 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 突 发 事 件 应 对 工 作 的 原 则 选 项 ， 其 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 表 述 ， 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 规 定 ， 对 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 和 漏 报 突 发 事 件 重 要 情 况 或 者 在 应 急 管 理 工 作 中 有 其 他 失 职 、 渎 职 行 为 的 有 关 责 任 人 ， 要 依 法 依 规 给 予 行 政 处 分 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 其 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 以 下 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 的 表 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 依 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 要 建 立 安 全 预 防 控 制 体 系 ， 下 列 选 项 中 不 属 于 该 体 系 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 中 ， 关 于 事 故 报 告 和 调 查 的 责 任 与 义 务 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 8 7 -B 、 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 从 事 客 运 经 营 的 驾 驶 人 员 应 当 具 备 的 条 件 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 试 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 ， 关 于 从 事 客 运 经 营 使 用 的 车 辆 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 获 得 道 路 运 输 站 (　　) 经 营 资 格 的 企 业 应 履 行 的 义 务 ， 在 下 列 选 项 中 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 烟 花 爆 竹 安 全 管 理 条 例 》 中 道 路 运 输 烟 花 爆 竹 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 国 家 安 全 生 产 的 基 本 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A - 8 8 -题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， (　　) 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 要 进 一 步 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 准 化 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 道 路 运 输 经 营 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 制 定 突 发 事 件 预 案 、 并 接 受 上 级 部 门 调 度 、 指 挥 ， 以 下 关 于 应 急 管 理 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 应 急 预 案 。 人 民 政 府 或 者 有 关 部 门 的 统 一 调 度 、 指 挥 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 客 货 运 从 业 人 员 安 全 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 由 从 业 人 员 自 行 学 习 掌 握 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 相 应 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 8 9 -A . 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 运 输 危 险 化 学 品 对 运 输 过 程 进 行 管 理 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 救 援 器 材 。 工 商 行 政 管 理 部 门 办 理 登 记 手 续 。 区 域 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 民 用 爆 炸 物 品 安 全 管 理 条 例 》 ， 运 输 民 用 爆 炸 物 品 应 当 遵 守 相 关 规 定 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 从 事 道 路 客 运 经 营 的 企 业 必 须 要 满 足 的 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 使 用 车 辆 的 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 物 的 运 输 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 对 驾 驶 员 及 押 运 员 的 基 本 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 0 -C 、 道 路 危 险 货 物 运 输 途 中 ， 驾 驶 人 员 可 以 随 意 停 车 答 案 ： C 题 干 ： 车 辆 维 护 是 指 道 路 运 输 车 辆 运 行 到 有 关 规 定 的 行 驶 里 程 或 间 隔 时 间 ， 应 按 期 执 行 的 维 护 作 业 。 由 驾 驶 员 实 施 的 维 护 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 健 全 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 ， 规 范 动 态 监 控 工 作 。 下 列 选 项 中 不 属 于 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 道 路 运 输 从 业 人 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 专 属 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 针 对 事 故 隐 患 的 排 查 与 治 理 工 作 , 生 产 经 营 单 位 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 ， 下 列 不 属 于 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 安 全 生 产 事 故 隐 患 排 查 治 理 暂 行 规 定 》 ， 关 于 生 产 经 营 单 位 隐 患 排 查 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 9 1 -A 、 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 事 故 隐 患 排 查 治 理 工 作 全 面 负 责 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 应 急 装 备 、 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 建 设 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 答 案 ： B 题 干 ： 申 请 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 经 营 的 车 辆 技 术 等 级 应 当 达 到 (　　) 标 准 。 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 维 护 分 为 (　　) 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 第 八 条 规 定 ： “ 运 输 爆 炸 品 、 强 腐 蚀 性 危 险 货 物 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 ” 。 答 案 ： B 题 干 ： 交 通 运 输 部 对 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 实 施 安 全 准 入 管 理 ， 下 列 不 属 于 道 路 运 输 车 辆 应 当 满 足 的 安 全 技 术 标 准 的 是 (　　) 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 车 辆 制 动 系 统 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 安 全 防 护 装 置 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 2 -A 、 营 运 客 车 在 车 内 乘 客 易 见 位 置 应 设 置 安 全 带 佩 戴 提 醒 标 识 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 货 物 道 路 运 输 规 则 》 ， 关 于 危 险 货 物 运 输 作 业 要 求 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 职 责 中 的 安 全 会 议 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 个 月 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 聘 用 驾 驶 员 驾 驶 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 要 满 足 的 条 件 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 关 于 查 堵 措 施 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 全 生 产 主 体 责 任 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 任 - 9 3 -答 案 ： B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 工 作 人 员 应 当 对 进 出 站 的 人 员 、 车 辆 严 格 执 行 “ 三 不 进 站 ” 和 “ 六 不 出 站 ” 的 检 查 要 求 。 下 面 选 项 中 不 属 于 “ 六 不 出 站 ” 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 出 站 检 查 工 作 人 员 的 工 作 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 安 全 生 产 工 作 应 当 坚 持 的 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 依 据 相 关 规 定 ， 企 业 安 全 生 产 费 用 的 管 理 原 则 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 专 职 安 全 管 理 人 员 配 备 ， 对 于 3 0 0 辆 (　　) 以 下 客 运 车 辆 的 企 业 ， 按 照 每 (　　) 辆 车 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 1 人 ; 答 案 ： C 题 干 ： 在 运 输 企 业 车 辆 技 术 管 理 中 ， 对 车 辆 维 护 的 分 类 下 列 选 项 不 包 括 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 超 过 8 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 过 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 的 时 间 是 (　　) 小 时 。 答 案 ： A - 9 4 -题 干 ： 关 于 企 业 安 全 生 产 主 体 责 任 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 以 篡 改 订 的 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 相 衔 接 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 人 员 属 于 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 (　　) 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 者 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 ， 对 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 员 运 行 过 程 进 行 实 时 监 控 和 管 理 。 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 根 据 法 律 法 规 的 相 关 规 定 以 及 车 辆 行 驶 道 路 的 实 际 情 况 按 照 规 定 设 置 监 控 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 过 (　　) 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 2 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 不 少 于 (　　) 分 钟 ， 客 运 车 辆 夜 间 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 1 0 0 辆 车 设 (　　) 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 理 论 ， 防 止 事 故 发 生 最 重 要 的 工 作 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 使 用 的 危 险 物 品 容 器 、 运 输 工 具 等 特 种 设 备 ， 必 须 按 照 国 家 有 关 规 定 ， 由 专 业 生 产 单 位 生 产 ， 并 经 取 得 专 业 资 质 的 检 测 、 检 验 机 构 检 测 、 检 验 合 格 ， 取 得 (　　) 方 可 投 入 使 用 。 - 9 5 -B 、 检 测 检 验 合 格 证 或 者 安 全 标 志 答 案 ： A 题 干 ： 海 因 里 希 把 工 业 伤 害 事 故 的 发 生 、 发 展 过 程 描 述 为 具 有 一 定 因 果 关 系 的 事 件 的 连 锁 发 生 过 程 ， 由 事 故 后 果 往 前 分 为 四 个 阶 段 ， 其 中 表 述 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 机 动 车 驾 驶 证 申 领 和 使 用 规 定 》 ， 申 请 大 型 客 车 、 牵 引 车 、 城 市 公 交 车 、 中 型 客 车 、 大 型 货 车 、 无 轨 电 车 或 者 有 轨 电 车 准 驾 车 型 的 ， 两 眼 裸 视 力 或 者 矫 正 视 力 应 达 到 对 数 视 力 表 (　　) 以 上 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 . 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 存 在 重 大 风 险 的 ， 应 制 定 专 项 动 态 监 测 计 划 ， 定 期 更 新 监 测 数 据 或 状 态 ， 每 月 不 少 于 的 次 数 是 (　　) 次 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 ( 试 行 ) 》 ， 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 一 般 划 分 为 (　　) 个 等 级 。 答 案 ： C - 9 6 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 并 在 1 年 内 采 取 措 施 予 以 消 除 。 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 事 故 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 ， 隐 患 治 理 工 作 应 坚 持 的 原 则 以 下 选 项 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 应 急 演 练 是 应 急 预 案 管 理 的 重 要 方 面 ， 其 基 本 任 务 是 ： 检 验 、 评 价 和 (　　) 应 急 能 力 。 答 案 ： D 题 干 ： 应 急 预 案 演 练 评 价 是 为 应 急 预 案 把 关 的 重 要 环 节 ， 预 案 演 练 评 价 人 员 在 参 与 事 故 应 急 预 案 演 练 过 程 中 的 任 务 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 以 下 选 项 不 属 于 公 共 场 所 和 大 型 活 动 突 发 事 件 应 急 的 工 作 原 则 的 是 (　　) 。 答 案 ： B - 9 7 -题 干 ： 根 据 《 国 家 突 发 公 共 事 件 总 体 应 急 预 案 》 规 定 ， 各 类 突 发 公 共 事 件 按 照 其 性 质 、 严 重 程 度 、 可 控 性 和 影 响 范 围 等 因 素 ， 一 般 分 为 四 级 , 特 别 重 大 对 应 的 是 哪 一 级 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 道 路 运 输 企 业 结 合 本 单 位 的 危 险 源 状 况 、 危 险 性 分 析 情 况 和 可 能 发 生 的 事 故 特 点 ， 制 订 了 相 应 的 应 急 预 案 。 该 预 案 主 要 从 总 体 上 阐 述 事 故 的 应 急 工 作 原 则 ， 包 括 企 业 的 应 急 组 织 机 构 及 职 责 、 应 急 预 案 体 系 、 事 故 风 险 描 述 、 预 警 及 信 息 报 告 、 应 急 响 应 、 保 障 措 施 、 应 急 预 案 管 理 等 内 容 ， 该 预 案 属 于 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 为 应 对 某 一 类 型 或 某 几 种 类 型 事 故 ， 或 者 针 对 重 要 生 产 设 施 、 重 大 危 险 源 、 重 大 活 动 等 内 容 而 制 订 的 应 急 预 案 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 企 业 应 当 制 订 本 单 位 的 应 急 预 案 演 练 计 划 ， 根 据 本 单 位 的 事 故 预 防 重 点 ， 每 (　　) 至 少 组 织 一 次 专 项 应 急 预 案 演 练 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 (　　) 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 生 产 安 全 事 故 等 级 划 分 条 件 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 在 以 下 选 项 中 不 应 包 括 的 是 (　　) 。 - 9 8 -A 、 事 故 发 生 单 位 概 况 B 、 事 故 发 生 经 过 和 事 故 救 援 情 况 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 要 求 ， 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ； 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 (　　) 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 相 应 的 从 业 资 格 证 件 答 案 ： A 题 干 ： 对 于 一 个 趟 次 超 过 1 日 的 运 输 任 务 ， 途 中 的 客 运 车 辆 技 术 状 况 检 查 由 (　　) 具 体 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 对 经 提 醒 仍 然 继 续 违 法 驾 驶 的 客 运 驾 驶 员 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 应 当 及 时 向 企 业 (　　) 报 告 。 答 案 ： A 题 干 ： 有 关 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 的 规 定 ， 下 列 选 项 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 危 险 货 物 的 特 性 中 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 摩 擦 的 作 用 极 易 积 聚 静 电 ， 特 别 是 汽 车 罐 车 运 输 ， 在 灌 装 时 的 灌 装 流 速 过 快 也 极 易 积 聚 静 电 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 明 确 规 定 ： “ 危 险 货 物 以 列 入 (　　) 的 为 准 ” 。 - 9 9 -A 、 《 危 险 货 物 分 类 和 品 名 编 号 》 （ G B 6 9 4 4 ） B 、 《 危 险 货 物 品 名 表 》 （ G B 1 2 2 6 8 ） 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 危 险 货 物 罐 式 车 辆 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 压 罐 体 技 术 要 求 》 关 技 术 要 求 属 常 压 罐 体 技 术 要 求 》 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 驾 驶 人 员 在 2 4 小 时 内 实 际 驾 驶 车 辆 时 间 累 计 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 随 车 携 带 的 单 据 ， 下 列 选 项 不 属 于 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 尾 部 应 安 装 (　　) ， 且 无 论 空 、 满 载 应 始 终 接 地 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 下 列 做 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 示 和 安 全 措 施 ； 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 的 ， 除 采 取 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 公 安 机 关 报 告 运 行 ， 不 得 随 意 改 变 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 过 程 中 ， 因 住 宿 或 发 生 影 响 正 常 运 输 的 情 况 需 较 长 时 间 停 车 时 ， 驾 驶 人 员 、 押 运 人 员 除 采 取 相 应 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 (　　) 报 告 。 答 案 ： A - 1 0 0 -题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 的 规 定 ， 下 列 要 求 中 不 正 确 的 是 (　　) 。 质 量 限 值 》 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 的 要 求 的 要 求 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 普 通 货 物 运 输 行 车 前 的 安 全 操 作 要 求 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 技 术 等 级 应 达 到 (　　) ， 技 术 等 级 评 定 方 法 应 当 符 合 国 家 有 关 道 路 运 输 车 辆 技 术 等 级 划 分 和 评 定 的 要 求 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 ， 普 通 货 物 车 辆 维 护 分 为 日 常 维 护 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 ， 其 中 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 日 常 维 护 应 当 由 (　　) 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 制 度 ， 必 须 做 到 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 制 定 有 关 突 发 公 共 事 件 的 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 危 险 货 物 结 束 后 ， 被 污 染 过 的 车 辆 及 工 具 ， 可 到 (　　) 进 行 车 辆 清 洗 消 毒 处 理 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 货 运 站 经 营 者 不 得 超 限 、 超 载 配 货 ， 不 得 违 反 国 家 有 关 规 定 装 卸 (　　) 。 答 案 ： B - 1 0 1 -题 干 ： 关 于 客 车 在 客 运 站 “ 六 不 出 站 ” ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 客 车 出 站 检 查 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 站 经 营 者 的 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 例 会 频 次 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 站 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 和 “ 六 不 出 站 ” 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 - 1 0 2 -A 、 进 站 班 车 需 要 符 合 安 全 要 求 ， 停 放 定 点 、 旅 客 上 下 车 、 进 出 站 秩 序 井 然 ， 旅 客 流 向 合 理 有 序 程 中 须 遵 守 的 规 定 及 相 关 事 项 ， 做 到 守 法 经 营 检 查 台 账 ， 如 实 登 记 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 应 当 坚 持 (　　) 的 原 则 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 管 理 工 作 危 险 货 物 道 路 运 输 相 关 活 动 进 行 监 督 检 查 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 不 允 许 下 列 哪 种 经 营 模 式 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 托 运 人 委 托 承 运 人 托 运 危 险 货 物 需 要 添 加 抑 制 剂 或 者 稳 定 剂 的 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 普 通 货 物 时 ， 下 列 哪 类 货 物 不 得 夹 带 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 (　　) 许 可 的 经 营 范 围 承 运 危 险 货 物 。 答 案 ： A - 1 0 3 -题 干 ： 下 列 关 于 危 险 货 物 承 运 人 承 运 危 险 货 物 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 适 装 介 质 列 表 范 围 内 承 运 证 上 限 定 的 介 质 承 运 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志 分 为 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 属 于 特 种 设 备 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 危 险 货 物 道 路 运 输 过 程 中 ， (　　) 负 责 对 危 险 货 物 进 行 监 管 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 标 志 牌 一 般 悬 挂 于 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 应 随 车 携 带 防 护 用 品 、 应 急 救 援 器 材 和 (　　) ， 严 格 遵 守 道 路 交 通 安 全 法 律 法 规 规 定 ， 保 障 道 路 运 输 安 全 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 以 6 5 公 里 / 小 时 的 行 驶 速 度 在 某 国 道 行 驶 ， 该 国 道 路 段 有 限 速 5 0 公 里 / 小 时 限 速 标 志 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： A - 1 0 4 -题 干 ： 运 输 放 射 性 、 爆 炸 、 剧 毒 危 险 物 品 ， 应 当 由 (　　) 批 准 的 运 输 路 线 和 时 间 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 些 情 形 下 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 下 列 不 属 于 限 制 通 行 情 形 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 公 安 机 关 采 取 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 措 施 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 并 做 好 告 知 提 示 。 答 案 ： D 题 干 ： (　　) 负 责 核 发 危 险 货 物 道 路 运 输 经 营 许 可 证 。 答 案 ： A 题 干 ： (　　) 负 责 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 通 行 秩 序 管 理 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 应 当 依 法 对 放 射 性 物 品 运 输 容 器 的 设 计 、 制 造 和 使 用 等 进 行 监 督 检 查 。 答 案 ： C 题 干 ： 对 危 险 货 物 道 路 运 输 负 有 安 全 监 督 管 理 职 责 的 部 门 发 现 危 险 货 物 托 运 、 承 运 或 者 装 载 过 程 中 存 在 重 大 隐 患 ， 有 可 能 发 生 安 全 事 故 的 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 当 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 哪 种 危 险 货 物 运 输 模 式 不 适 用 于 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 。 (　　) 答 案 ： D - 1 0 5 -题 干 ： 某 客 运 站 法 定 代 表 人 王 某 ， 实 际 控 制 人 是 李 某 ， 分 管 安 全 生 产 负 责 人 刘 某 ， 则 该 客 运 站 安 全 生 产 主 要 负 责 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 需 与 客 运 站 经 营 者 签 订 安 全 责 任 协 议 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” 和 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 职 责 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 的 相 关 职 责 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 落 实 和 整 改 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 不 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 经 营 者 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) - 1 0 6 -C . 组 织 或 者 参 与 本 单 位 应 急 救 援 演 练 答 案 ： A 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 关 于 汽 车 客 运 站 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 的 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 (　　) 应 当 具 备 与 本 单 位 所 从 事 的 生 产 经 营 活 动 相 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 汽 车 客 运 站 安 全 培 训 教 育 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 计 划 培 训 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 客 运 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 工 作 会 议 ， 研 究 解 决 安 全 生 产 中 的 重 大 问 题 ， 安 排 部 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 例 会 ， 通 报 和 布 置 落 实 各 项 安 全 生 产 工 作 ， 分 析 查 找 安 全 生 产 管 理 制 度 的 缺 陷 和 安 全 生 产 管 理 的 薄 弱 环 节 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 经 营 者 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 生 产 例 会 应 当 有 会 议 记 录 并 建 档 保 存 ， 保 存 期 限 不 少 于 (　　) 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 站 应 每 年 至 少 开 展 (　　) 综 合 或 者 专 项 应 急 演 练 。 - 1 0 7 -答 案 ： A 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 是 在 受 检 营 运 客 车 按 照 相 关 规 定 进 行 了 正 常 维 护 并 检 验 合 格 的 前 提 下 ， 由 营 运 客 车 安 全 例 检 人 员 采 用 (　　) 的 方 法 ， 对 影 响 营 运 客 车 行 车 安 全 的 可 视 部 件 技 术 状 况 所 实 施 的 检 查 。 答 案 ： A 题 干 ： 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 中 ， 停 车 楔 的 数 量 应 不 少 于 (　　) 只 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 属 于 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 车 辆 安 全 例 检 的 外 观 检 查 中 ， 打 开 前 风 窗 玻 璃 刮 水 器 开 关 ， 刮 水 器 各 挡 位 应 工 作 正 常 ， 关 闭 刮 水 器 时 刮 片 应 能 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 安 全 例 检 结 果 判 定 及 处 理 的 说 法 ， 错 误 的 是 (　　) 通 知 单 ” 后 ， 该 项 可 视 为 合 格 答 案 ： B 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 检 的 要 求 中 ， 单 程 运 营 里 程 在 8 0 0 公 里 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 运 营 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 ， 实 行 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 对 道 路 运 输 企 业 生 产 安 全 事 故 隐 患 排 查 治 理 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 织 整 改 治 理 原 因 、 特 点 及 规 律 ， 对 多 发 普 发 的 事 故 隐 患 应 当 深 入 分 析 ， 建 立 事 故 隐 患 排 查 治 理 长 效 机 制 - 1 0 8 -答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 按 照 有 关 规 定 加 强 安 全 生 产 风 险 管 理 ， 适 时 开 展 安 全 生 产 风 险 辨 识 和 评 估 ， 安 全 生 产 风 险 辨 识 结 束 后 应 形 成 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 安 全 生 产 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 由 高 到 低 依 次 分 为 (　　) 四 个 等 级 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 严 格 落 实 风 险 管 控 措 施 ， 保 障 必 要 的 投 入 ， 将 风 险 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： (　　) 是 道 路 旅 客 运 输 安 全 生 产 的 责 任 主 体 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 企 业 设 置 安 全 生 产 领 导 机 构 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 人 员 管 理 、 动 态 监 控 等 业 务 负 责 人 及 分 支 机 构 的 主 要 负 责 人 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 4 2 0 辆 客 运 车 辆 ， 针 对 该 客 运 企 业 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 应 当 具 备 与 本 企 业 所 从 事 的 道 路 旅 客 运 输 生 产 经 营 活 动 相 适 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 并 经 县 级 以 上 (　　) 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 。 - 1 0 9 -答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 1 5 辆 客 运 车 辆 ， 关 于 该 企 业 召 开 安 全 生 产 会 议 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 企 业 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 下 列 属 于 道 路 运 输 企 业 应 当 投 保 的 强 制 保 险 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 依 法 建 立 健 全 全 员 安 全 生 产 责 任 制 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 客 运 企 业 实 行 安 全 生 产 一 岗 双 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 驾 驶 员 聘 用 审 核 内 容 的 是 (　　) 答 案 ： D - 1 1 0 -题 干 ： 关 于 驾 驶 员 岗 前 培 训 教 育 说 法 错 误 的 是 (　　) 交 通 事 故 案 例 警 示 教 育 等 内 容 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 企 业 驾 驶 员 每 年 继 续 教 育 学 时 不 得 少 于 (　　) 学 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 对 客 运 驾 驶 员 安 全 培 训 教 育 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 流 、 突 发 事 件 应 急 处 置 训 练 等 核 答 案 ： C 题 干 ： 某 客 运 企 业 驾 驶 员 发 生 了 交 通 违 法 行 为 ， 受 到 了 客 运 企 业 内 部 的 处 罚 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 5 5 辆 营 运 客 车 ， 下 列 关 于 该 企 业 设 置 技 术 管 理 机 构 和 配 备 技 术 管 理 人 员 的 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 拥 有 (　　) 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 车 辆 技 术 档 案 ， 实 现 车 辆 (　　) 的 全 过 程 管 理 。 - 1 1 1 -答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 执 行 国 家 机 动 车 强 制 报 废 管 理 规 定 ， 大 中 型 营 运 载 客 汽 车 使 用 年 限 为 (　　) 年 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 车 辆 （ 9 座 以 上 ） 夜 间 (　　) 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 白 天 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 从 事 线 路 固 定 的 机 场 、 高 铁 快 线 以 及 短 途 驳 载 且 单 程 运 营 里 程 在 (　　) 公 里 以 内 的 客 运 车 辆 ， 在 确 保 安 全 的 前 提 下 ， 不 受 凌 晨 2 时 至 5 时 通 行 限 制 。 答 案 ： B 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 (　　) 公 里 （ 不 包 括 高 速 公 路 直 达 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 制 定 接 驳 运 输 线 路 运 行 组 织 方 案 应 当 避 免 驾 驶 员 疲 劳 驾 驶 ， 并 对 接 驳 点 进 行 实 地 查 验 ， 保 证 接 驳 点 满 足 停 车 、 (　　) 、 视 频 监 控 及 信 息 传 输 等 安 全 管 理 功 能 需 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 全 国 重 点 营 运 车 辆 联 网 联 控 系 统 包 括 全 国 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 、 地 方 政 府 管 理 部 门 监 管 平 台 、 (　　) 、 社 会 化 监 控 平 台 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 有 2 0 辆 营 运 客 车 ， 关 于 该 企 业 动 态 监 控 人 员 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C - 1 1 2 -题 干 ： 下 列 关 于 企 业 动 态 监 控 平 台 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 新 答 案 ： B 题 干 ： 动 态 监 控 人 员 发 现 驾 驶 员 存 在 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 应 (　　) 。 并 在 事 后 解 聘 客 运 驾 驶 员 答 案 ： B 题 干 ： 某 企 业 对 动 态 监 控 发 现 的 驾 驶 员 违 法 、 违 规 信 息 ， 下 列 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 则 动 态 监 控 的 责 任 主 体 是 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 的 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 分 为 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 企 业 的 应 急 预 案 应 由 本 单 位 (　　) 签 署 ， 向 本 单 位 从 业 人 员 公 布 ， 并 及 时 发 放 到 本 单 位 有 关 部 门 、 岗 位 和 相 关 应 急 救 援 队 伍 。 - 1 1 3 -答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 的 责 任 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 的 (　　) 对 本 单 位 隐 患 治 理 工 作 全 面 负 责 ， 应 当 部 署 、 督 促 、 检 查 本 单 位 或 本 单 位 职 责 范 围 内 的 隐 患 治 理 工 作 ， 及 时 消 除 隐 患 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 安 全 生 产 隐 患 等 级 划 分 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 企 业 存 在 (　　) 应 向 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 管 理 部 门 及 时 报 备 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 专 业 服 务 机 构 提 供 隐 患 治 理 相 关 支 持 工 作 ， 则 隐 患 治 理 主 体 责 任 是 (　　) 。 构 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 方 针 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 道 路 旅 客 运 输 安 全 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 不 正 确 的 是 - 1 1 4 -(　　) 人 员 ， 并 提 供 必 要 的 工 作 条 件 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 不 得 上 岗 作 业 。 训 。 企 业 采 用 新 工 艺 、 新 技 术 、 新 材 料 或 者 使 用 新 设 备 ， 应 当 对 从 业 人 员 进 行 专 门 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 或 其 他 客 运 企 业 进 行 安 全 生 产 教 育 培 训 。 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 保 障 安 全 生 产 投 入 ， 依 据 有 关 规 定 ， 按 照 不 低 于 上 年 度 实 际 营 业 收 入 (　　) 的 比 例 提 取 、 设 立 安 全 生 产 专 项 资 金 ， 建 立 独 立 的 台 账 ， 专 款 专 用 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 是 企 业 安 全 生 产 专 项 经 费 使 用 范 围 的 (　　) 。 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 装 置 、 视 频 监 控 装 置 的 购 置 、 安 装 和 使 用 等 支 出 全 奖 励 等 支 出 和 安 全 生 产 标 准 化 建 设 支 出 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 责 任 制 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 1 1 5 -A . 