客车检车员中级理论知识_在线真题试卷与模拟练习_客车检车员中级理论知识_考试宝

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(48965)(　　)铁路火灾事故应急处置遵循“统一指挥，快速反应，以人为本，迅速扑灭，减少损失”的基本原则。（）(1.0分)46.(48966)(　　)数字式万用表以其测量精度高、显示直观、省电及便于操作等优点，受到人们的普遍欢迎。（）(1.0分)47.(48967)(　　) 铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。（）(1.0分)48.(48968)(　　)石棉属于无机绝缘材料。( )(1.0分)49.(48969)(　　)熔断器中熔丝的直径越大，熔断电流也就越大。( )(1.0分)50.(48970)(　　)三极管的输出特性曲线可分三个区，即饱和区、截止区和放大区。( )(1.0分)51.(48971)(　　) 因为桥式整流电路中有四只整流二极管，所以流过每只二极管的平均电流等于负载电流的1/4。( ) (1.0分)52.(48972)(　　)车辆弹簧主要采用硅锰弹簧钢制造，55Si2Mn主要用于制造扁弹簧，60Si2Mn主要用于制造圆弹簧。( )(1.0分)53.(48973)(　　)金属材料的硬度越低，其切削性能越好。( )(1.0分)54.(48974)(　　)J5型发电机属于直流感应子发电机。( )(1.0分)55.(48975)(　　)并联电路的总电阻等于各段电阻值之和。( )(1.0分)56.(48976)(　　)钢的化学热处理方法有渗碳、氮化和氰化三种。( )(1.0分)57.(48977)(　　)TG型蓄电池在充电初期，端电压升高很快。( )(1.0分)58.(48978)(　　)低压电器是指交、直流电压在380V及以下的电器。（）(1.0分)59.(48979)(　　)交流接触器是利用电磁吸力来工作的。（）(1.0分)60.(48980)(　　)KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管。（）(1.0分)61.(48981)(　　)视图间的“三等”关系是：“长对正，高平齐，宽相等”。 ( )(1.0分)62.(48982)(　　)客车报废须经铁路局批准，并报铁道部核准。( )(1.0分)63.(48983)(　　)旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由调车人员负责。( )(1.0分)64.(48984)(　　)普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm。（）(1.0分)65.(48985)(　　)快速客车落成对车体倾斜的要求是不大于20mm。( )(1.0分)66.(48986)(　　)装闸瓦时手指禁止进入闸瓦与踏面之间。( )(1.0分)67.(48987)(　　)用万用表R×1kΩ挡测三极管，黑表棒接基极，红表棒分别和另外两个电极相接，如果测得的电阻都较小，则为PNP型管。( )(1.0分)68.(48988)(　　)钳工操作时，其他人不得从后、前面靠近钳工操作者，要随时进行必要的呼唤应答。( )(1.0分)69.(48989)(　　)发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8m以外，防止跨步电压伤人。( )(1.0分)70.(48990)(　　)火灾可分为A、B、C、D四类。( )(1.0分) 3/104

(48991)(　　)运用客车每年应进行3次集中整修。( )(1.0分)72.(48992)(　　)旅客列车实行固定配属管理制度。( )(1.0分)73.(48993)(　　)火灾可分为A、B、C、D四类。( )(1.0分)74.(48994)(　　)防护信号的种类有：防护红旗、防护信号灯、带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）等。( )(1.0分)75.(48995)(　　)固式定防护信号应定位加锁，并有专人管理。( )(1.0分)76.(48996)(　　)库检作业人员在作业前，应按规定设置防护信号。( )(1.0分)77.(48997)(　　)库检作业人员在作业后，防护信号的撤除由调车人员负责。( )(1.0分)78.(48998)(　　)库检作业人员在作业前，应准备好作业时所须的工具、材料。( )(1.0分)79.(48999)(　　)库检作业人员在作业前，不需要统一着装。( )(1.0分)80.(49000)(　　)车辆总重与车辆长度之比叫轴重。( )(1.0分)81.(49001)(　　)客车车体主要由底架、侧墙、端墙车顶组成，其中底架是车体的基础，承担着车辆的纵向及垂向载荷。( )(1.0分)82.(49002)(　　)构架是客车转向架的主要组成部分。( )(1.0分)83.(49003)(　　)209T型转向架下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大到2 390 mm，可减小车体的蛇形运动。( )(1.0分)84.(49004)(　　)206G和206P型转向架在基础制动方式上的不同是，206G踏面制动，206P是盘型制动。( )(1.0分)85.(49005)(　　)209HS型转向架能够用于快速客车车体。( )(1.0分)86.(49006)(　　)209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是空气弹簧无摇动台。( )(1.0分)87.(49007)(　　)CW-2C型转向架和CW-2E型转向架的区别主要是在轴箱垂向油压减振器下安装座不同。( )(1.0分)88.(49008)(　　)SW-160型转向架中央悬挂装置中设有安全钢丝绳。( )(1.0分)89.(49009)(　　)CW-200K型转向架中央悬挂装置中设有安全钢丝绳。( )(1.0分)90.(49010)(　　)SW-220K型转向架采用空气弹簧垂直承重支重形式。( )(1.0分)91.(49011)(　　)AM96型转向架的牵引装置由车体中心销、均衡杠杆、纵向拉杆组成。( )(1.0分)92.(49012)(　　)AM-96型转向架设有抗侧滚扭杆。( )(1.0分)93.(49013)(　　) CW-200型转向架是借鉴和吸收国外高速转向架结构、自主研发的，用于运行速度160km/h的转向架。( ) (1.0分)94.(49014)(　　)车钩缓冲装置的基本作用是连挂、牵引和缓冲。( )(1.0分)95.(49015)(　　)客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为890mm。( )(1.0分)96.(49016)(　　)远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀600 mm以内。( )(1.0分)97.(49017)(　　)制动管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫作制动机的安定性。( )(1.0分) 4/104

(49018)(　　)“制动波速”与制动波传播长度和传播时间有关。( )(1.0分)99.(49019)(　　) 标记速度为160 km/h的客车运行(40±10)万km(或距上次各级修程不超过2年)实施A3级检修。( ) (1.0分)100.(49020)(　　)紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀，其可与运用车的104紧急阀互换。( )(1.0分)101.(49021)(　　)车辆空气制动机的基本作用是充气、制动、保压和缓解。( )(1.0分)102.(49022)(　　)人力制动机的传动原理是根据涡轮蜗杆结构传动。( )(1.0分)103.(49023)(　　)单车试验器的压力表每半个月个月校验一次。( )(1.0分)104.(49024)(　　)车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1 min，其压力降低应不大于10kPa。( )(1.0分)105.(49025)(　　)列车制动机全部试验包括漏写试验、制动缓解感度试验、制动安定试验、列车总风管漏写试验。( )(1.0分)106.(49026)(　　)持续一定时间的全部试验是除进行制动机全部试验外，还应进行持续一定时间的制动保压试验。在制动保压状态下，5min内不得发生自然缓解。( )(1.0分)107.(49027)(　　)车辆轮对的内侧距离为1 435 mm，其容许差为±3 mm，轮辋宽度小于135 mm者，由铁道部规定。( )(1.0分)108.(49028)(　　)快速客车A1级修同一转向架轮径差不大于10 mm，同一辆车不大于40 mm。( )(1.0分)109.(49029)(　　)轮对测量的量具有很多，一般来说，最常用的是第四种检查器，它能测量车轮的轮缘厚度、圆周磨耗、踏面擦伤深度等。( )(1.0分)110.(49030)(　　)测量踏面剥离长度时应沿圆周方向测量，两端宽度不足10mm的剥离尖端部分不计算在内。( )(1.0分)111.(49031)(　　)摇枕弹簧在组装时，其内、外圈的旋向须相同。( )(1.0分)112.(49032)(　　)车辆与机车连挂时，车辆车钩应处于全开位置。( )(1.0分)113.(49033)(　　)运用客车三捆绑是指钩提杆、截断塞门、车钩防跳装置的捆绑。( )(1.0分)114.(49034)(　　)总风管改造是为了防止双管供风客车总风软管和制动软管接错的问题。( )(1.0分)115.(49035)(　　)空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升(降)2 mm。( )(1.0分)116.(49036)(　　)制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。( )(1.0分)117.(49037)(　　)调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50，移动杠杆不得倒向车轴一侧。( )(1.0分)118.(49038)(　　)油压减振器油缸上部漏油时，会使拉伸阻力减少并发生由拉转压时的行程突变。( )(1.0分)119.(49039)(　　)ST1-600型闸调器螺杆一次最大伸长量为30mm。( )(1.0分)120.(49040)(　　)ST1-600型闸调器的螺杆与调整螺母的裂纹是一种多头非自锁螺纹。( )(1.0分)121.(49041)(　　)SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大。( )(1.0分) 5/104

