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新能源汽车关键技术技能大赛理论知识竞赛试题库一、智能化模块竞赛试题（ 3 0 0 道）1 、智能化模块 - 单选题（ 2 4 0 道）1 . A C C 的目的是通过对车辆 (　　) 运动进行自动控制，以减轻驾驶员的劳动强度。

正确答案： B

先进驾驶辅助系统主要分为两大类：信息辅助类和控制辅助类，以下不属于信息辅助类的是 (　　) 。A . 前方交通穿行提示 B . 盲区监测 C . 智能限速提醒 D . 交通拥堵辅助正确答案： D7 . 自动紧急制动的简称为 (　　) 。正确答案： A

1 . 关于激光雷达说法错误的是 (　　) 。受大气和气象限制 D . 抗干扰性能好正确答案： C1 2 . C A N 总线网络传输的帧中用于接收单元向发送单元请求主动发动数据的帧为 (　　) 。正确答案： B

3 . 高精度地图的精度能够达到 (　　) ，数据维度不仅增加了车道属性相关数据，还有高架物体、防护栏、路边地标等大量目标数据，能够明确区分车道线类型、路边地标等细节。A . 厘米级别 B . 米级别 C . 5 米级别 D . 毫米级正确答案： A1 4 . 毫米波雷达从优化到大量生产，以及安装校准，都需要对雷达性能进行规范化、标准化的检测及诊断，实现对毫米波雷达的发射机性能、回波接收性能以及抗扰能力的测试。毫米波雷达的测试主要是从两方面进行的：射频信号的性能测试、 (　　) 。A . 功能测试 B . 延时测试 C . 结构性测试 D . 随机测试正确答案： A1 5 . 激光雷达在测量物体距离和表面形状上的精确度一般达到 (　　) 。确答案： B

0 . 环境识别、 (　　) 两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾能力不足问题的有效性，为保障智能车上路的可靠性，还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。A . 路径规划 B . 感知定位 C . 决策控制 D . 地图导航正确答案： C2 1 . 惯性传感器的定位误差会随着物体运行时长的增加而 (　　) 。正确答案： A

5 . 智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车 - 车、车 - 人、车 - 环境的信息交换，从而自动完成车辆的识别、感知、 (　　) 以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。A . 分析 B . 干预 C . 决策 D . 推理正确答案： C2 6 . 激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是 (　　) 。确答案： C

7 . 超声波雷达多用于精准测距，基本原理是通过测量超声波发射脉冲和接收脉冲的时间差，结合空气中超声波传输速度计算相对距离。常见的超声波雷达安装于 (　　) 上，用于测量汽车前后障碍物；安装于汽车侧面，用于测量侧方障碍物距离。A . 汽车前后保险杠 B . 汽车驾驶室内 C . 汽车车顶 D . 汽车发动机正确答案： A2 8 . 关于汽车 C A N 总线特点描述错误的是 (　　) 。A . 高总线速度 B . 高抗电磁干扰性 C . 高传输可靠性 D . 价格便宜

9 . 网联辅助信息交互阶段主要以无线语音、数字通讯和 (　　) 为平台。通过定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供实时交通信息、紧急情况应对策略、远距离车辆诊断和互联网增值服务等驾驶辅助类信息服务的业务。车联网通信系统根据通信距离分为两类，短距离通信系统和远距离通信系统。A . 信号接收设备 B . 卫星导航定位系统 C . 室内定位系统 D . 运营管理系统正确答案： B3 0 . (　　) 不属于蜂窝移动通信应用场景。答案： D

