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紧急情况下分级决策机制，关闭车站，第一决策人为车站现场指挥（如有），第二决策人为？（ (　　) ）

站台火灾且烟雾较大时，车站值班人员可向行车控制主任申请打开相应站台的（ (　　) ）进行辅助排烟，条件允许情况下需在打开的屏蔽门附近设置铁马等防护。

第一次按下“取消互锁解除”按钮后，头端PSL取消互锁解除，综合监控系统HMI屏蔽门／站台门模块图元“互锁解除”显示＿熄灭，“头端取消互锁解除“显示＿熄灭”。（(　　) ）

关于IBP上屏蔽门/站台门模块的操作错误的是：（ (　　) ）。

站台门系统故障处理操作优先级由高到低分别是__。（ (　　) ）。

现场属地人员职责：：（ (　　) ）。 I核实工作的主管的相关证件和资格 Ⅱ.办理施工作业登记，请销点手续； III A1类施工作业时负责设置和撒销防护设备(红闪灯、告示)，并在施工前做好准备； Ⅳ.监修CP/EPIC与施工作业人员请点及首次进入站台端门， V.与工作的主管确认施工区域线路出清、设备恢复情况 VI.严格执行无线电对讲使用规则程序作业； VII高处作业，动火作业及有限空间作业人员资格.

以下错误的是：____。：（ (　　) ）

以下对施⼯分类说法错误的是（ (　　) ）

客室车门紧急解锁的操作说法错误的是：（ (　　) ）

在5号线车站运营前检查工作中，如果在屏蔽门/站台门开关作业结束后 ______ 秒内，使用安全防护装置测试工具遮挡红外线探测器后不能输出报警，须报 MEC 进行维修（ (　　) ）

终止站间电话行车法的条件有哪些？

1.正常行车方式可以恢复；

2.相邻两站端头间的通信（头端墙固定应急电话）故障；

3.在站问电话行车区段内有列车故障；

4.因某种原因，执行站间电话行车区段中断。

：(　　)

气体灭火系统控制方式:1、就地控制;2、自动控制;3、手动控制;4、机械应急控制

关于车站供电，如果一路电源故障，对车站有哪些影响：（ (　　) ）
I、三级负荷自动切除II、母联开关投入，由另一路电源供电III、全部照明关闭IV、一级负荷不受影响

列车超越站台未超过5米的长度，行车控制主任指示列车司机采用()模式，允许使用()次，退行至正确的停车点。（ (　　) ）

司机对电客车故障的处理，()分钟内司机报故障，第()分钟之间由派班室指导司机故障处理，第()分钟司机向行调汇报处理结果，() 分钟后故障仍未恢复时，由OCC决定救援。（ (　　) ）

凡在离地面 2 米或以上的高空施工时，必须做到：（ (　　) ） ①按规定系安全带 ②优先使用合适的工作台或棚架 ③在没有合适的工作台或棚架的情况下，安全吊带紧系于固定支点上。

当平峰期发生列车的服务延误或中断时间30分钟时，属于几类延误（ (　　) ）。

行车指挥原则的是（ (　　) ）

①电客车司机必须服从行车控制主任指挥，执行行车控制主任命令

②指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车控制主任发布

③行车控制主任发布命令前应详细了解现场情况，听取有关人员意见

④当就地控制时，由值班站长指示手号员发布命令，在工程领域内，由工程主管发布命令

互锁除激活时，将对整侧站台门的安全回路进行切除，站台门的开、关以及夹人夹物状态将不再受系统监控，安全风险极大，应谨慎申请、谨慎操作。仅在以下情况时行调授权才可操作作:（）

1、单对站台门故障，经过先期处置，操作 LCB 后无法建立安全回路的情况

2、站台门故障，经现场检查，无法确认故障位置的情况;

3、安全防护装置持续报警，确认无夹人夹物，旁路后仍无法建立安全回路.

4、多对或整侧站台门故障经过处理无法排除故障的情况

车站公共场所卫生管理工作第一责任人是（ (　　) ）。

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