(49042)(　　)餐车的基本记号为KD。( )(1.0分)123.(49043)(　　)双客车软座的基本记号为SRZ。( )(1.0分)124.(49044)(　　)客车A1级检修质量对规办法规定，空气压力表不符合规定扣5分。( )(1.0分)125.(49045)(　　)在客车辅修时，制动盘整体厚度应不小于96mm。( )(1.0分)126.(49046)(　　)客车辅修按周期定期施修，主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。( )(1.0分)127.(49047)(　　)装有客列尾装置的列车在运行途中，乘务员接到机车司机通知尾部风压异常时，应立即进行车辆漏泄应急处理。( )(1.0分)128.(49048)(　　)列车发车前，连接KLW主机后如果出现风压泄漏，应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位。( )(1.0分)129.(49049)(　　)客车在库内进行制动机全部试验时，应检查列尾装置的状态，并处理车统-181故障。( )(1.0分)130.(49050)(　　)铁道部文件规定，客列尾主机检测由乘务员交 “181”后，库检人员负责检测更换。( )(1.0分)131.(49051)(　　)检修人员须经过铁道部或铁路局组织的技术培训，持铁路岗位培训合格证书上岗，持证上岗率达100%。岗位资格认证由路局组织，每两年鉴定一次。( )(1.0分)132.(49052)(　　)在餐车应配备水型和干粉灭火器各两只。( )(1.0分)133.(49053)(　　)25型客车下拉式上开式车窗应控制在150-250mm之间。( )(1.0分)134.(49054)(　　)在上不设施改造要求中，翻板组成腐蚀严重的，需整车全部更换为不锈钢翻板组成。( )(1.0分)135.(49055)(　　)运用客车质量鉴定中，边门锁作用不良属于A类故障。( )(1.0分)136.(49056)(　　)在上不设施改造中，厕所冷水管系外露部分全部更换为不锈钢材质。( )(1.0分)137.(49057)(　　)残疾人车中，残疾人专座一般设置在客车1位端。( )(1.0分)138.(49058)(　　)在上不设施改造中，空调客车洗面间铝制框面镜不需要更换为整体式无框面镜。( )(1.0分)139.(49059)(　　)在上不设施改造中，通过台地板全部更换为防滑花纹不锈钢地板。( )(1.0分)140.(49060)(　　)运用客车质量鉴定中，渡板翘起属于A类故障。( )(1.0分)141.(49061)(　　)运用客车质量鉴定中，摇枕挡磨耗板脱落属于B类故障。( )(1.0分)142.(49062)(　　)运用客车质量鉴定中，手制动机作用不良属于B类故障。( )(1.0分)143.(49063)(　　)运用客车质量鉴定中，乘务员未戴工作帽，未佩戴臂章属于C类故障。( )(1.0分)144.(49064)(　　)客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围。( )(1.0分)145.(49065)(　　) 列车运行途中因故临时停车时，停留超过20min时，司机在确认列车信号开放，与车辆乘务员按规定进行简略试验后，直接开车。( )(1.0分)146.(49066)(　　)运用客车质量鉴定中，乘务员相关台账填写不整齐不算故障。( )(1.0分) 6/104

(49067)(　　)乘务员随车仅仅配备相关资料，不需要配备文件电报。( )(1.0分)148.(49068)(　　)乘务员随车资料中，不仅需要各种规章制度，文件，还需要各种规章的补充文件。( )(1.0分)149.(49069)(　　)绿皮车锅炉只要加热到60℃就行了，不需要加热到更高的温度。( )(1.0分)150.(49070)(　　)采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。( )(1.0分)151.(49071)(　　)装有F8型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。( )(1.0分)152.(49072)(　　)制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。( )(1.0分)153.(49073)(　　)F8型电空制动机中，电空阀和F8型分配阀配合使用，若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独工作。( )(1.0分)154.(49074)(　　)紧急阀为普通104型空气制动机的紧急阀，其可与运用车的104紧急阀互换。( )(1.0分)155.(49075)(　　)运用客车车体倾斜一般不得大于50mm。( )(1.0分)156.(49076)(　　)旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限，由车辆乘务员处理。( )(1.0分)157.(49077)(　　)采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。( )(1.0分)158.(49078)(　　)密接式车钩，正常维护应为3个月至少进行一次开钩、闭钩操作，检查是否灵活。( )(1.0分)159.(49079)(　　)密接式车钩，正常维护应为半年至少进行一次开钩、闭钩操作，检查是否灵活。( )(1.0分)160.(49080)(　　)车辆颠覆或重车脱轨的轮对，经外观检查无异常可继续使用。( )(1.0分)161.(49081)(　　)车轮在全车中承受的载荷越大，越易脱轨。( )(1.0分)162.(49082)(　　)绿皮车发现锅炉中无水加热时，应立即给锅炉补水。( )(1.0分)163.(49083)(　　)客车做A1修时，需对气路控制箱做全面检查试验。( )(1.0分)164.(49084)(　　) 客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。( ) (1.0分)165.(49085)(　　)在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。( )(1.0分)166.(49086)(　　)密接式车钩缓冲装置的橡胶密封件在进行A1修时应该更换。( )(1.0分)167.(49087)(　　)空调客车出库质量标准中，车钩缓冲装置缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超多5mm。( )(1.0分)168.(49088)(　　)运用客车每年应进行3次集中整修。( )(1.0分)169.(49089)(　　)双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。( )(1.0分) 7/104

