2021年继电保护技术比武理论题库（多选、填空、简答、计算）_在线真题试卷与模拟练习_2021年继电保护技术比武理论题库（多选、填空、简答、计算）_考试宝

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巡视接地保护放电装置时,除一般项目和要求外,还要注意放电电容应无 ( ) 。(来源:高铁检规第三章第二十七条)

巡视接地保护放电装置时,除一般项目和要求外,还要注意动作次数计数器应 ( ) 。(来源:高铁检规第三章第二十七条)

巡视接地保护放电装置时,除一般项目和要求外,还要注意放电间隙应( ),无烧损现象。(来源:高铁检规第三章第二十七条)

巡视高压母线时,除一般项目和要求外,还要注意硬母线应无( ) 、无脱漆。(来源:高铁检规第三章第二十九条)

巡视高压母线时,除一般项目和要求外,还要注意多股线应无() 、断股。(来源:高铁检规第三章第二十九条)

绝缘体瓷体应()及现象,瓷釉剥落面积不得超过300mm2;复合绝缘子无变形、龟裂等现象。(来源:高铁检规第三章第二十条)

运行中的油浸自冷、风冷式变压器,其上层油温不应超过8.5℃;风冷式变压器当其上层油温超过()℃时应起动风扇。(来源:高铁检规第三章第四十一条)

绝缘试验应在良好天气且被试物及仪器周围温度不宜低于+5℃,空气相对湿度不宜高于()的条件下进行。(来源:高铁检规第九十九条)

SF6气体在充入电气设备()后方可进行试验。(来源:高铁检规第一百三十三条)

为保证牵引变电所故障时尽快地恢复正常供电,最大限度地减少对运输的影响,牵引变电所应配备满足事故处理时所需要的(),并保持良好状态。(来源:高铁检规第十二条)

值守人员每天至少巡视1次(不包括交接班巡视);每周至少进行();每次断路器跳闸后对有关设备要进行巡视。(来源:高铁检规第十九条)

无人值守的分区所、AT所、接触网开关站现场巡视每月应不少于()。现场夜间巡视()。(来源:高铁检规第十九条)

运行中的蓄电池,应经常处于()状态,并定期进行核对性充放电。(来源:高铁检规第四十五条)

运行的继电保护装置必须设置密码,定值修改密码由检修人员管理。在紧急情况下,由当班的供电调度员远程更改或下令由()更改定值,事后供电调度员和运行检修人员应记录上述过程。(来源:高铁检规第四十六条)

凡设有继电保护装置的电气设备,不得无()运行,必要时经过供电调度的批准,允许在部分继电保护暂时撤出的情况下运行。(来源:高铁检规第四十七条)

金属构架、杆塔和支撑装置的锈蚀面积,不得超过总面积的5%。钢筋混凝土基础、杆塔、构架应完好,安装牢固,并不得有()。(来源:高铁检规第六十七条)

额定电压为27.5 kV的电气设备,除特别指出者外可暂比照() kV电气设备的试验标准进行。(来源:高铁检规第一百零二条)

牵引变电所工程交接验收前()天,建设单位应向运行单位提交完整齐备的竣工图纸(包括电子版)、记录、说明书、合格证、试验报告等竣工资料。(来源:高铁检规第三章第九条)

牵引变电所(包括开闭所、(),除特别指出者外,以下皆同)是高速铁路的重要组成部分,与行车密切相关。(来源:高铁检规第一章第一条)

A AT所 B 接触网开关控制站 C 分区所 D 配电室

牵引变电所投入运行前,接管部门要制定好运行方式,配齐并训练运行、检修人员,组织学习和熟悉有关()并经考试合格;备齐检修用的工装、机具、仪器、材料、零部件及安全用具等。(来源:高铁检规第三章第十条)

A 设备 B 人员 C 规章 D 制度

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