闭塞设备即为实现“一个区间（闭塞分区）内，同一区间只允许一列车占用”而设置的轨道交通区间信号设备。

已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时，如果列车尚未动车时立即发出停车手信号进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令，确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调；发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则上可以取消闭塞。

正线作业区域如不指明不包括车站时，就是不包括车站在内。

动火类作业，按照《行车施工检修管理办法》办理动火令。

辅助线包括折返线、渡线、存车线、联络线、车场线、安全线等。

车站每侧站台设有1个紧急停车按钮（ESB）。

全高站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、安全门组成。

电话闭塞法时车站准备好进路后，先用无线通讯设备通知司机（如通讯设备故障，由现场人员口头通知），然后由值班站长或指定人员在指定地点显示好了信号，司机凭显示信号进出折返线或存车线。

折返站（站后折返）同意闭塞的条件为本次列车的接车进路准备妥当、前次列车到达折返站的下一个车站站台停稳。

车站两端端墙内方为站内（站台门外的站台设备房属站内），相邻两车站端墙之间为区间。