铁路信号工（普速车站与区间信号设备维修）_在线真题试卷与模拟练习_铁路信号工（普速车站与区间信号设备维修）

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工务部门在车站集中联锁区更换道岔和钢轨后，信号部门应立即测试轨道电路（）值，发现残压超

标时，要及时通知工务施工负责人，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记，工务施工部门签认，

由工务施工部门进行处理。（0.5）分

日常测试采用信号集中监测设备和（）两种方式。室外设备测试、Ⅱ级测试、工程测试一律采用人

工测试。（0.5）分

设备故障、隐患处理，更换设备器材后应进行（）。（0.5）分

集中监测维护和运用管理工作实行（）、电务段分级管理。电务段实行段、车间、工区三级管理。

（0.5）分

严禁在集中监测设备上安装使用（），应专机专用。集中监测车站主机，现场工区、车间终端机，

均不得安装光盘驱动器，USB 接口应予以封闭。（0.5）分

要明确隐患处理（）、处理人员以及信息追踪办法，要明确段值班干部、技术科（信号维修技术中

心）、安全生产调度指挥中心、现场车间、现场工区隐患处置的职责。（0.5）分

信号设备预报警的分级。（一）（）。（二）信号设备Ⅱ级报警为影响行车或设备正常工作的信息报警。（三）信号设备Ⅲ级报警为信号设备电气特性超限和其它报警。（四）信号设备预警为根据电气特性变化趋势、设备状态及运用趋势进行逻辑判断的提示信息。（0.5）分

轨道电路分路不良销记。1.（）。2.分路不良区段销记后，工区同步在计算机联锁控制台、CTC系统、信号集中监测站机取消分路不良设置。（0.5）分

信号大功率 UPS检修项目：1.设备状态检查。2.设备内外部检修。3.（）。4.放电试验。（0.5）

分

系统设备报警信息，包含计算机联锁系统、列控系统、TDCS/CTC 系统、智能电源屏、站间安全信息数传设备、计轴设备、安全数据网网管等具备双系冗余的系统设备报警，如设备单系发生故障，处置时限（）。在单系故障未恢复前，派人不间断值守。（（0.5）分

道岔转辙机、密贴检查器、锁闭装置、导管装置、动作杆、表示杆、连接杆、防踩板、安装装置

（含绝缘），可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨牵引点拉板

安装外锁闭的方孔及安装电务转辙机托板的螺栓，CN 道岔下拉装置、辙叉夹紧杆、辙叉连接柄及其紧

固件由（）负责维修管理。（0.5）分

道岔辊轮安装、固定、维护由（）负责，辊轮调整由电务负责。辊轮及其部件缺失、脱落或破损

时，由工务准备材料并安装恢复，电务负责调整。（0.5）分

工电结合部设备实行“联合检查、联合分析、联合计划、联合作业、（）”制度。（0.5）分

室内Ⅰ级人工测试数据以及电缆全程测试数据采用拍摄（）中原始数据的形式保存在工区、车间。（0.5）分

电气特性测试分析制度。现场（）每周对管内Ⅰ级测试数据进行一次全面分析，分析结果报段主管业务科室（0.5）分

信号机灯泡主灯丝断丝报警，副灯丝能正常点灯，列车信号机处置时限（）。（0.5）分

Ⅲ级报警是指（）电气特性超限和其它报警。（0.5）分

轨道电路应急调整后，电务段调度指挥中心同步按新调整表设置集中监测的报警（）值。按原调整表恢复调整后，同步重新设置集中监测的报警上、下限值。（0.5）分

轨道电路分路不良人工测试判定。使用（）在轨面分路判定。分路测试点应选在全区段分路最不利处，对于道岔区段应按直股、弯股分别进行测试。（0.5）分

室外轨道电路箱盒内须保存（）完整的测试记录。（0.5）分

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