535cadefe26c69daf6f11073c575c06a_在线真题试卷与模拟练习_535cadefe26c69daf6f11073c575c06a_考试宝

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对无人站施工、维修有什么规定？【YZ】【乌铁施工〔2024〕100号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》第一百一十条】【1】施工、维修作业时【单线CTC区段无人站维修作业除外】，在（　　　）办理登销记手续。无人站施工预备会可采取（　　　）会议的方式召开【线路拨接、线路【道岔】清筛、插入【拆除】或更换道岔、信号设备（　　　）、（　　　）软件更换和工程单位承担的施工项目除外】。【2】邻近营业线施工、天窗点外维修作业和单线CTC区段无人站维修作业，施工单位、设备管理单位在（　　　）有人站设驻站联络员进行登记、防护和调度命令传递，同时在（　　　）设现场防护员。遇有人站驻站联络员无法通过CTC车务终端监视列车运行或无法与现场防护员正常联系时，还须在作业站设（　　　）【非设备管理单位由施工单位在适当地点增设远端现场防护员】。作业相关调度命令下达至登记站。

单线CTC区段无人站维修作业执行哪些规定？【YZ】【乌铁施工〔2024〕100号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》第一百一十条】【3】单线CTC区段无人站维修作业执行以下规定。 ①维修作业期间需办理（　　　）【包括路用列车的出发和返回】、（　　　）作业【包括站内转线】、GSM-R系统维修、（　　　）维修时，须安排（　　　）人员办理CTC控制模式转换；以（　　　）为主体或需电务配合的维修作业，可由（　　　）人员办理CTC控制模式转换。其他维修作业，原则上在分散自律中心控制模式下组织。 ②电务人员办理CTC控制模式转换时，（　　　）单位须在维修计划内容中注明“由电务人员办理CTC控制模式转换”，无需（　　　）现场配合。维修作业调度命令下达后，电务人员与列车调度员联系确认具备CTC控制模式转换条件，方准按照列车调度员的指示办理该无人站的CTC控制（　　　）。维修作业完毕后，电务人员与列车调度员联系并共同确认设备恢复正常使用状态，按照列车调度员的指示办理CTC控制模式的转换。 ③在分散自律中心控制模式下作业时或电务人员办理CTC控制模式转换时，须在（　　　）办理登销记手续，登记站应在（　　　）中注明。 ④在（　　　）控制模式下作业时或（　　　）人员办理CTC控制模式转换时，受令者为车站值班员的前发有关调度命令不发给该作业站。

什么情况下不能开放信号办理列车和调车作业？【YZ】【乌铁施工〔2024〕100号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》第一百二十条】严禁进路有关（　　　）未纳入（　　　）时开放信号办理（　　　）和（　　　）作业。营业线站场改造工程中，凡所（　　　）或（　　　）的道岔，应按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。

车站信联闭设备施工后，对联锁试验及机车轧道试验有何规定？【YZ】【乌铁施工〔2024〕100号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》第一百二十七条】车站信联闭设备施工后，应（　　　）进行全面的联锁试验，确认（　　　）关系无误后方可（　　　）使用，涉及列车进路使用的设备严禁利用（　　　）间隔进行联锁试验。列控设备施工后须（　　　）试验正确后方可开通使用。需使用机车轧道的，施工单位或设备管理单位须在（　　　）中明确轧道机车要求、轧道（　　　）、（　　　）腾空需求。自动闭塞区间成段更换钢轨或新线接入施工作业，可利用（　　　）【重型轨道车、大型养路机械及施工列车】进行区间轨道电路（　　　）试验，经确认轨道电路（　　　）良好后，按正常办理行车；不能进行轨道电路轧道试验时，须采用（　　　）行车，经确认轨道电路（　　　）良好后，再按正常办理行车。站内更换钢轨、道岔，施工完毕后，进行轨道电路（　　　）。发现轨道电路（　　　），在车站《行车设备检查登记簿》内登记，并向车站提出（　　　）申请，（　　　）及时联系组织轧道。

