101-150_在线真题试卷与模拟练习_101-150_考试宝

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动力锥贯入仪 DCP)由手柄、落锤、导向杆、联轴器锤座)、扶手、夹紧环、探杆、1m 刻度尺、锥

头组成，其中标准落锤重量为（）kg。

以下哪个不属于动力锥贯入仪 DCP)现场测试前准备工作的。。

动力锥贯入仪（DCP）测试路基路面 CBR 方法中相关性试验：测点数宜不少于（）个，相关

系数 R 应不小于（）。

依据 JTG 3450-2019，在承载板测试土基回弹模量时，在逐级加载过程中应（）。

依据 JTG 3450-2019，在承载板测试土基回弹模量时，当回弹变形值超过（）㎜，即可停止

加载。

落球仪测试土质路基模量方法不适用于最大粒径超过（）㎜的土质路基模量测试。

动力锥贯入仪 DCP)由手柄、落锤、导向杆、联轴器锤座)、扶手、夹紧环、探杆、1m 刻度尺、锥

头组成，其中标准落锤重量为（）kg .

以下哪个不属于动力锥贯入仪 DCP)现场测试前准备工作的 . .

动力锥贯入仪（DCP）测试路基路面 CBR 方法中相关性试验：测点数宜不少于（）个，相关

系数 R 应不小于（） .

依据 JTG 3450-2019，在承载板测试土基回弹模量时，在逐级加载过程中应（） .

依据 JTG 3450-2019，在承载板测试土基回弹模量时，当回弹变形值超过（）㎜，即可停止

加载 .

依据 JTG 3450-2019，贝克曼梁测试路基路面回弹模量方法适用于土基、厚度不小于（）m

的粒料整层表面。

依据 JTG 3450-2019，用贝克曼梁测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值，

也适用于在既有道路表面测试路基路面的（）。

依据 JTG 3450-2019，贝克曼梁测试路基路面回弹模量方法所用的贝克曼梁按长度分为（）m

的梁和（）m 的梁两种。

依据 JTG 3450-2019，以下哪个选项不是贝克曼梁测试路基路面回弹模量所用的仪器（）。

依据 JTG 3450-2019，落球仪测试土质路基模量时，每个测区应至少（）个测点，各测点间距应大于（）㎜。

落球仪测试土质路基模量方法不适用于最大粒径超过（）㎜的土质路基模量测试。

依据 JTG 3450-2019，用贝克曼梁测试路基及沥青路面的回弹弯沉，以便评价其（）。

贝克曼梁测试路基及沥青路面的回弹弯沉用的加载车后轴标准轴载 P（）kN。

用贝克曼梁测试路基回弹弯沉，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。

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