(49090)( √ )全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。( )(1.0分)171.(49091)( × )ZCll型指针式摇表线路接好后，可按逆顺时针方向摇动摇表的发电机摇把，转速由慢变快，一般约120r.min，待发电机转速稳定时，表针也稳定下来，这时表针指示的数值就是所测得的绝缘电阻值。（）(1.0分)172.(49092)( √ )MF47型万用表测直流电流时，不能将万用表与负载并联，否则会造成电路和仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程，以免损坏开关触点、表头及指针。（）(1.0分)173.(49093)( √ ) 指针式兆欧表测试时应首先检查测试电压选择以及LCD上测试电压的提示与所需的电压是否一致。（） (1.0分)174.(49094)( × )UT201数字钳式万用表测量交流电压时，当被测电压数值范围不确定时,应先选用较低的量程。（）(1.0分)175.(49095)( √ )中间继电器通常用来传递信号和同时控制多个电路，也可直接用它来控制小容量电动机等。中间继电器的结构和接触器基本相同，只是电磁系统小些，触点多些。（）(1.0分)176.(49096)( √ ) 纯净的半导体是室温下几乎是不导电的，又称本征半导体。但如果给本征半导体掺入微量杂质、加热提高温度或在光照等物理作用下，半导体的导电能力将大大增强，从而变成导体，这就是半导体的导电特性。（）(1.0分)177.(49097)( × )半导体二极管具有双单向导电性。（）(1.0分)178.(49098)( √ )晶体二极管两管脚有正、负极之分。电路符号中，三角底边为正极，短杠一端为负极。实物中，有的将电路符号印在二极管上标示出极性;有的在二极管负极一端印上一道白色球作为负极标记;有的二极管两端形状不同，平头为正极记，圆头为负极。（） (1.0分)179.(49099)( × )稳压二极管也是由PN结构成的，但由于其掺杂重及散热条件好，并采用特殊的制造工艺，使其工作在二极管的正反向击穿区，处于正反向击穿状态，此时，管子两端的电压几乎保持恒定，这就是所谓的稳压。（）(1.0分)180.(49100)( × )普通客车出库质量标准，配线绝缘符合规定，车内配线如有需要可以外露。（）(1.0分)181.(49101)( √ )空调客车出库质量标准，空调控制柜及电源柜屏面整洁，各仪表显示正确，定检标志符合规定，各开关、按钮操作灵活、定位正确、接触良好，指示灯及标志牌齐全、显示正确。（）(1.0分)182.(49102)( √ )灯具齐全完整，清洁无松动，灯罩无裂损、变形，车内顶灯光色一致，灯带、卡子齐全，型式统一。（） (1.0分)183.(49103)( √ )XPD型配电箱，当开关ZDK合上时，电源经主熔断器ZRQ向车厢送电（母车），合上连接开关则向子车送电。若本车系子车，则经连接开关由其他车向本车送电，各用电器只要将所属开关合上就可使用。（）(1.0分)184.(49104)( × )碱性（铁镍或镉镍）蓄电池的少维护性:蓄电池在正常使用情况下，应具有良好的免维护性，补水周期原则上不得短于2年。（） (1.0分)185.(49105)( √ )在客车车轴式交流发电机供电装置中，采用了感应子发电机。它属于同步交流发电机的一 8/104 种，具有结构简单、维护方便、重量轻、功率大等优点。（）(1.0分)186.(49106)( × )J5 型发电机由于三相绕组嵌线相差90°电角度，故该型发电机感生相位差互为90°电角度的三相对称交流电。（） (1.0分)187.(49107)( × )J5 型发电机的传动装置中一般以二根三角皮带传动。（）(1.0分)188.(49108)( √ ) KZS/M-I集中式轴温报警器没有主从机结构，每一台控制显示器既是主机，也是从机。它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的。当某一台仪器发送信息时，其它机器都处于接收状态，发送完成后就转变成接收状态。即使某一台仪器发生故障，也不会使网络瘫痪。（） (1.0分)189.(49109)( × ) KZS/M-I集中式轴温报警器运用中如显示不正常可以关机。（） (1.0分)190.(49110)( × )空调机组选用半封闭制冷压缩机，制冷剂为R22，以毛细管为节流元件，采用全封闭结构，型式为车顶单元式。（） (1.0分)191.(49111)( √ )空调机组室内侧通风机为双轴伸、直联多叶片式离心风机。可以强化氟利昂在蒸发器中的蒸发过程，并将经蒸发器冷却降温的空气或经电加热器加热升温的空气送入车内。（）(1.0分)192.(49112)( × )空调机组室内换热器即蒸发器，为铜管套铝肋片的直接蒸发式空气冷却器，一个蒸发器只用于一个制冷循环回路。（） (1.0分)193.(49113)( √ )空调机组电加热器:主要是为了给送入车内的新鲜空气预热。（）(1.0分)194.(49114)( √ )客车空调机组所设置的电热保护器有两种，一种是温度开关，断开值是（70±5）℃;另一种是熔断保险丝，断开值是（139±5）℃。（）(1.0分)195.(49115)( √ )空调机组高压、低压压力开关:当制冷系统的压力异常高或异常低时，相应的高压开关或低压开关动作，停止压缩机的运转，保护制冷系统。它们的复位方式为自动复位。（）(1.0分)196.(49116)( √ )普通客车餐车直流电冰箱分为立式、卧式两种，一般每辆车各配属一套。（）(1.0分)197.(49117)( × )普通客车餐车直流冰箱分为车上机组和车下机组两部分，车下部分主要包括蒸发器、膨胀阀、控制箱。（） (1.0分)198.(49118)( × )25型客车电采暖形式是在车内设电采暖器，用以补偿冬季时车体隔热壁的传热损失，电采暖器工作电压为AC380V、50Hz。（） (1.0分)199.(49119)( √ )25型客车电采暖器在热态或湿热条件下，在额定电压、额定功率时，电热芯片漏泄电流每kW不大于1mA。（） (1.0分)200.(49120)( √ )应急电源柜与车下蓄电池共同构成DC48V直流供电系统。它主要用于列车应急灯、轴温报警器等重要负载的供电，由充电机、整流器和转换系统等三部分组成。（）(1.0分)201.(49121)( √ )电子防滑器是高速制动系统中的重要组成部分，它主要用于装有盘形制动机或单元制动机的客车制动系统中，防止制动中车轮滑行，车辆制动力减少。（）(1.0分)202.(49122)( × ) KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器只具有单独报警功能。（） (1.0分)203.(49123)( √ ) KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器，采用高性能的微型计算机为核心，完成信号检测处理、温度数据的采集、显示数据及数据的传输与收发。（） (1.0分)204.(49124)( √ )旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通讯线路等构成。整 9/104 个系统以主控站为中心，顺号调节器为节点，显示屏为控制对象。（）(1.0分)205.(49125)( √ )列车集中供电的电源可以由列车中的发电车柴油发电机组提供，也可以由接触网通过电力机车主变压器提供。（） (1.0分)206.(49126)( √ )SS8 型机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量400kW，通过机车两端供电输出插座KC20D 分别向列车供电。（） (1.0分)207.(49127)( × ) DC110V全列贯通，各车厢DC110V供电系统不具备互补性。（）(1.0分)208.(49128)( × )沿车体长度方向单行排列的车电机具，如顶灯、顶扇、床灯及通过台灯，应自二一位车端顺次数到一二位车端，称之为第几位某某机具。（）(1.0分)209.(49129)( √ )运行中的旅客列车的所有母车发电机均并联运行。母车即安装有发电机和蓄电池等全套电源装置，能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备，但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。（） (1.0分)210.(49130)( × )客车两端设有电气连接器，按规定，其插头和插座以反对称形式装在客车两端，1、4位为插座，2、3位为插头。不分正负。（） (1.0分)211.(49131)( × )客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，在相对湿度60%以下时播音配线电阻值应为0.2MΩ。（） (1.0分)212.(49132)( √ )25K 型空调客车的照明干线从乘务员室的照明控制箱引出，自一位端引向二位侧，分布在二位侧交流线槽内。（） (1.0分)213.(49133)( √ )JL1 型集控连接器是用来沟通各客车的空调机组集控电缆，以便于在发电车上实现集中控制。（） (1.0分)214.(49134)( × )KP-2A型控制箱主整流回路主要元件C5 、C6的作用是平滑滤波器，使直流输出更加平稳。（） (1.0分)215.(49135)( √ )KP-2A型控制箱激磁回路主要元件SCR1的作用是激磁电流自动调节器执行元件。（）(1.0分)216.(49136)( × )KP-2A型控制箱测量回路主要元件R2的作用是振荡调节电位器，调节C1 的放电时间，以改变锯齿波电压的波形，提高控制箱的调压精度，消除发电机电压振荡。（）(1.0分)217.(49137)( √ )KP-2A型控制箱限流充电回路主要元件CW4 、CW5 的作用是保持B2 的W2 两端端电压稳定，并防止充电电流过小时W2 两端电压的升高，致使发电机电压上升。（）(1.0分)218.(49138)( √ )25K 型空调客车的车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等。（） (1.0分)219.(49139)( √ )KC20 型电力连接器电缆与插头或插座连接之前，应检查电缆接头端子的贴接平面是否平整，若有碰伤等造成的突起或毛刺，应修平后再连接。（）(1.0分)220.(49140)( √ )普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法首先应从列车中部摘开电力连接器，分段再分段测试，直至查出漏电故障车。（） (1.0分)221.(49141)( × )XPD配电盘主回路、连接器空气开关自动跳闸的原因不会是负载过大或邻近母车蓄电池容量 10/104 低，发电机出力不足造成的。（） (1.0分)222.(49142)( × )轴报器出现不正常全部轴位或外温部显示“1”时将14芯线该轴位接线端子与“公共”线短路，若该轴位显示“1”并报警表明仪器正常，说明传感器或配线断路，若显示“－1”表明仪器故障。（）(1.0分)223.(49143)( √ )旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控时关断K1，电机仍发电，说明SCR1可控硅短路，或续流二极管D7断路，或相线与激磁线短连。（）(1.0分)224.(49144)( √ )运行中，全列车发电机出力不均的原因是：各母车控制箱调整不当、个别母车由于临时故障停止发电。（） (1.0分)225.(49145)( √ )空调机组制冷运行方式有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）四种工况。（） (1.0分)226.(49146)( √ )空调控制柜电气负载主回路中自动空气开关2Q是主回路电源开关。（）(1.0分)227.(49147)( × )空调控制柜强、弱风转换开关SA3有2个位置。（）(1.0分)228.(49148)( √ ) 机组全冷运行时必须将SA2置强通风位，通风机1M高速运行。（）(1.0分)229.(49149)( × )空调机组车温自动控制由温度控制仪ATC控制。ATC有两对接点，ATC(　　)为车温下限控制接点。（） (1.0分)230.(49150)( × )空调机组在运行中发生异常噪声和振动压缩机部分原因是制冷系统部分毛细管与膨胀阀的流动声为较刺耳的尖叫声（高频声）。（）(1.0分)231.(49151)( √ )空调机组通风量小的处理方法有清理风道及出风口，修复机组与风道的帆布连接口漏风故障。（） (1.0分)232.(49152)( √ )压缩机亮故障灯时在压缩机故障查明以前不宜重新启动压缩机。（）(1.0分)233.(49153)( × )压缩机高压控制器动作的处理方法有清洗蒸发器或检查通风机电机和电气控制线路是否正常。（） (1.0分)234.(49154)( √ )统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后，交流接触器KM1或KM2不吸合主要原因是接触器故障。（） (1.0分)235.(49155)( × )统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后，输出端U、V、W无电或某个负载无电的处理方法首先确定空气开关作用良好且有电不缺相。检查FOV.FLV及KT2整定值，接线是否紧固。先将延时调至零，如果倒换完还是没电，可用邻车的FOV倒换试验，如果是FOV故障，若无备料，在确定电压正常的情况下，将FOV.FLV的触点短接，保证供电。（）(1.0分)236.(49156)( √ )统型空调控制柜三相主空开跳的处理方法一般是由于通风机，冷凝风机和压缩机的电机烧损短路接地所致。判断：拆掉线排上的去车顶机组的电机三相接线，分别测量电机的对地绝缘和相间阻值（阻值要三相平衡，不能短路断路）。（）(1.0分)237.(49157)( × )统型空调控制柜自动位压缩机不工作，温控器有“嗒嗒”声的处理方法调整温控器内部SW201开关1.2到OFF位置。（） (1.0分)238.(49158)( √ )统型空调控制柜线排烧损的处理方法对于三相主线排发热烧损，引起短路时，先切断电 11/104 源，拆掉烧损的接线，分别测量对地绝缘和相间绝缘，在绝缘良好的情况下，检查线鼻子压接是否紧固（发热原因之一），确认良好之后，有备用线排就更换之。（） (1.0分)239.(49159)( × )空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流。（）(1.0分)240.(49160)( × )客车电扇在额定电压下，连续运转1h，电枢绕组及励磁绕组的温升不得超过50℃。（）(1.0分)二、单选题，共960道。1.(49161)ZCll型指针式摇表的测量方法：一般测量低压电器设备绝缘电阻时可选用( )量程的表。(1.0分)正确答案：AA、0～200MΩ B、50～200MΩ C、100～200MΩ D、150～200MΩ2.(49162)ZCll型指针式摇表的测量方法：测量额定电压在500V以上的设备或线路的绝缘电阻时应选用( )摇表。(1.0分)正确答案：CA、500～1500V B、1000～2000V C、1000～2500V D、2000～3500V3.(49163)MF47型万用表直流电流测量范围为0～500mA，还有0～5A专用插口，共( )个挡位。(1.0分)正确答案：BA、5 B、6 C、7 D、84.(49164)MF47型万用表( )测量时，将转换开关转到“mA”或“μA”符号的适当量程位置上，然后按电流从正到负的方向，将万用表串联到被测电路中。(1.0分)正确答案：BA、直流电压 B、直流电流 C、交流电压 D、交流电流5.(49165) MF47型万用表测直流电流时，不能将万用表与负载( )，否则会造成电路和仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程，以免损坏开关触点、表头及指针。(1.0分)正确答案：AA、并联 B、串联 C、混联 D、短路6.(49166)使用兆欧表是应注意只能在设备不带电，也没有( )的情况下测量。(1.0分)正确答案：DA、直流电 B、交流电 C、高频电 D、感应电7.(49167)使用指针式兆欧表测量绝缘电阻时，一般只用“L”和“E”端，但在测量电缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电流较严重时，就要使用“G”端，并将“( )”端接屏蔽层或外壳。(1.0分)正确答案：CA、E B、 F C、G D、H8.(49168)指针式兆欧表一般最小刻度为1MΩ，测量电阻应大于( )。(1.0分)正确答案：BA、50KΩ B、100KΩ C、200 KΩ D、500 KΩ9.(49169)UT201数字钳式万用表的安全操作标准：不要在钳表终端以及接地之间施加( )以上电压，以防 12/104 电击和损坏钳表。(1.0分)正确答案：CA、220V B、380V C、600V D、1000V10.(49170)UT201数字钳式万用表的安全操作标准：当仪表在60V直流电压或是( )交流有效值电压下工作时，应小心操作，此时会有电击的危险存在。(1.0分)正确答案：AA、30V B、110V C、220V D、380V11.(49171)UT201数字钳式万用表的安全操作标准：不要在高温、高湿、易燃、易爆和强( )环境中存放、使用钳表。(1.0分)正确答案：DA、电压 B、电流 C、辐射 D、电磁场12.(49172)电茶炉检修时准备的材料有( )、密封垫、电磁阀、探头、过滤器、浮筒、茶炉控制板、水嘴、阻燃线、各型保险等。(1.0分)正确答案：CA、触发板 B、指示灯 C、电热管 D、空气开关13.(49173)应急电源检修时准备的材料有( )、控制板、指示灯、保险等。(1.0分)正确答案：AA、触发板 B、空气开关 C、电磁阀 D、阻燃线14.(49174)电源箱、空调柜及照明控制柜检修时准备的材料有空气开关、接触器、线号套管、铅封、熔断器、指示灯、转换开关、压缩机计时器、( )等。(1.0分)正确答案：BA、控制板 B、示温贴片 C、继电器 D、电磁阀15.(49175)纯净的半导体是( )下几乎是不导电的，又称本征半导体。(1.0分)正确答案：DA、低温 B、高温 C、常温 D、室温16.(49176)利用半导体技术的( )工艺，将P型半导体和N型半导体结合在一起，则其交界面便会形成一个PN结。(1.0分)正确答案：CA、发散 B、节流 C、扩散 D、蒸发17.(49177) PN结具有单向导电性，PN结上承受的这一作用方向的电压称( )偏置电压，简称PN结正向偏置。(1.0分)正确答案：AA、正向 B、反向 C、双向 D、逆向18.(49178)PN结在一定范围的反向电压作用下，直流( )很大，这时候的工作状态称为反向截止状态。(1.0分)正确答案：BA、电压 B、电阻 C、电流 D、电感13/104