严 格 执 行 安 全 生 产 法 律 、 法 规 、 规 章 、 规 范 和 标 准 ， 组 织 落 实 相 关 管 理 部 门 的 工 作 部 署 和 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 有 关 规 定 ， 道 路 运 输 车 辆 必 须 安 装 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 是 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 的 责 任 主 体 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 配 备 监 控 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 站 安 全 源 头 管 理 内 容 的 是 (　　) 。 - 1 1 6 -答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 规 定 ， 应 加 大 老 旧 客 车 的 淘 汰 报 废 力 度 ， 研 究 调 整 客 车 引 导 淘 汰 、 强 制 报 废 等 政 策 措 施 ， 对 使 用 时 间 距 报 废 年 限 (　　) 年 以 内 的 大 客 车 ， 不 允 许 改 变 使 用 性 质 、 转 移 所 有 权 或 者 转 出 登 记 地 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 哪 类 主 体 不 得 办 理 大 型 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 注 册 登 记 (　　) 。 答 案 ： A 二 、 多 选 题 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 职 责 表 述 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 下 列 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 理 人 员 的 意 见 经 常 性 检 查 ； 对 检 查 中 发 现 的 安 全 问 题 ， 应 当 立 即 处 理 ； 不 能 处 理 的 ， 应 当 及 时 报 告 本 单 位 有 关 负 责 人 ， 有 关 负 责 人 应 当 及 时 处 理 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 应 当 由 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 可 以 向 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 报 告 ， 接 到 报 告 的 部 门 应 当 依 法 及 时 处 理 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 - 1 1 7 -经 旅 客 说 明 后 可 以 提 供 服 务 核 与 放 射 物 品 。 答 案 ： A C E 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 以 及 道 路 运 输 相 关 业 务 的 ， 应 当 遵 守 《 道 路 运 输 条 例 》 。 道 路 运 输 相 关 业 务 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 规 定 ， 申 请 从 事 客 运 经 营 的 ， 应 当 具 备 的 条 件 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E 题 干 ： 关 于 民 用 爆 炸 物 品 运 输 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 关 于 车 辆 技 术 管 理 的 一 般 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 制 度 ， 加 强 车 辆 技 术 管 理 车 辆 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 些 不 具 备 安 全 条 件 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 吊 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) - 1 1 8 -驾 驶 和 相 关 从 业 要 求 且 没 有 主 动 申 请 注 销 从 业 资 格 的 责 任 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 是 事 故 隐 患 排 查 、 治 理 和 防 控 的 责 任 主 体 。 关 于 生 产 经 营 单 位 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 的 事 故 隐 患 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 对 本 单 位 的 安 全 生 产 工 作 职 责 在 下 面 选 项 中 属 于 的 有 (　　) 。 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 核 工 作 部 门 实 施 生 产 工 作 的 先 进 经 验 ， 如 实 记 录 安 全 生 产 教 育 和 培 训 情 况 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 经 营 者 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 应 合 理 使 用 ， 在 下 列 选 项 中 属 于 使 用 范 围 的 有 (　　) 。 - 1 1 9 -D 、 安 全 生 产 宣 传 、 教 育 、 培 训 和 安 全 奖 励 等 支 出 答 案 ： A C D 题 干 ： 依 据 相 关 要 求 ， 客 运 企 业 驾 驶 员 的 继 续 教 育 培 训 内 容 ， 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 动 态 监 控 人 员 的 操 作 规 程 ， 在 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 属 于 安 全 生 产 管 理 人 员 必 须 履 行 的 职 责 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 企 业 对 从 业 人 员 的 安 全 培 训 对 象 ， 应 该 包 括 以 下 哪 些 人 员 ： (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 在 生 产 安 全 管 理 过 程 中 ， 事 故 的 “ 四 不 放 过 ” 原 则 在 以 下 选 项 中 所 指 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 人 的 反 应 时 间 受 多 种 因 素 影 响 ， 下 列 选 项 中 对 反 应 时 间 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D E - 1 2 0 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 划 分 为 (　　) 答 案 ： B C D E 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 并 立 即 采 取 针 对 性 管 控 措 施 ， 防 范 安 全 生 产 事 故 发 生 。 发 生 安 全 生 产 事 故 的 ， 应 按 有 关 规 定 ， 及 时 有 效 处 置 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 避 险 和 应 急 处 置 等 相 关 培 训 和 演 练 事 故 及 后 果 、 管 控 措 施 和 安 全 防 范 与 应 急 措 施 告 知 直 接 影 响 范 围 内 的 相 关 单 位 或 人 员 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 风 险 的 等 级 主 要 由 风 险 事 件 发 生 的 (　　) 和 (　　) 两 个 指 标 确 定 。 答 案 ： A B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 （ 试 行 ） 》 ， 风 险 事 件 发 生 的 后 果 严 重 程 度 可 分 为 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 制 定 单 位 及 时 修 订 预 案 的 情 况 是 (　　) 。 - 1 2 1 -D 、 安 全 生 产 风 险 发 生 重 大 变 化 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 管 理 办 法 》 的 要 求 ， 某 大 型 运 输 企 业 于 2 0 1 8 年 1 1 月 3 1 日 制 定 并 发 布 了 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 现 场 处 置 方 案 。 针 对 预 案 演 练 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 在 运 输 过 程 中 ， 运 输 车 辆 发 生 爆 胎 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 的 正 确 措 施 为 (　　) 。 停 靠 处 放 置 三 角 反 光 板 。 驾 驶 员 根 据 车 辆 的 实 际 情 况 选 择 自 行 更 换 备 胎 或 拨 打 报 警 电 话 1 2 2 寻 求 道 路 救 援 服 务 答 案 ： A B C 题 干 ： 暴 雨 天 气 行 车 时 ， 应 降 低 车 速 ， 尽 量 避 免 通 过 积 水 路 段 。 如 果 一 定 要 通 过 积 水 处 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 正 确 处 理 方 式 正 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 生 产 安 全 事 故 处 理 坚 持 的 是 “ 四 不 放 过 ” 原 则 ， 以 下 选 项 中 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 十 二 条 ， 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C E - 1 2 2 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 四 条 ， 事 故 调 查 处 理 应 当 坚 持 的 原 则 包 括 以 下 哪 几 项 ？ (　　) 答 案 ： A C D E 题 干 ： 小 王 作 为 一 名 某 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 ， 以 下 操 作 行 为 符 合 其 操 作 规 程 的 有 (　　) 。 台 账 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 维 护 、 检 测 、 诊 断 技 术 规 范 》 （ G B / T 1 8 3 4 4 - 2 0 1 6 ） 规 定 ， 车 辆 维 护 包 括 哪 几 种 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 第 七 十 一 条 规 定 ： “ 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 定 期 对 客 运 车 辆 进 行 审 验 ， 每 年 审 验 一 次 。 审 验 内 容 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： B C D E 题 干 ： 从 事 危 险 货 物 道 路 运 输 不 得 聘 用 的 从 业 人 员 ， 在 下 列 情 形 中 包 括 的 有 (　　) 。 格 的 答 案 ： A B D E 题 干 ： 驾 驶 员 出 车 前 、 行 车 中 、 收 车 后 需 要 做 的 工 作 ， 下 列 选 项 包 括 的 有 (　　) 。 系 、 转 向 系 、 喇 叭 等 ） ， 填 写 检 查 表 、 行 车 日 志 ， 确 认 各 因 素 安 全 后 方 可 起 步 - 1 2 3 -D 、 应 检 查 轮 胎 花 纹 深 度 ， 所 有 轮 胎 花 纹 深 度 均 应 小 于 1 . 6 毫 米 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 内 容 ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 确 定 车 辆 的 维 护 周 期 ， 应 根 据 以 下 哪 些 方 面 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 下 列 哪 些 车 辆 禁 止 从 事 道 路 运 输 活 动 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 2 0 1 6 年 1 号 令 ） 有 关 规 定 ， 鼓 励 道 路 运 输 经 营 者 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 ， 并 根 据 (　　) 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 。 答 案 ： A B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 “ 三 不 进 站 ” ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 实 行 安 全 例 行 检 查 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 有 (　　) 。 旅 客 答 案 ： A B D E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 具 等 物 品 进 入 车 站 - 1 2 4 -C 、 行 包 交 接 时 ， 承 运 人 需 认 真 检 查 货 物 是 否 完 好 ， 货 物 与 托 运 单 上 所 填 写 的 内 容 是 否 一 致 等 ， 一 旦 完 成 交 接 ， 货 物 发 生 的 损 坏 、 丢 失 的 责 任 由 托 运 人 承 担 检 仪 进 行 检 查 门 按 照 有 关 规 定 处 理 或 上 报 公 安 部 门 处 理 ， 并 做 好 检 查 记 录 答 案 ： B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 对 于 行 包 托 运 、 行 包 寄 存 、 “ 三 品 ” 检 查 等 重 点 作 业 正 确 的 是 (　　) 。 运 行 包 进 行 安 全 检 查 ， 对 查 获 的 严 禁 携 带 的 物 品 要 进 行 登 记 并 妥 善 保 管 或 者 按 规 定 处 理 有 安 检 仪 的 客 运 站 应 当 做 到 每 件 行 包 、 物 品 都 进 行 开 箱 (　　) 验 视 托 运 人 的 权 利 检 仪 进 行 检 查 答 案 ： A B D 题 干 ： 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 ； 有 违 法 所 得 的 ， 没 收 违 法 所 得 ， 处 违 法 所 得 2 倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 客 运 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 辆 以 上 ； 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 - 1 2 5 -D 、 经 营 省 际 包 车 客 运 的 经 营 者 ， 应 当 自 有 中 高 级 营 运 客 车 1 5 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) A 、 车 辆 技 术 等 级 评 定 结 论 B 、 客 车 类 型 等 级 评 定 证 明 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D - 1 2 6 -题 干 ： 客 运 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 监 控 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 核 工 作 部 门 实 施 答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 内 有 3 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 - 1 2 7 -操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D - 1 2 8 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 员 一 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 失 答 案 ： A B C D 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 的 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 答 案 ： A D 题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) - 1 2 9 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 教 育 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 级 表 示 分 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) - 1 3 0 -围 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 求 ， 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 录 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) - 1 3 1 -道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 应 当 以 人 为 本 ， 坚 持 安 全 发 展 ， 强 化 和 落 实 生 产 经 营 单 位 的 主 体 责 任 ， 建 立 生 产 经 营 单 位 负 责 、 职 工 参 与 、 政 府 监 管 、 行 业 自 律 和 社 会 监 督 的 机 制 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 2 -题 干 ： 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 拼 装 机 动 车 或 者 擅 自 改 变 机 动 车 已 登 记 的 结 构 、 构 造 或 者 特 征 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 负 有 报 告 职 责 的 人 员 不 报 或 者 谎 报 事 故 情 况 ， 贻 误 事 故 抢 救 ， 情 节 严 重 的 ， 处 三 年 以 下 有 期 徒 刑 或 者 拘 役 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 消 防 安 全 重 点 单 位 还 应 当 建 立 消 防 档 案 ， 确 定 消 防 安 全 重 点 部 位 ， 设 置 防 火 标 志 ， 实 行 严 格 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 社 会 危 害 程 度 、 影 响 范 围 等 因 素 ， 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 分 为 特 别 重 大 、 重 大 、 较 大 和 一 般 四 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 关 单 位 和 人 员 报 送 、 报 告 突 发 事 件 信 息 ， 应 当 做 到 及 时 、 客 观 、 真 实 ， 不 得 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 、 漏 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 华 人 民 共 和 国 境 内 的 车 辆 驾 驶 人 、 行 人 、 乘 车 人 以 及 与 道 路 交 通 活 动 有 关 的 单 位 和 个 人 ， 都 应 当 遵 守 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 有 关 要 求 ， 所 有 单 位 应 定 期 检 查 本 单 位 各 项 安 全 防 范 措 施 的 落 实 情 况 ， 及 时 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 和 社 会 安 全 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 规 定 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， 法 定 代 表 人 和 主 要 技 术 负 责 人 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 要 坚 持 源 头 防 范 的 原 则 ， 构 建 风 险 分 级 管 控 和 隐 患 排 查 治 理 双 重 预 防 工 作 机 制 ， 严 防 风 险 演 变 、 隐 患 升 级 导 致 生 产 安 全 事 故 发 生 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 事 故 报 告 应 当 及 时 、 准 确 、 完 整 ， 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 3 -题 干 ： 对 于 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 未 经 许 可 ， 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 生 产 、 销 售 、 购 买 、 运 输 民 用 爆 炸 物 品 ， 不 得 从 事 爆 破 作 业 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 明 确 ， 要 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 、 重 大 隐 患 治 理 情 况 向 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 和 企 业 职 代 会 “ 双 报 告 ” 制 度 ， 实 行 自 查 自 改 自 报 闭 环 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 实 施 条 例 》 规 定 ， 安 全 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 重 大 事 故 、 较 大 事 故 、 一 般 事 故 分 别 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 、 设 区 的 市 级 人 民 政 府 、 县 级 人 民 政 府 负 责 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 和 客 运 站 经 营 者 在 取 得 全 部 经 营 许 可 证 件 后 无 正 当 理 由 超 过 1 8 0 天 不 投 入 运 营 或 者 运 营 后 连 续 1 8 0 天 以 上 停 运 的 ， 视 为 自 动 终 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 管 理 人 员 和 专 业 技 术 人 员 数 量 是 从 事 道 路 货 物 运 输 经 营 应 当 具 备 的 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 自 首 次 经 国 家 机 动 车 辆 注 册 登 记 主 管 部 门 登 记 注 册 的 ， 每 1 2 个 月 进 行 1 次 检 测 和 评 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 货 物 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 包 括 3 年 内 无 较 大 以 上 交 通 责 任 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 隐 患 按 等 级 划 分 可 分 为 重 大 隐 患 、 较 大 隐 患 、 一 般 隐 患 和 较 小 隐 患 四 个 等 级 。 答 案 ： 错 误 - 1 3 4 -题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 保 证 事 故 隐 患 排 查 治 理 所 需 的 资 金 ， 建 立 资 金 使 用 专 项 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 应 当 将 本 单 位 应 急 装 备 、 应 急 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 的 实 时 情 况 及 时 报 告 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 中 ， 规 定 从 事 危 险 货 物 运 输 的 车 辆 其 技 术 等 级 应 当 达 到 一 级 技 术 等 级 标 准 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 全 面 辨 识 应 每 年 不 少 于 1 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 ， 燃 气 汽 车 应 安 装 气 体 泄 漏 报 警 装 置 ， 所 有 管 路 接 头 处 均 不 应 出 现 漏 气 现 象 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 气 体 燃 料 牵 引 车 辆 ， 应 安 装 汽 车 导 静 电 橡 胶 拖 地 带 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 不 应 有 任 何 危 险 残 余 物 质 粘 附 在 包 装 的 外 表 面 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 的 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 初 次 安 全 生 产 教 育 培 训 时 间 不 得 少 于 2 4 学 时 ， 每 年 再 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 领 导 和 工 作 人 员 应 当 实 行 “ 一 岗 双 责 ” 制 ， 既 对 分 管 的 业 务 工 作 负 责 ， 又 对 分 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 单 程 营 运 里 程 在 8 0 0 千 米 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 营 运 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 营 运 班 车 ， 实 行 每 个 单 程 检 查 一 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 “ 三 不 进 站 ” ， 应 为 无 关 人 员 不 进 站 、 无 关 车 辆 不 进 站 、 易 燃 易 爆 和 易 腐 蚀 品 不 进 站 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 的 规 定 ， 出 站 检 查 工 作 人 员 应 检 查 出 站 客 车 报 班 手 续 是 否 完 备 ， 确 保 客 车 出 站 前 《 安 全 例 检 合 格 通 知 单 》 、 行 驶 证 、 道 路 运 输 证 、 - 1 3 5 -客 运 标 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 的 规 定 ， 营 运 客 车 出 厂 时 应 装 备 具 有 存 储 和 上 传 功 能 的 车 内 外 视 频 监 控 系 统 ， 以 及 具 有 行 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 党 办 、 宣 传 、 团 委 等 非 业 务 部 门 不 承 担 安 全 生 产 责 任 ， 所 以 不 需 要 签 订 安 全 生 产 责 任 书 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 以 上 年 度 实 际 营 业 收 入 为 计 提 依 据 ， 普 通 货 运 业 务 应 按 照
名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 3 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 - 1 4 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 5 -题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 6 -题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 - 1 4 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 - 1 4 8 -题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 分 析 题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 据 应 当 至 少 保 存 1 年 ； 答 案 ： A B D - 1 4 9 -题 干 ： 某 大 型 客 运 车 辆 在 高 速 公 路 以 1 0 2 千 米 / 小 时 速 度 行 驶 过 程 中 ， 车 头 突 然 撞 向 相 邻 车 道 一 正 常 行 驶 的 轻 型 货 车 而 翻 车 ， 事 故 造 成 轻 型 货 车 和 大 型 客 运 车 辆 1 1 人 死 亡 ， 1 5 人 不 同 程 度 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 客 运 车 辆 出 事 故 时 ， 为 该 企 业 新 车 注 册 登 记 使 用 到 第 6 年 的 第 1 0 个 月 ， 前 5 年 均 按 期 进 行 了 安 全 技 术 检 验 ， 本 年 度 至 事 故 发 生 尚 未 进 行 ； 客 车 核 载 4 0 人 ， 实 际 载 客 成 人 3 8 人 （ 包 括 驾 驶 员 ） 和 儿 童 4 人 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 定 》 ( J T / T 3 2 5 ) 规 定 的 中 级 以 上 ； 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 某 危 险 货 物 运 输 企 业 现 有 营 运 车 辆 6 8 辆 ， 上 年 营 业 收 入 6 5 0 万 元 ， 其 中 利 润 2 6 0 万 元 ； 该 企 业 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 （ 财 企 〔 2 0 1 2 〕 1 6 号 ） 规 定 ， 提 取 了 要 求 数 额 的 安 全 生 产 费 用 ； 该 企 业 为 了 进 一 步 提 高 安 全 生 产 管 理 水 平 ， 本 年 度 安 全 生 产 管 理 机 构 对 提 取 的 安 全 生 产 费 用 进 行 了 认 真 筹 划 和 实 施 。 根 据 案 例 内 容 ， 认 为 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 生 产 费 用 支 出 ； 答 案 ： B C E 题 干 ： A 客 运 公 司 的 1 7 座 客 运 车 辆 执 行 旅 游 包 车 任 务 ， 因 路 途 遥 远 驾 驶 员 连 续 行 车 4 . 5 小 时 后 ， 快 到 某 旅 游 景 点 时 ， 经 过 一 双 向 两 车 道 公 路 交 叉 口 与 横 过 公 路 的 农 用 三 轮 车 发 生 碰 撞 后 驶 出 路 面 翻 车 ， 事 故 造 成 三 轮 车 驾 驶 员 和 客 车 上 2 名 乘 客 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 车 辆 因 旅 游 包 车 任 务 繁 重 ， 已 经 9 . 5 个 月 未 进 行 二 级 维 护 ， 制 动 效 能 严 重 下 降 ， 驾 驶 员 4 个 月 已 经 未 参 加 安 全 教 育 学 习 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E
倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 。 - 5 1 -C . 使 用 失 效 、 伪 造 、 变 造 、 被 注 销 等 无 效 的 道 路 客 运 许 可 证 件 从 事 道 路 客 运 经 营 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 。 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) 。 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) - 5 2 -C . 车 辆 维 修 情 况 D . 车 辆 行 驶 里 程 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 求 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 作 实 施 - 5 3 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 。 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 - 5 4 -C . 高 速 公 路 及 特 殊 路 段 行 车 注 意 事 项 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 - 5 5 -B . 拟 订 本 单 位 安 全 生 产 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 应 急 预 案 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 。 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 报 告 事 故 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D - 5 6 -题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 。 育 的 答 案 ： A B C - 5 7 -题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 示 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) 。 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 。 - 5 8 -A . 载 客 汽 车 B . 危 险 货 物 运 输 车 辆 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) 。 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 。 - 5 9 -A . 道 路 运 输 事 故 起 数 持 续 减 少 B . 道 路 运 输 事 故 造 成 的 死 亡 人 数 持 续 减 少 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 进 行 日 常 的 安 全 生 产 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 - 6 0 -题 干 ： 国 家 对 机 动 车 实 行 登 记 制 度 。 机 动 车 经 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 登 记 后 ， 方 可 上 道 路 行 驶 。 尚 未 登 记 的 机 动 车 ， 需 要 临 时 上 道 路 行 驶 的 ， 应 当 取 得 临 时 通 行 牌 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 乘 客 在 公 共 交 通 工 具 行 驶 过 程 中 ， 抢 夺 方 向 盘 、 变 速 杆 等 操 纵 装 置 ， 殴 打 、 拉 拽 驾 驶 人 员 ， 或 者 有 其 他 妨 害 安 全 驾 驶 行 为 ， 危 害 公 共 安 全 ， 尚 未 造 成 严 重 后 果 的 ， 只 需 批 评 教 育 即 可 ， 不 应 追 究 其 刑 事 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 易 燃 易 爆 物 品 、 危 险 化 学 品 、 放 射 性 物 品 等 危 险 物 品 的 生 产 、 经 营 、 储 运 、 使 用 单 位 ， 应 当 制 定 具 体 应 急 预 案 ， 并 对 生 产 经 营 场 所 、 有 危 险 物 品 的 建 筑 物 、 构 筑 物 及 周 边 环 境 开 展 隐 患 排 查 ， 及 时 采 取 措 施 消 除 隐 患 ， 防 止 发 生 突 发 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 遭 受 或 者 可 能 遭 受 急 性 职 业 病 危 害 的 劳 动 者 ， 用 人 单 位 应 当 及 时 组 织 救 治 、 进 行 健 康 检 查 和 医 学 观 察 ， 所 需 费 用 由 用 人 单 位 和 劳 动 者 共 同 承 担 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 具 备 《 安 全 生 产 法 》 和 有 关 法 律 、 行 政 法 规 和 国 家 标 准 或 者 行 业 标 准 规 定 的 安 全 生 产 条 件 ； 不 具 备 安 全 生 产 条 件 的 ， 不 得 从 事 生 产 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 具 有 使 用 范 围 的 广 泛 性 、 法 律 制 度 的 基 本 性 、 法 律 规 范 的 概 括 性 的 特 点 ， 其 主 要 解 决 安 全 生 产 领 域 中 普 遍 存 在 的 基 本 法 律 问 题 答 案 ： 正 确 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 主 要 负 责 人 在 本 单 位 发 生 生 产 安 全 事 故 时 ， 不 立 即 组 织 抢 救 或 者 在 事 故 调 查 处 理 期 间 擅 离 职 守 或 者 逃 匿 的 ， 给 予 降 级 、 撤 职 的 处 分 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 相 关 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 对 承 包 单 位 、 承 租 单 位 的 安 全 生 产 工 作 统 一 协 调 、 管 理 ， 定 期 进 行 安 全 检 查 ， 发 现 安 全 问 题 的 ， 应 及 时 督 促 整 改 。 答 案 ： 正 确 - 6 1 -题 干 ： 国 家 机 动 车 产 品 主 管 部 门 依 据 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 认 定 的 企 业 生 产 的 机 动 车 ， 在 出 厂 时 经 检 验 符 合 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 ， 获 得 检 验 合 格 证 的 ， 免 予 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 制 订 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 的 目 的 是 为 了 维 护 道 路 交 通 秩 序 ， 预 防 和 减 少 交 通 事 故 ， 保 护 人 身 安 全 ， 保 护 公 民 、 法 人 和 其 他 组 织 的 财 产 安 全 及 其 他 合 法 权 益 ， 提 高 通 行 效 率 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 ， 交 通 肇 事 罪 是 指 违 反 道 路 交 通 管 理 法 规 ， 发 生 重 大 交 通 事 故 ， 致 人 重 伤 、 死 亡 或 者 使 公 私 财 产 遭 受 重 大 损 失 ， 依 法 被 追 究 刑 事 责 任 的 犯 罪 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 机 关 、 团 体 、 企 业 、 事 业 等 单 位 应 当 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 某 运 输 企 业 应 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 规 定 ， 消 防 工 作 贯 彻 预 防 为 主 、 防 消 结 合 的 方 针 ， 按 照 政 府 统 一 领 导 、 部 门 依 法 监 管 、 单 位 全 面 负 责 、 公 民 积 极 参 与 的 原 则 ， 实 行 消 防 安 全 责 任 制 ， 建 立 健 全 社 会 化 的 消 防 工 作 网 络 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 是 安 全 生 产 的 责 任 主 体 ， 应 当 充 分 认 识 安 全 生 产 的 重 要 性 ， 牢 固 树 立 安 全 生 产 的 责 任 意 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 国 务 院 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 正 确 - 6 2 -题 干 ： 未 取 得 道 路 运 输 经 营 许 可 ， 擅 自 从 事 道 路 运 输 经 营 的 ， 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 ， 但 无 需 悬 挂 或 者 喷 涂 相 应 的 警 示 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 允 许 携 带 少 量 民 用 爆 炸 物 品 搭 乘 公 共 交 通 工 具 或 者 进 入 公 共 场 所 ， 可 在 托 运 的 货 物 、 行 李 、 包 裹 、 邮 件 中 夹 带 规 定 量 以 内 的 民 用 爆 炸 物 品 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 烟 花 爆 竹 生 产 、 经 营 、 运 输 企 业 和 焰 火 晚 会 以 及 其 他 大 型 焰 火 燃 放 活 动 主 办 单 位 ， 应 当 建 立 健 全 安 全 责 任 制 ， 制 定 各 项 安 全 管 理 制 度 和 操 作 规 程 ， 并 对 从 业 人 员 定 期 进 行 安 全 教 育 、 法 制 教 育 和 岗 位 技 术 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ， 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 1 小 时 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 发 生 安 全 事 故 遇 紧 急 情 况 时 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 可 以 直 接 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 7 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 发 生 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 - 6 3 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 由 国 务 院 或 者 国 务 院 授 权 有 关 部 门 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 规 定 ， 运 输 放 射 性 物 品 ， 应 当 使 用 专 用 的 放 射 性 物 品 运 输 包 装 容 器 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 管 理 条 例 》 规 定 ， 放 射 性 物 品 的 托 运 人 应 当 制 定 核 与 辐 射 事 故 应 急 方 案 ， 在 放 射 性 物 品 运 输 中 采 取 有 效 的 辐 射 防 护 和 安 全 保 卫 措 施 ， 并 对 放 射 性 物 品 运 输 中 的 核 与 辐 射 安 全 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 （ 国 务 院 令 第 5 6 2 号 ） 规 定 ， 道 路 运 输 放 射 性 物 品 应 当 经 公 安 机 关 批 准 ， 按 照 指 定 的 时 间 、 路 线 、 速 度 行 驶 ， 并 悬 挂 警 示 标 志 ， 无 需 配 备 押 运 人 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 相 关 要 求 ， 省 际 、 市 际 客 运 班 线 的 经 营 者 或 者 其 委 托 的 售 票 单 位 、 起 讫 点 和 中 途 停 靠 站 点 的 客 运 站 ， 应 当 实 行 客 票 实 名 售 票 和 实 名 查 验 （ 实 名 制 管 理 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 虽 然 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 运 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 车 辆 装 载 要 求 。 但 在 不 影 响 道 路 设 施 安 全 和 道 路 运 输 安 全 的 前 提 下 可 适 当 超 限 、 超 载 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 的 驾 驶 人 员 、 装 卸 管 理 人 员 、 押 运 人 员 应 当 经 所 在 地 设 区 的 市 级 人 民 政 府 交 通 运 输 主 管 部 门 考 试 合 格 ， 并 取 得 相 应 的 从 业 资 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 根 据 自 身 企 业 的 实 际 情 况 和 相 关 标 准 要 求 ， 制 定 车 辆 使 用 技 术 管 理 规 范 ， 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 监 控 人 员 应 当 实 时 分 析 、 处 理 车 辆 行 驶 动 态 信 息 ， 及 时 提 醒 驾 驶 员 纠 正 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 并 记 录 存 档 至 动 态 监 控 台 账 。 - 6 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 在 从 事 道 路 运 输 活 动 时 ， 应 当 携 带 相 应 的 从 业 资 格 证 件 ， 并 应 当 遵 守 国 家 相 关 法 规 和 道 路 运 输 安 全 操 作 规 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 所 有 从 事 公 路 水 路 行 业 生 产 经 营 活 动 的 企 事 业 单 位 是 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 ， 应 依 法 依 规 建 立 健 全 安 全 生 产 风 险 管 理 工 作 制 度 ， 防 范 和 减 少 安 全 生 产 事 故 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 中 指 出 生 产 经 营 单 位 发 现 重 大 风 险 的 致 险 因 素 超 出 管 控 范 围 时 ， 应 立 即 报 告 上 级 主 管 部 门 ， 但 无 需 填 报 相 关 异 常 信 息 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 安 全 生 产 管 理 人 员 在 检 查 中 发 现 重 大 隐 患 ， 应 向 本 单 位 有 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 应 自 行 解 决 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 提 取 的 安 全 费 用 应 当 专 户 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 ， 不 得 挤 占 、 挪 用 。 