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1PSI (答案) 1 （含图）100% 正确率：100% 第3题 琥珀色非计划下降灯亮，表明： 选项 小计 比例 增压控制器不能保持客舱压力 （含图）0% 飞机在没到达在巡航高度窗所设的巡航高度前就已开始下降 (答案) 1 （含图）100% 增压控制器故障并自动转换到备用方式 （含图）0% 以上说法都正确 （含图）0% 正确率：100% 第4题 当隔离活门电门在AUTO位时，隔离活门在什么位置？ 选项 小计 比例 隔离活门总是在开位 （含图）0% 隔离活门总是在关位 （含图）0% 取决于气源负载，隔离活门自动地在开和关之间调整 （含图）0% 当任何一个发动机引气电门或空调组件电门关，隔离活门开 (答案) （含图）0% 正确率：0% 第5题 再循环风扇： 选项 小计 比例 由直流马达驱动 （含图）0% 客舱压差增大，气流量增加 （含图）0% 降低空调组件负载和发动机引气需求量 (答案) （含图）0% 提供组件下游的过热探测 （含图）0% 正确率：0% 第6题 蓝色冲压门全开灯亮当： 选项 小计 比例 飞机在空中且起落架敔下 （含图）0% 飞机在空中且两组件在高流量位 （含图）0% 飞机在空中的任何时候冲压门在全开位置 （含图）0% 冲压门在全开位置 (答案) 1 （含图）100% 正确率：100% 第7题 琥珀色双引气灯亮表明有可能有引气回流到APU，因此发动机推力必须限制在慢车： 选项 小计 比例 对 (答案) 1 （含图）100% 错 （含图）0% 以上都不对 （含图）0% 正确率：100% 第8题 哪些系统依靠引气系统工作？ 选项 小计 比例 空调/增压系统，机翼防冰，燃油箱 （含图）0% 机翼防冰，APU，发动机起动 （含图）0% APU，发动机起动，空调/增压系统 （含图）0% 发动机起动，空调/增压系统，机翼和发动机防冰，液压油箱和水箱增压 (答案) 1 （含图）100% 正确率：100% 第9题 空调隔离活门的位置受不受APU引气电门位置的影响？ 选项 小计 比例 受影响 （含图）0% 不受影响 (答案) 1 （含图）100% 仅在地面受影响 （含图）0% 仅在空中受影响 （含图）0% 正确率：100% 第10题 机外排气活门： 选项 小计 比例 通过在飞行中打开并且抽出的空气被分配到前货舱 （含图）0% 如果两个组件开关在高位它将保持关闭 （含图）0% 做排烟程序时增加通风 (答案) （含图）0% 在地面保持关闭并且在空中维持低压差 （含图）0% 正确率：0% 第11题 如果起飞时不用发动机引气并且出现一台发动机故障，什么时候应该将发动机引气开关放置ON位？ 选项 小计 比例 超过2000英尺之后 （含图）0% 没有高度限制之后 （含图）0% 不低于400英尺并且在2000英尺之前到 （含图）0% 达1500英尺或者飞过越障高度之后 (答案) （含图）0% 正确率：0% 第12题 客舱增压面板上MANUAL灯亮绿色代表： 选项 小计 比例 飞机在计划之前下降 （含图）0% 增压系统工作在人工模式下 (答案) （含图）0% 人工外流活门被固定在完全关闭位 （含图）0% 增压模式选择器在ALTN位 （含图）0% 正确率：0% 第13题 引气管道压力指示器： 选项 小计 比例 由直流电控制 （含图）0% 不能指示外部空气压力 （含图）0% 交流电控制 (答案) 1 （含图）100% 同时指示引气管道温度和压力 （含图）0% 正确率：100% 第14题 如果压下OVHT TEST开关将出现以下哪种情况？ 选项 小计 比例 辨认出任何引气管道泄漏的精确位置 （含图）0% 两个琥珀色的WING—BOGY OVERHEAT灯亮 (答案) （含图）0% 两个琥珀色的PACK灯亮 （含图）0% 两个琥珀色的BLEEDTRIP OFF灯亮 （含图）0% 正确率：0% 第15题 发动机引气开关在ON位时，发动机引气活门是如何工作的? 选项 小计 比例 他们是气控制交流电操作的 （含图）0% 他们是直流电控制气操作的 (答案) （含图）0% 他们是气控制直流电操作的 （含图）0% 他们是交流电控制气操作的 （含图）0% 正确率：0% 第16题 以下什么条件会引起琥珀色的PACK灯亮? 选项 小计 比例 组件空气过压 （含图）0% 主用或备用组件控制失效 （含图）0% 主用和备用组件控制失效 (答案) （含图）0% 组件上游引气温度超限 （含图）0% 正确率：0% 第17题 当设备冷却供气电门处于“正常(NORMAL)”位时，如果其下方的“OFF”灯亮，则： 选项 小计 比例 说明备用供气风扇故障 （含图）0% 备用供气风扇自动开始工作 （含图）0% 正常供气风扇无气流 (答案) （含图）0% 正常供气风扇对应的管道阻塞 （含图）0% 正确率：0% 第18题 以下哪些故障指示可以通过TRIPRESET开关复位？ 选项 小计 比例 PACK， DUAT BLEED, WING-BODY OVERHEAT （含图）0% 第19题 下述哪个系统的工作与气源系统无关？ 第20题 使用主警戒再现功能后，一个琥珀色的ZONETEMP灯指示： 第21题 琥珀色的BLEED TRIP OFF灯亮代表以下哪个活门已经自动关闭？ 第22题 发动机的哪级引气可供气给气源系统？ 第23题 当空调隔离活门电门在“AUTO”位时，在什么情况下，隔离活门会自动关闭 2个空调组件电门都不在“OFF”位，且2个发动机引气电门都在“ON”位 (答案) 第24题 两个空调组件电门都在“OFF”，隔离活门电门在“AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动？ 1号和2号发动机都可以 (答案) 1 1号和2号发动机都不可以 第25题 发动机引气由低压级还是高压级供气，是由什么决定的？ 第26题 在对引气跳开进行复位时，你怎样才能知道发动机引气活门重新打开了： 1 第27题 右“机翼—机身过热（WING-BODY OVERHEAT)”灯亮时，会引起哪个活门自动关闭： 1 第28题 飞行中，当增压系统的“AUTOFAIL"灯和"STANDBY"都亮时，说明： 1 第29题 两个空调组件电门都放在“AUTO”位工作时，组件活门提供的空气流量为多少？ 第30题 增压控制方式分别使用什么电源？ 第31题 只有一个空调组件工作时： 第32题 座舱高度达到多少时，座舱高度警告喇叭会响： 8000FT 10000FT (答案) 14000FT 17000FT 第33题 在正常情况下，增压系统可以保证座舱高度最高不超过： 6800FT 8000FT (答案) 10000FT 14000FT 第34题 排气活门(VALVE)位置指示表在哪种方式下会给出指示： 第35题 巡航中，如果“自动”和“备用”增压方式都失效，为了使座舱高度下降，你应该： 第36题 当增压系统的“自动失效(AUTOFAIL)”灯亮和备用方式也失效时，机组应该： 第37题 关于驾驶舱温度人工控制方式的说法，哪个正确： 1 第38题 设备冷却风扇“OFF”灯亮，备用风扇打开，OFF灯： 1 30秒内熄灭 第39题 导致AUTO FAIL灯亮的原因是什么？ 第40题 何时增压系统开始进入巡航状态？ 1 第41题 客舱增压何时开始工作？ 第42题 着陆后，客舱增压控制器何时将放气活门移动到全开位？ 第43题 何时冲压空气门可安全打开？ 第44题 起飞后，由于出现应急情况必须返回起飞机场时应该复位着陆标高： 1 第45题 当发动机引气活门和APU引气活门同时处于开位时，APU引气将导致发动机第九级引气活门关闭： 第46题 空调隔离活门电门在”AUTO”位,下面哪一句话错? 1 第47题 如果左翼身过热灯亮,说明左发动机吊架里的引气管道漏气 1 第48题 APU 正在供气,隔离活门电门在开位,如果右翼身过热灯亮,说明： 第49题 空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量? 第50题 飞行中,左空调组件在自动位,右组件在高流量位,则： 2 第51题 飞行中,两个空调组件都工作在高流量,则： 1 第52题 在地面,左空调组件在自动位,右组件在高流量位,则： 第53题 在地面,两个空调组件都在高流量位,则： 2 第54题 飞行中，如果增压面板上的”AUTO FAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明： 1 第55题 什么增压方式需要使用增压面板下面的座舱/飞行高度标牌? 第56题 发动机的引气活门具有压力调节功能,能保持适当的系统工作压力，并在引气温度过高时减小引气流量 2 第57题 不论空中地面,如果发动机引气对 APU 供气造成反压而导致双引气灯亮,发动机的推力都必须限制在慢车 第58题 地面和空中, APU 可以向几个空调组件供气? 1 第59题 什么时候，可以用一台发动机的引气为两个空调组件供气? 