(　　)在PN结两端接上金属引线，再加上塑料、金属或其他材料的管壳封装就制成了半导体二极管，也称(　　)二极管。(　　)正确答案：CA、金属 B、塑料 C、晶体 D、固体20.(　　)晶体二极管两管脚有(　　)极之分。(　　)正确答案：DA、大、小 B、上、下 C、阴、阳 D、正、负21.(　　)当给二极管加(　　)电压时，由于内部的PN结截止，此时二极管不导通，相当于断开的开关，称二极管截止。(　　)正确答案：BA、正向 B、反向 C、双向 D、逆向22.(　　)为了能够更好地(　　)，大功率二极管都用螺母固定在设备的底板、散热片或散热器上。(　　)正确答案：AA、散热 B、吸热 C、节流 D、蒸发23.(　　)晶体二极管可用(　　)进行管脚识别和检测。(　　)正确答案：CA、电压表 B、电流表 C、万用表 D、兆欧表24.(　　)万用表置于(　　)挡，两表笔分别到二极管的两端，如果测得的电阻值较小，则为二极管的正向电阻。(　　)正确答案：CA、“R×10” B、“R×100” C、“R×1k” D、“R×10k”25.(　　)万用表置于“R×1k”挡，两表笔分别到二极管的两端，如果测得的电阻值(　　)，这时与黑表笔(　　)相连接的是二极管正极;与红表笔(　　)相连接的是二极管负极。(　　)正确答案：BA、较大 B、较小 C、很大 D、很小26.(　　)万用表置于“R×1k”挡，两表笔分别到二极管的两端，如果测得的电阻值(　　)，则为二极管的反向电阻，这时与黑表笔相接的是二极管负极，与红表笔相接的是二极管正极。(　　)正确答案：CA、较大 B、较小 C、很大 D、很小27.(　　) 稳压二极管也是由PN结构成的，但由于其掺杂重及散热条件好，并采用特殊的制造工艺，使其工作在二极管的反向击穿区，处于反向击穿状态，此时，管子两端的(　　)几乎保持恒定，这就是所谓的稳压。(　　)正确答案：AA、电压 B、电阻 C、电流 D、电感28.(　　)稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压，条件之一是:必须与负载(　　)。(　　)正确答案：AA、并联 B、串联 C、混联 D、短路14/104