施工和维修作业安全防护管理有哪些规定？【YZ】【乌铁施工〔2024〕100号《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》第一百四十二条】施工和维修作业前必须按规定设置（　　　）【驻调度所】联络员、（　　　）防护员，（　　　）【驻调度所】联络员和（　　　）防护员施工维修期间不得（　　　）。

如何检查二极管的好坏？【YZ】【校企合作“2+1”培训教材《信号工》【车站与区间】第三章第四节第一部分】使用万用表的R×100档或R×lk档，用两只表笔分别接在二极管的两个极上，看一下表的指针，然后将两只表笔对换一下，再看一下表的指针，如果两次测试中，表针一次指示（　　　），一次指示（　　　），即存在（　　　）性，那么就说明二极管是好的，反之就是坏的。

如何判断二极管的极性？【BZ】【校企合作“2+1”培训教材《信号工》【车站与区间】第三章第四节第二部分】将万用表置于（　　　）档，对二极管进行正接、反接测量一次。当测得电阻较小时，（　　　）表笔所接的一端为二极管的（　　　），另一极则为（　　　）。

电阻的串联、并联是什么？【YZ】【铁路职工岗位培训教材《信号工》【通用基础知识】第一章第一节第二部分】电阻串联：电路中若干个电阻依次连接，各电阻通过的电流是（　　　），这种连接方式叫做电阻的串联。（含图）电阻并联：电路中若干个电阻连接在两个公共点之间，每个电阻两端所承受的是（　　　），这种连接方式叫做电阻的并联。（含图）

基尔霍夫定律是什么？【YZ】【校企合作“2+1”培训教材《信号工》【车站与区间】第三章第一节第三部分】基尔霍夫电流定律【KCL】：在集总电路中，任何时刻，对任意节点，所有（　　　）结点的支路（　　　）的代数和恒等于（　　　）。基尔霍夫电压定律【KVL】：集总参数电路中，任一时刻沿任一（　　　）路径【按固定绕向】，各支路电压代数和为（　　　）。

基本的电路元件有几种？【YZ】【校企合作“2+1”培训教材《信号工》【车站与区间】第三章第一节第一部分】电阻元件：表示（　　　）电能的元件。电感元件：表示各种电感线圈产生（　　　），（　　　）电能的作用。电容元件：表示各种电容器产生（　　　），（　　　）电能的作用。电源元件：表示各种将其他形式的能量（　　　）成电能的元件。

数字电路中基本的逻辑关系有哪三种？【YZ】【《信号工》【通用基础知识】第一章第七节第二部分】基本的逻辑关系有三种，分别是“（　　　）”逻辑、“（　　　）”逻辑、“（　　　）”逻辑。

导体的电阻与什么有关系？【YZ】【《信号工》【通用基础知识】第一章第一节第一部分】导体的电阻不仅和导体的（　　　）种类有关，而且还和导体的（　　　）有关。实验证明，同一种导体的电阻和导体的（　　　）成反比，而和导体的（　　　）成正比。用公式表示为：R=ρL/S,式中L—导线长度，单位是米，S—导线截面积，单位是平方米，ρ—比例常数，叫做导体的电阻率，单位是欧·米。

电压、电流、电阻常见单位如何换算？【YZ】【《信号工》【通用基础知识】第一章第一节第一部分】 1kV=（　　　）V；1V=（　　　）mV 1A=（　　　）mA 1MΩ=（　　　）kΩ；1kΩ=（　　　）Ω；1Ω=（　　　）mΩ；1mΩ=（　　　）μΩ

如何选择电容器的串联、并联使用？【YZ】【《信号工》【通用基础知识】第一章第二节第三部分】如果单独使用一支电容器，它的（　　　）满足要求，但耐压不能满足要求时，就需要把电容器（　　　）起来使用，以获得较高的耐压水平。如果单独使用一支电容器，它的（　　　）能满足需要，但容量不能满足需要时，就可以把几支电容器（　　　）起来使用，以组成较大的（　　　）电容。