1 第60题 巡航期间，两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作： 第61题 着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作： 第62题 两个发动机引气电门关且 APU 引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位,组件何时提供高流量? 1 第63题 冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位? 第64题 冲压空气系统折流门的作用是： 第65题 冲压空气系统折流门： 第66题 左、右空调组件的输出温度由什么决定的? 2 第67题 从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求? 第68题 单个空调组件工作，且调节空气电门关断时,组件的输出温度是多少? 第69题 如果驾驶舱主温度控制失效,会导致琥珀色”CONT CAB”灯和主警告灯及信号牌主动亮 1 第70题 前或后座舱温度控制失效时,前、后座舱的温度选钮还能正常工作吗? 第71题 如果失去驾驶舱的调节空气,则驾驶舱的温度为： 2 第72题 如果所有的区域控制和组件主控制都失效,则备用控制组件会调定怎样的驾驶舱和客舱温度? 第73题 正常情况下，用于E/E 舱设备冷却的空气排到何处? 第74题 增压的下降方式何时开始工作? 1 第75题 用增压系统的人工方式调节排气活门,排气活门全程移动大约需多长时间? 5秒 10秒 15秒 1 20秒 (答案) 第76题 如地面存在积冰条件，发动机防冰电门何时打开？ 1 第77题 哪个皮托管和传感器没有加温？ 1 第78题 当风挡过热（WINDOWOVERHEAT)灯亮时的最大空速限制为 250海里/小时 280海里/小时 第79题 在起飞前多少分钟必须接通风挡加温： 2分钟 5分钟 10分钟 (答案) 第80题 当琥珀色的空速管加温指示灯亮时，说明相应的探头： 1 第81题 琥珀色整流罩防冰（COWLANTI-ICE)灯亮表示： 第82题 何时使用机翼防冰？ 1 第83题 飞机在起飞、着陆、大雨中飞行和使用防冰时，必须接通发动机点火： 1 第84题 风挡玻璃上涂有永久防雨涂层。在无雨时，也可以刮。 第85题 前风挡的排雨系统包括： 第86题 在每个发动机N1显示的左上部TAI指示说明什么？ 1 第87题 选择风挡加热测试开关到（POWER TEST)电源测试位： 1 第88题 机翼防冰是对机翼的哪一部分提供防冰防护？ 1 第89题 哪个风挡用左前风挡加电门来控制加热? 1 第90题 一个琥珀色的R ELEV PITOT灯亮，它代表什么含义? 第91题 在空中使用机翼防冰时，如果管道温度超过限制值，机翼防冰活门会自动关闭。 1 第92题 每个整流罩防冰活门是： 第93题 只有当缝翼收起时，机翼防冰才能有效工作。 第94题 起飞前，如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态，飞机起飞离地时，哪个系统的控制电门会自动跳至“OFF”位？ 1 第95题 二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯明亮说明二号发动机整流罩防冰活门： 1 第96题 在地面，打开机翼防冰电门时，机翼防冰活门是否打开，取决于： 第97题 绿色的风挡玻璃加温“ON”： 第98题 当左1号风挡的温度加热到了正常的工作温度后： 第99题 若1号风挡外层玻璃有裂纹，则最大允许的座舱增压为多少？ 1 2PSI 3PSI 5PSI 第100题 发动机防冰活门电门在接通位，整流罩活门打开蓝灯明亮，CDS上的琥珀色TAI指示亮，发生了什么？ 2 第101题 温度控制器将会保持1号和2号风挡的适当温度，一旦超温，电源将自动被切断。 第102题 什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭? 1 第103题 在 N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么? 第104题 飞行期间，打开大翼防冰电门后，大翼防冰活门： 2 第105题 在地面，打开大翼防冰电门,大翼防冰活门何时打开？ 第106题 在地面，打开大翼防冰电门,发动机推力在慢车,如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度： 第107题 在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到”OFF”位? 2 第108题 哪些风挡可以通电加温防止结冰? 1
1PSI (答案) 1 （含图）100% 正确率：100% 第3题 琥珀色非计划下降灯亮，表明： 选项 小计 比例 增压控制器不能保持客舱压力 （含图）0% 飞机在没到达在巡航高度窗所设的巡航高度前就已开始下降 (答案) 1 （含图）100% 增压控制器故障并自动转换到备用方式 （含图）0% 以上说法都正确 （含图）0% 正确率：100% 第4题 当隔离活门电门在AUTO位时，隔离活门在什么位置？ 选项 小计 比例 隔离活门总是在开位 （含图）0% 隔离活门总是在关位 （含图）0% 取决于气源负载，隔离活门自动地在开和关之间调整 （含图）0% 当任何一个发动机引气电门或空调组件电门关，隔离活门开 (答案) （含图）0% 正确率：0% 第5题 再循环风扇： 选项 小计 比例 由直流马达驱动 （含图）0% 客舱压差增大，气流量增加 （含图）0% 降低空调组件负载和发动机引气需求量 (答案) （含图）0% 提供组件下游的过热探测 （含图）0% 正确率：0% 第6题 蓝色冲压门全开灯亮当： 选项 小计 比例 飞机在空中且起落架敔下 （含图）0% 飞机在空中且两组件在高流量位 （含图）0% 飞机在空中的任何时候冲压门在全开位置 （含图）0% 冲压门在全开位置 (答案) 1 （含图）100% 正确率：100% 第7题 琥珀色双引气灯亮表明有可能有引气回流到APU，因此发动机推力必须限制在慢车： 选项 小计 比例 对 (答案) 1 （含图）100% 错 （含图）0% 以上都不对 （含图）0% 正确率：100% 第8题 哪些系统依靠引气系统工作？ 选项 小计 比例 空调/增压系统，机翼防冰，燃油箱 （含图）0% 机翼防冰，APU，发动机起动 （含图）0% APU，发动机起动，空调/增压系统 （含图）0% 发动机起动，空调/增压系统，机翼和发动机防冰，液压油箱和水箱增压 (答案) 1 （含图）100% 正确率：100% 第9题 空调隔离活门的位置受不受APU引气电门位置的影响？ 选项 小计 比例 受影响 （含图）0% 不受影响 (答案) 1 （含图）100% 仅在地面受影响 （含图）0% 仅在空中受影响 （含图）0% 正确率：100% 第10题 机外排气活门： 选项 小计 比例 通过在飞行中打开并且抽出的空气被分配到前货舱 （含图）0% 如果两个组件开关在高位它将保持关闭 （含图）0% 做排烟程序时增加通风 (答案) （含图）0% 在地面保持关闭并且在空中维持低压差 （含图）0% 正确率：0% 第11题 如果起飞时不用发动机引气并且出现一台发动机故障，什么时候应该将发动机引气开关放置ON位？ 选项 小计 比例 超过2000英尺之后 （含图）0% 没有高度限制之后 （含图）0% 不低于400英尺并且在2000英尺之前到 （含图）0% 达1500英尺或者飞过越障高度之后 (答案) （含图）0% 正确率：0% 第12题 客舱增压面板上MANUAL灯亮绿色代表： 选项 小计 比例 飞机在计划之前下降 （含图）0% 增压系统工作在人工模式下 (答案) （含图）0% 人工外流活门被固定在完全关闭位 （含图）0% 增压模式选择器在ALTN位 （含图）0% 正确率：0% 第13题 引气管道压力指示器： 选项 小计 比例 由直流电控制 （含图）0% 不能指示外部空气压力 （含图）0% 交流电控制 (答案) 1 （含图）100% 同时指示引气管道温度和压力 （含图）0% 正确率：100% 第14题 如果压下OVHT TEST开关将出现以下哪种情况？ 选项 小计 比例 辨认出任何引气管道泄漏的精确位置 （含图）0% 两个琥珀色的WING—BOGY OVERHEAT灯亮 (答案) （含图）0% 两个琥珀色的PACK灯亮 （含图）0% 两个琥珀色的BLEEDTRIP OFF灯亮 （含图）0% 正确率：0% 第15题 发动机引气开关在ON位时，发动机引气活门是如何工作的? 选项 小计 比例 他们是气控制交流电操作的 （含图）0% 他们是直流电控制气操作的 (答案) （含图）0% 他们是气控制直流电操作的 （含图）0% 他们是交流电控制气操作的 （含图）0% 正确率：0% 第16题 以下什么条件会引起琥珀色的PACK灯亮? 