年 度 结 余 资 金 结 转 下 年 度 使 用 ， 当 年 计 提 安 全 费 用 不 足 的 ， 超 出 部 分 按 正 常 成 本 费 用 渠 道 列 支 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 中 规 定 的 道 路 运 输 车 辆 包 括 用 于 公 路 营 运 的 载 客 汽 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 、 半 挂 牵 引 车 以 及 重 型 载 货 汽 车 （ 总 质 量 为 1 2 吨 及 以 上 的 普 通 货 运 车 辆 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 5 0 辆 车 设 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 列 车 应 装 有 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 时 的 挂 车 自 行 制 动 装 置 ， 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 后 ， 挂 车 应 能 自 行 制 动 ， 且 牵 引 车 的 制 动 仍 然 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 营 运 电 动 客 车 车 顶 不 应 布 置 电 池 组 件 。 答 案 ： 正 确 - 6 5 -题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 （ J T / T 1 0 9 4 — 2 0 1 6 ） ， 车 长 大 于 9 米 的 营 运 客 车 前 轮 可 不 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 规 定 ， 总 质 量 大 于 等 于 1 2 0 0 0 千 克 ， 且 最 高 车 速 大 于 9 0 千 米 / 小 时 的 非 双 转 向 轴 载 货 汽 车 的 所 有 转 向 轮 应 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 ， 并 在 驾 驶 室 易 见 位 置 标 示 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 如 果 危 险 货 物 与 其 他 货 物 容 易 发 生 反 应 ， 而 燃 烧 或 释 放 大 量 热 、 释 放 易 燃 或 有 毒 气 体 、 生 成 腐 蚀 性 液 体 或 生 成 不 稳 定 物 质 时 ， 两 者 不 能 混 装 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 应 当 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 管 理 制 度 ， 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 ， 实 行 一 车 一 档 ， 实 现 车 辆 从 购 置 到 退 出 运 输 市 场 的 全 过 程 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 发 生 造 成 人 员 死 亡 、 3 人 (　　) 以 上 重 伤 、 恶 劣 社 会 影 响 的 生 产 安 全 事 故 后 ， 为 了 不 使 企 业 声 誉 受 损 ， 不 应 对 外 公 布 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 保 障 安 全 生 产 经 费 投 入 。 安 全 生 产 经 费 投 入 应 当 不 低 于 上 年 度 客 运 代 理 费 总 额 的 0 . 5 % ， 专 项 用 于 安 全 生 产 支 出 ， 紧 急 情 况 也 可 用 于 其 他 支 出 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 如 实 登 记 托 运 货 物 的 种 类 、 品 名 ， 不 谎 报 或 匿 报 禁 运 物 品 和 限 运 物 品 、 凭 证 运 输 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 根 据 货 物 性 质 和 运 输 要 求 ， 正 确 使 用 运 输 标 志 和 包 装 储 运 图 示 标 志 ； 使 用 旧 包 装 运 输 货 物 时 ， 为 了 节 约 成 本 可 以 继 续 使 用 旧 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 责 任 包 含 了 两 方 面 的 意 义 ： 一 是 指 分 内 应 做 的 安 全 工 作 ， 恪 尽 职 守 ; 二 是 指 没 有 做 好 自 己 的 安 全 生 产 工 作 ， 而 应 承 担 的 不 利 后 果 或 强 制 性 义 务 。 - 6 6 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 统 计 过 程 中 的 行 车 责 任 事 故 死 亡 率 ， 是 指 道 路 运 输 企 业 在 目 标 责 任 期 内 ， 企 业 所 有 营 运 车 辆 平 均 每 车 发 生 道 路 交 通 责 任 事 故 的 死 亡 人 数 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 可 根 据 实 际 收 入 多 少 ， 可 自 行 随 意 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 用 来 改 善 安 全 生 产 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 我 国 的 安 全 生 产 方 针 是 “ 安 全 第 一 ， 预 防 为 主 ， 统 筹 治 理 ” 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 拥 有 2 0 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 拥 有 2 0 辆 以 下 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 生 产 经 营 单 位 主 要 负 责 人 未 履 行 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 导 致 发 生 生 产 安 全 事 故 的 ， 给 予 其 撤 职 处 分 。 构 成 犯 罪 的 ， 依 照 刑 法 有 关 规 定 追 究 刑 事 责 任 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 （ 交 运 发 〔 2 0 1 8 〕 5 5 号 ） 第 九 条 规 定 , 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 每 年 的 再 培 训 时 间 不 少 于 2 4 学 时 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 职 业 病 防 治 法 》 规 定 ： 用 人 单 位 必 须 采 用 有 效 的 职 业 病 防 护 设 施 ， 并 为 劳 动 者 提 供 个 人 使 用 的 职 业 病 防 护 用 品 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 应 采 用 “ 策 划 、 实 施 、 检 查 、 改 进 ” 的 “ P D C A ” 动 态 循 环 模 式 ， 依 据 标 准 的 规 定 ， 结 合 企 业 自 身 特 点 ， 自 主 建 立 并 保 持 安 全 生 产 标 准 化 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 论 认 为 ， 伤 亡 事 故 的 发 生 不 是 一 个 孤 立 的 事 件 ， 尽 管 伤 害 可 能 在 某 瞬 间 突 然 发 生 ， 却 是 一 系 列 事 件 相 继 发 生 的 结 果 。 答 案 ： 正 确 - 6 7 -题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 按 照 “ 企 业 提 取 、 政 府 监 督 管 理 、 确 保 需 要 、 规 范 使 用 ” 的 原 则 ， 足 额 提 取 安 全 生 产 费 用 ， 单 独 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 强 制 原 理 是 指 采 取 强 制 管 理 的 手 段 控 制 人 的 意 愿 和 行 为 ， 使 个 人 的 活 动 、 行 为 等 受 到 安 全 生 产 管 理 要 求 的 约 束 ， 从 而 实 现 有 效 的 安 全 生 产 管 理 答 案 ： 正 确 题 干 ： 轨 迹 交 叉 论 认 为 ， 为 了 有 效 地 防 止 事 故 发 生 ， 必 须 同 时 采 取 措 施 消 除 人 的 不 安 全 行 为 和 物 的 不 安 全 状 态 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 管 理 的 四 个 阶 段 是 一 个 周 而 复 始 ， 持 续 改 进 的 闭 环 过 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 衡 量 是 对 特 定 风 险 发 生 的 可 能 性 及 损 失 的 范 围 与 程 度 进 行 估 计 和 衡 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 等 级 与 风 险 事 件 发 生 的 可 能 性 及 后 果 严 重 程 度 有 关 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 衡 量 可 借 助 于 现 代 计 算 技 术 ， 也 可 依 靠 风 险 管 理 人 员 的 直 觉 与 辨 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 管 理 过 程 中 ， 生 产 安 全 隐 患 分 为 重 大 隐 患 和 一 般 隐 患 两 个 等 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 交 通 运 输 管 理 部 门 ， 在 接 到 生 产 经 营 单 位 重 大 隐 患 销 号 申 请 后 ， 应 在 5 个 工 作 日 内 对 验 收 结 论 及 验 收 程 序 予 以 形 式 确 认 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 应 急 演 练 实 施 过 程 中 ， 只 要 获 得 实 效 ， 无 需 安 排 专 门 人 员 采 用 文 字 、 照 片 和 音 像 等 手 段 记 录 演 练 过 程 。 答 案 ： 错 误 - 6 8 -题 干 ： 应 急 活 动 一 般 划 分 为 应 急 准 备 、 初 级 响 应 、 扩 大 应 急 和 应 急 恢 复 四 个 阶 段 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 相 关 规 定 ， 发 生 的 特 别 重 大 生 产 安 全 事 故 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 造 成 5 人 死 亡 的 生 产 安 全 事 故 应 为 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 在 3 6 个 月 内 有 酒 后 驾 驶 、 超 员 2 0 % 以 上 、 超 速 5 0 % （ 高 速 公 路 超 速 2 0 % ） 以 上 等 违 法 违 章 记 录 的 驾 驶 员 ， 不 可 以 聘 用 为 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 的 日 常 维 护 周 期 为 出 车 前 、 行 车 中 和 收 车 后 。 一 级 维 护 、 二 级 维 护 周 期 则 可 以 根 据 客 车 的 行 驶 里 程 间 隔 或 时 间 间 隔 为 基 本 依 据 来 确 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 安 全 带 、 应 急 锤 、 安 全 顶 窗 的 开 启 装 置 等 安 全 设 施 设 备 是 否 齐 全 、 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 驾 驶 员 应 做 到 不 超 速 、 不 超 载 、 不 分 心 、 不 疲 劳 、 不 酒 驾 、 不 带 病 。 同 时 ， 押 运 人 员 也 应 密 切 注 意 驾 驶 人 员 的 安 全 操 作 状 况 ， 做 到 及 时 提 醒 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 应 严 格 遵 守 有 关 部 门 关 于 危 险 货 物 运 输 线 路 、 时 间 、 速 度 的 规 定 ； 车 辆 不 应 进 入 未 经 批 准 的 危 险 货 物 运 输 车 辆 限 制 通 行 区 域 。 答 案 ： 正 确 - 6 9 -题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 从 业 人 员 必 须 接 受 相 关 法 规 、 安 全 知 识 、 专 业 技 术 、 职 业 卫 生 防 护 和 应 急 救 援 知 识 的 培 训 ， 了 解 危 险 货 物 性 质 、 危 害 特 征 、 包 装 容 器 的 使 用 特 性 和 发 生 意 外 时 的 应 急 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 货 物 时 ， 罐 体 载 货 后 的 总 质 量 应 当 和 专 用 车 辆 核 定 载 质 量 相 匹 配 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 包 装 封 口 应 根 据 内 装 物 性 质 采 用 严 密 封 口 、 液 密 封 口 或 气 密 封 口 。 如 何 对 待 某 种 危 险 货 物 包 装 封 口 ， 要 根 据 所 装 危 险 货 物 的 性 质 决 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 强 制 报 废 标 准 规 定 》 ， 重 型 载 货 汽 车 的 使 用 年 限 为 1 5 年 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 依 据 国 家 有 关 标 准 和 车 辆 维 修 手 册 、 使 用 说 明 书 等 ， 结 合 车 辆 类 别 、 车 辆 运 行 状 况 、 行 驶 里 程 、 道 路 条 件 、 使 用 年 限 等 因 素 ， 自 行 确 定 车 辆 维 护 周 期 ， 确 保 车 辆 正 常 维 护 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 令 2 0 1 9 年 第 1 7 号 ） ， 在 道 路 普 通 货 物 运 输 过 程 中 ， 若 没 有 采 取 必 要 措 施 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 ， 道 路 运 输 管 理 机 构 将 会 对 企 业 进 行 罚 款 ， 严 重 的 会 吊 销 道 路 运 输 经 营 许 可 证 或 吊 销 其 相 应 的 经 营 范 围 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 未 经 安 全 例 检 或 安 全 例 检 不 合 格 的 营 运 客 车 ， 客 运 站 可 以 排 班 ， 但 是 驾 驶 员 不 得 用 其 运 送 旅 客 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 对 出 站 检 查 后 的 所 有 客 车 ， 客 运 站 出 站 检 查 人 员 均 需 填 写 出 站 登 记 表 ， 并 由 出 站 检 查 人 员 和 当 班 驾 驶 员 签 字 确 认 。 出 站 登 记 表 保 存 期 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 法 定 代 表 人 是 安 全 生 产 第 一 负 责 人 ， 全 面 负 责 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 工 作 。 其 他 工 作 人 员 只 对 自 己 分 管 的 业 务 工 作 负 责 。 - 7 0 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 不 得 强 迫 旅 客 乘 车 ， 不 得 中 途 将 旅 客 交 给 他 人 运 输 或 者 甩 客 ， 不 得 敲 诈 旅 客 ， 不 得 擅 自 更 换 客 运 车 辆 ， 不 得 阻 碍 其 他 经 营 者 的 正 常 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 可 以 在 允 许 的 载 重 范 围 内 载 货 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 遵 守 有 关 运 价 规 定 ， 使 用 规 定 的 票 证 ， 不 得 乱 涨 价 、 恶 意 压 价 、 乱 收 费 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 在 客 运 车 辆 内 部 的 适 当 位 置 喷 印 企 业 名 称 或 者 标 识 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 提 供 良 好 的 乘 车 环 境 ， 确 保 车 辆 设 备 、 设 施 齐 全 有 效 ， 保 持 车 辆 清 洁 、 卫 生 ， 并 采 取 必 要 的 措 施 防 止 在 运 输 过 程 中 发 生 侵 害 旅 客 人 身 、 财 产 安 全 的 违 法 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 经 营 者 及 客 运 站 经 营 者 对 实 行 实 名 制 管 理 所 获 得 的 旅 客 身 份 信 息 及 乘 车 信 息 ， 应 当 予 以 保 密 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 驾 驶 人 员 应 当 随 车 携 带 《 道 路 运 输 经 营 许 可 证 》 、 从 业 资 格 证 等 有 关 证 件 ， 在 规 定 位 置 放 置 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 可 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 非 定 线 旅 游 客 车 可 持 注 明 客 运 事 项 的 旅 游 客 票 或 者 旅 游 合 同 取 代 包 车 票 或 者 包 车 合 同 。 答 案 ： 正 确 - 7 1 -题 干 ： 客 运 站 经 营 者 可 出 租 客 运 站 经 营 许 可 证 件 ， 但 不 得 改 变 客 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 和 进 站 发 车 的 客 运 经 营 者 应 当 依 法 自 愿 签 订 服 务 合 同 ， 双 方 按 合 同 的 规 定 履 行 各 自 的 权 利 和 义 务 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 对 出 站 客 车 进 行 安 全 检 查 ， 采 取 措 施 防 止 危 险 品 进 站 上 车 ， 按 照 车 辆 核 定 载 客 限 额 售 票 ， 严 禁 超 载 车 辆 或 者 未 经 安 全 检 查 的 车 辆 出 站 ， 保 证 安 全 生 产 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 2 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 的 工 作 人 员 实 施 监 督 检 查 时 ， 应 当 有 3 名 以 上 人 员 参 加 ， 并 向 当 事 人 出 示 交 通 运 输 部 统 一 制 式 的 交 通 行 政 执 法 证 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 禁 止 使 用 报 废 、 擅 自 改 装 、 拼 装 、 检 测 不 合 格 以 及 其 他 不 符 合 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 根 据 车 辆 数 量 和 经 营 类 别 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 ， 对 车 辆 实 施 有 效 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 以 对 自 有 车 辆 进 行 二 级 维 护 作 业 ， 保 证 投 入 运 营 的 车 辆 符 合 技 术 管 理 要 求 ， 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 机 动 车 维 修 经 营 者 完 成 二 级 维 护 作 业 后 ， 应 当 向 委 托 方 出 具 二 级 维 护 出 厂 合 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 的 综 合 性 能 检 测 应 当 委 托 车 籍 所 在 地 汽 车 综 合 性 能 检 测 机 构 进 行 。 答 案 ： 正 确 - 7 2 -题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 运 输 车 辆 的 技 术 管 理 情 况 纳 入 道 路 运 输 企 业 质 量 信 誉 考 核 和 诚 信 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 应 用 先 进 技 术 和 装 备 ， 实 行 专 业 化 、 集 约 化 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 的 普 通 货 物 中 可 以 夹 带 一 定 的 危 险 货 物 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 托 运 人 托 运 例 外 数 量 危 险 货 物 的 ， 应 当 在 托 运 清 单 中 注 明 例 外 数 量 危 险 货 物 以 及 包 件 的 数 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 例 外 数 量 、 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 可 以 与 其 他 危 险 货 物 、 普 通 货 物 混 合 装 载 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 得 与 爆 炸 品 混 合 装 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 总 质 量 （ 含 包 装 ） 不 超 过 1 0 0 0 0 千 克 的 ， 可 以 按 照 普 通 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 运 输 车 辆 的 核 定 载 质 量 装 载 危 险 货 物 ， 不 得 超 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 在 运 输 前 ， 应 对 驾 驶 人 、 押 运 人 员 进 行 运 输 安 全 告 知 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 在 卸 货 后 应 直 接 实 施 排 空 作 业 等 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 罐 式 车 辆 罐 体 检 验 有 效 期 届 满 后 ， 罐 式 车 辆 罐 体 应 当 经 具 有 专 业 资 质 的 检 验 机 构 重 新 检 验 合 格 ， 方 可 投 入 使 用 。 答 案 ： 正 确 - 7 3 -题 干 ： 驾 驶 人 应 当 确 保 罐 式 车 辆 罐 体 、 可 移 动 罐 柜 、 罐 箱 的 关 闭 装 置 在 运 输 过 程 中 处 于 开 启 状 态 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 与 各 分 支 机 构 层 层 签 订 安 全 生 产 目 标 责 任 书 ， 制 定 明 确 的 考 核 指 标 ， 定 期 考 核 并 公 布 考 核 结 果 及 奖 惩 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 不 在 客 运 站 进 行 安 全 例 检 的 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 应 每 日 出 车 前 或 收 车 后 按 照 相 关 规 定 对 客 运 车 辆 的 技 术 状 况 进 行 检 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 夜 间 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 应 不 少 于 2 0 分 钟 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 2 0 0 公 里 （ 高 速 公 路 直 达 客 运 超 过 4 0 0 公 里 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 - 7 4 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 - 7 5 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 - 7 6 -题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 f 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 - 7 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 - 7 8 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 答 案 ： 正 确 - 7 9 -题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 - 8 0 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 题 - 8 1 -题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 当 至 少 保 存 1 年 答 案 ： A B D 题 干 ： 某 大 型 货 运 车 辆 在 高 速 公 路 运 行 中 方 向 突 然 失 控 ， 撞 向 正 在 紧 急 停 车 道 （ 硬 路 肩 ） 因 故 障 停 车 的 另 一 货 车 ， 致 使 该 大 型 货 车 两 名 驾 驶 员 和 地 面 货 车 一 名 驾 驶 员 死 亡 ， 另 一 人 受 伤 ， 两 辆 货 车 不 同 程 度 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 货 车 发 生 事 故 时 空 车 运 行 ， 速 度 为 1 1 0 千 米 / 小 时 ， 因 转 向 机 构 发 生 故 障 ， 导 致 方 向 盘 突 然 失 控 ； 肇 事 车 辆 距 上 次 二 级 维 护 已 经 过 去 1 1 个 多 月 ， 因 一 直 进 行 长 途 运 输 时 间 很 紧 ， 至 发 生 事 故 尚 未 进 行 二 级 维 护 ， 也 未 进 行 安 全 技 术 检 验 和 综 合 性 能 检 验 ， 驾 驶 员 已 经 6 个 月 未 参 加 企 业 进 行 的 安 全 生 产 教 育 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 某 货 运 车 辆 下 午 3 点 左 右 ， 在 本 县 境 内 划 有 双 向 两 车 道 标 线 的 公 路 以 7 5 千 米 / 小 时 运 行 时 ， 将 一 自 行 车 骑 乘 者 老 人 撞 倒 ， 事 故 发 生 后 驾 驶 员 迅 速 通 知 了 企 业 负 责 人 ， 并 将 自 行 车 骑 乘 者 和 后 座 上 乘 坐 的 孩 子 共 2 名 受 伤 人 员 送 到 附 近 的 乡 卫 生 院 ； 企 业 负 责 人 接 到 报 告 后 赶 回 运 输 企 业 ， 进 一 步 电 话 与 驾 驶 员 确 认 事 故 情 况 ， 并 与 主 管 安 全 生 产 管 理 的 副 经 理 商 量 后 ， 依 次 报 告 了 本 县 交 通 运 输 管 理 部 门 、 公 安 交 通 管 理 部 门 和 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） ， 在 报 告 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） 时 ， 已 经 是 接 到 报 告 1 小 时 1 0 分 钟 后 ； 事 故 过 程 中 受 伤 的 老 人 晚 上 在 转 至 - 8 2 -县 级 医 院 过 程 中 不 幸 死 亡 。 对 于 死 亡 老 人 ， 货 运 企 业 与 家 属 进 行 了 “ 私 下 ” 协 商 ， 给 予 了 远 超 出 国 家 规 定 的 经 济 赔 偿 ， 家 属 较 为 满 意 ， 企 业 就 未 向 公 安 交 通 管 理 部 门 报 告 。 该 企 业 也 存 在 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 未 落 实 的 情 况 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 通 管 理 和 交 通 运 输 管 理 部 门 报 告 答 案 ： A B D E 题 干 ： 某 油 罐 车 装 载 柴 油 8 . 6 吨 （ 核 载 8 吨 ） ， 在 给 一 加 油 站 配 送 过 程 中 ， 以 5 2 千 米 / 小 时 速 度 途 径 县 乡 没 有 中 心 线 的 公 路 ， 突 然 变 道 与 迎 面 而 来 的 轻 型 货 车 发 生 刮 擦 碰 撞 后 侧 翻 ， 事 故 造 成 危 险 品 运 输 车 辆 押 运 员 死 亡 、 驾 驶 员 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 损 坏 ； 油 罐 侧 翻 后 阀 门 破 损 ， 致 使 约
5 吨 柴 油 泄 漏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 企 业 危 险 货 物 运 输 资 质 是 两 年 前 获 得 的 ； 死 亡 的 押 运 人 员 没 有 危 险 货 物 运 输 从 业 资 格 证 ， 仅 是 经 过 企 业 进 行 简 单 岗 前 培 训 后 即 上 路 从 业 ； 该 企 业 原 有 7 辆 车 进 行 成 品 油 配 送 ， 上 一 年 报 废 3 辆 ， 现 有 4 辆 运 营 ； 企 业 基 本 安 全 生 产 管 理 制 度 大 多 没 落 实 ， 对 其 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 时 有 时 无 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 危 险 货 物 车 辆 押 运 员 工 作 答 案 ： A B C E 题 干 ： 按 照 交 通 运 输 部 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 （ 交 安 监 发 〔 2 0 1 7 〕 6 0 号 ） 要 求 ， 企 业 风 险 等 级 大 小 ， 由 事 件 发 生 的 可 能 性 和 后 果 严 重 程 度 两 个 指 标 决 定 ， 即 风 险 等 级 大 小 是 可 能 性 指 标 与 后 果 严 重 程 度 的 乘 积 。 某 货 运 场 在 进 行 安 全 运 营 风 险 分 析 中 可 能 性 指 标 为 9 、 后 果 严 重 程 度 指 标 为 5 ， 企 业 风 险 等 级 取 值 区 间 如 下 对 应 关 系 。 风 险 等 级 ： 重 大 - > 较 大 - > 一 般 - > 较 小 风 险 等 级 取 值 区 间 ： ( 5 5 ， 1 0 0 ) - > ( 2 0 ， 5 5 ) - > ( 5 ， 2 0 ) - > ( 0 ， 5 ) 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 - 8 3 -B 、 该 货 运 场 风 险 等 级 大 小 为 较 大 风 险 答 案 ： A B E 题 干 ： A 货 运 企 业 驾 驶 员 驾 驶 一 辆 装 有 2 6 . 8 吨 （ 核 载 质 量 1 2 吨 ） 石 料 的 货 车 ， 在 山 区 公 路 经 过
辆 大 小 车 辆 严 重 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 发 生 碰 撞 时 ， 前 车 速 度 为 5 2 千 米 / 小 时 ， 后 车 为 8 6 千 米 / 小 时 ； 因 2 0 1 6 年 新 的 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 取 消 对 营 运 车 辆 二 级 维 护 周 期 的 强 制 性 要 求 后 ， 该 公 司 的 车 辆 二 级 维 护 目 前 是 随 意 进 行 ， 大 约 8 - 1 2 个 月 进 行 一 次 ； 驾 驶 员 的 交 通 运 输 安 全 教 育 基 本 是 形 式 性 应 付 。 依 据 案 例 内 容 ， 造 成 该 事 故 的 直 接 原 因 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C E 题 干 ： A 危 险 货 物 运 输 企 业 一 辆 载 有 甲 醇 的 罐 式 车 辆 ， 在 晚 上 9 点 途 径 本 地 某 高 速 公 路 入 口 处 时 ， 与 一 辆 刚 从 加 速 车 道 进 入 行 车 道 的 大 型 客 车 发 生 追 尾 碰 撞 后 着 火 ， 事 故 导 致 大 客 车 3 2 人 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 罐 式 车 辆 追 尾 时 的 车 速 为 9 0 千 米 / 小 时 ， 客 车 速 度 为 7 0 千 米 / 小 时 ； A 危 险 货 物 运 输 企 业 多 年 一 直 从 事 腐 蚀 性 危 险 品 运 输 ， 因 服 务 企 业 转 产 ， 2 0 1 8 年 淘 汰 了 原 有 腐 蚀 性 运 输 车 辆 ， 新 购 进 1 2 台 罐 式 车 辆 从 事 甲 醇 运 输 ， 企 业 安 全 生 产 相 关 制 度 大 多 未 落 实 ， 其 中 应 急 预 案 仍 为 6 年 前 制 定 的 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 部 门 报 告 ， 并 立 即 启 动 应 急 预 案 答 案 ： A B D E - 8 4 -题 干 ： 夏 天 某 日 ， A 货 运 车 辆 载 货 1 1 . 5 吨 （ 核 载 质 量 8 吨 ） ， 午 饭 因 天 气 实 在 炎 热 ， 驾 驶 员 饮 用 了 冰 镇 啤 酒 一 瓶 （ 7 5 0 毫 升 ） ， 在 某 地 一 级 公 路 1 3 : 2 0 分 左 右 以 8 7 千 米 / 小 时 速 度 （ 限 速 8 0 千 米 / 小 时 ） 行 驶 过 程 中 ， 公 路 转 弯 后 突 然 见 前 方 有 施 工 减 速 标 志 ， 本 想 踩 踏 制 动 踏 板 的 情 况 下 结 果 把 加 速 踏 板 狠 劲 踩 了 一 下 ， 致 使 车 辆 冲 破 两 道 警 告 标 志 进 入 道 路 修 复 施 工 现 场 ， 导 致 现 场 施 工 人 员
死 2 伤 ， 车 辆 和 现 场 施 工 设 备 不 同 程 度 损 伤 。 调 查 发 现 ， 驾 驶 员 检 测 酒 精 含 量 超 标 ， 该 货 运 企 业 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 均 形 同 虚 设 ， 车 辆 二 级 维 护 已 经 近 一 年 尚 未 进 行 ； 本 年 度 已 经 3 个 多 月 未 进 行 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 了 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C D E - 8 5 -第 二 部 分 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 安 全 考 核 试 题 一 、 单 选 题 题 干 ： 在 公 交 车 行 驶 过 程 中 ， 乘 客 王 某 因 与 驾 驶 员 发 生 矛 盾 ， 遂 殴 打 驾 驶 员 并 抢 夺 方 向 盘 ， 造 成 其 他 乘 客 受 轻 微 伤 ， 依 照 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 的 规 定 ， 王 某 触 犯 了 (　　) 罪 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 中 ， 对 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 情 形 作 出 了 明 确 规 定 ， 下 列 情 形 中 不 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 的 规 定 ， 下 列 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 某 公 司 董 事 长 由 上 一 级 单 位 总 经 理 张 某 兼 任 ， 张 某 长 期 在 外 地 , 不 负 责 该 公 司 日 常 工 作 。 该 公 司 总 经 理 安 某 在 国 外 脱 产 学 习 ， 期 间 日 常 工 作 由 常 务 副 总 经 理 徐 某 负 责 ， 分 管 安 全 生 产 工 作 的 副 总 经 理 姚 某 协 助 其 工 作 。 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 此 期 间 对 该 公 司 的 安 全 生 产 工 作 全 面 负 责 的 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 按 照 规 定 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 专 门 用 于 改 善 安 全 生 产 条 件 ， 安 全 生 产 费 用 在 (　　) 中 据 实 列 支 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 建 立 健 全 (　　) ， 采 取 技 术 、 管 理 措 施 ， 及 时 发 现 并 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： D - 8 6 -题 干 ： 某 客 运 公 司 驾 驶 员 张 某 在 高 速 公 路 上 严 重 超 过 规 定 时 速 行 驶 导 致 车 辆 失 控 侧 翻 ， 请 问 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 规 定 ， 张 某 最 有 可 能 会 被 以 涉 嫌 (　　) 逮 捕 起 诉 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 突 发 事 件 应 对 工 作 的 原 则 选 项 ， 其 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 表 述 ， 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 规 定 ， 对 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 和 漏 报 突 发 事 件 重 要 情 况 或 者 在 应 急 管 理 工 作 中 有 其 他 失 职 、 渎 职 行 为 的 有 关 责 任 人 ， 要 依 法 依 规 给 予 行 政 处 分 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 其 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 以 下 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 的 表 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 依 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 要 建 立 安 全 预 防 控 制 体 系 ， 下 列 选 项 中 不 属 于 该 体 系 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 中 ， 关 于 事 故 报 告 和 调 查 的 责 任 与 义 务 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 8 7 -B 、 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 从 事 客 运 经 营 的 驾 驶 人 员 应 当 具 备 的 条 件 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 试 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 ， 关 于 从 事 客 运 经 营 使 用 的 车 辆 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 获 得 道 路 运 输 站 (　　) 经 营 资 格 的 企 业 应 履 行 的 义 务 ， 在 下 列 选 项 中 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 烟 花 爆 竹 安 全 管 理 条 例 》 中 道 路 运 输 烟 花 爆 竹 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 国 家 安 全 生 产 的 基 本 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A - 8 8 -题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， (　　) 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 要 进 一 步 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 准 化 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 道 路 运 输 经 营 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 制 定 突 发 事 件 预 案 、 并 接 受 上 级 部 门 调 度 、 指 挥 ， 以 下 关 于 应 急 管 理 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 应 急 预 案 。 人 民 政 府 或 者 有 关 部 门 的 统 一 调 度 、 指 挥 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 客 货 运 从 业 人 员 安 全 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 由 从 业 人 员 自 行 学 习 掌 握 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 相 应 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 8 9 -A . 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 运 输 危 险 化 学 品 对 运 输 过 程 进 行 管 理 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 救 援 器 材 。 工 商 行 政 管 理 部 门 办 理 登 记 手 续 。 区 域 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 民 用 爆 炸 物 品 安 全 管 理 条 例 》 ， 运 输 民 用 爆 炸 物 品 应 当 遵 守 相 关 规 定 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 从 事 道 路 客 运 经 营 的 企 业 必 须 要 满 足 的 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 使 用 车 辆 的 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 物 的 运 输 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 对 驾 驶 员 及 押 运 员 的 基 本 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 0 -C 、 道 路 危 险 货 物 运 输 途 中 ， 驾 驶 人 员 可 以 随 意 停 车 答 案 ： C 题 干 ： 车 辆 维 护 是 指 道 路 运 输 车 辆 运 行 到 有 关 规 定 的 行 驶 里 程 或 间 隔 时 间 ， 应 按 期 执 行 的 维 护 作 业 。 由 驾 驶 员 实 施 的 维 护 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 健 全 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 ， 规 范 动 态 监 控 工 作 。 下 列 选 项 中 不 属 于 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 道 路 运 输 从 业 人 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 专 属 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 针 对 事 故 隐 患 的 排 查 与 治 理 工 作 , 生 产 经 营 单 位 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 ， 下 列 不 属 于 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 安 全 生 产 事 故 隐 患 排 查 治 理 暂 行 规 定 》 ， 关 于 生 产 经 营 单 位 隐 患 排 查 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 9 1 -A 、 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 事 故 隐 患 排 查 治 理 工 作 全 面 负 责 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 应 急 装 备 、 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 建 设 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 答 案 ： B 题 干 ： 申 请 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 经 营 的 车 辆 技 术 等 级 应 当 达 到 (　　) 标 准 。 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 维 护 分 为 (　　) 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 第 八 条 规 定 ： “ 运 输 爆 炸 品 、 强 腐 蚀 性 危 险 货 物 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 ” 。 答 案 ： B 题 干 ： 交 通 运 输 部 对 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 实 施 安 全 准 入 管 理 ， 下 列 不 属 于 道 路 运 输 车 辆 应 当 满 足 的 安 全 技 术 标 准 的 是 (　　) 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 车 辆 制 动 系 统 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 安 全 防 护 装 置 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 2 -A 、 营 运 客 车 在 车 内 乘 客 易 见 位 置 应 设 置 安 全 带 佩 戴 提 醒 标 识 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 货 物 道 路 运 输 规 则 》 ， 关 于 危 险 货 物 运 输 作 业 要 求 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 职 责 中 的 安 全 会 议 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 个 月 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 聘 用 驾 驶 员 驾 驶 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 要 满 足 的 条 件 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 关 于 查 堵 措 施 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 全 生 产 主 体 责 任 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 任 - 9 3 -答 案 ： B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 工 作 人 员 应 当 对 进 出 站 的 人 员 、 车 辆 严 格 执 行 “ 三 不 进 站 ” 和 “ 六 不 出 站 ” 的 检 查 要 求 。 