3 . 自动驾驶汽车是集感知、决策和控制等功能于一体的自主交通工具，其中，感知系统代替人类驾驶员的视、听、触等功能，融合摄像机、雷达等传感器采集的海量交通环境数据，精确识别各类交通元素，为自动驾驶汽车 (　　) 提供支撑。A . 决策系统 B . 感知系统 C . 控制系统 D . 导航系统正确答案： A3 4 . 雷达能够主动探测周边环境，比视觉传感器受外界环境 (　　) ，是自动驾驶汽车的重要传感器之一。根据电磁波波段，雷达可细分为激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达等 3类。A . 影响更小 B . 影响更大 C . 影响更广 D . 影响更深正确答案： A3 5 . 激光雷达由 (　　) 、激光测距两部分组成，通过实时接收反馈保持对外界的敏锐感知力，具有分辨率高、抗有源干扰能力强、定向性好、测量距离远、测量时间短等优点。激光雷达可分为单线激光雷达和多线激光雷达。A . 激光探测 B . 激光照射 C . 激光切割 D . 激光扫描正确答案： A3 6 . 与主动红外成像技术相比，被动红外成像技术 (　　) 案： B

8 . 毫米波雷达频率越高，检测的分辨率越 (　　) ，探测距离越 (　　) 。正确答案： A

1 . 研究表明，先进驾驶辅助 (　　) 、车 - 车 / 车 - 路协同（ V 2 X ）、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术，可减少汽车交通安全事故（），提升交通通行效率 1 0 % - 3 0 % ，同时极大的提高驾驶舒适性。正确答案： A

6 . 无线通信技术是利用 (　　) 信号在自由空间中辐射和传播的特性进行信息交换的一种通信方式。A . 机械波 B . 电磁波 C . 超声波 D . 以上均不对正确答案： B4 7 . 无线通信系统中完成电磁波发射和接收的装置是 (　　) 。正确答案： D

2 . 先进驾驶辅助系统按照环境感知系统的不同可以分为自主式和网联式两种，目前自主式和网联式的发展现在 (　　) 。A . 自主式为主，网联式为辅 B . 自主式为辅，网联式为主 C . 自主式和网联式融合完好 D . 以上均不对正确答案： A5 3 . 以下属于网联式先进驾驶辅助系统的范畴的有 (　　) 。

4 . 汽车自适应巡航控制系统的电子控制单元通过计算实际车距和安全车距之比及 (　　) 的大小，选择 (　　) 方式。

2 . 以下关于 Z i g B e e 技术描述不正确的是 (　　) 。频、视频等多媒体业务 D . 适合的应用领域为传感和控制正确答案： C6 3 . 关于卫星网络的描述，不正确的是 (　　) 。A . 通信距离远 B . 通信频带宽 C . 传输延迟小 D . 通信线路可靠

4 . 汽车 C A N 总线采用 (　　) 作为传输介质，是一种 (　　) 总线。正确答案： A

6 . (　　) 为执行系统的核心功能，目前全球领先的一级供应商依靠成熟的底盘控制技术和规模效应，在线控制动领域占据主导地位，且在底盘控制通讯协议及接口不对外开放，形成了一定程度的行业壁垒。A . 线控制动 B . 转向 C . 油门 D . 换挡正确答案： A6 7 . 以太网的传输介质可以是双绞线、同轴电缆和光纤，其中数据传输速率最高的是 (　　) 。正确答案： A

9 . 路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行，相关指令包括转向、街道名称、行驶距离和路标等。通常，路径引导通过 (　　) 、显示器来显示指令、完成引导。A . 导航器 B . 计数器 C . 计算器 D . 计时器正确答案： A7 0 . 地球表面传播的无线电波称为 (　　) 。正确答案： B

8 . 压电式加速度传感器是 (　　) 传感器。正确答案： D7 9 . 传感器一般包括敏感元件，还包括 (　　) 。确答案： A

3 . 路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的过程。该引导过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行，相关指令包括 (　　) 、街道名称、行驶距离和路标等。通常，路径引导通过导航器、显示器来显示指令、完成引导。A . 转向 B . 制动 C . 换挡 D . 加速正确答案： A8 4 . 下列不属于智能网联汽车车辆关键技术的是 (　　) 。