选项 小计 比例 组件空气过压 （含图）0% 主用或备用组件控制失效 （含图）0% 主用和备用组件控制失效 (答案) （含图）0% 组件上游引气温度超限 （含图）0% 正确率：0% 第17题 当设备冷却供气电门处于“正常(NORMAL)”位时，如果其下方的“OFF”灯亮，则： 选项 小计 比例 说明备用供气风扇故障 （含图）0% 备用供气风扇自动开始工作 （含图）0% 正常供气风扇无气流 (答案) （含图）0% 正常供气风扇对应的管道阻塞 （含图）0% 正确率：0% 第18题 以下哪些故障指示可以通过TRIPRESET开关复位？ 选项 小计 比例 PACK， DUAT BLEED, WING-BODY OVERHEAT （含图）0% 第19题 下述哪个系统的工作与气源系统无关？ 第20题 使用主警戒再现功能后，一个琥珀色的ZONETEMP灯指示： 第21题 琥珀色的BLEED TRIP OFF灯亮代表以下哪个活门已经自动关闭？ 第22题 发动机的哪级引气可供气给气源系统？ 第23题 当空调隔离活门电门在“AUTO”位时，在什么情况下，隔离活门会自动关闭 2个空调组件电门都不在“OFF”位，且2个发动机引气电门都在“ON”位 (答案) 第24题 两个空调组件电门都在“OFF”，隔离活门电门在“AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动？ 1号和2号发动机都可以 (答案) 1 1号和2号发动机都不可以 第25题 发动机引气由低压级还是高压级供气，是由什么决定的？ 第26题 在对引气跳开进行复位时，你怎样才能知道发动机引气活门重新打开了： 1 第27题 右“机翼—机身过热（WING-BODY OVERHEAT)”灯亮时，会引起哪个活门自动关闭： 1 第28题 飞行中，当增压系统的“AUTOFAIL"灯和"STANDBY"都亮时，说明： 1 第29题 两个空调组件电门都放在“AUTO”位工作时，组件活门提供的空气流量为多少？ 第30题 增压控制方式分别使用什么电源？ 第31题 只有一个空调组件工作时： 第32题 座舱高度达到多少时，座舱高度警告喇叭会响： 8000FT 10000FT (答案) 14000FT 17000FT 第33题 在正常情况下，增压系统可以保证座舱高度最高不超过： 6800FT 8000FT (答案) 10000FT 14000FT 第34题 排气活门(VALVE)位置指示表在哪种方式下会给出指示： 第35题 巡航中，如果“自动”和“备用”增压方式都失效，为了使座舱高度下降，你应该： 第36题 当增压系统的“自动失效(AUTOFAIL)”灯亮和备用方式也失效时，机组应该： 第37题 关于驾驶舱温度人工控制方式的说法，哪个正确： 1 第38题 设备冷却风扇“OFF”灯亮，备用风扇打开，OFF灯： 1 30秒内熄灭 第39题 导致AUTO FAIL灯亮的原因是什么？ 第40题 何时增压系统开始进入巡航状态？ 1 第41题 客舱增压何时开始工作？ 第42题 着陆后，客舱增压控制器何时将放气活门移动到全开位？ 第43题 何时冲压空气门可安全打开？ 第44题 起飞后，由于出现应急情况必须返回起飞机场时应该复位着陆标高： 1 第45题 当发动机引气活门和APU引气活门同时处于开位时，APU引气将导致发动机第九级引气活门关闭： 第46题 空调隔离活门电门在”AUTO”位,下面哪一句话错? 1 第47题 如果左翼身过热灯亮,说明左发动机吊架里的引气管道漏气 1 第48题 APU 正在供气,隔离活门电门在开位,如果右翼身过热灯亮,说明： 第49题 空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量? 第50题 飞行中,左空调组件在自动位,右组件在高流量位,则： 2 第51题 飞行中,两个空调组件都工作在高流量,则： 1 第52题 在地面,左空调组件在自动位,右组件在高流量位,则： 第53题 在地面,两个空调组件都在高流量位,则： 2 第54题 飞行中，如果增压面板上的”AUTO FAIL”灯亮而”ALTN”灯不亮，说明： 1 第55题 什么增压方式需要使用增压面板下面的座舱/飞行高度标牌? 第56题 发动机的引气活门具有压力调节功能,能保持适当的系统工作压力，并在引气温度过高时减小引气流量 2 第57题 不论空中地面,如果发动机引气对 APU 供气造成反压而导致双引气灯亮,发动机的推力都必须限制在慢车 第58题 地面和空中, APU 可以向几个空调组件供气? 1 第59题 什么时候，可以用一台发动机的引气为两个空调组件供气? 1 第60题 巡航期间，两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作： 第61题 着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作： 第62题 两个发动机引气电门关且 APU 引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位,组件何时提供高流量? 1 第63题 冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位? 第64题 冲压空气系统折流门的作用是： 第65题 冲压空气系统折流门： 第66题 左、右空调组件的输出温度由什么决定的? 2 第67题 从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求? 第68题 单个空调组件工作，且调节空气电门关断时,组件的输出温度是多少? 第69题 如果驾驶舱主温度控制失效,会导致琥珀色”CONT CAB”灯和主警告灯及信号牌主动亮 1 第70题 前或后座舱温度控制失效时,前、后座舱的温度选钮还能正常工作吗? 第71题 如果失去驾驶舱的调节空气,则驾驶舱的温度为： 2 第72题 如果所有的区域控制和组件主控制都失效,则备用控制组件会调定怎样的驾驶舱和客舱温度? 第73题 正常情况下，用于E/E 舱设备冷却的空气排到何处? 第74题 增压的下降方式何时开始工作? 1 第75题 用增压系统的人工方式调节排气活门,排气活门全程移动大约需多长时间? 5秒 10秒 15秒 1 20秒 (答案) 第76题 如地面存在积冰条件，发动机防冰电门何时打开？ 1 第77题 哪个皮托管和传感器没有加温？ 1 第78题 当风挡过热（WINDOWOVERHEAT)灯亮时的最大空速限制为 250海里/小时 280海里/小时 第79题 在起飞前多少分钟必须接通风挡加温： 2分钟 5分钟 10分钟 (答案) 第80题 当琥珀色的空速管加温指示灯亮时，说明相应的探头： 1 第81题 琥珀色整流罩防冰（COWLANTI-ICE)灯亮表示： 第82题 何时使用机翼防冰？ 1 第83题 飞机在起飞、着陆、大雨中飞行和使用防冰时，必须接通发动机点火： 1 第84题 风挡玻璃上涂有永久防雨涂层。在无雨时，也可以刮。 第85题 前风挡的排雨系统包括： 第86题 在每个发动机N1显示的左上部TAI指示说明什么？ 1 第87题 选择风挡加热测试开关到（POWER TEST)电源测试位： 1 第88题 机翼防冰是对机翼的哪一部分提供防冰防护？ 1 第89题 哪个风挡用左前风挡加电门来控制加热? 1 第90题 一个琥珀色的R ELEV PITOT灯亮，它代表什么含义? 第91题 在空中使用机翼防冰时，如果管道温度超过限制值，机翼防冰活门会自动关闭。 1 第92题 每个整流罩防冰活门是： 第93题 只有当缝翼收起时，机翼防冰才能有效工作。 第94题 起飞前，如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态，飞机起飞离地时，哪个系统的控制电门会自动跳至“OFF”位？ 1 第95题 二号发动机“COWLVALVEOPEN”灯明亮说明二号发动机整流罩防冰活门： 1 第96题 在地面，打开机翼防冰电门时，机翼防冰活门是否打开，取决于： 第97题 绿色的风挡玻璃加温“ON”： 第98题 当左1号风挡的温度加热到了正常的工作温度后： 第99题 若1号风挡外层玻璃有裂纹，则最大允许的座舱增压为多少？ 1 2PSI 3PSI 5PSI 第100题 发动机防冰活门电门在接通位，整流罩活门打开蓝灯明亮，CDS上的琥珀色TAI指示亮，发生了什么？ 2 第101题 温度控制器将会保持1号和2号风挡的适当温度，一旦超温，电源将自动被切断。 第102题 什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭? 1 第103题 在 N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么? 第104题 飞行期间，打开大翼防冰电门后，大翼防冰活门： 2 第105题 在地面，打开大翼防冰电门,大翼防冰活门何时打开？ 第106题 在地面，打开大翼防冰电门,发动机推力在慢车,如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度： 第107题 在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到”OFF”位? 2 第108题 哪些风挡可以通电加温防止结冰? 1