下 面 选 项 中 不 属 于 “ 六 不 出 站 ” 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 出 站 检 查 工 作 人 员 的 工 作 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 安 全 生 产 工 作 应 当 坚 持 的 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 依 据 相 关 规 定 ， 企 业 安 全 生 产 费 用 的 管 理 原 则 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 专 职 安 全 管 理 人 员 配 备 ， 对 于 3 0 0 辆 (　　) 以 下 客 运 车 辆 的 企 业 ， 按 照 每 (　　) 辆 车 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 1 人 ; 答 案 ： C 题 干 ： 在 运 输 企 业 车 辆 技 术 管 理 中 ， 对 车 辆 维 护 的 分 类 下 列 选 项 不 包 括 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 超 过 8 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 过 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 的 时 间 是 (　　) 小 时 。 答 案 ： A - 9 4 -题 干 ： 关 于 企 业 安 全 生 产 主 体 责 任 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 以 篡 改 订 的 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 相 衔 接 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 人 员 属 于 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 (　　) 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 者 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 ， 对 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 员 运 行 过 程 进 行 实 时 监 控 和 管 理 。 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 根 据 法 律 法 规 的 相 关 规 定 以 及 车 辆 行 驶 道 路 的 实 际 情 况 按 照 规 定 设 置 监 控 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 过 (　　) 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 2 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 不 少 于 (　　) 分 钟 ， 客 运 车 辆 夜 间 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 1 0 0 辆 车 设 (　　) 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 理 论 ， 防 止 事 故 发 生 最 重 要 的 工 作 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 使 用 的 危 险 物 品 容 器 、 运 输 工 具 等 特 种 设 备 ， 必 须 按 照 国 家 有 关 规 定 ， 由 专 业 生 产 单 位 生 产 ， 并 经 取 得 专 业 资 质 的 检 测 、 检 验 机 构 检 测 、 检 验 合 格 ， 取 得 (　　) 方 可 投 入 使 用 。 - 9 5 -B 、 检 测 检 验 合 格 证 或 者 安 全 标 志 答 案 ： A 题 干 ： 海 因 里 希 把 工 业 伤 害 事 故 的 发 生 、 发 展 过 程 描 述 为 具 有 一 定 因 果 关 系 的 事 件 的 连 锁 发 生 过 程 ， 由 事 故 后 果 往 前 分 为 四 个 阶 段 ， 其 中 表 述 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 机 动 车 驾 驶 证 申 领 和 使 用 规 定 》 ， 申 请 大 型 客 车 、 牵 引 车 、 城 市 公 交 车 、 中 型 客 车 、 大 型 货 车 、 无 轨 电 车 或 者 有 轨 电 车 准 驾 车 型 的 ， 两 眼 裸 视 力 或 者 矫 正 视 力 应 达 到 对 数 视 力 表 (　　) 以 上 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 . 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 存 在 重 大 风 险 的 ， 应 制 定 专 项 动 态 监 测 计 划 ， 定 期 更 新 监 测 数 据 或 状 态 ， 每 月 不 少 于 的 次 数 是 (　　) 次 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 ( 试 行 ) 》 ， 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 一 般 划 分 为 (　　) 个 等 级 。 答 案 ： C - 9 6 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 并 在 1 年 内 采 取 措 施 予 以 消 除 。 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 事 故 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 ， 隐 患 治 理 工 作 应 坚 持 的 原 则 以 下 选 项 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 应 急 演 练 是 应 急 预 案 管 理 的 重 要 方 面 ， 其 基 本 任 务 是 ： 检 验 、 评 价 和 (　　) 应 急 能 力 。 答 案 ： D 题 干 ： 应 急 预 案 演 练 评 价 是 为 应 急 预 案 把 关 的 重 要 环 节 ， 预 案 演 练 评 价 人 员 在 参 与 事 故 应 急 预 案 演 练 过 程 中 的 任 务 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 以 下 选 项 不 属 于 公 共 场 所 和 大 型 活 动 突 发 事 件 应 急 的 工 作 原 则 的 是 (　　) 。 答 案 ： B - 9 7 -题 干 ： 根 据 《 国 家 突 发 公 共 事 件 总 体 应 急 预 案 》 规 定 ， 各 类 突 发 公 共 事 件 按 照 其 性 质 、 严 重 程 度 、 可 控 性 和 影 响 范 围 等 因 素 ， 一 般 分 为 四 级 , 特 别 重 大 对 应 的 是 哪 一 级 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 道 路 运 输 企 业 结 合 本 单 位 的 危 险 源 状 况 、 危 险 性 分 析 情 况 和 可 能 发 生 的 事 故 特 点 ， 制 订 了 相 应 的 应 急 预 案 。 该 预 案 主 要 从 总 体 上 阐 述 事 故 的 应 急 工 作 原 则 ， 包 括 企 业 的 应 急 组 织 机 构 及 职 责 、 应 急 预 案 体 系 、 事 故 风 险 描 述 、 预 警 及 信 息 报 告 、 应 急 响 应 、 保 障 措 施 、 应 急 预 案 管 理 等 内 容 ， 该 预 案 属 于 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 为 应 对 某 一 类 型 或 某 几 种 类 型 事 故 ， 或 者 针 对 重 要 生 产 设 施 、 重 大 危 险 源 、 重 大 活 动 等 内 容 而 制 订 的 应 急 预 案 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 企 业 应 当 制 订 本 单 位 的 应 急 预 案 演 练 计 划 ， 根 据 本 单 位 的 事 故 预 防 重 点 ， 每 (　　) 至 少 组 织 一 次 专 项 应 急 预 案 演 练 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 (　　) 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 生 产 安 全 事 故 等 级 划 分 条 件 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 在 以 下 选 项 中 不 应 包 括 的 是 (　　) 。 - 9 8 -A 、 事 故 发 生 单 位 概 况 B 、 事 故 发 生 经 过 和 事 故 救 援 情 况 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 要 求 ， 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ； 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 (　　) 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 相 应 的 从 业 资 格 证 件 答 案 ： A 题 干 ： 对 于 一 个 趟 次 超 过 1 日 的 运 输 任 务 ， 途 中 的 客 运 车 辆 技 术 状 况 检 查 由 (　　) 具 体 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 对 经 提 醒 仍 然 继 续 违 法 驾 驶 的 客 运 驾 驶 员 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 应 当 及 时 向 企 业 (　　) 报 告 。 答 案 ： A 题 干 ： 有 关 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 的 规 定 ， 下 列 选 项 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 危 险 货 物 的 特 性 中 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 摩 擦 的 作 用 极 易 积 聚 静 电 ， 特 别 是 汽 车 罐 车 运 输 ， 在 灌 装 时 的 灌 装 流 速 过 快 也 极 易 积 聚 静 电 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 明 确 规 定 ： “ 危 险 货 物 以 列 入 (　　) 的 为 准 ” 。 - 9 9 -A 、 《 危 险 货 物 分 类 和 品 名 编 号 》 （ G B 6 9 4 4 ） B 、 《 危 险 货 物 品 名 表 》 （ G B 1 2 2 6 8 ） 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 危 险 货 物 罐 式 车 辆 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 压 罐 体 技 术 要 求 》 关 技 术 要 求 属 常 压 罐 体 技 术 要 求 》 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 驾 驶 人 员 在 2 4 小 时 内 实 际 驾 驶 车 辆 时 间 累 计 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 随 车 携 带 的 单 据 ， 下 列 选 项 不 属 于 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 尾 部 应 安 装 (　　) ， 且 无 论 空 、 满 载 应 始 终 接 地 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 下 列 做 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 示 和 安 全 措 施 ； 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 的 ， 除 采 取 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 公 安 机 关 报 告 运 行 ， 不 得 随 意 改 变 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 过 程 中 ， 因 住 宿 或 发 生 影 响 正 常 运 输 的 情 况 需 较 长 时 间 停 车 时 ， 驾 驶 人 员 、 押 运 人 员 除 采 取 相 应 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 (　　) 报 告 。 答 案 ： A - 1 0 0 -题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 的 规 定 ， 下 列 要 求 中 不 正 确 的 是 (　　) 。 质 量 限 值 》 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 的 要 求 的 要 求 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 普 通 货 物 运 输 行 车 前 的 安 全 操 作 要 求 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 技 术 等 级 应 达 到 (　　) ， 技 术 等 级 评 定 方 法 应 当 符 合 国 家 有 关 道 路 运 输 车 辆 技 术 等 级 划 分 和 评 定 的 要 求 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 ， 普 通 货 物 车 辆 维 护 分 为 日 常 维 护 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 ， 其 中 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 日 常 维 护 应 当 由 (　　) 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 制 度 ， 必 须 做 到 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 制 定 有 关 突 发 公 共 事 件 的 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 危 险 货 物 结 束 后 ， 被 污 染 过 的 车 辆 及 工 具 ， 可 到 (　　) 进 行 车 辆 清 洗 消 毒 处 理 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 货 运 站 经 营 者 不 得 超 限 、 超 载 配 货 ， 不 得 违 反 国 家 有 关 规 定 装 卸 (　　) 。 答 案 ： B - 1 0 1 -题 干 ： 关 于 客 车 在 客 运 站 “ 六 不 出 站 ” ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 客 车 出 站 检 查 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 站 经 营 者 的 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 例 会 频 次 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 站 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 和 “ 六 不 出 站 ” 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 - 1 0 2 -A 、 进 站 班 车 需 要 符 合 安 全 要 求 ， 停 放 定 点 、 旅 客 上 下 车 、 进 出 站 秩 序 井 然 ， 旅 客 流 向 合 理 有 序 程 中 须 遵 守 的 规 定 及 相 关 事 项 ， 做 到 守 法 经 营 检 查 台 账 ， 如 实 登 记 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 应 当 坚 持 (　　) 的 原 则 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 管 理 工 作 危 险 货 物 道 路 运 输 相 关 活 动 进 行 监 督 检 查 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 不 允 许 下 列 哪 种 经 营 模 式 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 托 运 人 委 托 承 运 人 托 运 危 险 货 物 需 要 添 加 抑 制 剂 或 者 稳 定 剂 的 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 普 通 货 物 时 ， 下 列 哪 类 货 物 不 得 夹 带 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 (　　) 许 可 的 经 营 范 围 承 运 危 险 货 物 。 答 案 ： A - 1 0 3 -题 干 ： 下 列 关 于 危 险 货 物 承 运 人 承 运 危 险 货 物 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 适 装 介 质 列 表 范 围 内 承 运 证 上 限 定 的 介 质 承 运 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志 分 为 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 属 于 特 种 设 备 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 危 险 货 物 道 路 运 输 过 程 中 ， (　　) 负 责 对 危 险 货 物 进 行 监 管 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 标 志 牌 一 般 悬 挂 于 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 应 随 车 携 带 防 护 用 品 、 应 急 救 援 器 材 和 (　　) ， 严 格 遵 守 道 路 交 通 安 全 法 律 法 规 规 定 ， 保 障 道 路 运 输 安 全 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 以 6 5 公 里 / 小 时 的 行 驶 速 度 在 某 国 道 行 驶 ， 该 国 道 路 段 有 限 速 5 0 公 里 / 小 时 限 速 标 志 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： A - 1 0 4 -题 干 ： 运 输 放 射 性 、 爆 炸 、 剧 毒 危 险 物 品 ， 应 当 由 (　　) 批 准 的 运 输 路 线 和 时 间 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 些 情 形 下 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 下 列 不 属 于 限 制 通 行 情 形 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 公 安 机 关 采 取 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 措 施 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 并 做 好 告 知 提 示 。 答 案 ： D 题 干 ： (　　) 负 责 核 发 危 险 货 物 道 路 运 输 经 营 许 可 证 。 答 案 ： A 题 干 ： (　　) 负 责 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 通 行 秩 序 管 理 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 应 当 依 法 对 放 射 性 物 品 运 输 容 器 的 设 计 、 制 造 和 使 用 等 进 行 监 督 检 查 。 答 案 ： C 题 干 ： 对 危 险 货 物 道 路 运 输 负 有 安 全 监 督 管 理 职 责 的 部 门 发 现 危 险 货 物 托 运 、 承 运 或 者 装 载 过 程 中 存 在 重 大 隐 患 ， 有 可 能 发 生 安 全 事 故 的 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 当 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 哪 种 危 险 货 物 运 输 模 式 不 适 用 于 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 。 (　　) 答 案 ： D - 1 0 5 -题 干 ： 某 客 运 站 法 定 代 表 人 王 某 ， 实 际 控 制 人 是 李 某 ， 分 管 安 全 生 产 负 责 人 刘 某 ， 则 该 客 运 站 安 全 生 产 主 要 负 责 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 需 与 客 运 站 经 营 者 签 订 安 全 责 任 协 议 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” 和 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 职 责 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 的 相 关 职 责 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 落 实 和 整 改 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 不 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 经 营 者 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) - 1 0 6 -C . 组 织 或 者 参 与 本 单 位 应 急 救 援 演 练 答 案 ： A 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 关 于 汽 车 客 运 站 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 的 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 (　　) 应 当 具 备 与 本 单 位 所 从 事 的 生 产 经 营 活 动 相 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 汽 车 客 运 站 安 全 培 训 教 育 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 计 划 培 训 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 客 运 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 工 作 会 议 ， 研 究 解 决 安 全 生 产 中 的 重 大 问 题 ， 安 排 部 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 例 会 ， 通 报 和 布 置 落 实 各 项 安 全 生 产 工 作 ， 分 析 查 找 安 全 生 产 管 理 制 度 的 缺 陷 和 安 全 生 产 管 理 的 薄 弱 环 节 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 经 营 者 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 生 产 例 会 应 当 有 会 议 记 录 并 建 档 保 存 ， 保 存 期 限 不 少 于 (　　) 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 站 应 每 年 至 少 开 展 (　　) 综 合 或 者 专 项 应 急 演 练 。 - 1 0 7 -答 案 ： A 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 是 在 受 检 营 运 客 车 按 照 相 关 规 定 进 行 了 正 常 维 护 并 检 验 合 格 的 前 提 下 ， 由 营 运 客 车 安 全 例 检 人 员 采 用 (　　) 的 方 法 ， 对 影 响 营 运 客 车 行 车 安 全 的 可 视 部 件 技 术 状 况 所 实 施 的 检 查 。 答 案 ： A 题 干 ： 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 中 ， 停 车 楔 的 数 量 应 不 少 于 (　　) 只 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 属 于 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 车 辆 安 全 例 检 的 外 观 检 查 中 ， 打 开 前 风 窗 玻 璃 刮 水 器 开 关 ， 刮 水 器 各 挡 位 应 工 作 正 常 ， 关 闭 刮 水 器 时 刮 片 应 能 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 安 全 例 检 结 果 判 定 及 处 理 的 说 法 ， 错 误 的 是 (　　) 通 知 单 ” 后 ， 该 项 可 视 为 合 格 答 案 ： B 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 检 的 要 求 中 ， 单 程 运 营 里 程 在 8 0 0 公 里 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 运 营 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 ， 实 行 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 对 道 路 运 输 企 业 生 产 安 全 事 故 隐 患 排 查 治 理 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 织 整 改 治 理 原 因 、 特 点 及 规 律 ， 对 多 发 普 发 的 事 故 隐 患 应 当 深 入 分 析 ， 建 立 事 故 隐 患 排 查 治 理 长 效 机 制 - 1 0 8 -答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 按 照 有 关 规 定 加 强 安 全 生 产 风 险 管 理 ， 适 时 开 展 安 全 生 产 风 险 辨 识 和 评 估 ， 安 全 生 产 风 险 辨 识 结 束 后 应 形 成 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 安 全 生 产 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 由 高 到 低 依 次 分 为 (　　) 四 个 等 级 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 严 格 落 实 风 险 管 控 措 施 ， 保 障 必 要 的 投 入 ， 将 风 险 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： (　　) 是 道 路 旅 客 运 输 安 全 生 产 的 责 任 主 体 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 企 业 设 置 安 全 生 产 领 导 机 构 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 人 员 管 理 、 动 态 监 控 等 业 务 负 责 人 及 分 支 机 构 的 主 要 负 责 人 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 4 2 0 辆 客 运 车 辆 ， 针 对 该 客 运 企 业 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 应 当 具 备 与 本 企 业 所 从 事 的 道 路 旅 客 运 输 生 产 经 营 活 动 相 适 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 并 经 县 级 以 上 (　　) 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 。 - 1 0 9 -答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 1 5 辆 客 运 车 辆 ， 关 于 该 企 业 召 开 安 全 生 产 会 议 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 企 业 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 下 列 属 于 道 路 运 输 企 业 应 当 投 保 的 强 制 保 险 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 依 法 建 立 健 全 全 员 安 全 生 产 责 任 制 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 客 运 企 业 实 行 安 全 生 产 一 岗 双 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 驾 驶 员 聘 用 审 核 内 容 的 是 (　　) 答 案 ： D - 1 1 0 -题 干 ： 关 于 驾 驶 员 岗 前 培 训 教 育 说 法 错 误 的 是 (　　) 交 通 事 故 案 例 警 示 教 育 等 内 容 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 企 业 驾 驶 员 每 年 继 续 教 育 学 时 不 得 少 于 (　　) 学 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 对 客 运 驾 驶 员 安 全 培 训 教 育 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 流 、 突 发 事 件 应 急 处 置 训 练 等 核 答 案 ： C 题 干 ： 某 客 运 企 业 驾 驶 员 发 生 了 交 通 违 法 行 为 ， 受 到 了 客 运 企 业 内 部 的 处 罚 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 5 5 辆 营 运 客 车 ， 下 列 关 于 该 企 业 设 置 技 术 管 理 机 构 和 配 备 技 术 管 理 人 员 的 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 拥 有 (　　) 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 车 辆 技 术 档 案 ， 实 现 车 辆 (　　) 的 全 过 程 管 理 。 - 1 1 1 -答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 执 行 国 家 机 动 车 强 制 报 废 管 理 规 定 ， 大 中 型 营 运 载 客 汽 车 使 用 年 限 为 (　　) 年 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 车 辆 （ 9 座 以 上 ） 夜 间 (　　) 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 白 天 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 从 事 线 路 固 定 的 机 场 、 高 铁 快 线 以 及 短 途 驳 载 且 单 程 运 营 里 程 在 (　　) 公 里 以 内 的 客 运 车 辆 ， 在 确 保 安 全 的 前 提 下 ， 不 受 凌 晨 2 时 至 5 时 通 行 限 制 。 答 案 ： B 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 (　　) 公 里 （ 不 包 括 高 速 公 路 直 达 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 制 定 接 驳 运 输 线 路 运 行 组 织 方 案 应 当 避 免 驾 驶 员 疲 劳 驾 驶 ， 并 对 接 驳 点 进 行 实 地 查 验 ， 保 证 接 驳 点 满 足 停 车 、 (　　) 、 视 频 监 控 及 信 息 传 输 等 安 全 管 理 功 能 需 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 全 国 重 点 营 运 车 辆 联 网 联 控 系 统 包 括 全 国 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 、 地 方 政 府 管 理 部 门 监 管 平 台 、 (　　) 、 社 会 化 监 控 平 台 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 有 2 0 辆 营 运 客 车 ， 关 于 该 企 业 动 态 监 控 人 员 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C - 1 1 2 -题 干 ： 下 列 关 于 企 业 动 态 监 控 平 台 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 新 答 案 ： B 题 干 ： 动 态 监 控 人 员 发 现 驾 驶 员 存 在 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 应 (　　) 。 并 在 事 后 解 聘 客 运 驾 驶 员 答 案 ： B 题 干 ： 某 企 业 对 动 态 监 控 发 现 的 驾 驶 员 违 法 、 违 规 信 息 ， 下 列 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 则 动 态 监 控 的 责 任 主 体 是 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 的 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 分 为 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 企 业 的 应 急 预 案 应 由 本 单 位 (　　) 签 署 ， 向 本 单 位 从 业 人 员 公 布 ， 并 及 时 发 放 到 本 单 位 有 关 部 门 、 岗 位 和 相 关 应 急 救 援 队 伍 。 - 1 1 3 -答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 的 责 任 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 的 (　　) 对 本 单 位 隐 患 治 理 工 作 全 面 负 责 ， 应 当 部 署 、 督 促 、 检 查 本 单 位 或 本 单 位 职 责 范 围 内 的 隐 患 治 理 工 作 ， 及 时 消 除 隐 患 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 安 全 生 产 隐 患 等 级 划 分 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 企 业 存 在 (　　) 应 向 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 管 理 部 门 及 时 报 备 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 专 业 服 务 机 构 提 供 隐 患 治 理 相 关 支 持 工 作 ， 则 隐 患 治 理 主 体 责 任 是 (　　) 。 构 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 方 针 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 道 路 旅 客 运 输 安 全 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 不 正 确 的 是 - 1 1 4 -(　　) 人 员 ， 并 提 供 必 要 的 工 作 条 件 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 不 得 上 岗 作 业 。 训 。 企 业 采 用 新 工 艺 、 新 技 术 、 新 材 料 或 者 使 用 新 设 备 ， 应 当 对 从 业 人 员 进 行 专 门 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 或 其 他 客 运 企 业 进 行 安 全 生 产 教 育 培 训 。 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 保 障 安 全 生 产 投 入 ， 依 据 有 关 规 定 ， 按 照 不 低 于 上 年 度 实 际 营 业 收 入 (　　) 的 比 例 提 取 、 设 立 安 全 生 产 专 项 资 金 ， 建 立 独 立 的 台 账 ， 专 款 专 用 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 是 企 业 安 全 生 产 专 项 经 费 使 用 范 围 的 (　　) 。 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 装 置 、 视 频 监 控 装 置 的 购 置 、 安 装 和 使 用 等 支 出 全 奖 励 等 支 出 和 安 全 生 产 标 准 化 建 设 支 出 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 责 任 制 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 1 1 5 -A . 严 格 执 行 安 全 生 产 法 律 、 法 规 、 规 章 、 规 范 和 标 准 ， 组 织 落 实 相 关 管 理 部 门 的 工 作 部 署 和 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 有 关 规 定 ， 道 路 运 输 车 辆 必 须 安 装 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 是 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 的 责 任 主 体 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 配 备 监 控 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 站 安 全 源 头 管 理 内 容 的 是 (　　) 。 - 1 1 6 -答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 规 定 ， 应 加 大 老 旧 客 车 的 淘 汰 报 废 力 度 ， 研 究 调 整 客 车 引 导 淘 汰 、 强 制 报 废 等 政 策 措 施 ， 对 使 用 时 间 距 报 废 年 限 (　　) 年 以 内 的 大 客 车 ， 不 允 许 改 变 使 用 性 质 、 转 移 所 有 权 或 者 转 出 登 记 地 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 哪 类 主 体 不 得 办 理 大 型 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 注 册 登 记 (　　) 。 答 案 ： A 二 、 多 选 题 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 职 责 表 述 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 下 列 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 理 人 员 的 意 见 经 常 性 检 查 ； 对 检 查 中 发 现 的 安 全 问 题 ， 应 当 立 即 处 理 ； 不 能 处 理 的 ， 应 当 及 时 报 告 本 单 位 有 关 负 责 人 ， 有 关 负 责 人 应 当 及 时 处 理 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 应 当 由 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 可 以 向 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 报 告 ， 接 到 报 告 的 部 门 应 当 依 法 及 时 处 理 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 - 1 1 7 -经 旅 客 说 明 后 可 以 提 供 服 务 核 与 放 射 物 品 。 答 案 ： A C E 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 以 及 道 路 运 输 相 关 业 务 的 ， 应 当 遵 守 《 道 路 运 输 条 例 》 。 道 路 运 输 相 关 业 务 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 规 定 ， 申 请 从 事 客 运 经 营 的 ， 应 当 具 备 的 条 件 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E 题 干 ： 关 于 民 用 爆 炸 物 品 运 输 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 关 于 车 辆 技 术 管 理 的 一 般 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 制 度 ， 加 强 车 辆 技 术 管 理 车 辆 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 些 不 具 备 安 全 条 件 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 吊 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) - 1 1 8 -驾 驶 和 相 关 从 业 要 求 且 没 有 主 动 申 请 注 销 从 业 资 格 的 责 任 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 是 事 故 隐 患 排 查 、 治 理 和 防 控 的 责 任 主 体 。 关 于 生 产 经 营 单 位 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 的 事 故 隐 患 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 对 本 单 位 的 安 全 生 产 工 作 职 责 在 下 面 选 项 中 属 于 的 有 (　　) 。 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 核 工 作 部 门 实 施 生 产 工 作 的 先 进 经 验 ， 如 实 记 录 安 全 生 产 教 育 和 培 训 情 况 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 经 营 者 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 应 合 理 使 用 ， 在 下 列 选 项 中 属 于 使 用 范 围 的 有 (　　) 。 - 1 1 9 -D 、 安 全 生 产 宣 传 、 教 育 、 培 训 和 安 全 奖 励 等 支 出 答 案 ： A C D 题 干 ： 依 据 相 关 要 求 ， 客 运 企 业 驾 驶 员 的 继 续 教 育 培 训 内 容 ， 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 动 态 监 控 人 员 的 操 作 规 程 ， 在 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 属 于 安 全 生 产 管 理 人 员 必 须 履 行 的 职 责 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 企 业 对 从 业 人 员 的 安 全 培 训 对 象 ， 应 该 包 括 以 下 哪 些 人 员 ： (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 在 生 产 安 全 管 理 过 程 中 ， 事 故 的 “ 四 不 放 过 ” 原 则 在 以 下 选 项 中 所 指 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 人 的 反 应 时 间 受 多 种 因 素 影 响 ， 下 列 选 项 中 对 反 应 时 间 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D E - 1 2 0 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 划 分 为 (　　) 答 案 ： B C D E 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 并 立 即 采 取 针 对 性 管 控 措 施 ， 防 范 安 全 生 产 事 故 发 生 。 发 生 安 全 生 产 事 故 的 ， 应 按 有 关 规 定 ， 及 时 有 效 处 置 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 避 险 和 应 急 处 置 等 相 关 培 训 和 演 练 事 故 及 后 果 、 管 控 措 施 和 安 全 防 范 与 应 急 措 施 告 知 直 接 影 响 范 围 内 的 相 关 单 位 或 人 员 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 风 险 的 等 级 主 要 由 风 险 事 件 发 生 的 (　　) 和 (　　) 两 个 指 标 确 定 。 答 案 ： A B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 （ 试 行 ） 》 ， 风 险 事 件 发 生 的 后 果 严 重 程 度 可 分 为 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 制 定 单 位 及 时 修 订 预 案 的 情 况 是 (　　) 。 - 1 2 1 -D 、 安 全 生 产 风 险 发 生 重 大 变 化 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 管 理 办 法 》 的 要 求 ， 某 大 型 运 输 企 业 于 2 0 1 8 年 1 1 月 3 1 日 制 定 并 发 布 了 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 现 场 处 置 方 案 。 针 对 预 案 演 练 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 在 运 输 过 程 中 ， 运 输 车 辆 发 生 爆 胎 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 的 正 确 措 施 为 (　　) 。 停 靠 处 放 置 三 角 反 光 板 。 驾 驶 员 根 据 车 辆 的 实 际 情 况 选 择 自 行 更 换 备 胎 或 拨 打 报 警 电 话 1 2 2 寻 求 道 路 救 援 服 务 答 案 ： A B C 题 干 ： 暴 雨 天 气 行 车 时 ， 应 降 低 车 速 ， 尽 量 避 免 通 过 积 水 路 段 。 如 果 一 定 要 通 过 积 水 处 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 正 确 处 理 方 式 正 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 生 产 安 全 事 故 处 理 坚 持 的 是 “ 四 不 放 过 ” 原 则 ， 以 下 选 项 中 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 十 二 条 ， 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C E - 1 2 2 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 四 条 ， 事 故 调 查 处 理 应 当 坚 持 的 原 则 包 括 以 下 哪 几 项 ？ (　　) 答 案 ： A C D E 题 干 ： 小 王 作 为 一 名 某 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 ， 以 下 操 作 行 为 符 合 其 操 作 规 程 的 有 (　　) 。 