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下列属于国内外建筑行业必须普遍遵循的职业道德准则是（(　　)

2011年7月1日起，《建筑法》第四十八条修改为:建筑施工企业应当依法为职工参加工伤保险缴纳工伤保险费。鼓励企业为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，支付保险费。关于这一修改下列理解正确的是（(　　)

为提高安全治理能力与治理体系的现代化、科学化水平，企业积极出台加强和创新安全管理的措施d下列措施中不属于创新安全管理的是（(　　)

生产经营单位拒不执行负有安全生产监督管理职责的部门执法决定，有发生生产安全事故现实危险的，在保证安全的前提下，经本部门主要负责人批准，负有安全生产监督管理职责的部门可以采取通知有关单位（(　　)

乡、镇人民政府以及（(　　)

生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的（(　　)

生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的（(　　)

企业事业单位和其他生产经营者超过污染物排放标准或者超过重点污染物排放总量控制指标排放污染物的，县级以上人民政府环境保护主管部门可以责令其采取（(　　)

安全生产监督检查人员应当将检查的（(　　)

某企业与从业人员订立的协议中规定，“如因员工个人原因造成工伤事故，本厂不承担任何责任”。该企业因此而承担的违反《安全生产法》的法律责任是（(　　)

根据《建设工程安全生产管理条例》规定，负责高速公路工程建设安全生产监督管理的部门包括（(　　)

事故发生后，施工单位应及时向有关部门报告，报告的主要内容不包括（(　　)

特种设备出厂时，应当随附安全技术规范要求的相关技术资料和文件，并在特种设备显著位置设置（(　　)

企业主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作（(　　)

用人单位制定或者修改有关职业病防治的规章制度，应当听取工会组织的意见。 (　　)

背景资料:2007年8月13日，xx省xx县堤溪沱江大桥在施工过程中发生坍塌事故，造成64人死亡、4人重伤、18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。直接原因是:堤溪沱江大桥主拱圈砌筑材料不满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近 0号桥台一侧拱脚区段砲体强度达到破坏极限而崩塌，受连拱效应影响最终导致整座桥坍塌。间接原因是：（1)建设单位严重违反建设工程管理的有关规定，项目管理混乱。（2)施工单位严重违反有关桥梁建设的法律法规及技术标准，施工质量控制不力，现场管理混乱。（3)监理单位违反了有关规定，未能依法履行工程监理职责。（4)承担设计和勘察任务的设计院工作不到位。（5)有关主管部门和监管部门对该工程的质量监管严重失职、指导不力。（6)州、县两级政府和有关部门及省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力，对下属单位要求不严,管理不到位。（1）这是一起生产安全责任事故。（2）根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，事故单位负责人应直接向省一级安监部门和相关职能部门报告。（3）根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该起事故的等级属于 (4)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该起事故发生后，现场人员应

背景资料：2009年6月27日5时许，xx市“莲花河畔景苑”7号楼整体倒塌，1人被压后死亡，直接经济损失1946万元。2006年8月，开发商xx公司将商品住宅项目“莲花河畔景苑”交xx建筑有限公司承建。2008年11月，xx公司总经理将属于建筑商xx公司总包范围内的地下车库开挖工程违规分包给没有公司机构且不具备资质的张某，并指令项目负责人安排张某组织施工、违规开挖堆土。在这一过程中，施工方主要负责人对建设方违规分包工程项目未予反对、制止，听任没有资质的张某在公司承包、管理范围内施工;现场负责人夏某明知建设方违规分包工程项目、土方开挖堆放系违规操作而不加制止，且配合指使他人制作土方开挖专项施工方案；xx公司工作人员陆某虽挂名“莲花河畔景苑”二标段项目经理，其实从未履职，致使地下车库的土方开挖和堆放脱离有效的工程安全和质量监管;监理方对土方施工人员资质怠于审查，虽对违规挖土、堆土曾提出过安全异议，但未依监理职责进行有效制止。2009年6月27日5时许，由于7号楼北侧在短期内堆土过高，同时紧邻大楼南侧的地下车库基坑正在幵挖，大楼两侧的压力差使土体发生水平位移，过大的水平力超过粧基的抗侧能力导致房屋整体倾倒，造成一名作业人员逃生不及，躯体受压致机械性窒息而死亡。（1）从事故死亡1人判断，此起事故的等级尚未构成重大事故。（2）此起事故由县区一级安监部门负责组织调查。（3）此起安全事故责任人员若构成犯罪，其罪名是（4）从事故造成直接经济损失1946万元判断，此起安全事故等级属于

背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为，事故的直接原因是：由于钢管立柱柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移，桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱，在堆载过程的外力作用下，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看，支架体系在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架，施工单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架，且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测，不能适时了解支架加载过程中的变形情况，以便及时发现险情并采取有效措施确保安全。加载过程带有盲目性，施工中对支架进行加载时现场较乱，未能按一定的顺序加载。总而言之，这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业，导致支架体系的失稳而垮塌。（1）该事故等级属于重大事故。（2）该事故由县级安监部门负责组织调查。（3）该事故若构成犯罪，其罪名是（4）该事故等级属于

破窗理论是由美国政治学家 79在危险源辨识与评价的D=LxExC方法中，E表示

公路施工企业专职人员负责对安全生产进行现场监督检查。发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和机构报告;对（(　　)

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