节指示空速 (答案) 2 （含图）100% 10度俯仰姿态 （含图）0% 下滑道偏离 1.5 个点 （含图）0% 正确率：100% 第252题 关于RA机动，以下说法错误的是： 选项 小计 比例 若需要机动飞行，只需脱开自动驾驶 (答案) 1 （含图）100% 柔和地调整俯仰和推力以满足 RA 指令。 （含图）0% 尝试建立目视。出现任何有冲突的飞机应喊话。 （含图）0% 沿计划的水平飞行轨迹飞行，除非目视看到有冲突的飞机须采取其它措施。 （含图）0% 正确率：100% 第253题 B737NG机型，北京首都机场36R跑道进近，着陆磁航向359度，地面风为330度8米阵风13米，自动油门脱开的情况下，风修正应该是： 选项 小计 比例 6 第254题 起飞时如飞行员未有较大杆量输入，但发生突然的机头上仰力距的情况，以下分析的导致以上事件的可能因素，哪一项不正确？ 1 第255题 当使用自动油门至着陆接地时，如存在阵风影响，则目标速度应调整为： 5 第256题 737NG如自动油门断开或在着陆前计划断开，适当的风修正必须加到进近目标速度中，但进近目标速度最多不得超过 ? 2 1 第257题 下列哪一种情况可能会引起轮胎侧壁过热： 2 第258题 飞行前初步程序中，失速警告测试需要(　　)转换汇流条通电达（）分钟？ 2 第259题 着陆后程序的执行时机为： 4 第260题 FCOM的关车程序中，应答机如何设置？ 3 第261题 发动机起动过程中或起动后，如果红色的警告或琥珀色的警戒灯亮，下列哪些做法是正确的？ 5 第262题 正常程序中，在下列哪些工作之前需要与地勤人员进行协调？ 5 第263题 以下正确的是 第264题 如果在上DU出现了”A/T LIM”(自动油门限制)指示, 说明: 第265题 如果在 N1 转速表上基准 N1 读数的位置出现了“--”符号, 说明什么? 1 第266题 在 N1 转速表上出现 REV 指示说明什么? 第267题 在 N1 转速表上出现琥珀色的 TAI(热防冰)指示说明什么? 第268题 什么情况下会在 EGT 指示上出现“ENG FAIL”(发动机失效)警告? 1 第269题 飞行中，在 EGT 指示上出现“ENG FAIL”(发动机失效)警告， 什么情况下，该警告消失? 第270题 飞行中，EGT 进入红色区域, 则着陆后会有什么警告指示? 1 第271题 飞行中，一台发动机失效; 什么情况下, 在失效发动机的 N2 读数方框上会出现“X-BLD”指示? 第272题 将中央仪表板上的燃油流量电门扳到“USED”位显示已用燃油量后，如何回到正常的燃油流量显示? 1 第273题 什么情况下，发动机滑油压力指示上的琥珀色滑油低压注意范围不显示? 第274题 什么情况下，发动机滑油量指示零是正常的? 2 第275题 发动机滑油读数以____________显示可用油量. 第276题 如果发动机的振动读数显示为反白色说明什么？ 2 第277题 在发动机密集显示时, 如果 N2 数字的侧面出现“XB”字样说明什么? 1 第278题 要进行发动机空中起动, 将起动电门扳到“GRD”位有什么作用？ 1 第279题 发动机起动电门在“OFF”位时, 什么情况下，两个点火器都工作？ 1 第280题 发动机起动电门在“CONT”位时, 什么点火器提供连续的点火? 1 第281题 下面哪一个不会导致后顶板上的“REVERSER”(反喷)灯亮? 第282题 如果自动回收电路启动, 后顶板上的“REVERSER”(反喷)灯会不会亮? 1 第283题 发动机工作期间，如果探测到发动机控制系统有故障, 什么情况下会导致后顶板上的“ENGINE CONTROL”(发动机控制)灯亮? 1 第284题 正常飞行期间, 发动机电子控制电门上的“ALTN”灯亮了: 1 第285题 发动机电子控制可否提供发动机的排气温度保护? 2 第286题 对推力手柄和反推手柄之间的关系, 哪句话是错的? 第287题 着陆后, 将反推手柄拉起来到连锁位，何时可以继续向后拉？ 第288题 什么原因会导致 APU 超速灯亮? 1 第289题 对于 APU 滑油低压灯, 下面哪句话是错的？ 第290题 APU 工作期间，如果 APU 超速灯亮了, 该灯何时熄灭？ 1 第291题 B737-NG 飞机的发动机是什么类型的？ 3 第292题 发动机的 N1 转子由哪几部分组成? 第293题 发动机的 N2 转子由哪几部分组成? 1 第294题 NI 和 N2 转子通过什么机械连接? 1 第295题 附件齿轮箱由哪个转子驱动？ 第296题 什么情况下，发动机次要指示自动显示？ 第297题 如果 EGT 超过使用限制: 第298题 如果发动机电子控制器未通电, 则发动机什么参数的显示直接由发动机传感器提供? 第299题 在飞机没电而用电瓶起动发动机期间，可以看到哪些发动机的指示? 1 第300题 在飞机没电而用电瓶起动发动机期间，发动机电子控制什么时候有电? 第301题 在密集方式下，发动机什么参数的指示与正常方式相同？ 第302题 发动机电子控制的正常方式根据什么计算 N1 值? 1 第303题 飞行中，发动机电子控制电门上的备用灯亮了; 发动机电子控制何时工作在硬备用方式? 1 第304题 在备用方式下，发动机电子控制提供哪些保护？ 1 第305题 发动机有几种慢车？ 第306题 正常情况下，将推力手柄收到慢车位时, 发动机什么时候处于进近慢车？ 1 第307题 飞行中，将推力手柄收到慢车位时, 如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车？ 1 第308题 发动机燃油系统有几级燃油增压泵?由谁驱动? 1 第309题 燃油流量表显示的是什么位置的燃油流量? 第310题 在地面起动发动机时, 发动机起动电门使用什么电源关闭发动机引气活门并打开起动活门? 1 第311题 发动机起动电门扳到“GRD”位起动发动机期间，何时可以将发动机起动手柄提到慢车位? 第312题 起动发动机期间，发动机起动电门何时会自动跳到“OFF”位? 1 第313题 在地面起动发动机期间, 发动机电子控制可以提供什么保护？ 1 第314题 起动发动机期间，将发动机起动手柄提到慢车位时, 起始的燃油流量指示比实际燃油流动滞后大约多长时间？ 第315题 发动机自动再点火功能提供什么保护？ 第316题 将反推手柄拉起来打开反喷装置，必须的条件是什么？ 第317题 关于反推，说法错误的是 第318题 什么情况导致反推自动收回电路工作 第319题 以下错误的是 1 第320题 以下错误的是 1 第321题 以下错误的是 第322题 以下错误的是 第323题 将火警保护面板上的“OVHT DET”电门放到“NORMAL”位时,哪个探测环 路工作？ 2 第324题 飞行期间,火警保护面板上的"FAULT"灯亮了 第325题 火警保护面板上的过热探测电门在正常位, 在飞行期间, 面板上的FAULT灯亮了,说明 第326题 任何时候, APU 火警都会导致主轮舱里的 APU 火警喇叭响 第327题 拉出 APU 灭火手柄, 下面哪一个不会发生？ 第328题 正常情况下, APU 或发动机的灭火手柄灯亮都会导致相应的灭火手柄自动 开锁 1 第329题 飞行期间,火警保护面板上的"APU 探测器不工作"灯亮了 1 第330题 仅前货舱里的两个探测环路都失效,其它的都正常： 1 第331题 货舱的第一个灭火瓶已经释放,第二个灭火瓶的释放什么时候被抑制? 1 第332题 货舱防火面板上的灭火瓶释放灯亮说明货舱的两个灭火瓶都已经释放 2 第333题 货舱的第二个灭火瓶什么时候释放？ 1 第334题 按压 APU 地面控制面板上的“喇叭切断”电门会导致 APU 火警灯由闪亮 变为稳定亮 第335题 下面哪些设备安装有火警/过热探测和灭火系统？ 1 第336题 下面哪些设备未安装灭火系统？ 1 第337题 发动机灭火系统由什么汇流条供电? 第338题 每台发动机有几个过热/火警探测环路？ 第339题 发动机的一个过热/火警探测环路探测到过热,另一个环路探测到火警, 正常情况下,应发出什么警告？ 2 第340题 发动机的过热探测电门在“A”位时,如果(　　)环路失效 1 第341题 发动机的过热探测电门在“正常”位时,如果(　　)环路失效 1 第342题 发动机的过热探测电门在“B”位时,如果(　　)环路失效,则“故障”灯会不会亮？ 第343题 发动机过热和火警探测系统由什么汇流条供电? 第344题 发动机灭火手柄什么时候会开锁？ 1 第345题 将发动机灭火手柄提起来会导致: 第346题 转动灭火手柄后,如何证实相应的灭火瓶已经释放？ 第347题 APU 火警探测系统有几个环路?工作电源由谁提供？ 