台 账 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 维 护 、 检 测 、 诊 断 技 术 规 范 》 （ G B / T 1 8 3 4 4 - 2 0 1 6 ） 规 定 ， 车 辆 维 护 包 括 哪 几 种 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 第 七 十 一 条 规 定 ： “ 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 定 期 对 客 运 车 辆 进 行 审 验 ， 每 年 审 验 一 次 。 审 验 内 容 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： B C D E 题 干 ： 从 事 危 险 货 物 道 路 运 输 不 得 聘 用 的 从 业 人 员 ， 在 下 列 情 形 中 包 括 的 有 (　　) 。 格 的 答 案 ： A B D E 题 干 ： 驾 驶 员 出 车 前 、 行 车 中 、 收 车 后 需 要 做 的 工 作 ， 下 列 选 项 包 括 的 有 (　　) 。 系 、 转 向 系 、 喇 叭 等 ） ， 填 写 检 查 表 、 行 车 日 志 ， 确 认 各 因 素 安 全 后 方 可 起 步 - 1 2 3 -D 、 应 检 查 轮 胎 花 纹 深 度 ， 所 有 轮 胎 花 纹 深 度 均 应 小 于 1 . 6 毫 米 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 内 容 ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 确 定 车 辆 的 维 护 周 期 ， 应 根 据 以 下 哪 些 方 面 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 下 列 哪 些 车 辆 禁 止 从 事 道 路 运 输 活 动 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 2 0 1 6 年 1 号 令 ） 有 关 规 定 ， 鼓 励 道 路 运 输 经 营 者 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 ， 并 根 据 (　　) 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 。 答 案 ： A B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 “ 三 不 进 站 ” ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 实 行 安 全 例 行 检 查 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 有 (　　) 。 旅 客 答 案 ： A B D E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 具 等 物 品 进 入 车 站 - 1 2 4 -C 、 行 包 交 接 时 ， 承 运 人 需 认 真 检 查 货 物 是 否 完 好 ， 货 物 与 托 运 单 上 所 填 写 的 内 容 是 否 一 致 等 ， 一 旦 完 成 交 接 ， 货 物 发 生 的 损 坏 、 丢 失 的 责 任 由 托 运 人 承 担 检 仪 进 行 检 查 门 按 照 有 关 规 定 处 理 或 上 报 公 安 部 门 处 理 ， 并 做 好 检 查 记 录 答 案 ： B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 对 于 行 包 托 运 、 行 包 寄 存 、 “ 三 品 ” 检 查 等 重 点 作 业 正 确 的 是 (　　) 。 运 行 包 进 行 安 全 检 查 ， 对 查 获 的 严 禁 携 带 的 物 品 要 进 行 登 记 并 妥 善 保 管 或 者 按 规 定 处 理 有 安 检 仪 的 客 运 站 应 当 做 到 每 件 行 包 、 物 品 都 进 行 开 箱 (　　) 验 视 托 运 人 的 权 利 检 仪 进 行 检 查 答 案 ： A B D 题 干 ： 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 ； 有 违 法 所 得 的 ， 没 收 违 法 所 得 ， 处 违 法 所 得 2 倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 客 运 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 辆 以 上 ； 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 - 1 2 5 -D 、 经 营 省 际 包 车 客 运 的 经 营 者 ， 应 当 自 有 中 高 级 营 运 客 车 1 5 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) A 、 车 辆 技 术 等 级 评 定 结 论 B 、 客 车 类 型 等 级 评 定 证 明 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D - 1 2 6 -题 干 ： 客 运 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 监 控 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 核 工 作 部 门 实 施 答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 内 有 3 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 - 1 2 7 -操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D - 1 2 8 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 员 一 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 失 答 案 ： A B C D 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 的 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 答 案 ： A D 题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) - 1 2 9 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 教 育 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 级 表 示 分 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) - 1 3 0 -围 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 求 ， 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 录 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) - 1 3 1 -道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 应 当 以 人 为 本 ， 坚 持 安 全 发 展 ， 强 化 和 落 实 生 产 经 营 单 位 的 主 体 责 任 ， 建 立 生 产 经 营 单 位 负 责 、 职 工 参 与 、 政 府 监 管 、 行 业 自 律 和 社 会 监 督 的 机 制 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 2 -题 干 ： 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 拼 装 机 动 车 或 者 擅 自 改 变 机 动 车 已 登 记 的 结 构 、 构 造 或 者 特 征 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 负 有 报 告 职 责 的 人 员 不 报 或 者 谎 报 事 故 情 况 ， 贻 误 事 故 抢 救 ， 情 节 严 重 的 ， 处 三 年 以 下 有 期 徒 刑 或 者 拘 役 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 消 防 安 全 重 点 单 位 还 应 当 建 立 消 防 档 案 ， 确 定 消 防 安 全 重 点 部 位 ， 设 置 防 火 标 志 ， 实 行 严 格 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 社 会 危 害 程 度 、 影 响 范 围 等 因 素 ， 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 分 为 特 别 重 大 、 重 大 、 较 大 和 一 般 四 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 关 单 位 和 人 员 报 送 、 报 告 突 发 事 件 信 息 ， 应 当 做 到 及 时 、 客 观 、 真 实 ， 不 得 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 、 漏 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 华 人 民 共 和 国 境 内 的 车 辆 驾 驶 人 、 行 人 、 乘 车 人 以 及 与 道 路 交 通 活 动 有 关 的 单 位 和 个 人 ， 都 应 当 遵 守 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 有 关 要 求 ， 所 有 单 位 应 定 期 检 查 本 单 位 各 项 安 全 防 范 措 施 的 落 实 情 况 ， 及 时 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 和 社 会 安 全 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 规 定 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， 法 定 代 表 人 和 主 要 技 术 负 责 人 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 要 坚 持 源 头 防 范 的 原 则 ， 构 建 风 险 分 级 管 控 和 隐 患 排 查 治 理 双 重 预 防 工 作 机 制 ， 严 防 风 险 演 变 、 隐 患 升 级 导 致 生 产 安 全 事 故 发 生 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 事 故 报 告 应 当 及 时 、 准 确 、 完 整 ， 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 3 -题 干 ： 对 于 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 未 经 许 可 ， 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 生 产 、 销 售 、 购 买 、 运 输 民 用 爆 炸 物 品 ， 不 得 从 事 爆 破 作 业 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 明 确 ， 要 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 、 重 大 隐 患 治 理 情 况 向 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 和 企 业 职 代 会 “ 双 报 告 ” 制 度 ， 实 行 自 查 自 改 自 报 闭 环 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 实 施 条 例 》 规 定 ， 安 全 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 重 大 事 故 、 较 大 事 故 、 一 般 事 故 分 别 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 、 设 区 的 市 级 人 民 政 府 、 县 级 人 民 政 府 负 责 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 和 客 运 站 经 营 者 在 取 得 全 部 经 营 许 可 证 件 后 无 正 当 理 由 超 过 1 8 0 天 不 投 入 运 营 或 者 运 营 后 连 续 1 8 0 天 以 上 停 运 的 ， 视 为 自 动 终 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 管 理 人 员 和 专 业 技 术 人 员 数 量 是 从 事 道 路 货 物 运 输 经 营 应 当 具 备 的 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 自 首 次 经 国 家 机 动 车 辆 注 册 登 记 主 管 部 门 登 记 注 册 的 ， 每 1 2 个 月 进 行 1 次 检 测 和 评 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 货 物 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 包 括 3 年 内 无 较 大 以 上 交 通 责 任 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 隐 患 按 等 级 划 分 可 分 为 重 大 隐 患 、 较 大 隐 患 、 一 般 隐 患 和 较 小 隐 患 四 个 等 级 。 答 案 ： 错 误 - 1 3 4 -题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 保 证 事 故 隐 患 排 查 治 理 所 需 的 资 金 ， 建 立 资 金 使 用 专 项 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 应 当 将 本 单 位 应 急 装 备 、 应 急 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 的 实 时 情 况 及 时 报 告 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 中 ， 规 定 从 事 危 险 货 物 运 输 的 车 辆 其 技 术 等 级 应 当 达 到 一 级 技 术 等 级 标 准 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 全 面 辨 识 应 每 年 不 少 于 1 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 ， 燃 气 汽 车 应 安 装 气 体 泄 漏 报 警 装 置 ， 所 有 管 路 接 头 处 均 不 应 出 现 漏 气 现 象 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 气 体 燃 料 牵 引 车 辆 ， 应 安 装 汽 车 导 静 电 橡 胶 拖 地 带 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 不 应 有 任 何 危 险 残 余 物 质 粘 附 在 包 装 的 外 表 面 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 的 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 初 次 安 全 生 产 教 育 培 训 时 间 不 得 少 于 2 4 学 时 ， 每 年 再 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 领 导 和 工 作 人 员 应 当 实 行 “ 一 岗 双 责 ” 制 ， 既 对 分 管 的 业 务 工 作 负 责 ， 又 对 分 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 单 程 营 运 里 程 在 8 0 0 千 米 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 营 运 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 营 运 班 车 ， 实 行 每 个 单 程 检 查 一 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 “ 三 不 进 站 ” ， 应 为 无 关 人 员 不 进 站 、 无 关 车 辆 不 进 站 、 易 燃 易 爆 和 易 腐 蚀 品 不 进 站 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 的 规 定 ， 出 站 检 查 工 作 人 员 应 检 查 出 站 客 车 报 班 手 续 是 否 完 备 ， 确 保 客 车 出 站 前 《 安 全 例 检 合 格 通 知 单 》 、 行 驶 证 、 道 路 运 输 证 、 - 1 3 5 -客 运 标 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 的 规 定 ， 营 运 客 车 出 厂 时 应 装 备 具 有 存 储 和 上 传 功 能 的 车 内 外 视 频 监 控 系 统 ， 以 及 具 有 行 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 党 办 、 宣 传 、 团 委 等 非 业 务 部 门 不 承 担 安 全 生 产 责 任 ， 所 以 不 需 要 签 订 安 全 生 产 责 任 书 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 以 上 年 度 实 际 营 业 收 入 为 计 提 依 据 ， 普 通 货 运 业 务 应 按 照
名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 3 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 - 1 4 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 5 -题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 6 -题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 - 1 4 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 - 1 4 8 -题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 分 析 题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 据 应 当 至 少 保 存 1 年 ； 答 案 ： A B D - 1 4 9 -题 干 ： 某 大 型 客 运 车 辆 在 高 速 公 路 以 1 0 2 千 米 / 小 时 速 度 行 驶 过 程 中 ， 车 头 突 然 撞 向 相 邻 车 道 一 正 常 行 驶 的 轻 型 货 车 而 翻 车 ， 事 故 造 成 轻 型 货 车 和 大 型 客 运 车 辆 1 1 人 死 亡 ， 1 5 人 不 同 程 度 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 客 运 车 辆 出 事 故 时 ， 为 该 企 业 新 车 注 册 登 记 使 用 到 第 6 年 的 第 1 0 个 月 ， 前 5 年 均 按 期 进 行 了 安 全 技 术 检 验 ， 本 年 度 至 事 故 发 生 尚 未 进 行 ； 客 车 核 载 4 0 人 ， 实 际 载 客 成 人 3 8 人 （ 包 括 驾 驶 员 ） 和 儿 童 4 人 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 定 》 ( J T / T 3 2 5 ) 规 定 的 中 级 以 上 ； 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 某 危 险 货 物 运 输 企 业 现 有 营 运 车 辆 6 8 辆 ， 上 年 营 业 收 入 6 5 0 万 元 ， 其 中 利 润 2 6 0 万 元 ； 该 企 业 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 （ 财 企 〔 2 0 1 2 〕 1 6 号 ） 规 定 ， 提 取 了 要 求 数 额 的 安 全 生 产 费 用 ； 该 企 业 为 了 进 一 步 提 高 安 全 生 产 管 理 水 平 ， 本 年 度 安 全 生 产 管 理 机 构 对 提 取 的 安 全 生 产 费 用 进 行 了 认 真 筹 划 和 实 施 。 根 据 案 例 内 容 ， 认 为 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 生 产 费 用 支 出 ； 答 案 ： B C E 题 干 ： A 客 运 公 司 的 1 7 座 客 运 车 辆 执 行 旅 游 包 车 任 务 ， 因 路 途 遥 远 驾 驶 员 连 续 行 车 4 . 5 小 时 后 ， 快 到 某 旅 游 景 点 时 ， 经 过 一 双 向 两 车 道 公 路 交 叉 口 与 横 过 公 路 的 农 用 三 轮 车 发 生 碰 撞 后 驶 出 路 面 翻 车 ， 事 故 造 成 三 轮 车 驾 驶 员 和 客 车 上 2 名 乘 客 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 车 辆 因 旅 游 包 车 任 务 繁 重 ， 已 经 9 . 5 个 月 未 进 行 二 级 维 护 ， 制 动 效 能 严 重 下 降 ， 驾 驶 员 4 个 月 已 经 未 参 加 安 全 教 育 学 习 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E
倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 。 - 5 1 -C . 使 用 失 效 、 伪 造 、 变 造 、 被 注 销 等 无 效 的 道 路 客 运 许 可 证 件 从 事 道 路 客 运 经 营 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 。 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) 。 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) - 5 2 -C . 车 辆 维 修 情 况 D . 车 辆 行 驶 里 程 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 求 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 作 实 施 - 5 3 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 。 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 - 5 4 -C . 高 速 公 路 及 特 殊 路 段 行 车 注 意 事 项 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 - 5 5 -B . 拟 订 本 单 位 安 全 生 产 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 应 急 预 案 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 。 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 报 告 事 故 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 的 内 容 应 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D - 5 6 -题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 。 育 的 答 案 ： A B C - 5 7 -题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 示 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) 。 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 。 - 5 8 -A . 载 客 汽 车 B . 危 险 货 物 运 输 车 辆 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) 。 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 。 - 5 9 -A . 道 路 运 输 事 故 起 数 持 续 减 少 B . 道 路 运 输 事 故 造 成 的 死 亡 人 数 持 续 减 少 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 进 行 日 常 的 安 全 生 产 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 - 6 0 -题 干 ： 国 家 对 机 动 车 实 行 登 记 制 度 。 机 动 车 经 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 登 记 后 ， 方 可 上 道 路 行 驶 。 尚 未 登 记 的 机 动 车 ， 需 要 临 时 上 道 路 行 驶 的 ， 应 当 取 得 临 时 通 行 牌 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 乘 客 在 公 共 交 通 工 具 行 驶 过 程 中 ， 抢 夺 方 向 盘 、 变 速 杆 等 操 纵 装 置 ， 殴 打 、 拉 拽 驾 驶 人 员 ， 或 者 有 其 他 妨 害 安 全 驾 驶 行 为 ， 危 害 公 共 安 全 ， 尚 未 造 成 严 重 后 果 的 ， 只 需 批 评 教 育 即 可 ， 不 应 追 究 其 刑 事 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 易 燃 易 爆 物 品 、 危 险 化 学 品 、 放 射 性 物 品 等 危 险 物 品 的 生 产 、 经 营 、 储 运 、 使 用 单 位 ， 应 当 制 定 具 体 应 急 预 案 ， 并 对 生 产 经 营 场 所 、 有 危 险 物 品 的 建 筑 物 、 构 筑 物 及 周 边 环 境 开 展 隐 患 排 查 ， 及 时 采 取 措 施 消 除 隐 患 ， 防 止 发 生 突 发 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 遭 受 或 者 可 能 遭 受 急 性 职 业 病 危 害 的 劳 动 者 ， 用 人 单 位 应 当 及 时 组 织 救 治 、 进 行 健 康 检 查 和 医 学 观 察 ， 所 需 费 用 由 用 人 单 位 和 劳 动 者 共 同 承 担 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 具 备 《 安 全 生 产 法 》 和 有 关 法 律 、 行 政 法 规 和 国 家 标 准 或 者 行 业 标 准 规 定 的 安 全 生 产 条 件 ； 不 具 备 安 全 生 产 条 件 的 ， 不 得 从 事 生 产 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 具 有 使 用 范 围 的 广 泛 性 、 法 律 制 度 的 基 本 性 、 法 律 规 范 的 概 括 性 的 特 点 ， 其 主 要 解 决 安 全 生 产 领 域 中 普 遍 存 在 的 基 本 法 律 问 题 答 案 ： 正 确 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 主 要 负 责 人 在 本 单 位 发 生 生 产 安 全 事 故 时 ， 不 立 即 组 织 抢 救 或 者 在 事 故 调 查 处 理 期 间 擅 离 职 守 或 者 逃 匿 的 ， 给 予 降 级 、 撤 职 的 处 分 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 相 关 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 对 承 包 单 位 、 承 租 单 位 的 安 全 生 产 工 作 统 一 协 调 、 管 理 ， 定 期 进 行 安 全 检 查 ， 发 现 安 全 问 题 的 ， 应 及 时 督 促 整 改 。 答 案 ： 正 确 - 6 1 -题 干 ： 国 家 机 动 车 产 品 主 管 部 门 依 据 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 认 定 的 企 业 生 产 的 机 动 车 ， 在 出 厂 时 经 检 验 符 合 机 动 车 国 家 安 全 技 术 标 准 ， 获 得 检 验 合 格 证 的 ， 免 予 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 制 订 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 的 目 的 是 为 了 维 护 道 路 交 通 秩 序 ， 预 防 和 减 少 交 通 事 故 ， 保 护 人 身 安 全 ， 保 护 公 民 、 法 人 和 其 他 组 织 的 财 产 安 全 及 其 他 合 法 权 益 ， 提 高 通 行 效 率 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 ， 交 通 肇 事 罪 是 指 违 反 道 路 交 通 管 理 法 规 ， 发 生 重 大 交 通 事 故 ， 致 人 重 伤 、 死 亡 或 者 使 公 私 财 产 遭 受 重 大 损 失 ， 依 法 被 追 究 刑 事 责 任 的 犯 罪 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 机 关 、 团 体 、 企 业 、 事 业 等 单 位 应 当 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 某 运 输 企 业 应 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 落 实 消 防 安 全 责 任 制 ， 制 定 本 单 位 的 消 防 安 全 制 度 、 消 防 安 全 操 作 规 程 ， 制 定 灭 火 和 应 急 疏 散 预 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 规 定 ， 消 防 工 作 贯 彻 预 防 为 主 、 防 消 结 合 的 方 针 ， 按 照 政 府 统 一 领 导 、 部 门 依 法 监 管 、 单 位 全 面 负 责 、 公 民 积 极 参 与 的 原 则 ， 实 行 消 防 安 全 责 任 制 ， 建 立 健 全 社 会 化 的 消 防 工 作 网 络 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 是 安 全 生 产 的 责 任 主 体 ， 应 当 充 分 认 识 安 全 生 产 的 重 要 性 ， 牢 固 树 立 安 全 生 产 的 责 任 意 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 中 指 出 ， 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 国 务 院 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 正 确 - 6 2 -题 干 ： 未 取 得 道 路 运 输 经 营 许 可 ， 擅 自 从 事 道 路 运 输 经 营 的 ， 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 ， 但 无 需 悬 挂 或 者 喷 涂 相 应 的 警 示 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 允 许 携 带 少 量 民 用 爆 炸 物 品 搭 乘 公 共 交 通 工 具 或 者 进 入 公 共 场 所 ， 可 在 托 运 的 货 物 、 行 李 、 包 裹 、 邮 件 中 夹 带 规 定 量 以 内 的 民 用 爆 炸 物 品 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 烟 花 爆 竹 生 产 、 经 营 、 运 输 企 业 和 焰 火 晚 会 以 及 其 他 大 型 焰 火 燃 放 活 动 主 办 单 位 ， 应 当 建 立 健 全 安 全 责 任 制 ， 制 定 各 项 安 全 管 理 制 度 和 操 作 规 程 ， 并 对 从 业 人 员 定 期 进 行 安 全 教 育 、 法 制 教 育 和 岗 位 技 术 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ， 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 1 小 时 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 发 生 安 全 事 故 遇 紧 急 情 况 时 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 可 以 直 接 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 7 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 发 生 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 - 6 3 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 特 别 重 大 事 故 由 国 务 院 或 者 国 务 院 授 权 有 关 部 门 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 规 定 ， 运 输 放 射 性 物 品 ， 应 当 使 用 专 用 的 放 射 性 物 品 运 输 包 装 容 器 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 管 理 条 例 》 规 定 ， 放 射 性 物 品 的 托 运 人 应 当 制 定 核 与 辐 射 事 故 应 急 方 案 ， 在 放 射 性 物 品 运 输 中 采 取 有 效 的 辐 射 防 护 和 安 全 保 卫 措 施 ， 并 对 放 射 性 物 品 运 输 中 的 核 与 辐 射 安 全 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 放 射 性 物 品 运 输 安 全 管 理 条 例 》 （ 国 务 院 令 第 5 6 2 号 ） 规 定 ， 道 路 运 输 放 射 性 物 品 应 当 经 公 安 机 关 批 准 ， 按 照 指 定 的 时 间 、 路 线 、 速 度 行 驶 ， 并 悬 挂 警 示 标 志 ， 无 需 配 备 押 运 人 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 相 关 要 求 ， 省 际 、 市 际 客 运 班 线 的 经 营 者 或 者 其 委 托 的 售 票 单 位 、 起 讫 点 和 中 途 停 靠 站 点 的 客 运 站 ， 应 当 实 行 客 票 实 名 售 票 和 实 名 查 验 （ 实 名 制 管 理 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 虽 然 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 运 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 车 辆 装 载 要 求 。 但 在 不 影 响 道 路 设 施 安 全 和 道 路 运 输 安 全 的 前 提 下 可 适 当 超 限 、 超 载 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 的 驾 驶 人 员 、 装 卸 管 理 人 员 、 押 运 人 员 应 当 经 所 在 地 设 区 的 市 级 人 民 政 府 交 通 运 输 主 管 部 门 考 试 合 格 ， 并 取 得 相 应 的 从 业 资 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 根 据 自 身 企 业 的 实 际 情 况 和 相 关 标 准 要 求 ， 制 定 车 辆 使 用 技 术 管 理 规 范 ， 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 监 控 人 员 应 当 实 时 分 析 、 处 理 车 辆 行 驶 动 态 信 息 ， 及 时 提 醒 驾 驶 员 纠 正 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 并 记 录 存 档 至 动 态 监 控 台 账 。 - 6 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 在 从 事 道 路 运 输 活 动 时 ， 应 当 携 带 相 应 的 从 业 资 格 证 件 ， 并 应 当 遵 守 国 家 相 关 法 规 和 道 路 运 输 安 全 操 作 规 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 所 有 从 事 公 路 水 路 行 业 生 产 经 营 活 动 的 企 事 业 单 位 是 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 ， 应 依 法 依 规 建 立 健 全 安 全 生 产 风 险 管 理 工 作 制 度 ， 防 范 和 减 少 安 全 生 产 事 故 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 中 指 出 生 产 经 营 单 位 发 现 重 大 风 险 的 致 险 因 素 超 出 管 控 范 围 时 ， 应 立 即 报 告 上 级 主 管 部 门 ， 但 无 需 填 报 相 关 异 常 信 息 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 的 安 全 生 产 管 理 人 员 在 检 查 中 发 现 重 大 隐 患 ， 应 向 本 单 位 有 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 应 自 行 解 决 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 提 取 的 安 全 费 用 应 当 专 户 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 ， 不 得 挤 占 、 挪 用 。 年 度 结 余 资 金 结 转 下 年 度 使 用 ， 当 年 计 提 安 全 费 用 不 足 的 ， 超 出 部 分 按 正 常 成 本 费 用 渠 道 列 支 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 中 规 定 的 道 路 运 输 车 辆 包 括 用 于 公 路 营 运 的 载 客 汽 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 、 半 挂 牵 引 车 以 及 重 型 载 货 汽 车 （ 总 质 量 为 1 2 吨 及 以 上 的 普 通 货 运 车 辆 ） 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 5 0 辆 车 设 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 列 车 应 装 有 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 时 的 挂 车 自 行 制 动 装 置 ， 挂 车 与 牵 引 车 意 外 脱 离 后 ， 挂 车 应 能 自 行 制 动 ， 且 牵 引 车 的 制 动 仍 然 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 营 运 电 动 客 车 车 顶 不 应 布 置 电 池 组 件 。 答 案 ： 正 确 - 6 5 -题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 （ J T / T 1 0 9 4 — 2 0 1 6 ） ， 车 长 大 于 9 米 的 营 运 客 车 前 轮 可 不 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 规 定 ， 总 质 量 大 于 等 于 1 2 0 0 0 千 克 ， 且 最 高 车 速 大 于 9 0 千 米 / 小 时 的 非 双 转 向 轴 载 货 汽 车 的 所 有 转 向 轮 应 安 装 爆 胎 应 急 安 全 装 置 ， 并 在 驾 驶 室 易 见 位 置 标 示 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 如 果 危 险 货 物 与 其 他 货 物 容 易 发 生 反 应 ， 而 燃 烧 或 释 放 大 量 热 、 释 放 易 燃 或 有 毒 气 体 、 生 成 腐 蚀 性 液 体 或 生 成 不 稳 定 物 质 时 ， 两 者 不 能 混 装 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 应 当 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 管 理 制 度 ， 建 立 客 运 车 辆 技 术 档 案 ， 实 行 一 车 一 档 ， 实 现 车 辆 从 购 置 到 退 出 运 输 市 场 的 全 过 程 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 发 生 造 成 人 员 死 亡 、 3 人 (　　) 以 上 重 伤 、 恶 劣 社 会 影 响 的 生 产 安 全 事 故 后 ， 为 了 不 使 企 业 声 誉 受 损 ， 不 应 对 外 公 布 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 保 障 安 全 生 产 经 费 投 入 。 安 全 生 产 经 费 投 入 应 当 不 低 于 上 年 度 客 运 代 理 费 总 额 的 0 . 5 % ， 专 项 用 于 安 全 生 产 支 出 ， 紧 急 情 况 也 可 用 于 其 他 支 出 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 如 实 登 记 托 运 货 物 的 种 类 、 品 名 ， 不 谎 报 或 匿 报 禁 运 物 品 和 限 运 物 品 、 凭 证 运 输 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 零 担 运 输 经 营 者 应 要 求 托 运 人 ： 根 据 货 物 性 质 和 运 输 要 求 ， 正 确 使 用 运 输 标 志 和 包 装 储 运 图 示 标 志 ； 使 用 旧 包 装 运 输 货 物 时 ， 为 了 节 约 成 本 可 以 继 续 使 用 旧 标 志 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 责 任 包 含 了 两 方 面 的 意 义 ： 一 是 指 分 内 应 做 的 安 全 工 作 ， 恪 尽 职 守 ; 二 是 指 没 有 做 好 自 己 的 安 全 生 产 工 作 ， 而 应 承 担 的 不 利 后 果 或 强 制 性 义 务 。 - 6 6 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 统 计 过 程 中 的 行 车 责 任 事 故 死 亡 率 ， 是 指 道 路 运 输 企 业 在 目 标 责 任 期 内 ， 企 业 所 有 营 运 车 辆 平 均 每 车 发 生 道 路 交 通 责 任 事 故 的 死 亡 人 数 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 可 根 据 实 际 收 入 多 少 ， 可 自 行 随 意 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 用 来 改 善 安 全 生 产 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 我 国 的 安 全 生 产 方 针 是 “ 安 全 第 一 ， 预 防 为 主 ， 统 筹 治 理 ” 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 拥 有 2 0 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 拥 有 2 0 辆 以 下 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 配 备 专 职 安 全 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 ， 生 产 经 营 单 位 主 要 负 责 人 未 履 行 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 导 致 发 生 生 产 安 全 事 故 的 ， 给 予 其 撤 职 处 分 。 构 成 犯 罪 的 ， 依 照 刑 法 有 关 规 定 追 究 刑 事 责 任 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 （ 交 运 发 〔 2 0 1 8 〕 5 5 号 ） 第 九 条 规 定 , 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 每 年 的 再 培 训 时 间 不 少 于 2 4 学 时 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 职 业 病 防 治 法 》 规 定 ： 用 人 单 位 必 须 采 用 有 效 的 职 业 病 防 护 设 施 ， 并 为 劳 动 者 提 供 个 人 使 用 的 职 业 病 防 护 用 品 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 应 采 用 “ 策 划 、 实 施 、 检 查 、 改 进 ” 的 “ P D C A ” 动 态 循 环 模 式 ， 依 据 标 准 的 规 定 ， 结 合 企 业 自 身 特 点 ， 自 主 建 立 并 保 持 安 全 生 产 标 准 化 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 论 认 为 ， 伤 亡 事 故 的 发 生 不 是 一 个 孤 立 的 事 件 ， 尽 管 伤 害 可 能 在 某 瞬 间 突 然 发 生 ， 却 是 一 系 列 事 件 相 继 发 生 的 结 果 。 答 案 ： 正 确 - 6 7 -题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 按 照 “ 企 业 提 取 、 政 府 监 督 管 理 、 确 保 需 要 、 规 范 使 用 ” 的 原 则 ， 足 额 提 取 安 全 生 产 费 用 ， 单 独 核 算 ， 按 规 定 范 围 安 排 使 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 强 制 原 理 是 指 采 取 强 制 管 理 的 手 段 控 制 人 的 意 愿 和 行 为 ， 使 个 人 的 活 动 、 行 为 等 受 到 安 全 生 产 管 理 要 求 的 约 束 ， 从 而 实 现 有 效 的 安 全 生 产 管 理 答 案 ： 正 确 题 干 ： 轨 迹 交 叉 论 认 为 ， 为 了 有 效 地 防 止 事 故 发 生 ， 必 须 同 时 采 取 措 施 消 除 人 的 不 安 全 行 为 和 物 的 不 安 全 状 态 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 管 理 的 四 个 阶 段 是 一 个 周 而 复 始 ， 持 续 改 进 的 闭 环 过 程 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 衡 量 是 对 特 定 风 险 发 生 的 可 能 性 及 损 失 的 范 围 与 程 度 进 行 估 计 和 衡 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 的 等 级 与 风 险 事 件 发 生 的 可 能 性 及 后 果 严 重 程 度 有 关 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 风 险 衡 量 可 借 助 于 现 代 计 算 技 术 ， 也 可 依 靠 风 险 管 理 人 员 的 直 觉 与 辨 识 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 安 全 生 产 管 理 过 程 中 ， 生 产 安 全 隐 患 分 为 重 大 隐 患 和 一 般 隐 患 两 个 等 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 交 通 运 输 管 理 部 门 ， 在 接 到 生 产 经 营 单 位 重 大 隐 患 销 号 申 请 后 ， 应 在 5 个 工 作 日 内 对 验 收 结 论 及 验 收 程 序 予 以 形 式 确 认 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 应 急 演 练 实 施 过 程 中 ， 只 要 获 得 实 效 ， 无 需 安 排 专 门 人 员 采 用 文 字 、 照 片 和 音 像 等 手 段 记 录 演 练 过 程 。 