(49189)稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压，条件之一是:稳压二极管必须承受( )电压。(1.0分)正确答案：BA、正向 B、反向 C、双向 D、逆向30.(49190)稳压二极管可以用来稳定负载两端的电压，条件之一是:必须( )限流电阻起电压调节作用。(1.0分)正确答案：BA、并联 B、串联 C、混联 D、短路31.(49191)普通客车出库质量要求电力及播音连接器、( )配件齐全，作用良好，各线头端子无烧损、松动，防雨布包扎良好。(1.0分)正确答案：CA、插头 B、插座 C、挂盒 D、电力线32.(49192)普通客车出库质量要求配线( )符合规定，车内配线不得外露。(1.0分)正确答案：DA、电压 B、电流 C、强度 D、绝缘33.(49193)普通客车出库质量要求蓄电池无松动、漏液，电解液面符合规定。接续线牢固，无硫化，导电良好，电解液( )及电压符合规定，熔断器容量符合规定，定检标记清晰。(1.0分)正确答案：CA、温度 B、湿度 C、密度 D、高度34.(49194)普通客车出库质量要求列车编组的集中式( )系统的联网报警功能必须良好。(1.0分)正确答案：AA、轴温报警器 B、烟火报警器 C、电子防滑器 D、行车安全监控35.(49195)以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目等特征表示的信号为（）。 (1.0分)正确答案：BA、听觉信号 B、视觉信号 C、手信号 D、移动信号36.(49196)铁路信号分为视觉信号和( )(1.0分)正确答案：DA、电路信号 B、手动信号 C、脉冲信号 D、听觉信号37.(49197)各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：通过、进站不得小于( ) (1.0分)正确答案：BA、800 m； B、1000 m C、1200 m； D、1400 m；38.(49198)各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离调车：不得小于( )(1.0分)正确答案：CA、100 m； B、150 m C、200 m； D、250 m；39.(49199)听觉信号，长声为( )(1.0分)正确答案：BA、2s B、3s C、4s D、5s40.(49200)听觉信号重复鸣示时，须间隔( )以上。(1.0分) 15/104

(　　)铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和(　　)。(　　)正确答案：DA、垂向减振器 B、横向减振器 C、纵向减振器 D、油压减振器。52.(　　)车辆技术检查作业场所，须设有值班室、待检室、待班室、材料配件库及站场(　　)。(　　)正确答案：AA、对讲、广播系统 B、监控系统C、配件运送系统 D、照明系统53.(　　) 最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前应进行(　　)。 (　　)正确答案：CA、电磁探伤 B、红外线探伤 C、动平衡试验 D、超声波探伤54.(　　)旅客列车应实行包乘制，检修应实行包修制和(　　)。(　　)正确答案：DA、定期检修 B、里程修 C、段修 D、专修制55.(　　)车辆按用途分为客车、货车及(　　)。(　　)正确答案：CA、发电车 B、轨道检查车 C、特种用途车 D、试验车56.(　　) 客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、(　　)和防滑器。 (　　)正确答案：DA、监控系统 B、密接式车钩 C、空气弹簧 D、盘形制动装置57.(　　)客车内应有紧急制动阀及(　　)，并均应保持作用良好，(　　)正确答案：CA、灭火装置 B、缓解阀 C、压力表 D、KLW装置58.(　　)铁路客车实行固定配属管理根据维修生产需求备用率为(　　)。(　　)正确答案：DA、2% B、3% C、4% D、5%59.(　　)配属铁路局、车辆段对客车的质量、(　　)负责。(　　)正确答案：CA、鉴定 B、维修 C、安全 D、运用60.(　　)车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过(　　)。(　　)正确答案：AA、1‰ B、2‰ C、3‰ D、4‰61.(　　)(　　)是公民道德建设的核心。(　　)正确答案：CA、集体主义 B、爱国主义 C、为人民服务 D、诚实守信62.(　　)车辆结构及零件应具备足够的刚度、(　　)和稳定性三种条件。(　　)正确答案：BA、硬度 B、强度 C、弹性 D、塑性17/104

(49223)列车是指编成的车列并挂有( )及规定的列车标志。(1.0分)正确答案：DA、列车标志 B、车次 C、去向牌 D、机车64.(49224)车辆全长是车辆定距的( )倍。 (1.0分)正确答案：AA、1. 4 B、1. 5 C、1. 1 D、1.665.(49225)( )是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。(1.0分)正确答案：DA、素质 B、信誉 C、职能 D、道德66.(49226)所谓每延米轨道载重是指( )。(1.0分)正确答案：DA、车体每延长lm 增加的自重量 B、车体每延长lm 增加的载重量C、车辆载重与车辆全长之比 D、车辆总重与车辆全长之比67.(49227)道德作为一种特定的社会意识形态属于( )范畴。(1.0分)正确答案：BA、经济基础 B、上层建筑C、物质关系 D、以上三者的综合68.(49228)车辆偏倚量与转向架轴距的关系是( )。(1.0分)正确答案：DA、总偏倚量随轴距增大而增大 B、总偏倚量随轴距增大而减小C、外偏倚量随轴距离增大而增大 D、外偏倚量随轴距增大而减小69.(49229)道德具有独特的( )。(1.0分)正确答案：AA、多层次性 B、不稳定性 C、社会性 D、不平衡性70.(49230)新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为（ ) 。(1.0分)正确答案：CA、120mm B、145mm C、130mm D、150mm71.(49231)( )不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范。(1.0分)正确答案：DA、追求利益 B、个人意愿 C、爱岗敬业 D、诚实守信72.(49232)25型客车车体底架采用无（）结构。(1.0分)正确答案：DA、侧梁 B、横梁 C、枕梁 D、中梁73.(49233)22型客车车体全长为（）mm。(1.0分)正确答案：DA、 23300 B、23400 C、23500 D、2360074.(49234)22型客车车体宽度为（）mm。(1.0分) 18/104