第348题 APU 火警后,APU 灭火手柄灯什么时候灭? 1 第349题 “APU DET INOP”灯亮说明 第350题 只有在地面时, APU 火警才会导致主轮舱的 APU 火警喇叭响 1 第351题 当把灭火瓶试验电门扳到1,然后扳到2 时,三个灯亮,这表示 第352题 拉出二号发动机火警开关将释放右灭火瓶,喷向二号发动机 第353题 过热探测电门在 NORMAL 位时，失效(FAULT)灯亮表示 2 第354题 货舱灭火瓶释放后,相应的灭火释放灯何时亮 第355题 仅前货舱的两个探测环路都失效,其他都正常 第356题 盥洗室灭火器的温度指示标牌的黑色代表 1 第357题 将发动机火警电门拉起会导致 1 第358题 以下正确的是 第359题 货舱装有两个灭火瓶的飞机，当按下货舱火警释放(DISCH)电门时，飞机总共有多少分钟的灭火时间 第360题 货舱装有两个灭火瓶的飞机，按压相应的货舱火警预位电门可预位灭火瓶。一旦预位，第一个灭火瓶可以通过按压货舱火警释放(DISCH)电门被释放。该动作可将 第361题 盥洗室中探测到火警时，以下正确的是 第362题 按压并保持故障/不工作和过热/火警测试电门在故障/不工作位，可以测试 2 第363题 航前和航后机组职责划分为 第364题 飞行阶段职责的划分为 第365题 以下哪项是PM的职责 第366题 左座作为操纵或滑行飞行员时，以下哪项不属于其责任区范围 第367题 飞行前和飞行后阶段，以下哪项不属于左座的责任区范围 第368题 推荐的CDU页面放置中，起飞前建议PF放置在哪个页面 第369题 做正常检查单时，当所回答的与检查单上的不一致时，应该怎么办 第370题 在地面长时间使用APU时，当中央油箱油量为多少可接通中央油箱燃油泵 第371题 氧气压力测试时，应证实机组氧气压力降幅不超过多少psi 第372题 应答机旋钮应该如何调置 第373题 高度源旋钮应该如何调置 第374题 开车前程序中，需要检查飞行文件齐全，具体包括哪些 第375题 以下哪些属于飞行关键阶段 第376题 机组成员执行检查单对自己责任区内的项目进行检查/回答时，另一方是否需要进行证实 第377题 手册规定在下降顶点前多少海里抄收ATIS/着陆条件 第378题 以下哪项是错误的 第379题 稳定直线滑行中，由右座适时执行《补充起飞简令》，以下哪项不属于其中的内容 第380题 手册规定在下降顶点前多少海里做下降准备和进近简令 第381题 以下哪项是错误的 第382题 以下哪些不属于稳定进近的标准 第383题 在进近过程中出现以下哪种情况需要复飞 第384题 以下关于中止进近的说法，不正确的是 第385题 中止着陆指着陆过程中，由于各种原因在某高度以下机组决断复飞，该高度是 第386题 在截获航向道航向之前,应该做哪些检查 第387题 以下说法正确的是 第388题 以下错误的是 第389题 以下错误的是 第390题 以下正确的是 第391题 以下正确的是 第392题 以下错误的是 第393题 公司的飞行运行人员可以准许以下哪些人员进入驾驶舱 第394题 机长在允许人员进入驾驶舱执行任务时，要求进入驾驶舱人员出示哪些证件 第395题 以下说法错误的是 第396题 以下错误的是 第397题 以下正确的是 第398题 液压系统的正常压力是多少 PSI? 1 第399题 在(　　)系统液压油量指示数值后面如果出现了 RF 的指示，表示什么意思？ 第400题 飞行中，将(　　)液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果？ 第401题 飞行操纵(　　)系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思？ 第402题 液压系统中的备用液压油量低灯在什么时候预位？ 1 第403题 液压系统中的备用液压压力低灯什么时候预位？ 1 第404题 下列那种情况下才能使用备用方法操纵襟翼？ 第405题 将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用？ 2 第406题 关于液压系统下列说法哪项不正确？ 1 第407题 下面全都由备用液压系统供压的是哪项？ 1 第408题 关于自动缝翼系统的描述下列哪项正确？ 1 第409题 A液压系统由什么泵来进行增压的？ 1 第410题 将 2 号发动机灭火手柄拔出将会切断向哪个泵的液压油供给？ 第411题 位于主燃油箱中的热交换器的作用是什么？ 第412题 用于(　　)液压系统冷却的热交换器位于哪里？ 1 第413题 下面哪项是备用液压系统漏油造成的现象？ 1 第414题 如果备用液压系统漏油，那么(　　)系统的油量将会最终稳定在多少？ 1 第415题 如果(　　)系统的电动马达液压泵或其相关管路，或发动机驱动泵与电动马达泵公用的部件发生漏油，则(　　)系统的油量将会最终稳定在多少？ 2 第416题 (　　)液压系统漏油对于备用液压系统的影响是什么？ 2 第417题 发生(　　)液压系统发动机驱动泵漏油，对于(　　)系统的压力将会造成什么影响？ 第418题 下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压油？ 1 第419题 空中，1 号发动机驱动液压泵的琥珀色低压灯亮后，机组应该采取什么行动？ 第420题 什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作？ 1 第421题 使起落架转换组件工作的条件是什么？ 2 第422题 将飞行操纵电门扳到备用方向舵位，下列哪项说法错误？ 1 第423题 将备用襟翼主电门放到预位位，将产生什么影响？ 第424题 若是液压B 系统漏油，则B 系统油量最终将会指示多少？ 第425题 (　　)和B 液压系统都失效时，升降舵如何控制？ 2 第426题 左右发动机的反推系统由谁供压? 2 第427题 液压电动泵电门打开是控制什么？ 第428题 打开发动机驱动液压泵电门将控制什么？ 1 第429题 液压系统的油量指示的单位是： 2 第430题 备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压 力？ 第431题 液压刹车压力指示器指示的压力值与对应 的数值正确的是？ 2 第432题 牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须： 第433题 液压系统的压力和油量可能在哪个显示组件上观察到？ 2 第434题 什么时候备用液压系统自动开始工作？ 3 第435题 下面哪个部件由液压B系统提供动力 第436题 下面哪个部件由液压A系统提供动力 第437题 737-800型飞机液压系统共有几套? 1 第438题 什么情况会导致无线电调谐面板上的“调谐“灯亮？ 第439题 要调定所选高频的上边带模式, 应按压什么电门？ 第440题 接通音频控制面板上的”VHF”发射选择电门时, 发现其接收机电门灯不亮, 说明什么？ 2 第441题 将音频控制面板上的滤波电门放到什么位置可以接收到语音音频信号？ 1 第442题 地面人员要与乘务员通话, 必须接通哪个电门？ 第443题 什么情况下可以用驾驶舱话音记录器面板上的抹除电门抹除记录器里全部 4 个频道的内容? 1 第444题 按压驾驶舱话音记录器测试电门, 如果指示器指在绿区范围, 说明: 2 第445题 乘务员对驾驶舱的呼叫信号与地面人员呼叫驾驶舱的信号有何不同？ 1 第446题 什么情况会导致客舱里出口标牌下面的主呼叫灯呈琥珀色亮？ 1 1 第447题 通信系统由哪些面板控制？ 2 第448题 对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，哪些可以关掉，哪些不能关掉？ 1 第449题 机组的音频控制面板何时会工作在降级方式? 4 第450题 当音频控制面板工作在降级方式时, 下面哪一个还可以工作？ 第451题 当音频控制面板工作在降级方式时, 下面哪句话错？ 1 第452题 关于高频通信，哪句话错? 第453题 按压VHF通讯面板上的“TEST”电门可以： 2 第454题 顺时针旋转HF通讯面板上的“RFSENS”旋钮会： 1 第455题 在音频选择面板上，R/T—I/C”电门的 “R/T”和“I/C”各表示什么含义？ 2 第456题 将后顶板上的“SERVICE INTERPHONE”电 门放到“OFF”位： 1 第457题 关于驾驶舱CALL (呼叫）灯下述哪一种叙述正确？ 1 第458题 起落架放下后，飞行的最大空速是多少？ 第459题 下列哪种情况会导致红色的起落架指示灯亮？ 第460题 关于起落架指示灯的描述，下列哪项正确？ 1 第461题 什么情况下所有的红色起落架指示灯都会熄灭？ 第462题 什么情况下绿色的起落架指示灯会亮？ 第463题 放起落架时，观察到前起落架指示绿灯不亮，灯光测试灯泡正常，机组应该用什么办法证实相关的起落架已经放下并锁好？ 