答 案 ： 错 误 - 6 8 -题 干 ： 应 急 活 动 一 般 划 分 为 应 急 准 备 、 初 级 响 应 、 扩 大 应 急 和 应 急 恢 复 四 个 阶 段 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 相 关 规 定 ， 发 生 的 特 别 重 大 生 产 安 全 事 故 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 组 织 事 故 调 查 组 进 行 调 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 造 成 5 人 死 亡 的 生 产 安 全 事 故 应 为 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 在 3 6 个 月 内 有 酒 后 驾 驶 、 超 员 2 0 % 以 上 、 超 速 5 0 % （ 高 速 公 路 超 速 2 0 % ） 以 上 等 违 法 违 章 记 录 的 驾 驶 员 ， 不 可 以 聘 用 为 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 的 日 常 维 护 周 期 为 出 车 前 、 行 车 中 和 收 车 后 。 一 级 维 护 、 二 级 维 护 周 期 则 可 以 根 据 客 车 的 行 驶 里 程 间 隔 或 时 间 间 隔 为 基 本 依 据 来 确 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 安 全 带 、 应 急 锤 、 安 全 顶 窗 的 开 启 装 置 等 安 全 设 施 设 备 是 否 齐 全 、 有 效 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 驾 驶 员 应 做 到 不 超 速 、 不 超 载 、 不 分 心 、 不 疲 劳 、 不 酒 驾 、 不 带 病 。 同 时 ， 押 运 人 员 也 应 密 切 注 意 驾 驶 人 员 的 安 全 操 作 状 况 ， 做 到 及 时 提 醒 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 应 严 格 遵 守 有 关 部 门 关 于 危 险 货 物 运 输 线 路 、 时 间 、 速 度 的 规 定 ； 车 辆 不 应 进 入 未 经 批 准 的 危 险 货 物 运 输 车 辆 限 制 通 行 区 域 。 答 案 ： 正 确 - 6 9 -题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 从 业 人 员 必 须 接 受 相 关 法 规 、 安 全 知 识 、 专 业 技 术 、 职 业 卫 生 防 护 和 应 急 救 援 知 识 的 培 训 ， 了 解 危 险 货 物 性 质 、 危 害 特 征 、 包 装 容 器 的 使 用 特 性 和 发 生 意 外 时 的 应 急 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 货 物 时 ， 罐 体 载 货 后 的 总 质 量 应 当 和 专 用 车 辆 核 定 载 质 量 相 匹 配 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 包 装 封 口 应 根 据 内 装 物 性 质 采 用 严 密 封 口 、 液 密 封 口 或 气 密 封 口 。 如 何 对 待 某 种 危 险 货 物 包 装 封 口 ， 要 根 据 所 装 危 险 货 物 的 性 质 决 定 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 强 制 报 废 标 准 规 定 》 ， 重 型 载 货 汽 车 的 使 用 年 限 为 1 5 年 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 依 据 国 家 有 关 标 准 和 车 辆 维 修 手 册 、 使 用 说 明 书 等 ， 结 合 车 辆 类 别 、 车 辆 运 行 状 况 、 行 驶 里 程 、 道 路 条 件 、 使 用 年 限 等 因 素 ， 自 行 确 定 车 辆 维 护 周 期 ， 确 保 车 辆 正 常 维 护 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 令 2 0 1 9 年 第 1 7 号 ） ， 在 道 路 普 通 货 物 运 输 过 程 中 ， 若 没 有 采 取 必 要 措 施 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 ， 道 路 运 输 管 理 机 构 将 会 对 企 业 进 行 罚 款 ， 严 重 的 会 吊 销 道 路 运 输 经 营 许 可 证 或 吊 销 其 相 应 的 经 营 范 围 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 未 经 安 全 例 检 或 安 全 例 检 不 合 格 的 营 运 客 车 ， 客 运 站 可 以 排 班 ， 但 是 驾 驶 员 不 得 用 其 运 送 旅 客 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 对 出 站 检 查 后 的 所 有 客 车 ， 客 运 站 出 站 检 查 人 员 均 需 填 写 出 站 登 记 表 ， 并 由 出 站 检 查 人 员 和 当 班 驾 驶 员 签 字 确 认 。 出 站 登 记 表 保 存 期 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 法 定 代 表 人 是 安 全 生 产 第 一 负 责 人 ， 全 面 负 责 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 工 作 。 其 他 工 作 人 员 只 对 自 己 分 管 的 业 务 工 作 负 责 。 - 7 0 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 不 得 强 迫 旅 客 乘 车 ， 不 得 中 途 将 旅 客 交 给 他 人 运 输 或 者 甩 客 ， 不 得 敲 诈 旅 客 ， 不 得 擅 自 更 换 客 运 车 辆 ， 不 得 阻 碍 其 他 经 营 者 的 正 常 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 可 以 在 允 许 的 载 重 范 围 内 载 货 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 遵 守 有 关 运 价 规 定 ， 使 用 规 定 的 票 证 ， 不 得 乱 涨 价 、 恶 意 压 价 、 乱 收 费 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 在 客 运 车 辆 内 部 的 适 当 位 置 喷 印 企 业 名 称 或 者 标 识 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 提 供 良 好 的 乘 车 环 境 ， 确 保 车 辆 设 备 、 设 施 齐 全 有 效 ， 保 持 车 辆 清 洁 、 卫 生 ， 并 采 取 必 要 的 措 施 防 止 在 运 输 过 程 中 发 生 侵 害 旅 客 人 身 、 财 产 安 全 的 违 法 行 为 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 应 当 为 旅 客 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 经 营 者 及 客 运 站 经 营 者 对 实 行 实 名 制 管 理 所 获 得 的 旅 客 身 份 信 息 及 乘 车 信 息 ， 应 当 予 以 保 密 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 车 辆 驾 驶 人 员 应 当 随 车 携 带 《 道 路 运 输 经 营 许 可 证 》 、 从 业 资 格 证 等 有 关 证 件 ， 在 规 定 位 置 放 置 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 可 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 非 定 线 旅 游 客 车 可 持 注 明 客 运 事 项 的 旅 游 客 票 或 者 旅 游 合 同 取 代 包 车 票 或 者 包 车 合 同 。 答 案 ： 正 确 - 7 1 -题 干 ： 客 运 站 经 营 者 可 出 租 客 运 站 经 营 许 可 证 件 ， 但 不 得 改 变 客 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 和 进 站 发 车 的 客 运 经 营 者 应 当 依 法 自 愿 签 订 服 务 合 同 ， 双 方 按 合 同 的 规 定 履 行 各 自 的 权 利 和 义 务 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 对 出 站 客 车 进 行 安 全 检 查 ， 采 取 措 施 防 止 危 险 品 进 站 上 车 ， 按 照 车 辆 核 定 载 客 限 额 售 票 ， 严 禁 超 载 车 辆 或 者 未 经 安 全 检 查 的 车 辆 出 站 ， 保 证 安 全 生 产 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 2 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 的 工 作 人 员 实 施 监 督 检 查 时 ， 应 当 有 3 名 以 上 人 员 参 加 ， 并 向 当 事 人 出 示 交 通 运 输 部 统 一 制 式 的 交 通 行 政 执 法 证 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 禁 止 使 用 报 废 、 擅 自 改 装 、 拼 装 、 检 测 不 合 格 以 及 其 他 不 符 合 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 根 据 车 辆 数 量 和 经 营 类 别 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 ， 对 车 辆 实 施 有 效 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 可 以 对 自 有 车 辆 进 行 二 级 维 护 作 业 ， 保 证 投 入 运 营 的 车 辆 符 合 技 术 管 理 要 求 ， 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 机 动 车 维 修 经 营 者 完 成 二 级 维 护 作 业 后 ， 应 当 向 委 托 方 出 具 二 级 维 护 出 厂 合 格 证 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 的 综 合 性 能 检 测 应 当 委 托 车 籍 所 在 地 汽 车 综 合 性 能 检 测 机 构 进 行 。 答 案 ： 正 确 - 7 2 -题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 运 输 车 辆 的 技 术 管 理 情 况 纳 入 道 路 运 输 企 业 质 量 信 誉 考 核 和 诚 信 管 理 体 系 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 应 用 先 进 技 术 和 装 备 ， 实 行 专 业 化 、 集 约 化 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 的 普 通 货 物 中 可 以 夹 带 一 定 的 危 险 货 物 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 托 运 人 托 运 例 外 数 量 危 险 货 物 的 ， 应 当 在 托 运 清 单 中 注 明 例 外 数 量 危 险 货 物 以 及 包 件 的 数 量 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 例 外 数 量 、 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 可 以 与 其 他 危 险 货 物 、 普 通 货 物 混 合 装 载 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 包 件 不 得 与 爆 炸 品 混 合 装 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 规 定 ， 有 限 数 量 危 险 货 物 总 质 量 （ 含 包 装 ） 不 超 过 1 0 0 0 0 千 克 的 ， 可 以 按 照 普 通 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 运 输 车 辆 的 核 定 载 质 量 装 载 危 险 货 物 ， 不 得 超 载 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 在 运 输 前 ， 应 对 驾 驶 人 、 押 运 人 员 进 行 运 输 安 全 告 知 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 在 卸 货 后 应 直 接 实 施 排 空 作 业 等 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 罐 式 车 辆 罐 体 检 验 有 效 期 届 满 后 ， 罐 式 车 辆 罐 体 应 当 经 具 有 专 业 资 质 的 检 验 机 构 重 新 检 验 合 格 ， 方 可 投 入 使 用 。 答 案 ： 正 确 - 7 3 -题 干 ： 驾 驶 人 应 当 确 保 罐 式 车 辆 罐 体 、 可 移 动 罐 柜 、 罐 箱 的 关 闭 装 置 在 运 输 过 程 中 处 于 开 启 状 态 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 与 各 分 支 机 构 层 层 签 订 安 全 生 产 目 标 责 任 书 ， 制 定 明 确 的 考 核 指 标 ， 定 期 考 核 并 公 布 考 核 结 果 及 奖 惩 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 不 在 客 运 站 进 行 安 全 例 检 的 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 应 每 日 出 车 前 或 收 车 后 按 照 相 关 规 定 对 客 运 车 辆 的 技 术 状 况 进 行 检 查 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 夜 间 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 应 不 少 于 2 0 分 钟 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 2 0 0 公 里 （ 高 速 公 路 直 达 客 运 超 过 4 0 0 公 里 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 - 7 4 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 - 7 5 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 - 7 6 -题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 f 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 - 7 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 - 7 8 -答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 答 案 ： 正 确 - 7 9 -题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 - 8 0 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 题 - 8 1 -题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 当 至 少 保 存 1 年 答 案 ： A B D 题 干 ： 某 大 型 货 运 车 辆 在 高 速 公 路 运 行 中 方 向 突 然 失 控 ， 撞 向 正 在 紧 急 停 车 道 （ 硬 路 肩 ） 因 故 障 停 车 的 另 一 货 车 ， 致 使 该 大 型 货 车 两 名 驾 驶 员 和 地 面 货 车 一 名 驾 驶 员 死 亡 ， 另 一 人 受 伤 ， 两 辆 货 车 不 同 程 度 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 货 车 发 生 事 故 时 空 车 运 行 ， 速 度 为 1 1 0 千 米 / 小 时 ， 因 转 向 机 构 发 生 故 障 ， 导 致 方 向 盘 突 然 失 控 ； 肇 事 车 辆 距 上 次 二 级 维 护 已 经 过 去 1 1 个 多 月 ， 因 一 直 进 行 长 途 运 输 时 间 很 紧 ， 至 发 生 事 故 尚 未 进 行 二 级 维 护 ， 也 未 进 行 安 全 技 术 检 验 和 综 合 性 能 检 验 ， 驾 驶 员 已 经 6 个 月 未 参 加 企 业 进 行 的 安 全 生 产 教 育 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 某 货 运 车 辆 下 午 3 点 左 右 ， 在 本 县 境 内 划 有 双 向 两 车 道 标 线 的 公 路 以 7 5 千 米 / 小 时 运 行 时 ， 将 一 自 行 车 骑 乘 者 老 人 撞 倒 ， 事 故 发 生 后 驾 驶 员 迅 速 通 知 了 企 业 负 责 人 ， 并 将 自 行 车 骑 乘 者 和 后 座 上 乘 坐 的 孩 子 共 2 名 受 伤 人 员 送 到 附 近 的 乡 卫 生 院 ； 企 业 负 责 人 接 到 报 告 后 赶 回 运 输 企 业 ， 进 一 步 电 话 与 驾 驶 员 确 认 事 故 情 况 ， 并 与 主 管 安 全 生 产 管 理 的 副 经 理 商 量 后 ， 依 次 报 告 了 本 县 交 通 运 输 管 理 部 门 、 公 安 交 通 管 理 部 门 和 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） ， 在 报 告 安 全 生 产 监 管 部 门 （ 应 急 管 理 部 门 ） 时 ， 已 经 是 接 到 报 告 1 小 时 1 0 分 钟 后 ； 事 故 过 程 中 受 伤 的 老 人 晚 上 在 转 至 - 8 2 -县 级 医 院 过 程 中 不 幸 死 亡 。 对 于 死 亡 老 人 ， 货 运 企 业 与 家 属 进 行 了 “ 私 下 ” 协 商 ， 给 予 了 远 超 出 国 家 规 定 的 经 济 赔 偿 ， 家 属 较 为 满 意 ， 企 业 就 未 向 公 安 交 通 管 理 部 门 报 告 。 该 企 业 也 存 在 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 未 落 实 的 情 况 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 通 管 理 和 交 通 运 输 管 理 部 门 报 告 答 案 ： A B D E 题 干 ： 某 油 罐 车 装 载 柴 油 8 . 6 吨 （ 核 载 8 吨 ） ， 在 给 一 加 油 站 配 送 过 程 中 ， 以 5 2 千 米 / 小 时 速 度 途 径 县 乡 没 有 中 心 线 的 公 路 ， 突 然 变 道 与 迎 面 而 来 的 轻 型 货 车 发 生 刮 擦 碰 撞 后 侧 翻 ， 事 故 造 成 危 险 品 运 输 车 辆 押 运 员 死 亡 、 驾 驶 员 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 损 坏 ； 油 罐 侧 翻 后 阀 门 破 损 ， 致 使 约
5 吨 柴 油 泄 漏 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 企 业 危 险 货 物 运 输 资 质 是 两 年 前 获 得 的 ； 死 亡 的 押 运 人 员 没 有 危 险 货 物 运 输 从 业 资 格 证 ， 仅 是 经 过 企 业 进 行 简 单 岗 前 培 训 后 即 上 路 从 业 ； 该 企 业 原 有 7 辆 车 进 行 成 品 油 配 送 ， 上 一 年 报 废 3 辆 ， 现 有 4 辆 运 营 ； 企 业 基 本 安 全 生 产 管 理 制 度 大 多 没 落 实 ， 对 其 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 时 有 时 无 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 危 险 货 物 车 辆 押 运 员 工 作 答 案 ： A B C E 题 干 ： 按 照 交 通 运 输 部 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 （ 交 安 监 发 〔 2 0 1 7 〕 6 0 号 ） 要 求 ， 企 业 风 险 等 级 大 小 ， 由 事 件 发 生 的 可 能 性 和 后 果 严 重 程 度 两 个 指 标 决 定 ， 即 风 险 等 级 大 小 是 可 能 性 指 标 与 后 果 严 重 程 度 的 乘 积 。 某 货 运 场 在 进 行 安 全 运 营 风 险 分 析 中 可 能 性 指 标 为 9 、 后 果 严 重 程 度 指 标 为 5 ， 企 业 风 险 等 级 取 值 区 间 如 下 对 应 关 系 。 风 险 等 级 ： 重 大 - > 较 大 - > 一 般 - > 较 小 风 险 等 级 取 值 区 间 ： ( 5 5 ， 1 0 0 ) - > ( 2 0 ， 5 5 ) - > ( 5 ， 2 0 ) - > ( 0 ， 5 ) 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 - 8 3 -B 、 该 货 运 场 风 险 等 级 大 小 为 较 大 风 险 答 案 ： A B E 题 干 ： A 货 运 企 业 驾 驶 员 驾 驶 一 辆 装 有 2 6 . 8 吨 （ 核 载 质 量 1 2 吨 ） 石 料 的 货 车 ， 在 山 区 公 路 经 过
辆 大 小 车 辆 严 重 损 坏 。 事 故 调 查 发 现 ， 发 生 碰 撞 时 ， 前 车 速 度 为 5 2 千 米 / 小 时 ， 后 车 为 8 6 千 米 / 小 时 ； 因 2 0 1 6 年 新 的 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 取 消 对 营 运 车 辆 二 级 维 护 周 期 的 强 制 性 要 求 后 ， 该 公 司 的 车 辆 二 级 维 护 目 前 是 随 意 进 行 ， 大 约 8 - 1 2 个 月 进 行 一 次 ； 驾 驶 员 的 交 通 运 输 安 全 教 育 基 本 是 形 式 性 应 付 。 依 据 案 例 内 容 ， 造 成 该 事 故 的 直 接 原 因 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C E 题 干 ： A 危 险 货 物 运 输 企 业 一 辆 载 有 甲 醇 的 罐 式 车 辆 ， 在 晚 上 9 点 途 径 本 地 某 高 速 公 路 入 口 处 时 ， 与 一 辆 刚 从 加 速 车 道 进 入 行 车 道 的 大 型 客 车 发 生 追 尾 碰 撞 后 着 火 ， 事 故 导 致 大 客 车 3 2 人 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 罐 式 车 辆 追 尾 时 的 车 速 为 9 0 千 米 / 小 时 ， 客 车 速 度 为 7 0 千 米 / 小 时 ； A 危 险 货 物 运 输 企 业 多 年 一 直 从 事 腐 蚀 性 危 险 品 运 输 ， 因 服 务 企 业 转 产 ， 2 0 1 8 年 淘 汰 了 原 有 腐 蚀 性 运 输 车 辆 ， 新 购 进 1 2 台 罐 式 车 辆 从 事 甲 醇 运 输 ， 企 业 安 全 生 产 相 关 制 度 大 多 未 落 实 ， 其 中 应 急 预 案 仍 为 6 年 前 制 定 的 。 依 据 案 例 内 容 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 部 门 报 告 ， 并 立 即 启 动 应 急 预 案 答 案 ： A B D E - 8 4 -题 干 ： 夏 天 某 日 ， A 货 运 车 辆 载 货 1 1 . 5 吨 （ 核 载 质 量 8 吨 ） ， 午 饭 因 天 气 实 在 炎 热 ， 驾 驶 员 饮 用 了 冰 镇 啤 酒 一 瓶 （ 7 5 0 毫 升 ） ， 在 某 地 一 级 公 路 1 3 : 2 0 分 左 右 以 8 7 千 米 / 小 时 速 度 （ 限 速 8 0 千 米 / 小 时 ） 行 驶 过 程 中 ， 公 路 转 弯 后 突 然 见 前 方 有 施 工 减 速 标 志 ， 本 想 踩 踏 制 动 踏 板 的 情 况 下 结 果 把 加 速 踏 板 狠 劲 踩 了 一 下 ， 致 使 车 辆 冲 破 两 道 警 告 标 志 进 入 道 路 修 复 施 工 现 场 ， 导 致 现 场 施 工 人 员
死 2 伤 ， 车 辆 和 现 场 施 工 设 备 不 同 程 度 损 伤 。 调 查 发 现 ， 驾 驶 员 检 测 酒 精 含 量 超 标 ， 该 货 运 企 业 多 项 安 全 生 产 管 理 制 度 均 形 同 虚 设 ， 车 辆 二 级 维 护 已 经 近 一 年 尚 未 进 行 ； 本 年 度 已 经 3 个 多 月 未 进 行 驾 驶 员 安 全 生 产 教 育 了 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： B C D E - 8 5 -第 二 部 分 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 安 全 考 核 试 题 一 、 单 选 题 题 干 ： 在 公 交 车 行 驶 过 程 中 ， 乘 客 王 某 因 与 驾 驶 员 发 生 矛 盾 ， 遂 殴 打 驾 驶 员 并 抢 夺 方 向 盘 ， 造 成 其 他 乘 客 受 轻 微 伤 ， 依 照 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 的 规 定 ， 王 某 触 犯 了 (　　) 罪 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 中 ， 对 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 情 形 作 出 了 明 确 规 定 ， 下 列 情 形 中 不 属 于 危 险 驾 驶 罪 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 消 防 法 》 的 规 定 ， 下 列 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 某 公 司 董 事 长 由 上 一 级 单 位 总 经 理 张 某 兼 任 ， 张 某 长 期 在 外 地 , 不 负 责 该 公 司 日 常 工 作 。 该 公 司 总 经 理 安 某 在 国 外 脱 产 学 习 ， 期 间 日 常 工 作 由 常 务 副 总 经 理 徐 某 负 责 ， 分 管 安 全 生 产 工 作 的 副 总 经 理 姚 某 协 助 其 工 作 。 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 此 期 间 对 该 公 司 的 安 全 生 产 工 作 全 面 负 责 的 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 按 照 规 定 提 取 和 使 用 安 全 生 产 费 用 ， 专 门 用 于 改 善 安 全 生 产 条 件 ， 安 全 生 产 费 用 在 (　　) 中 据 实 列 支 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 生 产 经 营 单 位 应 当 建 立 健 全 (　　) ， 采 取 技 术 、 管 理 措 施 ， 及 时 发 现 并 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： D - 8 6 -题 干 ： 某 客 运 公 司 驾 驶 员 张 某 在 高 速 公 路 上 严 重 超 过 规 定 时 速 行 驶 导 致 车 辆 失 控 侧 翻 ， 请 问 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 刑 法 》 规 定 ， 张 某 最 有 可 能 会 被 以 涉 嫌 (　　) 逮 捕 起 诉 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 突 发 事 件 应 对 工 作 的 原 则 选 项 ， 其 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 表 述 ， 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 规 定 ， 对 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 和 漏 报 突 发 事 件 重 要 情 况 或 者 在 应 急 管 理 工 作 中 有 其 他 失 职 、 渎 职 行 为 的 有 关 责 任 人 ， 要 依 法 依 规 给 予 行 政 处 分 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 其 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 以 下 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 的 表 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 依 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 要 建 立 安 全 预 防 控 制 体 系 ， 下 列 选 项 中 不 属 于 该 体 系 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 中 ， 关 于 事 故 报 告 和 调 查 的 责 任 与 义 务 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 8 7 -B 、 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 从 事 客 运 经 营 的 驾 驶 人 员 应 当 具 备 的 条 件 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 试 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 ， 关 于 从 事 客 运 经 营 使 用 的 车 辆 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 获 得 道 路 运 输 站 (　　) 经 营 资 格 的 企 业 应 履 行 的 义 务 ， 在 下 列 选 项 中 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 烟 花 爆 竹 安 全 管 理 条 例 》 中 道 路 运 输 烟 花 爆 竹 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 指 出 ， 国 家 安 全 生 产 的 基 本 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A - 8 8 -题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， (　　) 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 文 件 要 求 ， 要 进 一 步 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 准 化 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 道 路 运 输 经 营 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 制 定 突 发 事 件 预 案 、 并 接 受 上 级 部 门 调 度 、 指 挥 ， 以 下 关 于 应 急 管 理 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 应 急 预 案 。 人 民 政 府 或 者 有 关 部 门 的 统 一 调 度 、 指 挥 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 以 下 关 于 客 货 运 从 业 人 员 安 全 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 由 从 业 人 员 自 行 学 习 掌 握 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 危 险 化 学 品 运 输 车 辆 应 当 符 合 相 应 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 8 9 -A . 符 合 国 家 标 准 要 求 的 安 全 技 术 条 件 ， 并 按 照 国 家 有 关 规 定 定 期 进 行 安 全 技 术 检 验 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 危 险 化 学 品 安 全 管 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 运 输 危 险 化 学 品 对 运 输 过 程 进 行 管 理 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 救 援 器 材 。 工 商 行 政 管 理 部 门 办 理 登 记 手 续 。 区 域 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 民 用 爆 炸 物 品 安 全 管 理 条 例 》 ， 运 输 民 用 爆 炸 物 品 应 当 遵 守 相 关 规 定 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 从 事 道 路 客 运 经 营 的 企 业 必 须 要 满 足 的 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 使 用 车 辆 的 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 规 定 的 车 辆 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 物 的 运 输 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 对 驾 驶 员 及 押 运 员 的 基 本 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 0 -C 、 道 路 危 险 货 物 运 输 途 中 ， 驾 驶 人 员 可 以 随 意 停 车 答 案 ： C 题 干 ： 车 辆 维 护 是 指 道 路 运 输 车 辆 运 行 到 有 关 规 定 的 行 驶 里 程 或 间 隔 时 间 ， 应 按 期 执 行 的 维 护 作 业 。 由 驾 驶 员 实 施 的 维 护 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 健 全 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 ， 规 范 动 态 监 控 工 作 。 下 列 选 项 中 不 属 于 动 态 监 控 管 理 相 关 制 度 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 从 业 人 员 管 理 规 定 》 ， 道 路 运 输 从 业 人 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 专 属 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 针 对 事 故 隐 患 的 排 查 与 治 理 工 作 , 生 产 经 营 单 位 做 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 ， 下 列 不 属 于 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 安 全 生 产 事 故 隐 患 排 查 治 理 暂 行 规 定 》 ， 关 于 生 产 经 营 单 位 隐 患 排 查 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 - 9 1 -A 、 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 事 故 隐 患 排 查 治 理 工 作 全 面 负 责 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 应 急 装 备 、 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 建 设 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 答 案 ： B 题 干 ： 申 请 从 事 道 路 危 险 货 物 运 输 经 营 的 车 辆 技 术 等 级 应 当 达 到 (　　) 标 准 。 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 维 护 分 为 (　　) 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 第 八 条 规 定 ： “ 运 输 爆 炸 品 、 强 腐 蚀 性 危 险 货 物 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 (　　) 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 ” 。 答 案 ： B 题 干 ： 交 通 运 输 部 对 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 实 施 安 全 准 入 管 理 ， 下 列 不 属 于 道 路 运 输 车 辆 应 当 满 足 的 安 全 技 术 标 准 的 是 (　　) 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 机 动 车 运 行 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 车 辆 制 动 系 统 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 ， 关 于 安 全 防 护 装 置 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 9 2 -A 、 营 运 客 车 在 车 内 乘 客 易 见 位 置 应 设 置 安 全 带 佩 戴 提 醒 标 识 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 危 险 货 物 道 路 运 输 规 则 》 ， 关 于 危 险 货 物 运 输 作 业 要 求 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 职 责 中 的 安 全 会 议 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 个 月 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 聘 用 驾 驶 员 驾 驶 客 运 车 辆 ， 驾 驶 员 要 满 足 的 条 件 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 关 于 查 堵 措 施 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 安 全 生 产 管 理 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 全 生 产 主 体 责 任 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 任 - 9 3 -答 案 ： B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 工 作 人 员 应 当 对 进 出 站 的 人 员 、 车 辆 严 格 执 行 “ 三 不 进 站 ” 和 “ 六 不 出 站 ” 的 检 查 要 求 。 下 面 选 项 中 不 属 于 “ 六 不 出 站 ” 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 出 站 检 查 工 作 人 员 的 工 作 职 责 ， 下 面 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 安 全 生 产 工 作 应 当 坚 持 的 方 针 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 依 据 相 关 规 定 ， 企 业 安 全 生 产 费 用 的 管 理 原 则 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 旅 客 运 输 企 业 专 职 安 全 管 理 人 员 配 备 ， 对 于 3 0 0 辆 (　　) 以 下 客 运 车 辆 的 企 业 ， 按 照 每 (　　) 辆 车 1 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 1 人 ; 答 案 ： C 题 干 ： 在 运 输 企 业 车 辆 技 术 管 理 中 ， 对 车 辆 维 护 的 分 类 下 列 选 项 不 包 括 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 超 过 8 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 过 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 的 时 间 是 (　　) 小 时 。 答 案 ： A - 9 4 -题 干 ： 关 于 企 业 安 全 生 产 主 体 责 任 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 以 篡 改 订 的 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 相 衔 接 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 人 员 属 于 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 人 员 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 (　　) 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 者 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 ， 对 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 员 运 行 过 程 进 行 实 时 监 控 和 管 理 。 答 案 ： C 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 根 据 法 律 法 规 的 相 关 规 定 以 及 车 辆 行 驶 道 路 的 实 际 情 况 按 照 规 定 设 置 监 控 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 ， 应 当 符 合 客 运 驾 驶 员 2 4 小 时 累 计 驾 驶 时 间 原 则 上 不 过 (　　) 小 时 ， 日 间 连 续 驾 驶 不 超 4 小 时 ， 夜 间 连 续 驾 驶 不 超 过 2 小 时 ， 每 次 停 车 休 息 时 间 不 少 于 (　　) 分 钟 ， 客 运 车 辆 夜 间 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 应 当 配 备 专 职 监 控 人 员 ， 专 职 监 控 人 员 配 置 原 则 上 按 照 监 控 平 台 每 接 入 1 0 0 辆 车 设 (　　) 人 的 标 准 配 备 ， 最 低 不 少 于 2 人 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 海 因 里 希 事 故 因 果 连 锁 理 论 ， 防 止 事 故 发 生 最 重 要 的 工 作 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 使 用 的 危 险 物 品 容 器 、 运 输 工 具 等 特 种 设 备 ， 必 须 按 照 国 家 有 关 规 定 ， 由 专 业 生 产 单 位 生 产 ， 并 经 取 得 专 业 资 质 的 检 测 、 检 验 机 构 检 测 、 检 验 合 格 ， 取 得 (　　) 方 可 投 入 使 用 。 - 9 5 -B 、 检 测 检 验 合 格 证 或 者 安 全 标 志 答 案 ： A 题 干 ： 海 因 里 希 把 工 业 伤 害 事 故 的 发 生 、 发 展 过 程 描 述 为 具 有 一 定 因 果 关 系 的 事 件 的 连 锁 发 生 过 程 ， 由 事 故 后 果 往 前 分 为 四 个 阶 段 ， 其 中 表 述 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 依 据 《 机 动 车 驾 驶 证 申 领 和 使 用 规 定 》 ， 申 请 大 型 客 车 、 牵 引 车 、 城 市 公 交 车 、 中 型 客 车 、 大 型 货 车 、 无 轨 电 车 或 者 有 轨 电 车 准 驾 车 型 的 ， 两 眼 裸 视 力 或 者 矫 正 视 力 应 达 到 对 数 视 力 表 (　　) 以 上 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 . 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 安 全 生 产 风 险 管 理 的 实 施 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 存 在 重 大 风 险 的 ， 应 制 定 专 项 动 态 监 测 计 划 ， 定 期 更 新 监 测 数 据 或 状 态 ， 每 月 不 少 于 的 次 数 是 (　　) 次 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 ( 试 行 ) 》 ， 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 一 般 划 分 为 (　　) 个 等 级 。 答 案 ： C - 9 6 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 状 态 和 变 化 趋 势 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 并 在 1 年 内 采 取 措 施 予 以 消 除 。 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 事 故 隐 患 治 理 暂 行 办 法 》 ， 隐 患 治 理 工 作 应 坚 持 的 原 则 以 下 选 项 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 应 急 演 练 是 应 急 预 案 管 理 的 重 要 方 面 ， 其 基 本 任 务 是 ： 检 验 、 评 价 和 (　　) 应 急 能 力 。 答 案 ： D 题 干 ： 应 急 预 案 演 练 评 价 是 为 应 急 预 案 把 关 的 重 要 环 节 ， 预 案 演 练 评 价 人 员 在 参 与 事 故 应 急 预 案 演 练 过 程 中 的 任 务 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 以 下 选 项 不 属 于 公 共 场 所 和 大 型 活 动 突 发 事 件 应 急 的 工 作 原 则 的 是 (　　) 。 答 案 ： B - 9 7 -题 干 ： 根 据 《 国 家 突 发 公 共 事 件 总 体 应 急 预 案 》 规 定 ， 各 类 突 发 公 共 事 件 按 照 其 性 质 、 严 重 程 度 、 可 控 性 和 影 响 范 围 等 因 素 ， 一 般 分 为 四 级 , 特 别 重 大 对 应 的 是 哪 一 级 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 道 路 运 输 企 业 结 合 本 单 位 的 危 险 源 状 况 、 危 险 性 分 析 情 况 和 可 能 发 生 的 事 故 特 点 ， 制 订 了 相 应 的 应 急 预 案 。 该 预 案 主 要 从 总 体 上 阐 述 事 故 的 应 急 工 作 原 则 ， 包 括 企 业 的 应 急 组 织 机 构 及 职 责 、 应 急 预 案 体 系 、 事 故 风 险 描 述 、 预 警 及 信 息 报 告 、 应 急 响 应 、 保 障 措 施 、 应 急 预 案 管 理 等 内 容 ， 该 预 案 属 于 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 为 应 对 某 一 类 型 或 某 几 种 类 型 事 故 ， 或 者 针 对 重 要 生 产 设 施 、 重 大 危 险 源 、 重 大 活 动 等 内 容 而 制 订 的 应 急 预 案 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 企 业 应 当 制 订 本 单 位 的 应 急 预 案 演 练 计 划 ， 根 据 本 单 位 的 事 故 预 防 重 点 ， 每 (　　) 至 少 组 织 一 次 专 项 应 急 预 案 演 练 。 答 案 ： B 题 干 ： 道 路 交 通 事 故 自 发 生 之 日 起 (　　) 日 内 ， 事 故 造 成 的 伤 亡 人 数 发 生 变 化 的 ， 应 当 及 时 补 报 。 