(　　)AM96转向架一系油压减振器其行程为(　　)。(　　)正确答案：AA、143mm B、144mm C、145mm D、146mm142.(　　)AM96型转向架构架定位转臂作用须良好，(　　)及变形时更换。(　　)正确答案：BA、溶胶 B、裂纹 C、腐蚀 D、磨耗143.(　　)AM96转向架当两个空气弹簧之间的压力差超过(　　)时，差压阀会自动打开空气弹簧之间的通路，使两个空气弹簧压力趋于一致。(　　)正确答案：BA、100KPA B、150KPA C、200KPA D、250KPA144.(　　)CW-200K型转向架自重(　　)。(　　)正确答案：AA、6.3t B、7.3t C、8.3t D、9.3t145.(　　)CW-200K型转向架空气弹簧横向变位可达(　　)以上。(　　)正确答案：CA、90mm B、100mm C、110mm D、120mm146.(　　)CW-200K型转向架空气弹簧从500KPa降低到200KPa的时间不大于(　　)秒。(　　)正确答案：CA、20 B、30 C、40 D、50147.(　　)CW-200K型转向架空气弹簧从500KPa降低到400KPa的时间不大于(　　)秒。(　　)正确答案：DA、11 B、12 C、13 D、14148.(　　)目前客车常用缓冲器有(　　)两种。(　　)正确答案：CA、MX-1号、2号 B、MX-2号、2号C、1号、G1型 D、3号、G3号149.(　　)从板是车辆(　　)部分的部件之一。(　　)正确答案：BA、转向架 B、车钩缓冲装置C、制动装置 D、车体150.(　　)25型客车常用的是(　　)号车钩。(　　)正确答案：DA、1 B、13 C、23 D、15C151.(　　)KC15弹性胶泥缓冲器自由高为(　　)mm。(　　)正确答案：BA、563～569mm B、568～574mmC、573～579mm D、 578～584mm25/104

(　　)钩舌销在正常情况下不承受牵引力、冲击力，仅起到(　　)的作用。(　　)正确答案：AA、转轴 B、定位 C、安装 D、连接153.(　　)客车缓冲器的作用是缓和并衰减列车在起动、制动及调车作业时产生的(　　)。(　　)正确答案：DA、牵引力 B、拉伸力 C、向心力 D、冲击力154.(　　)我国铁路客车上主要采用的缓冲器型号有(　　)。(　　)正确答案：DA、1号缓冲器 B、G1号缓冲器C、弹性胶泥缓冲器 D、ABC三种155.(　　)当15号车钩处于闭锁状态时，车钩应(　　)。(　　)正确答案：DA、状态良好 B、锁销不能活动C、各部作用灵活 D、具有防跳作用156.(　　)车辆上安装的车钩必须具有(　　)。(　　)正确答案：DA、闭锁作用 B、开锁作用C、全开作用 D、闭锁、开锁和全开作用157.(　　)15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分，有钩腕、(　　)和钩耳等部分组成。(　　)正确答案：BA、钩头 B、钩腔 C、钩身 D、钩尾158.(　　)车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、(　　)、前后从板及车钩复原装置、解钩装置等零部件组成。(　　)正确答案：CA、钩头 B、钩尾 C、钩尾框 D、钩身159.(　　)钩尾框内装有(　　)和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。(　　)正确答案：AA、缓冲器 B、车钩复原装置C、解钩装置 D、车钩160.(　　)车钩缓冲装置中的钩尾框托板由螺栓组装在(　　)上，用以托住钩尾框。(　　)正确答案：CA、横梁 B、侧梁 C、牵引梁 D、端梁161.(　　)为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有(　　)。(　　)正确答案：BA、前丛板 B、磨耗板 C、后丛板 D、钩尾框垫板162.(　　)车钩缓冲装置的上方、牵引梁处装有(　　)，以防止钩尾框翘起造成钩头下垂。(　　)正确答案：CA、前丛板 B、后丛板 C、止挡板 D、托板26/104

(49323)普通客车两车钩缓冲器的最大压缩量为( )。(1.0分)正确答案：BA、130mm B、150mm C、80mm D、30mm164.(49324)缓冲器受力后的最大变形量,称为缓冲器的( )。(1.0分)正确答案：DA、容量 B、能量吸收率C、最大作用力 D、行程165.(49325)( )缓冲器是普通客车常用缓冲器。(1.0分)正确答案：AA、1号 B、2号 C、MX－2型 D、MX－1型166.(49326)车钩钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于（）。(1.0分)正确答案：AA、7mm B、6mm C、5mm D、4mm167.(49327)普通客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为（）。(1.0分)正确答案：DA、815mm B、830mm C、835mm D、890mm168.(49328)上下钩耳处裂纹较多的原因是（）。(1.0分)正确答案：AA、钩耳根部转角处应力较大 B、材质疲劳C、受过大冲击 D、腐蚀较大169.(49329)KC15弹性胶泥缓冲器（）检修缓冲器免检。(1.0分)正确答案：DA、A1级 B、A2级 C、A3级 D、A1、A2、A3级170.(49330)KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力（）。(1.0分)正确答案：AA、≤800 kN B、≤900 kN C、≤1000 kN D、≤1100 kN171.(49331)KC15弹性胶泥缓冲器的行程（）。(1.0分)正确答案：AA、≤73 mm B、≤83 mm C、≤93 mm D、≤103 mm172.(49332)车钩钩体的故障主要有（）。(1.0分)正确答案：DA、钩体裂纹 B、钩体变形 C、钩体磨耗 D、ABC三种173.(49333)普通客车出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为( )。(1.0分)正确答案：AA、一个段修周期 B、一个辅修期C、一个厂修期 D、 2年174.(49334)普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时( )。(1.0分) 27/104