1 第464题 位于后顶板上的起落架指示灯的描述下列哪项正确？ 1 2 第465题 液压系统失效后，进行人工放起落架前，起落架手柄必须放到什么位置？ 1 第466题 以下关于起落架的说法哪一项是正确的？ 第467题 当人工放起落架手柄盖板打开时，下面哪个说法正确？ 4 1 第468题 位于主轮舱口的撞击接头（COMPACT FITTING）的作用是什么？ 第469题 下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮？ 2 第470题 如果落地前选择自动刹车时，错误地选择了 RTO,那么接地后将会出现什么？ 第471题 什么情况下会导致琥珀色的 ANTISKID INOP 灯亮？ 2 第472题 主轮舱火警后，应该注意哪个速度？ 第473题 当 90 节后中断起飞，如果 RTO 是接通的，将导致什么？ 1 第474题 使用自动刹车时，选择的刹车档位是选择了什么？ 1 第475题 什么情况下可以使用(　　)系统的压力来收起起落架？ 第476题 下面哪项不是刹车系统的一部分？ 2 第477题 前轮转弯释压活门上的锁销的作用是什么？ 第478题 前轮转弯正常是由什么供压的？ 第479题 停留刹车警告灯的供电电源是什么？ 第480题 如果(　　)和(　　)液压系统都失效后，蓄压瓶刹车压力指示 1000PSI 时，下列哪项说法正确？ 第481题 地面滑行时，全行程的方向舵脚蹬移动量，会造成几度的前轮转动？ 第482题 备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力？ 1 第483题 前轮转弯手轮提供的最大前轮偏转角度是多少？ 1 第484题 下面关于起落架系统的描述哪项不正确？ 3 第485题 地面滑行时，副驾驶蹬右舵产生了使前轮向右偏转 4 度的输入量，同时机长向左转动前轮转弯手轮，产生了使前轮向左偏转了 10 度的输入量，则此时飞机前轮与飞机的纵轴的夹角是多少？ 1 第486题 起落架收起来后，轮子是怎么样停止转动的？ 1 第487题 起落架转换组件使用的是哪个系统的液压压力？ 1 第488题 人工放起落架时，使起落架上位锁开锁的动力来自哪里？ 第489题 刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的？ 2 第490题 接地后什么时候可以重新设置自动刹车？ 1 第491题 下面关于防滞保护功能的说法错误的是？ 1 第492题 起飞前选择自动刹车RTO 时，琥珀色的自动刹车解除预位灯亮了大约2 秒钟，然后熄灭，这种现象表明？ 1 第493题 下面关于自动刹车的中断起飞方式的描述错误的是？ 第494题 关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确？ 1 第495题 液压系统压力正常，可以利用人工放起落架手柄进行人工放下起落架吗？ 1 第496题 着陆时，发现人工放起落架手柄盖板没有关闭，此时将起落架手柄放到放下位，能够正常将起落架放下吗？ 1 第497题 下面关于刹车压力的描述哪个正确？ 1 第498题 “紧急出口灯”电门在“预位”位时，什么情况下，所有的应急灯会自动亮？ 3 第499题 驾驶舱的“紧急出口灯”电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯”电门在“ON”位；飞机的应急灯： 第500题 翼上出口信号灯亮表明: 2 第501题 在机组氧气面罩面板上的氧气流量指示器里出现黄色十字, 表明: 2 第502题 当氧气面罩收好时，按压机组氧气面板上的”复位/测试”按钮可以: 第503题 将机组氧气面板上的”正常/100%”电门放到”正常”位, 可以提供怎样的氧气? 1 第504题 将机组氧气面板上的”紧急/测试”旋钮旋转到“紧急”位 1 1 第505题 可 收 放 的 着 陆 灯 安 装 在 _________, 这 些 灯 的 照 射 方 向 为_______________, 在__________可以放出: 1 第506题 “系好安全带”电门在”AUTO”位时, “系好安全带”和”返回座椅”信号牌何时亮? 1 第507题 如果飞机紧急灯光的自动功能失效, 可用哪个开关打开紧急灯光? 2 第508题 旅客用面罩呼吸到怎样的氧气? 1 第509题 货舱有没有新鲜空气循环和温度控制? 第510题 哪个风挡可以从飞机外侧打开? 1 第511题 机翼上方紧急出口门的飞行锁何时自动锁上? 第512题 如何确定机组的座椅调节好? 1 第513题 捏红色夹子将氧气面罩拉出后，操作氧气面罩充气绳： 第514题 供水系统通过_____加水 1 第515题 在以下何种座舱高度，旅客氧气系统将被自动工作？ 2 第516题 琥珀色的PASSOXY ON灯亮意味着？ 1 第517题 最佳高度随飞机重量或速度的减小而 。 3 第518题 飞行期间，什么情况下, 机组需要将飞行扰流板电门放到关位? 第519题 琥珀色的“YAW DAMPER”(偏航阻尼器)灯亮, 说明偏航阻尼器系统有故障 第520题 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通? 第521题 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通? 第522题 飞行期间，由于 B液压系统失效而将飞行操纵 B电门放到了备用方向舵位;这之后, 将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗? 第523题 将备用襟翼主电门放到“预位”(ARM)位可以: 第524题 备用襟翼位置电门何时预位? 第525题 备用襟翼主电门在“ARM”位时, 将备用襟翼位置电门放到“UP”位可以: 第526题 备用襟翼主电门在“ARM”位时, 将备用襟翼位置电门瞬时放到“DOWN”位可以: 1 第527题 备用襟翼主电门在“ARM”位时, 将备用襟翼位置电门按压并保持在“DOWN”位可以: 第528题 飞行期间，按压主警告系统信号牌进行再现检查时, 速度配平失效灯亮了: 2 第529题 速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的？ 1 第530题 自动缝翼失效灯亮说明: 1 第531题 对于安定面的配平控制人工配平轮操纵、电动配平、自动驾驶配平和速度配平，哪个配平可以超控其它的配平信号？ 2 第532题 在自动驾驶接通的情况下, 如果使用了电动配平电门或将自动驾驶配平切断电门扳到“切断”或将安定面配平超控电门扳到“超控”位, 都会导致自动驾驶自动脱开. 1 第533题 如何可以在顶杆的情况下用配平电门打抬头配平？ 2 第534题 使用方向舵脚蹬控制前轮转弯的最大角度是多少? 1 第535题 如果方向舵脚蹬控制方向舵偏转了 15 度, 而主偏航阻尼器控制方向舵偏转了 1 度, 则在中央仪表板上的偏航阻尼器指示器指示的偏转量是多少? 1 第536题 飞行期间，将减速板手柄放到“FLT”位或“UP”位都是使飞行扰流板放出到飞行中的最大位, 接地后，放到“UP”位则是所有的飞行和地面扰流板都放出到地面使用最大位. 第537题 琥珀色减速板未预位灯亮说明自动减速板系统有故障. 第538题 飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮? 第539题 在地面, 琥珀色减速板放出灯亮说明什么？ 第540题 在地面，将减速板手柄放到下卡位，如果液压系统____压力低于_________, 则即使地面减速板收不回, 减速板放出灯也不会亮. 第541题 襟翼手柄直接控制后缘襟翼位置，并间接控制前缘装置位置. 2 第542题 复飞期间，襟翼手柄在 30 位置，襟翼卸载系统会预位吗？ 1 第543题 如果襟翼位置指示器的两个指针出现分叉, 说明什么? 1 第544题 侧风起飞时，可稍稍迎风压盘，但角度不应该过大，驾驶盘偏转超过______度时，会导致扰流板升起，带来额外的阻力： 第545题 升降舵的中立位置随什么的变化而变化？ 第546题 如需要，哪些主操纵面可以人工操纵？ 第547题 左右驾驶盘和驾驶杆如何连接? 第548题 扰流板有哪些功能？ 第549题 副翼卡阻时, 如何进行横滚操纵？ 第550题 机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的 PCU 连接, 而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板 PCU 连接. 第551题 飞行期间，发生了驾驶盘卡阻; 在挣脱开了之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了, 这说明: 第552题 副翼配平通过什么进行？ 1 第553题 自动驾驶接通时使用副翼配平, 驾驶盘能不能反映配平值? 