高速铁路列车自动控制系统维护_在线真题试卷与模拟练习_高速铁路列车自动控制系统维护_考试宝

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JT-C 系列一体化机车信号系统供电电压（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作

JT-C系列主机采用6槽机箱结构，自左至右为（）、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2

JTY系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光

JT-C 系列机车信号在库内测试完毕之后，电源板 1上的 “试验 /运行 ”开关要恢复到（）位

JT-C 系列机车信号接收 ZPW -2000 系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（） S

机车信号中，双路接收线圈通过电缆与主机背面的插座（）相连。

机车信号中，监控装置通过电缆与主机背面的插座（）相连。

机车信号接收 ZPW -2000 系列低频（）输入信息时，机车信号机显示一个半绿半黄色灯光

四显示自动闭塞区段，区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为（）

JTY 系列机车信号记录器系统由车载部分和（）部分构成

当未装备列车运行监控装置的动车组列车在 CTCST ） /1 级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车，最高运行速度不超过 80km ∕h

CTCS-2 级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号

（）应同时满足 CTCS-2 级系统的要求，并集成 CTCS-3 级和 CTCS-2 级报文

CTCS -2 级为后备控车模式，有（），部分监控，目视行车，调车，隔离，待机和机车信号等模式。

进站信号机处设置由（）个有源应答器和 2个无源应答器组成的应答器组 ,用于提供列车定位， CTCS-2 进路线路参数和临时限速信息

TCR 主机板有 2个指示灯，对应主机板允许接收的载频信息，上行灯亮表示允许接收（）信息

TCR 主机板有 2个指示灯，对应主机板允许接收的载频信息，下行灯亮表示允许接收（）信息

BTM 即（）模块，处理接收到的应答器数据

BTM单元实现对应答器信息的（），并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码

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