(49356)104型分配阀各阀盖组装时，须( )拧紧各螺栓。(1.0分)正确答案：CA、顺时针 B、逆时针 C、均衡 D、没有特殊要求197.(49357)客车缓解阀大多安装在（）上。(1.0分)正确答案：CA、列车管 B、副风缸 C、制动支管 D、分配阀198.(49358)制动闸瓦的厚度原型为（）。(1.0分)正确答案：CA、35mm B、38m C、45mm D、50mm199.(49359)制动闸瓦的内圆半径原型为（）。(1.0分)正确答案：DA、400mm B、420mm C、430mm D、440mm200.(49360)104型分配阀体上，通向大气的通路有( )。(1.0分)正确答案：CA、2路 B、3路 C、4路 D、5路201.(49361)F8电控制动机在性能上有什么改进（）。(1.0分)正确答案：DA、减少制动时列车纵向冲动 B、缩短了制动距离C、改善列车的缓解性能 D、A、B、C所述的三种综合202.(49362)快速列车转向架采用电子防滑器的主要目的是( )。(1.0分)正确答案：BA、防止车轮在低速运行中打滑 B、提高并保持轮轨粘着系数的稳定性C、防止车轮在高速运行中打滑 D、保持车轮踏面的清洁度203.(49363)104分配阀充气部的作用是协调（）与工作风缸充气的一致性。(1.0分)正确答案：CA、辅助风缸 B、紧急风缸 C、副风缸 D、容积室204.(49364)手制动机一般装在车辆的( )。(1.0分)正确答案：BA、二位车端 B、一位车端 C、中部 D、尾部205.(49365)车辆制动的基础制动装置采用( )。(1.0分)正确答案：BA、拉杆传动 B、杠杆及拉杆传动C、杠杆传动 D、风动传动206.(49366)经焊修的客车手制动链条须作（）。(1.0分)正确答案：BA、10kN的拉力试验 B、14.7kN的拉力试验C、12kN的拉力试验 D、18kN的拉力试验207.(49367)蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形，在制动后期链条绕较小的圆周转动，可以（）制 30/104 动力。(1.0分)正确答案：AA、提高 B、加强 C、延长 D、保持208.(49368)蜗轮蜗杆式手制动机是目前我国（）主型的人力制动机。(1.0分)正确答案：DA、货车 B、机车 C、发电车 D、客车209.(49369)装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验必须包括( )试验。(1.0分)A、高度控制阀B、节流阀C、差压阀D、高度控制阀、差压阀及关门车状态下空气弹簧充气试验正确答案：D210.(49370)制动机单车试验不包括( )。(1.0分)正确答案：CA、漏泄试验 B、制动和缓解感度试验C、简略试验 D、紧急制动试验211.(49371)客车单车试验前，单车试验器的试验风压应调整到（），(1.0分)正确答案：DA、580kPa B、500kPa C、550kPa D、600kPa212.(49372)用单车试验器做“制动安定试验”时，手柄应该移至第( )。(1.0分)正确答案：CA、二位 B、位三 C、五位 D、六位213.(49373)F8阀的阶段缓解试验要求其阶段缓解次数须达到( ) )以上。(1.0分)正确答案：CA、3次 B、4次 C、5次 D、6次214.(49374)客车非电空单车试验的回转阀有( )作用位置。(1.0分)正确答案：CA、4个 B、5个 C、6个 D、7个215.(49375)客车非电空单车试验回转阀手柄第二位是( )。(1.0分)正确答案：AA、缓解感度试验位 B、制动感度试验位C、安定试验位 D、保压位216.(49376)客车上的压力表，每经过( )应施行一次交验和检修。(1.0分)正确答案：BA、5个月 B、6个月 C、8个月 D、 1年217.(49377)车辆制动装置所有的空气压力表的精度是1.5级，它表示量程为（）压力时，绝对误差为±9.0kPa。(1.0分) 31/104 分)正确答案：BA、试验开始 B、试验完毕 C、缓解 D、制动229.(49389)列车制动和缓解感度试验时制动机必须在制动管减压（）以前发生制动作用。(1.0分)正确答案：DA、20kPa B、60kPa C、40kPa D、50kPa230.(49390)列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（）不得产生自然缓解作用。(1.0分)正确答案：DA、30秒 B、45秒 C、90秒 D、60秒231.(49391)在列车进行“全部试验”中，要求制动管系的漏泄量每min不得超过( )。(1.0分)正确答案：BA、10kPa B、20kPa C、30kPa D、40kPa232.(49392)客列检对不入库的始发列车进行制动机( )试验。(1.0分)正确答案：BA、简略 B、全部 C、泄漏 D、安定233.(49393)列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过( )。 (1.0分)正确答案：AA、20kPa B、25kPa C、30kPa D、40kPa234.(49394)装用ST1-600闸调器的客车制动缸活塞行程的运用限度是( )。(1.0分)正确答案：BA、175～195mm B、175～205mmC、185～205mm D、190～210mm235.(49395)出库本属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于( )。(1.0分)正确答案：AA、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm236.(49396)列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于( )。(1.0分)正确答案：CA、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm237.(49397)出库外属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于( )。(1.0分)正确答案：BA、0.5mm B、1mm C、1.5mm D、2mm238.(49398)踏面圆周磨耗深度在A1修或辅修时不得大于（）.(1.0分)正确答案：CA、5mm B、6mm C、7mm D、8mm239.(49399)标记速度160Km／h的列车同一转向架轮径差不大于（）.(1.0分)正确答案：BA、5mm B、10mm C、15mm D、20mm33/104

(49400)踏面圆周磨耗深度运用限度不得大于（）.(1.0分)正确答案：DA、5mm B、 6mm C、7mm D、8mm241.(49401)测量车轮踏面剥离长度时，沿( )测量。(1.0分)正确答案：CA、剥离宽度最大 B、剥离长度最大C、踏面圆周方向 D、踏面垂直方向242.(49402)车轮轮辋厚度在距轮缘内侧( )的踏面处测量。(1.0分)正确答案：CA、50mm B、60mm C、70mm D、80mm243.(49403)测量踏面圆周磨耗、擦伤局部凹入首先必须确认有无（ )，不然会有误差。(1.0分)正确答案：BA、踏面辗宽 B、轮缘锋芒 C、踏面缺损 D、垂直磨耗244.(49404)直接测量车轮直径的检查尺，车轮直径测量范围为（）mm。(1.0分)正确答案：AA、740-980 B、750-915 C、740-920 D、750-950245.(49405)测量车轮直径时，同一车轮必须测量（）。(1.0分)正确答案：CA、一处 B、二处 C、三处 D、四处246.(49406)轮对内侧距离检查尺测量的是（）距离。(1.0分)正确答案：DA、轮背外侧 B、辐板内侧 C、轮缘外侧 D、轮背内侧247.(49407)车辆轮对的内侧距离规定为（）±3mm。(1.0分)正确答案：DA、1435 B、1505 C、1358 D、1353248.(49408)LLJ-4B型铁道车辆车轮第四种检查器共有（）功能。(1.0分)正确答案：CA、六个 B、七个 C、八个 D、十个249.(49409)LLJ-4B型铁道车辆车轮第四种检查器轮缘厚度测点始终和车轮踏面基点保持恒定距离，不会因（）而改变。(1.0分)正确答案：CA、踏面碾宽 B、踏面擦伤 C、踏面磨耗 D、踏面剥离250.(49410)轮缘厚度测点固定在踏面基准线以上（）处。(1.0分)正确答案：AA、12mm B、13mm C、15mm D、18mm251.(49411)弹簧在某一单位荷重（ N ）作用下的变形量称为（）。(1.0分)A、弹簧刚度 B、静挠度 C、弹簧柔度 D、动挠度34/104

(49423)15号车钩（）用来传递水平方向的牵引力和冲击力。(1.0分)正确答案：AA、钩身 B、钩尾框 C、钩舌 D、钩尾销264.(49424)空调客车出库质量要求逆变器、充电机、隔离变压器、影视电话系统、列车信息显示系统、( )系统、电器监控系统、温水箱、厨房电器、电子镇流器、电铃、排气扇、电动水泵作用良好。(1.0分)正确答案：DA、轴温报警器 B、烟火报警器C、电子防滑器 D、行车安全监控265.(49425)空调客车出库质量要求车端各连接器配件齐全，作用良好，( )、配线长度符合规定；线头端子压接牢固，表面清洁，无烧损、松动、变形；护套无破损，相序正确。(1.0分)正确答案：DA、电压 B、电流 C、强度 D、绝缘266.(49426)空调客车出库质量要求应急电源配件齐全、( )及保护功能作用良好，参数符合规定。(1.0分)正确答案：CA、充电 B、放电 C、充放电 D、过放电267.(49427)空调客车出库质量要求蓄电池箱无破损，( )装置良好，螺栓无松动，配件齐全，排水、排气通畅，作用良好。(1.0分)正确答案：DA、蓄电池 B、接续线 C、通风 D、悬吊268.(49428)客车照明系统出库质量要求( )齐全完整，清洁无松动。(1.0分)正确答案：AA、灯具 B、灯罩 C、顶灯 D、灯带269.(49429)客车照明系统出库质量要求( )无裂损、变形。(1.0分)正确答案：BA、灯具 B、灯罩 C、顶灯 D、灯带270.(49430)客车照明系统出库质量要求车内( )光色一致。(1.0分)正确答案：CA、灯具 B、灯罩 C、顶灯 D、灯带271.(49431)客车照明系统出库质量要求( )、卡子齐全，型式统一。(1.0分)正确答案：DA、灯具 B、灯罩 C、顶灯 D、灯带272.(49432)配电箱是每辆客车中分配和( )全车用电的装置。(1.0分)正确答案：CA、调整 B、均衡 C、控制 D、限制273.(49433)当XPD型配电箱开关( )合上时，电源经主熔断器ZRQ向车厢送电（母车），合上连接开关则向子车送电。(1.0分) 36/104

