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HZ轨道电路报警（上、下限）均按照标调表进行设置。道岔表示电压断电报警属（二级报警）。 ZPW-2000小轨出电压报警上、下限设置为(90/200)。集中监测报警按照报警级别分为一级报警、二级报警、三级报警、(预警)等。 ZPW2000K型轨道电路在调整状态时，“主轨出”电压不应小于 240mv ，最不利条件下“主轨出”分路电压不应大于(153mv)。根据采样对象，集中监测系统的采样可分为（模拟量采样）和开关量采样。集中监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影响（联锁系统）的使用功能。集中监测系统道岔采集机是通过采集（1DQJ的落下）接点状态来监测道岔转换起止时间的。 JWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板输（48）路开关量信息。开关量和模拟量滚动数据存储时间不得少于（15）天。集中监测调阅分析Ⅰ、Ⅱ级报警，实时确认、分析，（立即组织处理）。集中监测调阅分析III级报警在（1小时）内进行分析。集中监测调阅分析预警在（2小时）内进行分析。维修项目分为（I级维修）（II级维修）。集中监测调阅分析II级报警在（10分钟）内进行分析。集中监测调阅分析I级报警在（10分钟）内进行分析。涉及LKJ基础数据变化的施工日期（不得提前）。成组更换外锁闭道岔转辙设备，属于(　　)级施工。信联闭改造、电气化改造施工属于(　　)级施工。信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经（集团公司）批准。集中监测Ⅰ、Ⅱ级报警和调阅发现（设备故障隐患）的，应立即向安全调度汇报，立即通知现场车间处理。

电务段组织的施工配合，按照科室职责分工，由项目主管工程师负责在计划施工前(　　)个工作日完成施工配合方案编制。

车间组织的施工配合，由(　　)在计划施工前2个工作日组织完成方案审查和批准。

(　　)变更审核通过后，车间调度必须重新关联计划制作派工单，重新完成派工单送审流程，在施工登销记系统中确认变更成功。

施工主体非电务专业的I级、II级施工，由(　　)及以上人员担任施工配合负责人。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为(　　)和(　　)两类。

不开行路用列车时，由主体作业单位统一划分各单位作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别设置(　　)。

现场实际(　　)与施工计划中公布的施工负责人不一致时，不准施工。

普速铁路点外作业计划严禁安排在速度(　　)及以上的列车与前一趟列车间隔的时间内进行。

当同一区间或(　　)安排天窗内施工维修作业时，该时段天窗时间内不准提报天窗点外维修作业计划实施。

采用信息管理系统进行登销记，除在高铁铁路的施工维修作业区段外，采用(　　)模式。

施工组织措施中必须将手摇把使用有关要求进行明确，杜绝违章使用(　　)。

施工主体为电务专业的施工，由电务段分管(　　)参加机务段、车辆段、动车段组织成立的施工协调小组。

属于电务段组织配合的，应经项目主管工程对月度施工计划的(　　)、影响范围等审核确认。

电务施工作业严禁采用爆破方式以及使用作业小车、使用(　　)。电务施工期间禁止设置临时(　　)。

施工组织措施中必须将机械和料具侵限防范措施和有关要求进行明确，杜绝(　　)和(　　)侵限。

点外作业工程中因特殊原因中断时，必须对本次点外作业进行消记，重新开始点外作业前，应(　　)提报点外作业计划。

普速铁路施工天窗电务技术改造工程应不少于(　　)分钟。

营业线施工计划实行国铁集团、集团公司、(　　)分级管理，逐级审批制度。

营业线施工项目包括线路及站场设备(　　)，新建线路、新线引入、电气化改造等施工。