答 案 ： D 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 ， 生 产 安 全 事 故 等 级 划 分 条 件 以 下 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 规 定 ， 事 故 调 查 报 告 在 以 下 选 项 中 不 应 包 括 的 是 (　　) 。 - 9 8 -A 、 事 故 发 生 单 位 概 况 B 、 事 故 发 生 经 过 和 事 故 救 援 情 况 答 案 ： C 题 干 ： 按 照 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 要 求 ， 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 事 故 现 场 有 关 人 员 应 当 立 即 向 本 单 位 负 责 人 报 告 ； 单 位 负 责 人 接 到 报 告 后 ， 应 当 于 (　　) 内 向 事 故 发 生 地 县 级 以 上 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 报 告 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 经 营 性 道 路 旅 客 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 相 应 的 从 业 资 格 证 件 答 案 ： A 题 干 ： 对 于 一 个 趟 次 超 过 1 日 的 运 输 任 务 ， 途 中 的 客 运 车 辆 技 术 状 况 检 查 由 (　　) 具 体 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 对 经 提 醒 仍 然 继 续 违 法 驾 驶 的 客 运 驾 驶 员 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 应 当 及 时 向 企 业 (　　) 报 告 。 答 案 ： A 题 干 ： 有 关 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 的 规 定 ， 下 列 选 项 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 在 危 险 货 物 的 特 性 中 ， 以 下 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 摩 擦 的 作 用 极 易 积 聚 静 电 ， 特 别 是 汽 车 罐 车 运 输 ， 在 灌 装 时 的 灌 装 流 速 过 快 也 极 易 积 聚 静 电 答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 危 险 货 物 运 输 管 理 规 定 》 明 确 规 定 ： “ 危 险 货 物 以 列 入 (　　) 的 为 准 ” 。 - 9 9 -A 、 《 危 险 货 物 分 类 和 品 名 编 号 》 （ G B 6 9 4 4 ） B 、 《 危 险 货 物 品 名 表 》 （ G B 1 2 2 6 8 ） 答 案 ： B 题 干 ： 关 于 危 险 货 物 罐 式 车 辆 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 压 罐 体 技 术 要 求 》 关 技 术 要 求 属 常 压 罐 体 技 术 要 求 》 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 驾 驶 人 员 在 2 4 小 时 内 实 际 驾 驶 车 辆 时 间 累 计 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 随 车 携 带 的 单 据 ， 下 列 选 项 不 属 于 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 尾 部 应 安 装 (　　) ， 且 无 论 空 、 满 载 应 始 终 接 地 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 道 路 危 险 货 物 运 输 过 程 中 ， 下 列 做 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 示 和 安 全 措 施 ； 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 的 ， 除 采 取 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 公 安 机 关 报 告 运 行 ， 不 得 随 意 改 变 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 易 爆 危 险 化 学 品 过 程 中 ， 因 住 宿 或 发 生 影 响 正 常 运 输 的 情 况 需 较 长 时 间 停 车 时 ， 驾 驶 人 员 、 押 运 人 员 除 采 取 相 应 警 示 和 安 全 措 施 外 ， 还 应 向 当 地 (　　) 报 告 。 答 案 ： A - 1 0 0 -题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 的 规 定 ， 下 列 要 求 中 不 正 确 的 是 (　　) 。 质 量 限 值 》 （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 的 要 求 的 要 求 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 普 通 货 物 运 输 行 车 前 的 安 全 操 作 要 求 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 技 术 等 级 应 达 到 (　　) ， 技 术 等 级 评 定 方 法 应 当 符 合 国 家 有 关 道 路 运 输 车 辆 技 术 等 级 划 分 和 评 定 的 要 求 。 答 案 ： B 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 ， 普 通 货 物 车 辆 维 护 分 为 日 常 维 护 、 一 级 维 护 和 二 级 维 护 ， 其 中 普 通 货 物 运 输 车 辆 的 日 常 维 护 应 当 由 (　　) 实 施 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 制 度 ， 必 须 做 到 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 制 定 有 关 突 发 公 共 事 件 的 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 运 输 危 险 货 物 结 束 后 ， 被 污 染 过 的 车 辆 及 工 具 ， 可 到 (　　) 进 行 车 辆 清 洗 消 毒 处 理 。 答 案 ： D 题 干 ： 普 通 货 物 货 运 站 经 营 者 不 得 超 限 、 超 载 配 货 ， 不 得 违 反 国 家 有 关 规 定 装 卸 (　　) 。 答 案 ： B - 1 0 1 -题 干 ： 关 于 客 车 在 客 运 站 “ 六 不 出 站 ” ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 客 车 出 站 检 查 ， 下 列 说 法 中 错 误 的 是 (　　) 。 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 站 经 营 者 的 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 例 会 频 次 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 站 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 答 案 ： A 题 干 ： 根 据 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 的 规 定 ， 下 列 对 “ 三 不 进 站 ， 六 不 出 站 ” 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 驾 驶 员 资 质 不 符 合 要 求 不 出 站 、 安 全 例 行 检 查 不 合 格 不 出 站 ， 出 站 登 记 表 未 经 审 核 签 字 不 出 站 和 “ 六 不 出 站 ” 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 - 1 0 2 -A 、 进 站 班 车 需 要 符 合 安 全 要 求 ， 停 放 定 点 、 旅 客 上 下 车 、 进 出 站 秩 序 井 然 ， 旅 客 流 向 合 理 有 序 程 中 须 遵 守 的 规 定 及 相 关 事 项 ， 做 到 守 法 经 营 检 查 台 账 ， 如 实 登 记 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 应 当 坚 持 (　　) 的 原 则 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 管 理 工 作 危 险 货 物 道 路 运 输 相 关 活 动 进 行 监 督 检 查 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 道 路 运 输 企 业 不 允 许 下 列 哪 种 经 营 模 式 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 托 运 人 委 托 承 运 人 托 运 危 险 货 物 需 要 添 加 抑 制 剂 或 者 稳 定 剂 的 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 托 运 人 在 托 运 普 通 货 物 时 ， 下 列 哪 类 货 物 不 得 夹 带 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 危 险 货 物 承 运 人 应 当 按 照 (　　) 许 可 的 经 营 范 围 承 运 危 险 货 物 。 答 案 ： A - 1 0 3 -题 干 ： 下 列 关 于 危 险 货 物 承 运 人 承 运 危 险 货 物 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 适 装 介 质 列 表 范 围 内 承 运 证 上 限 定 的 介 质 承 运 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 危 险 货 物 车 辆 标 志 分 为 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 属 于 特 种 设 备 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 在 危 险 货 物 道 路 运 输 过 程 中 ， (　　) 负 责 对 危 险 货 物 进 行 监 管 。 答 案 ： D 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 标 志 牌 一 般 悬 挂 于 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 应 随 车 携 带 防 护 用 品 、 应 急 救 援 器 材 和 (　　) ， 严 格 遵 守 道 路 交 通 安 全 法 律 法 规 规 定 ， 保 障 道 路 运 输 安 全 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 以 6 5 公 里 / 小 时 的 行 驶 速 度 在 某 国 道 行 驶 ， 该 国 道 路 段 有 限 速 5 0 公 里 / 小 时 限 速 标 志 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： A - 1 0 4 -题 干 ： 运 输 放 射 性 、 爆 炸 、 剧 毒 危 险 物 品 ， 应 当 由 (　　) 批 准 的 运 输 路 线 和 时 间 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 些 情 形 下 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 下 列 不 属 于 限 制 通 行 情 形 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 公 安 机 关 采 取 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 措 施 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 ， 并 做 好 告 知 提 示 。 答 案 ： D 题 干 ： (　　) 负 责 核 发 危 险 货 物 道 路 运 输 经 营 许 可 证 。 答 案 ： A 题 干 ： (　　) 负 责 危 险 货 物 运 输 车 辆 的 通 行 秩 序 管 理 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 应 当 依 法 对 放 射 性 物 品 运 输 容 器 的 设 计 、 制 造 和 使 用 等 进 行 监 督 检 查 。 答 案 ： C 题 干 ： 对 危 险 货 物 道 路 运 输 负 有 安 全 监 督 管 理 职 责 的 部 门 发 现 危 险 货 物 托 运 、 承 运 或 者 装 载 过 程 中 存 在 重 大 隐 患 ， 有 可 能 发 生 安 全 事 故 的 ， 道 路 运 输 经 营 者 应 当 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 哪 种 危 险 货 物 运 输 模 式 不 适 用 于 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 。 (　　) 答 案 ： D - 1 0 5 -题 干 ： 某 客 运 站 法 定 代 表 人 王 某 ， 实 际 控 制 人 是 李 某 ， 分 管 安 全 生 产 负 责 人 刘 某 ， 则 该 客 运 站 安 全 生 产 主 要 负 责 人 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 需 与 客 运 站 经 营 者 签 订 安 全 责 任 协 议 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” 和 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 职 责 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 的 相 关 职 责 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 落 实 和 整 改 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 不 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 经 营 者 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) - 1 0 6 -C . 组 织 或 者 参 与 本 单 位 应 急 救 援 演 练 答 案 ： A 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 关 于 汽 车 客 运 站 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 ， 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 的 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 (　　) 应 当 具 备 与 本 单 位 所 从 事 的 生 产 经 营 活 动 相 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 汽 车 客 运 站 安 全 培 训 教 育 要 求 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 计 划 培 训 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 客 运 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 工 作 会 议 ， 研 究 解 决 安 全 生 产 中 的 重 大 问 题 ， 安 排 部 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 答 案 ： C 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 (　　) 至 少 召 开 一 次 安 全 生 产 例 会 ， 通 报 和 布 置 落 实 各 项 安 全 生 产 工 作 ， 分 析 查 找 安 全 生 产 管 理 制 度 的 缺 陷 和 安 全 生 产 管 理 的 薄 弱 环 节 。 答 案 ： B 题 干 ： 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 》 规 定 ， 汽 车 客 运 站 经 营 者 安 全 生 产 工 作 会 议 和 安 全 生 产 例 会 应 当 有 会 议 记 录 并 建 档 保 存 ， 保 存 期 限 不 少 于 (　　) 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 站 应 每 年 至 少 开 展 (　　) 综 合 或 者 专 项 应 急 演 练 。 - 1 0 7 -答 案 ： A 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 是 在 受 检 营 运 客 车 按 照 相 关 规 定 进 行 了 正 常 维 护 并 检 验 合 格 的 前 提 下 ， 由 营 运 客 车 安 全 例 检 人 员 采 用 (　　) 的 方 法 ， 对 影 响 营 运 客 车 行 车 安 全 的 可 视 部 件 技 术 状 况 所 实 施 的 检 查 。 答 案 ： A 题 干 ： 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 中 ， 停 车 楔 的 数 量 应 不 少 于 (　　) 只 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 属 于 安 全 例 行 检 查 应 配 备 的 工 具 及 安 全 防 护 用 品 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 车 辆 安 全 例 检 的 外 观 检 查 中 ， 打 开 前 风 窗 玻 璃 刮 水 器 开 关 ， 刮 水 器 各 挡 位 应 工 作 正 常 ， 关 闭 刮 水 器 时 刮 片 应 能 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 安 全 例 检 结 果 判 定 及 处 理 的 说 法 ， 错 误 的 是 (　　) 通 知 单 ” 后 ， 该 项 可 视 为 合 格 答 案 ： B 题 干 ： 营 运 客 车 安 全 例 检 的 要 求 中 ， 单 程 运 营 里 程 在 8 0 0 公 里 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 运 营 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 ， 实 行 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 对 道 路 运 输 企 业 生 产 安 全 事 故 隐 患 排 查 治 理 ， 说 法 错 误 的 是 (　　) 织 整 改 治 理 原 因 、 特 点 及 规 律 ， 对 多 发 普 发 的 事 故 隐 患 应 当 深 入 分 析 ， 建 立 事 故 隐 患 排 查 治 理 长 效 机 制 - 1 0 8 -答 案 ： B 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 按 照 有 关 规 定 加 强 安 全 生 产 风 险 管 理 ， 适 时 开 展 安 全 生 产 风 险 辨 识 和 评 估 ， 安 全 生 产 风 险 辨 识 结 束 后 应 形 成 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 安 全 生 产 风 险 等 级 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 由 高 到 低 依 次 分 为 (　　) 四 个 等 级 。 答 案 ： C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 严 格 落 实 风 险 管 控 措 施 ， 保 障 必 要 的 投 入 ， 将 风 险 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： (　　) 是 道 路 旅 客 运 输 安 全 生 产 的 责 任 主 体 。 答 案 ： C 题 干 ： 关 于 客 运 企 业 设 置 安 全 生 产 领 导 机 构 的 规 定 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 人 员 管 理 、 动 态 监 控 等 业 务 负 责 人 及 分 支 机 构 的 主 要 负 责 人 。 答 案 ： B 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 4 2 0 辆 客 运 车 辆 ， 针 对 该 客 运 企 业 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 管 理 人 员 应 当 具 备 与 本 企 业 所 从 事 的 道 路 旅 客 运 输 生 产 经 营 活 动 相 适 应 的 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 并 经 县 级 以 上 (　　) 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 。 - 1 0 9 -答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 1 5 辆 客 运 车 辆 ， 关 于 该 企 业 召 开 安 全 生 产 会 议 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 署 阶 段 性 安 全 生 产 工 作 。 个 月 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 企 业 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 条 例 》 规 定 ， 下 列 属 于 道 路 运 输 企 业 应 当 投 保 的 强 制 保 险 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 依 法 建 立 健 全 全 员 安 全 生 产 责 任 制 ， 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 客 运 企 业 实 行 安 全 生 产 一 岗 双 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 驾 驶 员 聘 用 审 核 内 容 的 是 (　　) 答 案 ： D - 1 1 0 -题 干 ： 关 于 驾 驶 员 岗 前 培 训 教 育 说 法 错 误 的 是 (　　) 交 通 事 故 案 例 警 示 教 育 等 内 容 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 企 业 驾 驶 员 每 年 继 续 教 育 学 时 不 得 少 于 (　　) 学 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 对 客 运 驾 驶 员 安 全 培 训 教 育 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 流 、 突 发 事 件 应 急 处 置 训 练 等 核 答 案 ： C 题 干 ： 某 客 运 企 业 驾 驶 员 发 生 了 交 通 违 法 行 为 ， 受 到 了 客 运 企 业 内 部 的 处 罚 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 某 客 运 企 业 拥 有 5 5 辆 营 运 客 车 ， 下 列 关 于 该 企 业 设 置 技 术 管 理 机 构 和 配 备 技 术 管 理 人 员 的 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 拥 有 (　　) 辆 (　　) 以 上 客 运 车 辆 的 客 运 企 业 应 当 设 置 车 辆 技 术 管 理 机 构 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 车 辆 技 术 档 案 ， 实 现 车 辆 (　　) 的 全 过 程 管 理 。 - 1 1 1 -答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 执 行 国 家 机 动 车 强 制 报 废 管 理 规 定 ， 大 中 型 营 运 载 客 汽 车 使 用 年 限 为 (　　) 年 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 车 辆 （ 9 座 以 上 ） 夜 间 (　　) 行 驶 速 度 不 得 超 过 日 间 限 速 8 0 % 的 要 求 。 答 案 ： C 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 白 天 连 续 驾 驶 时 间 不 得 超 过 (　　) 小 时 。 答 案 ： C 题 干 ： 从 事 线 路 固 定 的 机 场 、 高 铁 快 线 以 及 短 途 驳 载 且 单 程 运 营 里 程 在 (　　) 公 里 以 内 的 客 运 车 辆 ， 在 确 保 安 全 的 前 提 下 ， 不 受 凌 晨 2 时 至 5 时 通 行 限 制 。 答 案 ： B 题 干 ： 单 程 运 行 里 程 超 过 (　　) 公 里 （ 不 包 括 高 速 公 路 直 达 ） 的 客 运 车 辆 应 当 配 备 2 名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 制 定 接 驳 运 输 线 路 运 行 组 织 方 案 应 当 避 免 驾 驶 员 疲 劳 驾 驶 ， 并 对 接 驳 点 进 行 实 地 查 验 ， 保 证 接 驳 点 满 足 停 车 、 (　　) 、 视 频 监 控 及 信 息 传 输 等 安 全 管 理 功 能 需 求 。 答 案 ： A 题 干 ： 全 国 重 点 营 运 车 辆 联 网 联 控 系 统 包 括 全 国 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 、 地 方 政 府 管 理 部 门 监 管 平 台 、 (　　) 、 社 会 化 监 控 平 台 。 答 案 ： A 题 干 ： 某 客 运 企 业 有 2 0 辆 营 运 客 车 ， 关 于 该 企 业 动 态 监 控 人 员 管 理 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： C - 1 1 2 -题 干 ： 下 列 关 于 企 业 动 态 监 控 平 台 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 新 答 案 ： B 题 干 ： 动 态 监 控 人 员 发 现 驾 驶 员 存 在 超 速 行 驶 、 疲 劳 驾 驶 等 违 法 行 为 ， 应 (　　) 。 并 在 事 后 解 聘 客 运 驾 驶 员 答 案 ： B 题 干 ： 某 企 业 对 动 态 监 控 发 现 的 驾 驶 员 违 法 、 违 规 信 息 ， 下 列 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 则 动 态 监 控 的 责 任 主 体 是 (　　) 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 的 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 分 为 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 企 业 的 应 急 预 案 应 由 本 单 位 (　　) 签 署 ， 向 本 单 位 从 业 人 员 公 布 ， 并 及 时 发 放 到 本 单 位 有 关 部 门 、 岗 位 和 相 关 应 急 救 援 队 伍 。 - 1 1 3 -答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 隐 患 治 理 的 责 任 主 体 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 客 运 企 业 的 (　　) 对 本 单 位 隐 患 治 理 工 作 全 面 负 责 ， 应 当 部 署 、 督 促 、 检 查 本 单 位 或 本 单 位 职 责 范 围 内 的 隐 患 治 理 工 作 ， 及 时 消 除 隐 患 。 答 案 ： A 题 干 ： 关 于 安 全 生 产 隐 患 等 级 划 分 说 法 正 确 的 是 (　　) 答 案 ： D 题 干 ： 企 业 存 在 (　　) 应 向 属 地 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 管 理 部 门 及 时 报 备 。 答 案 ： B 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 专 业 服 务 机 构 提 供 隐 患 治 理 相 关 支 持 工 作 ， 则 隐 患 治 理 主 体 责 任 是 (　　) 。 构 答 案 ： A 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 的 安 全 生 产 方 针 不 包 括 (　　) 。 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 道 路 旅 客 运 输 安 全 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 不 正 确 的 是 - 1 1 4 -(　　) 人 员 ， 并 提 供 必 要 的 工 作 条 件 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 客 运 企 业 说 法 不 正 确 的 是 (　　) 。 不 得 上 岗 作 业 。 训 。 企 业 采 用 新 工 艺 、 新 技 术 、 新 材 料 或 者 使 用 新 设 备 ， 应 当 对 从 业 人 员 进 行 专 门 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 或 其 他 客 运 企 业 进 行 安 全 生 产 教 育 培 训 。 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 保 障 安 全 生 产 投 入 ， 依 据 有 关 规 定 ， 按 照 不 低 于 上 年 度 实 际 营 业 收 入 (　　) 的 比 例 提 取 、 设 立 安 全 生 产 专 项 资 金 ， 建 立 独 立 的 台 账 ， 专 款 专 用 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 不 是 企 业 安 全 生 产 专 项 经 费 使 用 范 围 的 (　　) 。 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 装 置 、 视 频 监 控 装 置 的 购 置 、 安 装 和 使 用 等 支 出 全 奖 励 等 支 出 和 安 全 生 产 标 准 化 建 设 支 出 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 道 路 运 输 企 业 责 任 制 的 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 综 合 管 理 及 监 督 的 责 任 答 案 ： D 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 - 1 1 5 -A . 严 格 执 行 安 全 生 产 法 律 、 法 规 、 规 章 、 规 范 和 标 准 ， 组 织 落 实 相 关 管 理 部 门 的 工 作 部 署 和 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 下 列 关 于 企 业 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 职 责 说 法 错 误 的 是 (　　) 。 答 案 ： C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 有 关 规 定 ， 道 路 运 输 车 辆 必 须 安 装 (　　) 。 答 案 ： B 题 干 ： (　　) 是 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 的 责 任 主 体 。 答 案 ： B 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 、 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 和 拥 有 5 0 辆 及 以 上 重 型 载 货 汽 车 或 牵 引 车 的 道 路 货 物 运 输 企 业 配 备 监 控 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A 题 干 ： 下 列 不 属 于 客 运 站 安 全 源 头 管 理 内 容 的 是 (　　) 。 - 1 1 6 -答 案 ： D 题 干 ： 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 规 定 ， 应 加 大 老 旧 客 车 的 淘 汰 报 废 力 度 ， 研 究 调 整 客 车 引 导 淘 汰 、 强 制 报 废 等 政 策 措 施 ， 对 使 用 时 间 距 报 废 年 限 (　　) 年 以 内 的 大 客 车 ， 不 允 许 改 变 使 用 性 质 、 转 移 所 有 权 或 者 转 出 登 记 地 。 答 案 ： B 题 干 ： 下 列 哪 类 主 体 不 得 办 理 大 型 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 注 册 登 记 (　　) 。 答 案 ： A 二 、 多 选 题 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 安 全 生 产 法 》 要 求 ， 以 下 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 职 责 表 述 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 下 列 关 于 安 全 生 产 管 理 人 员 说 法 正 确 的 是 (　　) 理 人 员 的 意 见 经 常 性 检 查 ； 对 检 查 中 发 现 的 安 全 问 题 ， 应 当 立 即 处 理 ； 不 能 处 理 的 ， 应 当 及 时 报 告 本 单 位 有 关 负 责 人 ， 有 关 负 责 人 应 当 及 时 处 理 产 知 识 和 管 理 能 力 ， 应 当 由 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 对 其 安 全 生 产 知 识 和 管 理 能 力 考 核 合 格 关 负 责 人 报 告 ， 有 关 负 责 人 不 及 时 处 理 的 ， 安 全 生 产 管 理 人 员 可 以 向 主 管 的 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 报 告 ， 接 到 报 告 的 部 门 应 当 依 法 及 时 处 理 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 关 于 《 反 恐 怖 主 义 法 》 中 物 流 运 输 要 求 ， 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 照 规 定 对 运 输 、 寄 递 物 品 进 行 安 全 检 查 或 者 开 封 验 视 - 1 1 7 -经 旅 客 说 明 后 可 以 提 供 服 务 核 与 放 射 物 品 。 答 案 ： A C E 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 以 及 道 路 运 输 相 关 业 务 的 ， 应 当 遵 守 《 道 路 运 输 条 例 》 。 道 路 运 输 相 关 业 务 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 运 输 条 例 》 的 规 定 ， 申 请 从 事 客 运 经 营 的 ， 应 当 具 备 的 条 件 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E 题 干 ： 关 于 民 用 爆 炸 物 品 运 输 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 关 于 车 辆 技 术 管 理 的 一 般 要 求 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 制 度 ， 加 强 车 辆 技 术 管 理 车 辆 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 些 不 具 备 安 全 条 件 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 吊 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) - 1 1 8 -驾 驶 和 相 关 从 业 要 求 且 没 有 主 动 申 请 注 销 从 业 资 格 的 责 任 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 生 产 经 营 单 位 是 事 故 隐 患 排 查 、 治 理 和 防 控 的 责 任 主 体 。 关 于 生 产 经 营 单 位 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 的 事 故 隐 患 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 对 本 单 位 的 安 全 生 产 工 作 职 责 在 下 面 选 项 中 属 于 的 有 (　　) 。 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 核 工 作 部 门 实 施 生 产 工 作 的 先 进 经 验 ， 如 实 记 录 安 全 生 产 教 育 和 培 训 情 况 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 ， 关 于 客 运 站 经 营 者 的 职 责 ， 下 面 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 应 合 理 使 用 ， 在 下 列 选 项 中 属 于 使 用 范 围 的 有 (　　) 。 - 1 1 9 -D 、 安 全 生 产 宣 传 、 教 育 、 培 训 和 安 全 奖 励 等 支 出 答 案 ： A C D 题 干 ： 依 据 相 关 要 求 ， 客 运 企 业 驾 驶 员 的 继 续 教 育 培 训 内 容 ， 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 动 态 监 控 人 员 的 操 作 规 程 ， 在 以 下 选 项 中 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 《 安 全 生 产 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 属 于 安 全 生 产 管 理 人 员 必 须 履 行 的 职 责 ： (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 企 业 对 从 业 人 员 的 安 全 培 训 对 象 ， 应 该 包 括 以 下 哪 些 人 员 ： (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 在 生 产 安 全 管 理 过 程 中 ， 事 故 的 “ 四 不 放 过 ” 原 则 在 以 下 选 项 中 所 指 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 人 的 反 应 时 间 受 多 种 因 素 影 响 ， 下 列 选 项 中 对 反 应 时 间 描 述 正 确 的 是 (　　) 。 答 案 ： A D E - 1 2 0 -题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 分 析 ， 针 对 存 在 的 问 题 提 出 改 进 措 施 升 风 险 管 控 能 力 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 按 照 可 能 导 致 安 全 生 产 事 故 的 后 果 和 概 率 ， 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 划 分 为 (　　) 答 案 ： B C D E 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 讲 解 宣 传 等 方 式 告 知 本 单 位 从 业 人 员 和 进 入 风 险 工 作 区 域 的 外 来 人 员 ， 指 导 、 督 促 做 好 安 全 防 范 并 立 即 采 取 针 对 性 管 控 措 施 ， 防 范 安 全 生 产 事 故 发 生 。 发 生 安 全 生 产 事 故 的 ， 应 按 有 关 规 定 ， 及 时 有 效 处 置 险 应 单 独 建 立 清 单 和 专 项 档 案 避 险 和 应 急 处 置 等 相 关 培 训 和 演 练 事 故 及 后 果 、 管 控 措 施 和 安 全 防 范 与 应 急 措 施 告 知 直 接 影 响 范 围 内 的 相 关 单 位 或 人 员 答 案 ： A B C D E 题 干 ： 风 险 的 等 级 主 要 由 风 险 事 件 发 生 的 (　　) 和 (　　) 两 个 指 标 确 定 。 答 案 ： A B 题 干 ： 根 据 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 辨 识 评 估 管 控 基 本 规 范 （ 试 行 ） 》 ， 风 险 事 件 发 生 的 后 果 严 重 程 度 可 分 为 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 生 产 安 全 事 故 应 急 救 援 预 案 制 定 单 位 及 时 修 订 预 案 的 情 况 是 (　　) 。 - 1 2 1 -D 、 安 全 生 产 风 险 发 生 重 大 变 化 答 案 ： A C D E 题 干 ： 依 据 《 生 产 安 全 事 故 应 急 预 案 管 理 办 法 》 的 要 求 ， 某 大 型 运 输 企 业 于 2 0 1 8 年 1 1 月 3 1 日 制 定 并 发 布 了 综 合 应 急 预 案 、 专 项 应 急 预 案 和 现 场 处 置 方 案 。 针 对 预 案 演 练 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 在 运 输 过 程 中 ， 运 输 车 辆 发 生 爆 胎 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 的 正 确 措 施 为 (　　) 。 停 靠 处 放 置 三 角 反 光 板 。 驾 驶 员 根 据 车 辆 的 实 际 情 况 选 择 自 行 更 换 备 胎 或 拨 打 报 警 电 话 1 2 2 寻 求 道 路 救 援 服 务 答 案 ： A B C 题 干 ： 暴 雨 天 气 行 车 时 ， 应 降 低 车 速 ， 尽 量 避 免 通 过 积 水 路 段 。 如 果 一 定 要 通 过 积 水 处 时 ， 驾 驶 员 应 采 取 正 确 处 理 方 式 正 有 (　　) 。 答 案 ： A C 题 干 ： 生 产 安 全 事 故 处 理 坚 持 的 是 “ 四 不 放 过 ” 原 则 ， 以 下 选 项 中 包 括 有 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 十 二 条 ， 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C E - 1 2 2 -题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 第 四 条 ， 事 故 调 查 处 理 应 当 坚 持 的 原 则 包 括 以 下 哪 几 项 ？ (　　) 答 案 ： A C D E 题 干 ： 小 王 作 为 一 名 某 道 路 旅 客 运 输 企 业 的 动 态 监 控 人 员 ， 以 下 操 作 行 为 符 合 其 操 作 规 程 的 有 (　　) 。 台 账 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 维 护 、 检 测 、 诊 断 技 术 规 范 》 （ G B / T 1 8 3 4 4 - 2 0 1 6 ） 规 定 ， 车 辆 维 护 包 括 哪 几 种 (　　) 。 答 案 ： A B E 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 及 客 运 站 管 理 规 定 》 第 七 十 一 条 规 定 ： “ 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 定 期 对 客 运 车 辆 进 行 审 验 ， 每 年 审 验 一 次 。 审 验 内 容 包 括 ： (　　) 。 答 案 ： B C D E 题 干 ： 从 事 危 险 货 物 道 路 运 输 不 得 聘 用 的 从 业 人 员 ， 在 下 列 情 形 中 包 括 的 有 (　　) 。 格 的 答 案 ： A B D E 题 干 ： 驾 驶 员 出 车 前 、 行 车 中 、 收 车 后 需 要 做 的 工 作 ， 下 列 选 项 包 括 的 有 (　　) 。 系 、 转 向 系 、 喇 叭 等 ） ， 填 写 检 查 表 、 行 车 日 志 ， 确 认 各 因 素 安 全 后 方 可 起 步 - 1 2 3 -D 、 应 检 查 轮 胎 花 纹 深 度 ， 所 有 轮 胎 花 纹 深 度 均 应 小 于 1 . 6 毫 米 答 案 ： A B C E 题 干 ： 道 路 普 通 货 物 运 输 企 业 应 当 建 立 车 辆 技 术 档 案 内 容 ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 确 定 车 辆 的 维 护 周 期 ， 应 根 据 以 下 哪 些 方 面 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 下 列 哪 些 车 辆 禁 止 从 事 道 路 运 输 活 动 (　　) 。 答 案 ： A B C E 题 干 ： 依 据 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 （ 交 通 运 输 部 2 0 1 6 年 1 号 令 ） 有 关 规 定 ， 鼓 励 道 路 运 输 经 营 者 设 置 相 应 的 部 门 负 责 车 辆 技 术 管 理 工 作 ， 并 根 据 (　　) 配 备 车 辆 技 术 管 理 人 员 。 答 案 ： A B 题 干 ： 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 规 范 “ 三 不 进 站 ” ， 以 下 选 项 中 主 要 包 括 的 有 (　　) 。 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 营 运 客 车 实 行 安 全 例 行 检 查 ， 下 列 说 法 中 正 确 的 有 (　　) 。 旅 客 答 案 ： A B D E 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 描 述 不 正 确 的 是 (　　) 。 具 等 物 品 进 入 车 站 - 1 2 4 -C 、 行 包 交 接 时 ， 承 运 人 需 认 真 检 查 货 物 是 否 完 好 ， 货 物 与 托 运 单 上 所 填 写 的 内 容 是 否 一 致 等 ， 一 旦 完 成 交 接 ， 货 物 发 生 的 损 坏 、 丢 失 的 责 任 由 托 运 人 承 担 检 仪 进 行 检 查 门 按 照 有 关 规 定 处 理 或 上 报 公 安 部 门 处 理 ， 并 做 好 检 查 记 录 答 案 ： B C D 题 干 ： 根 据 《 汽 车 客 运 站 安 全 生 产 管 理 规 范 》 ， 下 列 对 于 行 包 托 运 、 行 包 寄 存 、 “ 三 品 ” 检 查 等 重 点 作 业 正 确 的 是 (　　) 。 运 行 包 进 行 安 全 检 查 ， 对 查 获 的 严 禁 携 带 的 物 品 要 进 行 登 记 并 妥 善 保 管 或 者 按 规 定 处 理 有 安 检 仪 的 客 运 站 应 当 做 到 每 件 行 包 、 物 品 都 进 行 开 箱 (　　) 验 视 托 运 人 的 权 利 检 仪 进 行 检 查 答 案 ： A B D 题 干 ： 由 县 级 以 上 道 路 运 输 管 理 机 构 责 令 停 止 经 营 ； 有 违 法 所 得 的 ， 没 收 违 法 所 得 ， 处 违 法 所 得 2 倍 以 上 1 0 倍 以 下 的 罚 款 ； 没 有 违 法 所 得 或 者 违 法 所 得 不 足 2 万 元 的 ， 处 3 万 元 以 上 1 0 万 元 以 下 的 罚 款 ； 构 成 犯 罪 的 ， 依 法 追 究 刑 事 责 任 。 