第554题 自动驾驶接通时使用副翼配平将导致配平不当, 且脱开自动驾驶还会导致突然的横滚运动. 1 第555题 驾驶盘偏转超过大约多少度时, 飞行扰流板才会配合副翼工作? 第556题 正常情况下，飞行扰流板如何配合副翼工作？ 1 第557题 如果右驾驶杆卡阻, 如何进行俯仰操纵？ 1 第558题 在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，升降舵的行程与正常行程相比有何不同? 1 第559题 在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，驾驶杆的操纵力: 第560题 升降舵感觉计算机根据什么计算驾驶杆的操纵感觉力? 第561题 马赫配平系统提供: 1 第562题 马赫数大于_____时, 随着速度的增加，升降舵根据______________而调整, 从而自动完成马赫配平. 1 第563题 对于主电动配平和自动驾驶安定面配平, 下面哪句话正确？ 第564题 安定面的位置如何固定？ 第565题 即使人工配平使安定面位置超过电动配平极限，也可用安定面配平电门使之返回到电动配平限制范围内 第566题 _____________帮助副翼提供横滚操纵。 第567题 在飞行中使用减速板，应该把手柄放在什么位置？ 第568题 自动缝翼可在_________位置工作。 2 第569题 起飞期间，空速多少时，方向舵开始产生空气动力效应？ 2 第570题 在哪些襟翼位置时，前缘缝翼应该部分地放出？ 1 第571题 在哪些襟翼位置时，前缘襟翼应该完全放出？ 1 第572题 起飞时，安定面配平应该调在______。 第573题 用备用襟翼系统放襟翼到15，大约需要____ 。 第574题 用襟翼15 起飞后，在什么速度时把襟翼收到5？ 第575题 当飞机速度大于____时，马赫配平系统提供高马赫数时的速度稳定性？ 1 第576题 放襟翼的最高高度为： 第577题 升降舵卡阻时超控机构可使驾驶杆分离，分离后： 1 第578题 自动驾驶未接通时，速度配平可改进什么情况下的起飞性能： 第579题 失速识别功能主要依靠以下哪几个系统：1 偏航阻尼器 2 升级舵感觉偏移组件 3 马赫配平系统 4 速度配平系统 1 第580题 偏航阻尼指示器指示： 第581题 偏航阻尼器的主要功能是：1 防止荷兰滚 2 防止超、失速 3 阵风阻尼 4 协调转弯 第582题 在使用备用襟翼系统放襟翼期间前缘襟翼过渡灯会不会亮 第583题 着陆期间，当减速板在下卡位着陆后，何时自动移到UP 位？ 第584题 备用方向舵PCU 由谁供压？ 第585题 飞行期间，偏航阻尼器电门自动跳到关位，何时可以重新接通？ 第586题 地面扰流板由谁供压? 第587题 飞行中机组通过按压系统信号牌发现后顶板上的速度配平失效灯亮，复位主警告该灯又熄灭了这种现象说明什么 1 第588题 各种配平方式的限制范围最大的是？ 1 第589题 速度配平的工作条件有：①马赫增益在 100 KIAS -Mach 0.60 ②起飞后 10 秒 ③松开配平电门随后的 5 秒钟④自动驾驶未接通⑤感应到需要配平 2 第590题 下列有关空中使用减速板的要求，说法错误的是： 第591题 爬升中，约在什么高度马赫/空速显示窗里的显示会自动由空速转变为马赫数？ 1 第592题 当电源起始接通时，马赫/空速显示窗里的读数是多少？ 第593题 以下哪种情况下马赫/空速窗会显示用马赫/空速选择旋钮所选的速度？ 1 第594题 当自动油门工作在 N1 方式时，按压 MCP 上的 N1 方式电门，会出现以下哪种情况？ 第595题 自动油门预位后，以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED方式？ 第596题 方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示“VNAV ALT”,表示： 第597题 有关垂直导航巡航阶段的说法，哪一项是错误的？ 第598题 以下哪种情况不会引起 VNAV 方式终止？ 第599题 关于MCP上垂直速度显示窗的显示，哪一种说法是错误的？ 第600题 以下说法哪一项是正确的？ 2 第601题 MCP 的预选高度为3000英尺，AFDS的俯仰在高度截获（ALT ACQ）方式，若此时把 MCP 的高度调为3900英尺时，会出现以下哪种情况？ 2 第602题 垂直导航爬升中，按压高度干预（ALT INTV）电门会出现什么情况？ 第603题 下面哪个不是水平导航自动断开的原因： 1 第604题 可用下面哪种方式切入已选好的航道？ 1 第605题 副驾驶的航道窗，不向以下哪个设备提供所选的航道数据？ 1 第606题 坡度选择旋钮设置 AFDS 在以下什么方式工作时的最大坡度角？ 第607题 当在 VOR LOC 方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？ 第608题 何时可以接通双通道自动驾驶？ 2 第609题 进近过程中，接通双通道自动驾驶的最低高度是（）FT无线电高度？ 第610题 航向道和下滑道捕获后，以下哪一个动作不会导致进近方式脱开？ 第611题 有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？ 2 第612题 飞机在指引仪方式起飞后，把自动驾驶(　　)接通在指令（CMD）位，自动驾驶的俯仰接通在什么方式？ 2 第613题 关于自动驾驶的工作，以下哪一项陈述是错误的？ 第614题 自动驾驶(　　)接通在 CMD 位，俯仰工作在 CWS P 方式，当飞机接近 MCP 上所选择的高度时，会出现什么情况？ 1 第615题 飞行指引仪电门上的“MA”灯亮，表示： 第616题 自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪种情况？ 第617题 以下哪些情况不会导致自动驾驶（A/P）脱开灯红色闪亮? 第618题 N1 限制基准通常是由什么计算的？ 第619题 当自动油门极限指示亮时，自动油门使用以下哪个提供的 N1 限制值？ 第620题 自动飞行系统由以下哪些部分组成？ 第621题 姿态指示器（ADI）上的飞行指引指令杆由哪里提供？ 第622题 现俯仰工作在“高度保持”方式，但 MCP 上的“高度保持”电门灯是灭的，表明： 1 第623题 当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式？ 1 第624题 以下哪个不属于自动油门的工作方式？ 1 第625题 推力方式表示什么？ 第626题 以下哪个不是自动驾驶飞行指引仪的俯仰方式？ 1 1 第627题 以下哪个是水平导航截获的标准？ 1 第628题 在哪些飞行阶段能够使用自动油门？ 第629题 以下哪种自动油门的工作方式，会使得人工移动油门杆后而不会引起自动油门的重置？ 第630题 下滑道截获时，自动油门工作在哪种方式？ 第631题 以下哪种情况自动油门会自动脱开，且自动油门脱开灯不亮？ 第632题 起飞过程中，当指示空速到达 60 海里/小时前，飞行方式显示上的俯仰方式为 第633题 起飞过程中，当指示空速到达 84 海里/小时，飞行方式显示上的自动油门方式为 第634题 起飞过程中，当前的速度大于 V2+20，若发动机失效，此时俯仰指令目标速度为： 第635题 起飞过程中，自动油门保持推力保持方式直到无线电高度多少英尺，自动油门显示从推力保持变为预位？ 第636题 在起飞过程中，无线电高度480 英尺时，若要终止飞行指引仪的起飞方式，可以 第637题 自动驾驶双通道进近过程中，什么时候进近电门灯灭？ 第638题 双通道进近期间，什么时候自动驾驶复飞方式预位？ 第639题 关于下滑道截获，下面哪些说法是对的？ 第640题 在双通道进近期间，当到达无线电高度350英尺时，未看到拉平预位，此时 1 第641题 自动驾驶单通道进近期间，航向道和下滑道截获后，自动驾驶状态显示： 第642题 自动驾驶ILS进近，在相差多少个点时下滑道截获？ 第643题 当自动油门预位电门在ARM位时，自动油门的复飞方式什么时候预位？ 第644题 在双通道自动驾驶复飞期间，当首次按压任一起飞/复飞电门时，以下说法哪个是对的？ 1 第645题 当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？ 1 第646题 单发飞行指引仪复飞，一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度？ 第647题 自动飞行系统所提供的指令速度不能超过以下哪个限制速度？ 第648题 当前飞机接通在高度保持方式，高度表上的气压设置值为29.92 INHG,现将高度表设置值改为30.92INHG，则飞机 2 第649题 当出现下列何种情况时， 自动驾驶会自动脱开? 第650题 必须满足下列哪些条件时，自动驾驶才能接通在指令方式或人工驾驶盘操纵方式? 