20240627_在线真题试卷与模拟练习_20240627_考试宝

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根据《重点跟踪船舶监督管理规定》，自列入重点跟踪 (　　) 时间内未能成功脱离的中国籍船舶，船籍港海事管理机构应对船舶所属航运公司进行约谈。 B

根据《安全诚信船舶、安全诚信船长评选规定》，安全诚信船舶自公布之日起延长船舶安全检查和现场监督检查窗口期至个(　　)月（国家重要节假日、重大活动期间，或者针对特定水域、特定安全事项、特定船舶需要进行检查的除外）。B

根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，(　　)主管全国船舶安全监督工作。A

根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，(　　)应当履行船舶的安全管理与防止污染的主体责任。C

2.4.2 舱口盖 (　　)舱口盖每一支承面的宽度应至少为 65mm ； (　　)当舱口盖为木质时，其加工后厚度至少为 60mm ，且其跨距不大于 1.5m ；

17.7(　　) 所要求的每台电动机的供电线路上的某一点，应连续监测电源供电的有效性。

17.7(　　) 所要求的每台电动机的供电线路上的某一点，应连续监测电源供电的有效性。当任何这种供电失效时，应在驾驶室的集控台上发出声光报警。

-1.3.5.1 应急电源应有足够的容量，以确保在应急情况下向必要的安全设备供电，并应考虑到这些设备可能要同时工作。应急电源在计及某些负载的起动电流和瞬变特性后，应至少能对下列设备（如依靠电力工作时）按以下规定的时间供电： (　　)每一登乘救生艇、筏的集合地点、登乘地点及其舷外的应急照明的供电时间为 3h 。 (　　) 对下列处所的应急照明供电，航行于沿海航区的船舶供电时间为 3h ，航行于近海航区的船舶供电时间为 6h ，航行于远海航区的船舶供电时间为 18h ： ① 所有走廊、梯道和出口处； ② 机器处所和主发电站内，包括它们的控制位置； ③ 所有控制站、机器控制室和每一主配电板和应急配电板处； ④ 消防员装备储放处所； ⑤ 操舵装置处； ⑥ 液货船的所有货泵舱内。 (　　) 对下列设备供电，航行于沿海航区的船舶供电时间为 3h ，航行于近海航区的船舶供电时间为 6h ，航行于远海航区的船舶供电时间为 18h ： ① 本篇第 8 章所要求的航行灯和其他号灯； ② 本篇第 4 章所要求的无线电通信设备； ③ 对于 5000 总吨及以上的船舶，本篇第 5 章所要求的航行设备； ④ 所有在紧急状态下需要的船内通信设备； ⑤ 探火和火灾报警系统； ⑥ 断续使用的白昼信号灯、船舶号笛、手动失火报警按钮和所有在紧急状态下需要的船内信号设备(　　)； ⑦ 对本篇第 2-2 章要求的消防泵之一(　　)；以上 ③ 至 ⑥ 项所列各项设备，如具有安装在适当位置，能按规定的时间供电的独立蓄电池组供应急状态下使用者，则可除外。

-2.1.18.2 (　　)在船上，应有 1套防火控制图的副本或具有该图的小册子，永久性地置于甲板室外面有醒目标示的风雨密封闭盒子里，以有助于岸上的消防人员。

3.7 失控船舶号灯的安装： 2盏红环照灯应在同一垂线上，其间距和高度应符合本章 2.3.1(　　) 的要求。

3.8 拖船或顶推船号灯的安装： 2盏或 3盏桅灯应装在同一垂线上，其安装应符合本章 2.3.1(　　) 的要求，其中 1盏应装设在前桅灯或后桅灯相同的位置。如装在后桅上，则最低 1盏后桅灯高于前桅灯的垂直距离应不小于 4.5m 。

3.9 拖带灯的安装：拖带灯与尾灯应安装在同一垂直线上，上黄下白，灯的间距应符合本章 2.3.1(　　) 的要求。

3.10 引航船号灯的安装： 2盏环照灯应装在同一垂线上，上白下红，装设在桅顶或接近桅顶处，其间距和高度应符合本章 2.3.1(　　) 的要求。

根据《国内航行海船法定检验技术规则 (　　)》，对于 (　　) 的船上焚烧炉，该装置应设计成其燃烧室的温度在起动后 5 分钟内达到

2 水灭火系统应按照下列规定设置： (　　) 消防泵： ① 客船至少应设 2台独立动力驱动的消防泵，其中一台可为手提式。货船至少应设 2台消防泵，其中一台应为独立动力驱动。独立动力驱动的泵工作时，在所有消火栓处应能维持 2股均不少于 12m 射程的水柱；

2.1.1 车辆甲板上的系固点 (　　)车辆甲板上系固点的布置间距在设计时可根据预期装载典型车辆的尺寸确定，布置图及典型车辆的信息应包含在车辆和货物系固手册当中，并通过系固的有效性评估。系固点的布置一般应满足：车辆甲板上系固点之间的纵向距离一般不超过 2.5m ，横向距离应不小于 2.8 m 但不大于 3.0m ，船首和船尾部位系固点之间的距离可比船中部系固点之间的距离小些。

2.3 救生衣：(　　)除另有规定外，所有船舶，船上每人至少应配备 1件符合本章 6.7 要求的救生衣；(　　)应为值班人员和在远处的救生艇筏站配备足够数量的救生衣。供值班人员使用的救生衣应存放在驾驶室、机舱控制室和任何其他有人值班的地方；(　　)客船还应配备至少为船上乘客人数 5％的适合儿童穿着的救生衣。

1.4 救生衣和救生圈的存放应：(　　) 救生衣应存放在人员易到达处。值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶室、电报室和机舱等值班处所。救生衣存放位置应有明显标示。对客船，救生衣的存放还应符合以下要求： ① 客舱内应存放与乘客等额数量的救生衣；② 不少于船上人员总数 5％的救生衣应存放在甲板上或集合站明显易见的地方。海 11 第 6篇第 6章 2.4 对客船还应配备不少于船上总人数 5％的救生衣，存放于甲板上或集合站的显眼处。此外还应配备 5％额定乘员的儿童救生衣或为每个儿童配备 1件救生衣，取其大者。

mm ，距上方甲板应不小于 500mm ，距离下方甲板应不小于 50mm 。 (　　) 锂离子蓄电池箱 (　　)、锂离子蓄电池包应牢固固定，并尽可能远离船舶舷侧及机器运动部件，与船体外板的距离应不小于 500mm ，避免碰撞的影响。 (　　)锂离子蓄电池舱(　　)与相邻处所限界面的耐火完整性应达到 H-60 标准，限界面上的开口和贯穿应采取相应的措施确保限界面的耐火完整性。第二部分多选题（每题 1 分，共 50 题 ,错选、漏选、多选不得分）

1.3 (　　)下列载客人数的客船应满足高一级别的相应要求： ① 载客 500 人及以上的 Ⅱ 级客船应满足 Ⅰ 级客船的相应要求； ② 载客 500 人及以上的 Ⅲ 级客船应满足 Ⅱ 级客船的相应要求。 ③ 载客 1000 人及以上的 Ⅲ 级客船应满足 Ⅰ 级客船的相应要求。

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