以 下 违 法 行 为 符 合 上 述 处 罚 条 件 的 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 省 内 包 车 客 运 分 为 (　　) 答 案 ： A C D 题 干 ： 旅 游 客 运 按 照 营 运 方 式 分 为 (　　) 客 运 答 案 ： C D 题 干 ： 下 列 说 法 错 误 的 是 (　　) 辆 以 上 ； 或 者 自 有 高 级 营 运 客 车 2 0 辆 以 上 - 1 2 5 -D 、 经 营 省 际 包 车 客 运 的 经 营 者 ， 应 当 自 有 中 高 级 营 运 客 车 1 5 辆 以 上 答 案 ： C D 题 干 ： 从 事 道 路 运 输 经 营 的 车 辆 应 当 符 合 下 列 技 术 要 求 包 括 (　　) （ G B 1 5 8 9 ） 的 要 求 货 车 燃 料 消 耗 量 限 值 及 测 量 方 法 》 （ J T 7 1 9 ） 的 要 求 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 车 辆 技 术 档 案 包 括 ： (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 将 车 辆 技 术 状 况 纳 入 道 路 运 输 车 辆 年 度 审 验 内 容 ， 查 验 以 下 相 应 证 明 材 料 (　　) A 、 车 辆 技 术 等 级 评 定 结 论 B 、 客 车 类 型 等 级 评 定 证 明 答 案 ： A B 题 干 ： 有 下 列 哪 些 情 形 ， 公 安 机 关 可 以 依 法 采 取 措 施 ， 限 制 危 险 货 物 运 输 车 辆 通 行 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 安 全 生 产 专 项 资 金 使 用 范 围 的 是 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 要 求 安 全 生 产 管 理 办 法 以 及 安 全 生 产 操 作 规 程 答 案 ： A B C D - 1 2 6 -题 干 ： 客 运 企 业 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 加 强 安 全 生 产 管 理 的 建 议 监 控 管 理 制 度 、 操 作 规 程 和 相 关 技 术 规 范 ， 明 确 各 部 门 、 各 岗 位 的 安 全 生 产 职 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 核 工 作 部 门 实 施 答 案 ： A B C D 题 干 ： 驾 驶 员 存 在 下 列 哪 些 情 况 的 ， 客 运 企 业 不 得 聘 用 其 驾 驶 客 运 车 辆 (　　) 内 有 3 次 以 上 超 速 违 法 记 录 的 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 实 行 一 人 一 档 ， 客 运 驾 驶 员 信 息 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 每 一 条 客 运 线 路 信 息 台 账 ， 并 提 供 给 客 运 驾 驶 员 。 信 息 台 账 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 从 事 省 际 、 市 际 班 线 客 运 和 包 车 客 运 的 客 运 企 业 应 当 建 立 客 运 驾 驶 员 行 车 日 志 制 度 ， 行 车 日 志 信 息 包 含 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 开 通 农 村 客 运 班 线 ， 应 当 符 合 《 道 路 旅 客 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 规 定 的 条 件 ， 并 通 过 相 关 部 门 联 合 开 展 的 农 村 客 运 班 线 通 行 条 件 审 核 ， 经 原 许 可 机 关 同 意 ， 农 村 客 运 班 车 可 采 取 (　　) 等 灵 活 的 方 式 运 营 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 驾 驶 员 行 车 操 作 规 程 。 - 1 2 7 -操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 客 运 车 辆 日 常 检 查 和 日 常 维 护 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 应 当 包 括 (　　) 等 安 全 部 件 检 查 要 求 和 检 查 程 序 ， 不 合 格 车 辆 返 修 及 复 检 程 序 等 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 规 定 ， 客 运 企 业 应 当 制 定 车 辆 动 态 监 控 操 作 规 程 。 操 作 规 程 的 内 容 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 对 进 出 汽 车 客 运 站 的 人 员 和 行 李 物 品 、 车 辆 进 行 严 格 检 查 ， 确 保 “ 三 不 进 站 ” ， “ 三 不 进 站 ” 是 指 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 主 要 负 责 人 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 机 构 及 安 全 生 产 管 理 人 员 对 本 单 位 安 全 生 产 工 作 负 有 的 职 责 包 括 (　　) 。 责 ， 督 促 贯 彻 执 行 答 案 ： A B C D - 1 2 8 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 出 站 检 查 制 度 ， 配 备 出 站 检 查 工 作 人 员 ， 对 出 站 营 运 客 车 和 驾 驶 员 的 相 关 情 况 进 行 检 查 ， 出 站 检 查 主 要 包 括 (　　) 员 一 致 答 案 ： A B C D 题 干 ： 依 据 《 道 路 货 物 运 输 及 站 场 管 理 规 定 》 内 容 ， 道 路 货 物 运 输 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 (　　) 失 答 案 ： A B C D 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 的 内 容 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 企 业 安 全 生 产 第 一 责 任 人 的 是 (　　) 答 案 ： A D 题 干 ： 客 运 经 营 者 在 客 运 班 线 经 营 期 限 届 满 后 申 请 延 续 经 营 ， 符 合 下 列 哪 些 条 件 的 ， 应 当 予 以 优 先 许 可 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 客 运 企 业 应 主 动 排 查 并 及 时 消 除 车 辆 安 全 隐 患 ， 每 月 检 查 车 内 车 辆 应 急 装 置 和 安 全 设 施 ， 确 保 技 术 状 况 良 好 ， 下 列 属 于 检 查 范 围 内 应 急 装 置 和 安 全 设 施 的 是 (　　) - 1 2 9 -答 案 ： A B C D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 危 险 品 查 堵 制 度 ， 采 取 措 施 防 止 易 燃 、 易 爆 和 易 腐 蚀 等 危 险 品 进 站 上 车 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 。 答 案 ： A B D 题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 建 立 营 运 客 车 安 全 例 行 检 查 制 度 ， 对 本 单 位 始 发 的 营 运 客 车 进 行 安 全 例 行 检 查 ， 并 采 取 措 施 防 止 未 检 的 营 运 客 车 出 站 运 行 ， 相 关 措 施 包 括 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 下 列 属 于 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 应 当 符 合 下 列 条 件 的 是 (　　) 教 育 的 答 案 ： A B C 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 管 理 档 案 包 括 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 有 下 列 哪 种 情 形 的 ， 由 发 证 机 关 注 销 其 从 业 资 格 证 件 。 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 诚 信 考 核 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 (　　) 级 表 示 分 考 核 结 果 向 社 会 公 布 ， 供 公 众 查 阅 答 案 ： A B C D 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 行 为 ， 下 列 正 确 的 是 (　　) - 1 3 0 -围 内 从 事 道 路 运 输 活 动 答 案 ： A B C 题 干 ： 关 于 道 路 运 输 车 辆 维 护 ， 说 法 正 确 的 是 (　　) 求 ， 无 需 进 行 二 级 维 护 竣 工 质 量 检 测 录 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 ， 下 列 必 须 安 装 卫 星 定 位 装 置 的 营 运 车 辆 为 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 按 照 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 下 列 哪 些 企 业 应 当 按 照 标 准 建 设 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 平 台 ， 或 者 使 用 符 合 条 件 的 社 会 化 卫 星 定 位 系 统 监 控 平 台 。 (　　) 答 案 ： A B C 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 应 当 建 立 的 动 态 监 控 管 理 制 度 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 ， 道 路 运 输 企 业 设 置 超 速 行 驶 和 疲 劳 驾 驶 的 限 值 时 应 当 遵 守 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 下 列 属 于 违 反 《 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 督 管 理 办 法 》 规 定 的 行 为 有 (　　) - 1 3 1 -道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 的 答 案 ： A B C D 题 干 ： 国 务 院 安 委 会 部 署 开 展 了 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” ， 整 治 目 标 是 实 现 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 。 “ 三 个 持 续 减 少 、 一 个 坚 决 防 止 ” 是 指 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 根 据 《 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 实 施 方 案 》 要 求 ， 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 加 强 典 型 案 例 的 警 示 教 育 ， 公 安 交 管 部 门 将 通 过 (　　) 持 续 曝 光 各 类 违 法 违 规 行 为 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 交 通 运 输 部 等 六 部 门 联 合 印 发 的 《 危 险 货 物 道 路 运 输 安 全 管 理 办 法 》 ， 切 实 强 化 危 险 货 物 (　　) 等 全 链 条 安 全 监 管 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 “ 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 三 年 行 动 ” 中 ， 应 积 极 推 动 构 建 (　　) 的 危 险 品 运 输 安 全 防 控 体 系 。 答 案 ： A B C D 题 干 ： 在 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 过 程 中 ， 为 提 升 执 法 检 查 效 能 ， 提 升 监 管 水 平 ， 可 采 取 的 检 查 方 式 有 (　　) 答 案 ： A B C D 题 干 ： 为 提 升 道 路 运 输 安 全 专 项 整 治 行 动 效 果 ， 加 强 社 会 监 督 和 舆 论 监 督 ， 鼓 励 广 大 群 众 广 泛 参 与 ， 努 力 形 成 (　　) 的 良 好 局 面 。 答 案 ： A B C 三 、 判 断 题 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 应 当 以 人 为 本 ， 坚 持 安 全 发 展 ， 强 化 和 落 实 生 产 经 营 单 位 的 主 体 责 任 ， 建 立 生 产 经 营 单 位 负 责 、 职 工 参 与 、 政 府 监 管 、 行 业 自 律 和 社 会 监 督 的 机 制 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 2 -题 干 ： 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 拼 装 机 动 车 或 者 擅 自 改 变 机 动 车 已 登 记 的 结 构 、 构 造 或 者 特 征 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 在 生 产 安 全 事 故 发 生 后 ， 负 有 报 告 职 责 的 人 员 不 报 或 者 谎 报 事 故 情 况 ， 贻 误 事 故 抢 救 ， 情 节 严 重 的 ， 处 三 年 以 下 有 期 徒 刑 或 者 拘 役 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 消 防 安 全 重 点 单 位 还 应 当 建 立 消 防 档 案 ， 确 定 消 防 安 全 重 点 部 位 ， 设 置 防 火 标 志 ， 实 行 严 格 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 社 会 危 害 程 度 、 影 响 范 围 等 因 素 ， 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 分 为 特 别 重 大 、 重 大 、 较 大 和 一 般 四 级 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 关 单 位 和 人 员 报 送 、 报 告 突 发 事 件 信 息 ， 应 当 做 到 及 时 、 客 观 、 真 实 ， 不 得 迟 报 、 谎 报 、 瞒 报 、 漏 报 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 华 人 民 共 和 国 境 内 的 车 辆 驾 驶 人 、 行 人 、 乘 车 人 以 及 与 道 路 交 通 活 动 有 关 的 单 位 和 个 人 ， 都 应 当 遵 守 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 突 发 事 件 应 对 法 》 有 关 要 求 ， 所 有 单 位 应 定 期 检 查 本 单 位 各 项 安 全 防 范 措 施 的 落 实 情 况 ， 及 时 消 除 事 故 隐 患 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 突 发 事 件 ， 是 指 突 然 发 生 ， 造 成 或 者 可 能 造 成 严 重 社 会 危 害 ， 需 要 采 取 应 急 处 置 措 施 予 以 应 对 的 自 然 灾 害 、 事 故 灾 难 、 公 共 卫 生 事 件 和 社 会 安 全 事 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 规 定 ， 企 业 实 行 全 员 安 全 生 产 责 任 制 度 ， 法 定 代 表 人 和 主 要 技 术 负 责 人 为 安 全 生 产 第 一 责 任 人 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 安 全 生 产 工 作 要 坚 持 源 头 防 范 的 原 则 ， 构 建 风 险 分 级 管 控 和 隐 患 排 查 治 理 双 重 预 防 工 作 机 制 ， 严 防 风 险 演 变 、 隐 患 升 级 导 致 生 产 安 全 事 故 发 生 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 事 故 报 告 应 当 及 时 、 准 确 、 完 整 ， 任 何 单 位 和 个 人 对 事 故 不 得 迟 报 、 漏 报 、 谎 报 或 者 瞒 报 。 答 案 ： 正 确 - 1 3 3 -题 干 ： 对 于 特 别 重 大 事 故 、 重 大 事 故 应 逐 级 上 报 至 省 、 自 治 区 、 直 辖 市 人 民 政 府 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 和 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 有 关 部 门 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 未 经 许 可 ， 任 何 单 位 或 者 个 人 不 得 生 产 、 销 售 、 购 买 、 运 输 民 用 爆 炸 物 品 ， 不 得 从 事 爆 破 作 业 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 中 共 中 央 国 务 院 关 于 推 进 安 全 生 产 领 域 改 革 发 展 的 意 见 》 明 确 ， 要 强 化 企 业 预 防 措 施 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 、 重 大 隐 患 治 理 情 况 向 负 有 安 全 生 产 监 督 管 理 职 责 的 部 门 和 企 业 职 代 会 “ 双 报 告 ” 制 度 ， 实 行 自 查 自 改 自 报 闭 环 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 实 施 条 例 》 规 定 ， 安 全 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 生 产 安 全 事 故 报 告 和 调 查 处 理 条 例 》 的 相 关 规 定 ， 重 大 事 故 、 较 大 事 故 、 一 般 事 故 分 别 由 事 故 发 生 地 省 级 人 民 政 府 、 设 区 的 市 级 人 民 政 府 、 县 级 人 民 政 府 负 责 调 查 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 经 营 者 和 客 运 站 经 营 者 在 取 得 全 部 经 营 许 可 证 件 后 无 正 当 理 由 超 过 1 8 0 天 不 投 入 运 营 或 者 运 营 后 连 续 1 8 0 天 以 上 停 运 的 ， 视 为 自 动 终 止 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 管 理 人 员 和 专 业 技 术 人 员 数 量 是 从 事 道 路 货 物 运 输 经 营 应 当 具 备 的 条 件 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 车 、 危 货 运 输 车 自 首 次 经 国 家 机 动 车 辆 注 册 登 记 主 管 部 门 登 记 注 册 的 ， 每 1 2 个 月 进 行 1 次 检 测 和 评 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 货 物 运 输 驾 驶 员 的 从 业 资 格 条 件 中 ， 包 括 3 年 内 无 较 大 以 上 交 通 责 任 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 隐 患 按 等 级 划 分 可 分 为 重 大 隐 患 、 较 大 隐 患 、 一 般 隐 患 和 较 小 隐 患 四 个 等 级 。 答 案 ： 错 误 - 1 3 4 -题 干 ： 生 产 经 营 单 位 应 当 保 证 事 故 隐 患 排 查 治 理 所 需 的 资 金 ， 建 立 资 金 使 用 专 项 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 应 当 将 本 单 位 应 急 装 备 、 应 急 物 资 、 运 力 储 备 和 应 急 队 伍 的 实 时 情 况 及 时 报 告 所 在 地 交 通 运 输 主 管 部 门 备 案 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 道 路 运 输 车 辆 技 术 管 理 规 定 》 中 ， 规 定 从 事 危 险 货 物 运 输 的 车 辆 其 技 术 等 级 应 当 达 到 一 级 技 术 等 级 标 准 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 《 公 路 水 路 行 业 安 全 生 产 风 险 管 理 暂 行 办 法 》 规 定 ， 生 产 经 营 单 位 安 全 生 产 全 面 辨 识 应 每 年 不 少 于 1 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 营 运 货 车 安 全 技 术 条 件 第 1 部 分 ： 载 货 汽 车 》 ， 燃 气 汽 车 应 安 装 气 体 泄 漏 报 警 装 置 ， 所 有 管 路 接 头 处 均 不 应 出 现 漏 气 现 象 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 气 体 燃 料 牵 引 车 辆 ， 应 安 装 汽 车 导 静 电 橡 胶 拖 地 带 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 危 险 货 物 在 道 路 运 输 过 程 中 ， 不 应 有 任 何 危 险 残 余 物 质 粘 附 在 包 装 的 外 表 面 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 依 据 《 道 路 旅 客 运 输 企 业 安 全 管 理 规 范 》 的 规 定 ， 道 路 旅 客 运 输 企 业 主 要 负 责 人 和 安 全 生 产 管 理 人 员 ， 初 次 安 全 生 产 教 育 培 训 时 间 不 得 少 于 2 4 学 时 ， 每 年 再 培 训 时 间 不 少 于 1 2 学 时 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 领 导 和 工 作 人 员 应 当 实 行 “ 一 岗 双 责 ” 制 ， 既 对 分 管 的 业 务 工 作 负 责 ， 又 对 分 管 业 务 范 围 的 安 全 生 产 工 作 负 责 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 班 线 单 程 营 运 里 程 在 8 0 0 千 米 (　　) 以 上 的 客 运 班 车 和 往 返 营 运 时 间 在 2 4 小 时 (　　) 以 上 的 营 运 班 车 ， 实 行 每 个 单 程 检 查 一 次 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 的 “ 三 不 进 站 ” ， 应 为 无 关 人 员 不 进 站 、 无 关 车 辆 不 进 站 、 易 燃 易 爆 和 易 腐 蚀 品 不 进 站 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 按 照 《 汽 车 客 运 站 营 运 客 车 出 站 检 查 工 作 规 范 》 的 规 定 ， 出 站 检 查 工 作 人 员 应 检 查 出 站 客 车 报 班 手 续 是 否 完 备 ， 确 保 客 车 出 站 前 《 安 全 例 检 合 格 通 知 单 》 、 行 驶 证 、 道 路 运 输 证 、 - 1 3 5 -客 运 标 志 牌 等 单 证 经 过 车 站 查 验 且 合 格 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 根 据 《 营 运 客 车 安 全 技 术 条 件 》 的 规 定 ， 营 运 客 车 出 厂 时 应 装 备 具 有 存 储 和 上 传 功 能 的 车 内 外 视 频 监 控 系 统 ， 以 及 具 有 行 驶 记 录 功 能 的 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 党 办 、 宣 传 、 团 委 等 非 业 务 部 门 不 承 担 安 全 生 产 责 任 ， 所 以 不 需 要 签 订 安 全 生 产 责 任 书 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 交 通 运 输 企 业 安 全 生 产 费 用 以 上 年 度 实 际 营 业 收 入 为 计 提 依 据 ， 普 通 货 运 业 务 应 按 照
名 及 以 上 客 运 驾 驶 员 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 不 得 发 放 空 白 包 车 客 运 标 志 牌 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 于 城 市 (　　) 间 公 交 化 运 营 客 运 线 路 ， 客 运 车 辆 不 必 按 照 核 定 载 客 人 数 运 营 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 配 备 兼 职 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 人 员 ， 建 立 动 态 监 控 人 员 管 理 制 度 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 可 以 委 托 第 三 方 机 构 对 企 业 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 ， 从 而 改 变 企 业 的 动 态 监 控 主 体 责 任 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 委 托 第 三 方 机 构 对 所 属 客 运 车 辆 进 行 动 态 监 控 的 ， 第 三 方 专 职 动 态 监 控 人 员 视 同 企 业 专 职 动 态 监 控 人 员 配 置 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 汽 车 客 运 站 应 当 依 法 设 置 安 全 生 产 管 理 机 构 或 者 配 备 专 职 安 全 生 产 管 理 人 员 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 3 -题 干 ： 汽 车 客 运 站 经 营 者 应 当 适 时 组 织 有 关 专 家 或 者 第 三 方 机 构 对 客 运 站 的 安 全 生 产 管 理 体 系 进 行 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 要 求 其 聘 用 的 车 辆 驾 驶 员 随 车 携 带 《 道 路 运 输 证 》 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 禁 止 使 用 货 运 车 辆 运 输 旅 客 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 从 事 大 型 物 件 运 输 的 车 辆 ， 应 当 按 照 规 定 装 置 统 一 的 标 志 和 悬 挂 标 志 旗 ； 夜 间 行 驶 和 停 车 休 息 时 应 当 设 置 标 志 灯 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 国 家 鼓 励 实 行 开 放 式 运 输 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 当 采 取 有 效 的 措 施 ， 防 止 货 物 脱 落 、 扬 撒 等 情 况 发 生 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 和 普 通 货 物 共 同 存 放 时 ， 货 运 站 经 营 者 应 当 进 行 分 类 存 放 ， 保 证 货 物 完 好 无 损 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 经 营 配 载 服 务 应 当 坚 持 自 愿 原 则 ， 提 供 的 货 源 信 息 和 运 力 信 息 应 当 真 实 、 准 确 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 的 罐 式 专 用 车 辆 的 罐 体 容 积 不 得 超 过 2 0 立 方 米 ， 但 符 合 国 家 有 关 标 准 的 罐 式 集 装 箱 除 外 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 停 车 场 地 应 当 封 闭 并 设 立 明 显 标 志 ， 不 得 妨 碍 居 民 生 活 和 威 胁 公 共 安 全 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 可 许 可 一 次 性 、 临 时 性 的 道 路 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 可 以 使 用 移 动 罐 体 从 事 危 险 货 物 运 输 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 不 得 使 用 罐 式 专 用 车 辆 运 输 普 通 货 物 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 、 爆 炸 品 的 企 业 或 者 单 位 ， 应 当 配 备 专 用 停 车 区 域 ， 并 设 立 明 显 的 警 示 标 牌 。 - 1 4 4 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 剧 毒 化 学 品 或 者 易 制 爆 危 险 化 学 品 需 要 较 长 时 间 停 车 的 ， 驾 驶 人 员 或 者 押 运 人 员 应 向 所 在 的 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 报 告 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 企 业 或 者 单 位 应 当 为 驾 驶 员 和 押 运 员 投 保 承 运 人 责 任 险 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 运 输 管 理 机 构 应 当 加 强 从 事 道 路 运 输 经 营 车 辆 的 管 理 ， 在 对 挂 车 配 发 道 路 运 输 证 和 年 度 审 验 时 ， 应 当 查 验 挂 车 是 否 具 有 有 效 行 驶 证 件 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 日 常 维 护 由 驾 驶 员 实 施 ， 一 级 维 护 和 二 级 维 护 由 道 路 运 输 经 营 者 组 织 实 施 ， 并 做 好 记 录 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 企 业 应 当 在 监 控 平 台 中 完 整 、 准 确 地 录 入 所 属 道 路 运 输 车 辆 和 驾 驶 人 员 的 基 础 资 料 等 信 息 ， 并 及 时 更 新 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 要 定 期 开 展 风 险 评 估 和 危 害 辨 识 ， 树 立 风 险 就 是 隐 患 的 观 念 ， 建 立 健 全 隐 患 排 查 治 理 制 度 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 企 业 对 本 单 位 安 全 生 产 和 职 业 健 康 工 作 负 全 面 责 任 ， 要 严 格 履 行 安 全 生 产 法 定 责 任 ， 建 立 健 全 自 我 约 束 、 持 续 改 进 的 内 生 机 制 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 严 禁 客 运 车 辆 、 危 险 品 运 输 车 辆 挂 靠 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 负 责 人 接 到 事 故 报 告 后 应 立 即 向 事 发 地 主 管 机 关 进 行 报 告 ， 等 待 地 方 人 民 政 府 和 安 全 生 产 监 督 管 理 部 门 组 织 救 援 ， 不 得 擅 自 采 取 应 急 处 置 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 造 成 1 0 人 重 伤 的 生 产 安 全 事 故 属 于 一 般 事 故 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 报 告 事 故 的 内 容 包 括 针 对 事 故 已 采 取 的 措 施 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 组 可 以 聘 请 有 关 专 家 参 与 调 查 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 5 -题 干 ： 事 故 调 查 组 向 有 关 单 位 和 个 人 了 解 与 事 故 有 关 的 情 况 ， 要 求 其 提 供 相 关 文 件 、 资 料 涉 及 其 内 部 机 密 的 ， 有 关 单 位 和 个 人 可 以 拒 绝 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 发 生 后 ， 有 关 单 位 和 人 员 应 当 妥 善 保 护 事 故 现 场 以 及 相 关 证 据 ， 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 事 故 现 场 、 毁 灭 相 关 证 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 发 生 单 位 的 负 责 人 和 有 关 人 员 在 事 故 调 查 期 间 不 得 擅 离 职 守 ， 并 应 当 随 时 接 受 事 故 调 查 组 的 询 问 ， 如 实 提 供 有 关 情 况 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 中 需 要 进 行 技 术 鉴 定 的 ， 技 术 鉴 定 所 需 时 间 计 入 事 故 调 查 期 限 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 事 故 调 查 组 应 当 自 事 故 发 生 之 日 起 6 0 日 内 提 交 事 故 调 查 报 告 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 事 故 调 查 报 告 不 包 括 对 事 故 责 任 人 的 处 罚 决 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 包 车 应 当 凭 车 籍 所 在 地 道 路 运 输 管 理 机 构 核 发 的 包 车 客 运 标 志 牌 ， 按 照 约 定 的 时 间 、 起 始 地 、 目 的 地 和 线 路 运 行 ， 并 持 有 包 车 票 或 者 包 车 合 同 ， 不 得 按 班 车 模 式 定 点 定 线 运 营 ， 不 得 招 揽 包 车 合 同 外 的 旅 客 乘 车 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 站 经 营 者 应 当 禁 止 无 证 经 营 的 车 辆 进 站 从 事 经 营 活 动 ， 无 正 当 理 由 不 得 拒 绝 合 法 客 运 车 辆 进 站 经 营 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 无 故 停 班 达 3 日 以 上 的 进 站 班 车 ， 客 运 站 经 营 者 应 当 报 告 当 地 道 路 运 输 管 理 机 构 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 申 请 从 事 货 运 站 经 营 的 ， 应 有 与 其 经 营 规 模 相 适 应 的 安 全 、 消 防 、 装 卸 、 通 讯 、 计 量 等 设 备 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 货 物 运 输 经 营 者 设 立 子 公 司 的 ， 应 当 向 设 立 地 的 道 路 运 输 管 理 机 构 申 请 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 运 输 的 货 物 应 当 符 合 货 运 车 辆 核 定 的 载 质 量 ， 载 物 的 长 、 宽 、 高 不 得 违 反 装 载 要 求 。 答 案 ： 正 确 - 1 4 6 -题 干 ： 发 生 交 通 事 故 、 自 然 灾 害 、 公 共 卫 生 以 及 其 他 突 发 公 共 事 件 ， 道 路 货 物 运 输 经 营 者 应 自 主 参 与 救 援 工 作 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 货 运 站 经 营 者 应 当 按 照 经 营 许 可 证 核 定 的 许 可 事 项 经 营 ， 不 得 随 意 改 变 货 运 站 用 途 和 服 务 功 能 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 使 用 实 习 学 生 的 ， 应 当 将 实 习 学 生 进 行 单 独 的 实 习 培 训 ， 不 纳 入 统 一 培 训 教 育 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 车 辆 维 修 费 用 属 于 安 全 生 产 经 费 使 用 范 围 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 安 全 生 产 责 任 制 不 包 括 管 理 科 室 及 其 负 责 人 的 安 全 生 产 责 任 、 目 标 及 考 核 标 准 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 每 季 度 分 析 客 运 驾 驶 员 的 道 路 交 通 违 法 信 息 和 事 故 信 息 ， 及 时 进 行 针 对 性 的 教 育 和 处 理 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 客 运 驾 驶 员 从 业 行 为 定 期 考 核 结 果 应 与 企 业 安 全 生 产 奖 惩 制 度 挂 钩 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 每 年 组 织 客 运 驾 驶 员 进 行 体 检 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 逐 步 建 立 客 运 车 辆 技 术 信 息 化 管 理 系 统 ， 完 善 客 运 车 辆 的 技 术 管 理 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 在 制 定 运 输 计 划 时 应 当 严 格 遵 守 客 运 驾 驶 员 驾 驶 时 间 和 休 息 时 间 等 规 定 ， 任 意 连 续 7 日 内 累 计 驾 驶 时 间 不 得 超 过 4 4 小 时 ， 期 间 有 效 落 地 休 息 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 建 立 健 全 接 驳 运 输 台 账 ， 接 驳 运 输 台 账 、 行 车 单 、 车 辆 动 态 监 控 信 息 、 接 驳 过 程 相 关 图 像 信 息 等 保 存 期 限 不 少 于 6 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 客 运 企 业 应 当 建 立 安 全 生 产 内 部 评 价 机 制 ， 每 年 至 少 进 行 1 次 安 全 生 产 内 部 评 价 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 常 压 罐 式 车 辆 罐 体 生 产 企 业 应 当 按 照 要 求 为 罐 体 分 配 并 标 注 唯 一 性 编 码 。 - 1 4 7 -答 案 ： 正 确 题 干 ： 除 法 律 、 行 政 法 规 另 有 规 定 外 ， 公 安 机 关 综 合 考 虑 相 关 因 素 ， 确 需 对 通 过 高 速 公 路 运 输 危 险 化 学 品 依 法 采 取 限 制 通 行 措 施 的 ， 限 制 通 行 时 段 应 当 在 2 时 至 8 时 之 间 确 定 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 危 险 货 物 运 输 车 辆 禁 止 在 高 速 公 路 服 务 区 停 车 的 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 企 业 可 委 托 对 外 开 展 安 全 生 产 教 育 培 训 业 务 的 机 构 开 展 从 业 人 员 的 安 全 生 产 教 育 培 训 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 出 站 检 查 符 合 要 求 的 营 运 客 车 和 驾 驶 员 ， 汽 车 客 运 站 出 站 检 查 人 员 应 当 在 “ 出 站 登 记 表 ” 上 进 行 记 录 ， 并 经 受 检 营 运 客 车 驾 驶 员 签 字 确 认 。 “ 出 站 登 记 表 ” 保 存 期 限 不 少 于 3 个 月 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 经 营 性 道 路 客 货 运 输 驾 驶 员 从 业 资 格 考 试 由 设 区 的 市 级 道 路 运 输 管 理 机 构 组 织 实 施 ， 每 月 组 织 一 次 考 试 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 全 国 通 用 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 从 业 人 员 从 业 资 格 证 件 有 效 期 为 3 年 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 道 路 危 险 货 物 运 输 驾 驶 员 除 可 以 驾 驶 道 路 危 险 货 物 运 输 车 辆 外 ， 还 可 以 驾 驶 原 从 业 资 格 证 件 许 可 的 道 路 旅 客 运 输 车 辆 或 者 道 路 货 物 运 输 车 辆 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 经 营 者 应 当 选 购 安 装 符 合 标 准 的 卫 星 定 位 装 置 的 车 辆 ， 并 接 入 符 合 要 求 的 监 控 平 台 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 新 出 厂 车 辆 已 安 装 的 卫 星 定 位 装 置 ， 驾 驶 员 可 以 对 其 进 行 拆 卸 。 答 案 ： 错 误 题 干 ： 任 何 单 位 、 个 人 不 得 擅 自 泄 露 、 删 除 、 篡 改 卫 星 定 位 系 统 平 台 的 历 史 和 实 时 动 态 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 卫 星 定 位 装 置 出 现 故 障 不 能 保 持 在 线 的 道 路 运 输 车 辆 ， 道 路 运 输 经 营 者 可 继 续 从 事 道 路 运 输 经 营 活 动 。 答 案 ： 错 误 - 1 4 8 -题 干 ： 任 何 单 位 和 个 人 不 得 破 坏 卫 星 定 位 装 置 以 及 恶 意 人 为 干 扰 、 屏 蔽 卫 星 定 位 装 置 信 号 ， 不 得 篡 改 卫 星 定 位 装 置 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 道 路 运 输 车 辆 动 态 监 控 系 统 记 录 的 疲 劳 驾 驶 、 超 速 等 交 通 违 法 信 息 可 作 为 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 的 执 法 依 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 公 安 机 关 交 通 管 理 部 门 、 安 全 监 管 部 门 根 据 需 要 可 以 通 过 道 路 运 输 车 辆 动 态 信 息 公 共 服 务 平 台 ， 随 时 或 者 定 期 调 取 系 统 数 据 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 对 公 路 客 车 、 旅 游 客 车 、 危 险 货 物 运 输 车 辆 办 理 登 记 的 ， 机 动 车 所 有 人 应 当 先 取 得 相 应 的 道 路 经 营 许 可 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 已 达 到 报 废 标 准 的 客 车 ， 应 当 依 法 办 理 注 销 手 续 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 长 途 客 运 车 辆 应 当 严 格 落 实 《 道 路 客 运 接 驳 运 输 管 理 办 法 （ 试 行 ） 》 ， 规 范 长 途 客 运 接 驳 运 输 管 理 ， 积 极 推 进 分 段 式 接 驳 运 输 。 答 案 ： 正 确 题 干 ： 中 小 道 路 运 输 企 业 可 采 取 购 买 服 务 的 方 式 ， 委 托 第 三 方 专 业 化 机 构 提 供 动 态 监 控 技 术 服 务 ， 提 高 动 态 监 控 水 平 。 答 案 ： 正 确 四 、 案 例 分 析 题 干 ： 某 长 途 客 运 车 辆 夜 间 1 0 ： 3 0 左 右 在 高 速 公 路 运 行 过 程 中 ， 驾 驶 员 已 连 续 驾 驶 3 . 5 小 时 ， 车 辆 突 然 与 中 央 隔 离 带 发 生 擦 刮 后 驾 驶 员 猛 打 一 把 方 向 盘 ， 该 客 车 向 右 冲 破 路 边 侧 护 栏 翻 于 路 下 ， 事 故 造 成 5 人 死 亡 ， 8 人 受 伤 ， 客 车 严 重 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 企 业 共 有 营 运 客 车 5 0 3 台 ， 专 职 监 控 人 员 2 名 , 监 控 值 班 时 间 为 上 午 6 ； 0 0 — 晚 上 2 2 : 0 0 ； 驾 驶 员 在 当 天 2 4 小 时 内 累 计 驾 驶 时 间 为 7 . 5 小 时 ， 客 车 虽 已 经 出 事 故 ， 但 客 运 企 业 监 控 终 端 上 仍 然 显 示 该 车 辆 还 在 上 午 行 驶 的 班 线 上 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 错 误 的 有 (　　) 。 据 应 当 至 少 保 存 1 年 ； 答 案 ： A B D - 1 4 9 -题 干 ： 某 大 型 客 运 车 辆 在 高 速 公 路 以 1 0 2 千 米 / 小 时 速 度 行 驶 过 程 中 ， 车 头 突 然 撞 向 相 邻 车 道 一 正 常 行 驶 的 轻 型 货 车 而 翻 车 ， 事 故 造 成 轻 型 货 车 和 大 型 客 运 车 辆 1 1 人 死 亡 ， 1 5 人 不 同 程 度 受 伤 ， 两 辆 车 辆 不 同 程 度 受 损 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 大 型 客 运 车 辆 出 事 故 时 ， 为 该 企 业 新 车 注 册 登 记 使 用 到 第 6 年 的 第 1 0 个 月 ， 前 5 年 均 按 期 进 行 了 安 全 技 术 检 验 ， 本 年 度 至 事 故 发 生 尚 未 进 行 ； 客 车 核 载 4 0 人 ， 实 际 载 客 成 人 3 8 人 （ 包 括 驾 驶 员 ） 和 儿 童 4 人 。 依 据 案 例 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 定 》 ( J T / T 3 2 5 ) 规 定 的 中 级 以 上 ； 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 的 ， 每 6 个 月 检 验 1 次 。 答 案 ： A C D 题 干 ： 某 危 险 货 物 运 输 企 业 现 有 营 运 车 辆 6 8 辆 ， 上 年 营 业 收 入 6 5 0 万 元 ， 其 中 利 润 2 6 0 万 元 ； 该 企 业 根 据 《 企 业 安 全 生 产 费 用 提 取 和 使 用 管 理 办 法 》 （ 财 企 〔 2 0 1 2 〕 1 6 号 ） 规 定 ， 提 取 了 要 求 数 额 的 安 全 生 产 费 用 ； 该 企 业 为 了 进 一 步 提 高 安 全 生 产 管 理 水 平 ， 本 年 度 安 全 生 产 管 理 机 构 对 提 取 的 安 全 生 产 费 用 进 行 了 认 真 筹 划 和 实 施 。 根 据 案 例 内 容 ， 认 为 以 下 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 生 产 费 用 支 出 ； 答 案 ： B C E 题 干 ： A 客 运 公 司 的 1 7 座 客 运 车 辆 执 行 旅 游 包 车 任 务 ， 因 路 途 遥 远 驾 驶 员 连 续 行 车 4 . 5 小 时 后 ， 快 到 某 旅 游 景 点 时 ， 经 过 一 双 向 两 车 道 公 路 交 叉 口 与 横 过 公 路 的 农 用 三 轮 车 发 生 碰 撞 后 驶 出 路 面 翻 车 ， 事 故 造 成 三 轮 车 驾 驶 员 和 客 车 上 2 名 乘 客 死 亡 。 事 故 调 查 发 现 ， 该 客 运 车 辆 因 旅 游 包 车 任 务 繁 重 ， 已 经 9 . 5 个 月 未 进 行 二 级 维 护 ， 制 动 效 能 严 重 下 降 ， 驾 驶 员 4 个 月 已 经 未 参 加 安 全 教 育 学 习 。 依 据 案 例 内 容 ， 下 列 说 法 正 确 的 有 (　　) 。 答 案 ： A C D E
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