继电器的状态有哪些？【BZ】【《普速铁路信号设备》中国铁道出版社】继电器有（　　　）和（　　　）状态，在电路图中只用其中的一种状态表达。电路图中继电器呈现的状态称为（　　　）状态【简称常态】，或称为（　　　）状态。在电路图中，凡是以（　　　）状态为常态的继电器，其线圈或接点处均以“↑”标示，凡是以（　　　）状态为常态的继电器，其线圈和接点处均以“↓”标示。

联锁表道岔栏中各符号含义是什么？【BZ】【校企合作“2+1”培训教材《信号工》【车站与区间】第五章-第五节】联锁表道岔栏中道岔符号含义举例：1/3表示1/3号道岔在（　　　）；【1/3】表示1/3号道岔在（　　　）；[1/3]表示1/3号道岔（　　　）在定位；[【1/3】]表示将1/3号道岔（　　　）在反位；{1/3}表示将1/3号道岔（　　　）到定位；{【1/3】}表示将1/3号道岔（　　　）到反位。

各种信号机在正常情况下的显示距离是多少？【BZ】【《普速铁路信号维护规则》【技术标准】2.1.2】【1】（　　　）、（　　　）、接近、（　　　）信号机，不得小于（　　　）m。【2】（　　　）、高柱进路信号机，不得小于（　　　）m。【3】（　　　）、（　　　）、驼峰辅助信号机，不得小于（　　　）m。【4】（　　　）、矮型（　　　）、矮型（　　　）、矮型（　　　）、矮型（　　　）、（　　　）信号机，容许、（　　　）信号及各种表示器，不得小于（　　　）m。在地形、地物影响（　　　）的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在（　　　）条件下，不得小于（　　　）m。

进站信号机、出站信号机、调车信号机的具体灯位显示是什么？【BZ】【校企合作“2+1”培训教材《信号工》【车站与区间】第八章-第一节-第二部分】进站信号机【单线、双线】自上至下分别是：（　　　）灯、（　　　）灯、（　　　）灯、（　　　）灯、（　　　）灯。出站信号机【双线】双机构【3+2】三机构自上至下分别是：（　　　）灯、空灯位、（　　　）灯；两机构自上至下分别是：（　　　）灯、白灯。出站信号机【单线老标准】自上至下分别是：（　　　）灯、（　　　）灯、白灯。出站信号机【单线新标准】自上至下分别是：（　　　）灯、（　　　）灯、白灯。调车信号机自上至下分别是：（　　　）灯、（　　　）灯

四显示自动闭塞区间通过色灯信号机的显示意义？【YZ】【《铁路技术管理规程》普速铁路部分第419条】一个（　　　）灯光：准许列车按规定速度运行，表示前方至少有（　　　）个闭塞分区空闲。一个（　　　）灯光和一个（　　　）灯光:准许列车按规定速速运行，要求注意准备（　　　），表示前方有（　　　）个闭塞分区空闲。一个（　　　）灯光：要求列车减速运行，按规定（　　　）要求越过该信号机，表示前方有（　　　）个闭塞分区空闲。一个（　　　）灯光：列车应在该信号机前（　　　）。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示意义是什么？【YZ】【《铁路技术管理规程》【普速铁路部分】第十六章固定信号第415条】【1】一个（　　　）灯光——准许列车按规定速度经道岔（　　　）位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（　　　）闭塞分区空闲；【2】一个（　　　）灯光和一个（　　　）灯光——准许列车按规定速度经道岔（　　　）位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯；【3】一个（　　　）灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内（　　　）准备停车；【4】一个（　　　）光和一个（　　　）灯光——准许列车经18号及以上道岔（　　　）位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔（　　　）位置；【5】两个（　　　）灯光——准许列车按限速要求（　　　）该信号机，经道岔（　　　）位置【但不满足上述第【4】项条件】进入站内准备停车。