(　　)目前在客车车轴式交流发电机供电装置中，用得最多的是(　　)感应子发电机。(　　)正确答案：BA、J3 型 B、J5 型 C、J7 型 D、J9 型284.(　　)J5 型发电机的基本工作原理是:当激磁绕组内通过(　　)时，电机内产生主磁道，电机内产生主磁道，磁力线经过定子齿→气隙→转子齿→气隙→定子齿而构成磁路。(　　)正确答案：BA、直流电压 B、直流电流C、交流电压 D、交流电流285.(　　)J5 型发电机工作时，转子不断旋转，(　　)随着转子齿的旋转而移动，这时，电枢绕组的磁通量就发生变化，定子槽内的导线被旋转的磁力线切割而感生电势。(　　)正确答案：AA、主磁通 B、磁通量 C、磁力线 D、磁性286.(　　) J5 型发电机工作时由于各电枢绕组的两有效边轮流被感应，而且(　　)和运动方向相同，结果每个工作绕组都感生交变电势。(　　)正确答案：DA、主磁通 B、磁通量 C、磁力线 D、磁性287.(　　)J5 型发电机由于三相绕组嵌线相差(　　)电角度，故该型发电机感生相位差互为120°电角度的三相对称交流电。(　　)正确答案：CA、60° B、90° C、120° D、180°288.(　　)在客车车轴式供电装置中，一般以(　　)皮带传动。(　　)正确答案：AA、三角 B、四角 C、五角 D、六角289.(　　)J5 型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型，三角皮带为(　　)型，5根，周长为2800mm。(　　)正确答案：BA、A B、B C、C D、D290.(　　) J5 型发电机传动装置一般安装在一位转向架的(　　)位角，根据需要也可安装在1、2位转向架的4、5、6位角。(　　)正确答案：BA、1 B、3 C、5 D、7291.(　　)J5 型发电机传动装置主要有发电机(　　)，皮带拉紧装置、轴端连接装置等部分组成。(　　)正确答案：CA、皮带 B、皮带轮 C、吊架 D、轴承292.(　　) 每辆客车上安装有(　　)台轴温报警器。(　　)正确答案：AA、1 B、2 C、3 D、438/104

(49453)每辆客车上安装有8个轴位的轴温、( )个环温传感器。(1.0分)正确答案：AA、1 B、2 C、3 D、4294.(49454) 一列车上的KZS/M-I型集中轴温报警器网络中当某一台仪器发送信息时，其它机器都处于接收状态，发送完成后就转变成接收状态。即使某一台仪器发生故障，也不会使( )瘫痪。 (1.0分)正确答案：DA、仪器 B、系统 C、通信 D、网络295.(49455) KZS/M-I集中式轴温报警器使用数字传感器时，计算机不断地向数字传感器发出( )转换命令，然后检测传感器温度转换是否完成，当温度转换完成后，则把读取的温度值进行比较，如果不正确，则重新读取。 (1.0分)正确答案：AA、温度 B、湿度 C、密度 D、高度296.(49456)未安装客车( )装置的客车，严禁编入旅客列车。(1.0分)正确答案：AA、轴温报警器 B、烟火报警器 C、电子防滑器 D、行车安全监控297.(49457)旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他( )装置。(1.0分)正确答案：DA、照明 B、空调 C、电茶炉 D、报警298.(49458)轴报器运用时要求控制显示器、轴温数据记录仪整洁，配件齐全，安装牢固，参数设置正确，显示、调阅、记录、( )卡数据下载功能良好。(1.0分)正确答案：CA、IA B、IB C、IC D、ID299.(49459)轴报器运用时要求( )安装无松动，引线无破损、老化，长度符合规定，接线盒接插件配件齐全，无破损，端子接线正确。(1.0分)正确答案：AA、传感器 B、主机 C、排风阀 D、压力开关300.(49460)客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内( )，空调机组与电气控制柜通过电气连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（亦可由本车悬挂式发电机供电）。(1.0分)正确答案：BA、乘务室 B、配电室 C、广播室 D、工程师室301.(49461)客车空调机组选用全封闭制冷压缩机，制冷剂为( )，以毛细管为节流元件，采用全封闭结构，型式为车顶单元式。(1.0分)正确答案：DA、R134a B、F22 C、R12 D、R22302.(49462)客车空调机组每台机组各有( )个独立的制冷循环系统，可根据车内负荷大小控制运转台数，实现能量调节。(1.0分) 39/104

(49472)客车空调机组的( ):主要是为了给送入车内的新鲜空气预热。(1.0分)正确答案：BA、蒸发器 B、电加热器 C、干燥过滤器 D、冷凝器313.(49473)早期生产的客车空调机组( )的结构为不锈钢架式结构，带不锈钢绕片的电热管，固定在框架内。(1.0分)正确答案：BA、蒸发器 B、电加热器 C、干燥过滤器 D、冷凝器314.(49474)客车空调机组的电热元件采用优质电热丝绕成螺旋形，保持在不锈钢管的( )，其周围紧固地填满导热性能好的绝缘粉末。(1.0分)正确答案：CA、表面 B、两端 C、中心 D、内部315.(49475)客车空调机组的电热丝通电后其电能可以全部转变为热，并迅速地通过管子( )散热。(1.0分)正确答案：AA、表面 B、两端 C、中心 D、内部316.(49476)装有电加热器的空调机组，为确保电加热器安全工作，避免发生火灾事故，一般在电采暖器的线路上串联( )只电热保护器，一旦加热温度超过设定值，电热保护器就切断电源，停止供电。(1.0分)正确答案：BA、一 B、二 C、三 D、四317.(49477)客车空调机组的电加热器温度开关，断开值是: ( )。(1.0分)正确答案：BA、40℃±1℃ B、70℃±5℃ C、139℃±5℃ D、165℃318.(49478)客车空调机组的电加热器熔断保险丝，断开值是: ( )。(1.0分)正确答案：CA、40℃±1℃ B、70℃±5℃ C、139℃±5℃ D、165℃319.(49479)温度保护开关FT3、FT4与熔断器FUT1、FUT2的作用就是客车空调机组( )过热保护。(1.0分)正确答案：BA、蒸发器 B、电加热器 C、干燥过滤器 D、冷凝器320.(49480)当空调制冷机组的( )压力过高，会使压缩机电机超载运行，容易损坏压缩机零件。(1.0分)正确答案：BA、压缩 B、冷凝 C、节流 D、蒸发321.(49481)如果空调机组( )元件堵塞或调节不当，会造成压缩机吸气压力过低，压缩机容易跑油，导致咬坏轴承。(1.0分)正确答案：CA、压缩 B、冷凝 C、节流 D、蒸发322.(49482)空调机组制冷系统中配置了高低压压力继电器。一旦高压过高或低压过低，压力继电器接点断开，便切断电路，使( )停止工作。(1.0分) 41/104

(　　)运用客车对(　　)实行三捆绑。(　　)正确答案：BA、钩提杆、折角塞门、下连杆 B、钩提杆、折角塞门、车钩下锁销C、钩提杆、折角塞门、截断塞门 D、折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置333.(　　)普通客车在闭锁位置时，往上托起钩销铁，其移动量不得大于(　　)。(　　)正确答案：CA、5mm B、10mm C、15mm D、20mm334.(　　)铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定:将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造，与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为(　　)。(　　)正确答案：AA、Dg32 B、Dg34 C、Dg35 D、Dg36335.(　　)双管供风的列车管折角塞门外体应涂刷(　　)颜色的油漆。(　　)正确答案：AA、红 B、黄 C、蓝 D、绿336.(　　)空气弹簧的优点之一是(　　)。(　　)正确答案：AA、弹簧刚度随载荷而改变 B、弹簧刚度不变振频随之变化C、抗压强度比金属簧高 D、成本相对较低337.(　　)旅客列车(　　)编挂制动关门车。(　　)正确答案：CA、尾部不准 B、头部不准 C、不准 D、没有命令不准338.(　　)旅客列车尾部车辆不准关门车是因为尾部车辆(　　)。(　　)正确答案：DA、尾部风压无法显示 B、紧急制动阀不能使用C、缓解阀不能使用 D、列车分离失去制动339.(　　)制动缸活塞行程单向闸调器限度为(　　)。(　　)正确答案：CA、190±10mm B、190±20mmC、190±15mm D、190±10mm340.(　　)车辆制动缸的(　　)会造成制动缸缓解不良故障。(　　)正确答案：DA、皮碗磨耗 B、活塞裂损C、皮碗直径小 D、活塞杆弯曲341.(　　)客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自于(　　)。(　　)正确答案：CA、单元制动缸 B、制动管C、空气弹簧 D、总风缸43/104

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