第651题 在 ADI 上自动油门方式显示“FMC SPD”，下列哪个说法是对的? 第652题 自动驾驶复飞后高于 400 英尺无线电高度，如果先改变了俯仰方式，那么横滚方式将如何? 1 第653题 要想自动油门加到全复飞 N1 限制值，何时第二次按压任一 TO/GA 电门? 第654题 单发飞行指引仪复飞，如果在复飞接通前出现了发动机故障，随着爬升率的增大，飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度? 1 第655题 对于 MCP 上的速度窗中选择的速度，下面哪种说法是正确的? 第656题 对于自动飞行系统， 当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时，下面哪种说法是正确的? 第657题 自动驾驶自动落地后，自动驾驶和自动油门将怎样脱开? 1 第658题 复飞时，当第一次按压TO/GA电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力? 第659题 哪种 A/T 方式允许人工调整推力而不受 A/T 的影响? 1 第660题 在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪些说法是对的? 1 1 第661题 当选择高度层改变或垂直导航速度下降时，自动油门将接通在： 第662题 自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变横滚方式，则俯仰方式为： 第663题 使用高度层改变爬升与垂直导航爬升相比较： 第664题 下列哪条说法是错误的? 1 第665题 自动驾驶的俯仰工作在高度保持（ALT HOLD）方式, 人工超控俯仰使飞机进入CWS P模式并偏离所选择的高度200 英尺，松手后，俯仰会出现以下哪种情况？ 第666题 在起飞过程中，无线电高度1800 英尺，两个飞行指引电门在关位，在下面哪种情况下，按下起飞/复飞电门，两套飞行指引会自动出现? 第667题 在CWS方式下，坡度等于或低于6度时松开副翼操纵力，则自动驾驶压盘使机翼水平并保持当前航向，当存在下列哪些条件时航向保持特征不会被抑制？ 1500英尺无线电高度以下，起落架放下 第668题 如果(　　)通道 A/P 接通，A/P 使用哪边的航道选择器和甚高频导航接收机？ 2 第669题 在 VNAV 方式爬升时，飞机会在以下哪一个高度改平？ 第670题 以VNAV SPD方式下降时，自动油门保持慢车，且 。 1 第671题 速度带上的速度趋势线箭头指示的速度为： 第672题 速度带上的速度趋势线的颜色为： 第673题 速度带上的当前空速的颜色为： 第674题 速度带上的速度趋势线箭头所指示的预达空速根据以下哪个因素来计算? 1 第675题 若当前空速等于最小机动速度时，空速读数框变为： 2 第676题 速度带上的最大操作速度是取以下哪些速度的最小值？ 1 第677题 速度带上琥珀色的最大机动速度在以下哪种情况下可能显示？ 第678题 速度带上琥珀色的最大机动速度表示什么含义？ 第679题 速度带上洋红色所指示的空速为： 2 第680题 主飞行显示上什么时候显示马赫数？ 1 第681题 以下哪种情况会在主飞行显示的速度带上显示白色的游标 5？ 第682题 以下哪种情况会显示当前襟翼位置的襟翼机动速度游标？ 1 第683题 飞机使用襟翼5起飞后，保持襟翼5做本场训练，速度带上白色的 v2+15游标什么时候消失？ 第684题 起飞过程中，速度带上的 V1 和 VR 什么时候显示？ 第685题 速度带上什么时候会显示琥珀色的最小机动速度？ 1 第686题 当进近放襟翼，襟翼手柄放至襟翼15时，什么情况下襟翼15的机动速度游标不显示在速度带上？ 第687题 俯仰极限符号在以下什么情况下才显示? 第688题 姿态指示上的坡度指针什么情况下会变成琥珀色？ 第689题 在着陆过程中，若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形，表明： 1 第690题 水平导航接通且航道预位, 在低于哪个高度时,若 LOC 没有捕获, 航向道刻度就会变成琥珀色且指针闪亮? 1 第691题 水平导航接通且航道预位,当偏离略大于多少个点时，航向道的刻度为扩展式？ 第692题 什么情况下会显示跑道的符号？ 第693题 什么时候会出现无线电高度的指示？ 第694题 若当前高度为零英尺以下，高度带上当前高度的指示为： 1 第695题 什么时候主飞行显示上的气压调定值显示琥珀色框？ 第696题 以下哪种情况下高度带显示绿色的阴影？ 第697题 关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的？ 1 第698题 下面哪个不属于大气数据惯性系统的组成部分？ 1 第699题 高度带上的着陆高度基准杆显示为琥珀色时表示： 第700题 垂直速率指示器显示哪个系统的垂直速率？ 第701题 垂直速率指示器什么时候会显示白色数字式的垂直速率？ 第702题 当机长和副驾驶的俯仰角显示相差多少度以上时, 横滚和俯仰比较器才会在 ADI 上显示 PITCH 故障旗并闪亮 10 秒? 第703题 若 PFD 上显示速度限制故障旗，表示 第704题 若 PFD 上显示航向故障旗，表示 第705题 顶板的显示控制面板选择电门在“BOTH ON 2”位，若机长的 PFD 出现“DISPLAY CONTROL PANEL”的信息，说明： 1 第706题 顶板的显示控制面板选择电门在“NORMAL”位，若机长的 PFD 出现“DISPLAY CONTROL PANEL”的信息，说明： 1 第707题 当速度带上出现“IAS DISAGREE”的信息时，表示： 第708题 当速度带上出现“ ALT DISAGREE”的信息时，表示： 第709题 ND 的哪种显示方式的顶部窗口不显示航向？ 1 第710题 ND 的哪种显示方式的顶部窗口以真北向上的? 1 第711题 如果你想了解飞机后面区域的导航数据，将使用哪种方式？ 第712题 若ND上出现琥珀色的“EXCESS DATA”信息，表明： 第713题 若 ND 上出现琥珀色的“WXR RANGE DISAGREE”信息，表明： 第714题 在以下哪种情况下， ND 上会显示琥珀色的“EFIS MODE/NAV FREQDISAGREE”信息 第715题 TCAS 中，在 ND 上出现 白色实心“◇” 符号代表： 第716题 ND 上出现了“WXR ATT”信息，下面哪个说法是对的？ 2 第717题 下面哪种方式显示气象雷达和 TCAS 系统？ 1 第718题 按压EFIS 控制面板上的TERR电门后，下列哪种方式不显示地形数据（ ）？ 第719题 EFIS 的控制面板在： 第720题 下面哪种方式可显示航路外的航路点？ 第721题 在地图方式，若选择的范围为 640 海里时，那么气象雷达回波限制为多少？ 第722题 现选择地图方式，范围为 80 海里，若接通了航路点地图电门，能否显示航路外的航路点？ 1 第723题 当CDU失效时，通过哪个面板可以设置起飞或着陆速度？ 第724题 计划航路上的航路点预计到达时间由哪个地图电门控制显示？ 第725题 在地图方式时，若想显示 GPS 的位置，需接通哪个地图电门？ 1 第726题 当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件由哪个显示组件控制？ 第727题 中央前面板上速度基准选择器的游标5用于选择的速度是（ ）? 第728题 当我们把控制面板的选择电门放在“BOTH ON 2”位时，机长的仪表显示由谁的 EFIS 控制面板来控制？ 1 第729题 如果 UPPER DU（上显示组件）失效，发动机显示会自动转换到任何内侧的显示组件上。 1 第730题 大气数据系统的飞行仪表的故障是由( )判断。 第731题 ISFD的高度信号来自： 第732题 在空中，若把速度基准电门放“Vref”位，会显示： 第733题 PFD出现琥珀色的CDS FAULT信息时，飞机是否可以放行? 第734题 机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会： 2 第735题 如果在EFIS上选择计划方式，主要用于（ ）? 第736题 地图方式的位置趋势第二段的末端代表多少秒后飞机的预达位置？ 1 1 第737题 当皮托管堵塞时，受到影响的仪表指示是（ ）？ 第738题 下列关于无线电高度指示描述正确的是（ ）？ 第739题 若把机长的主面板显示组件选择开关放“INBD PFD”位时，机长的内侧显示组件显示： 第740题 当执行ILS进近时，机长和副驾驶的下滑道偏差告警自测系统在多少无线电高度时预位？ 第741题 3G机动能力对应的空速是指（ ）？ 第742题 可通过按压综合备用飞行显示的复位按钮来复位，复位大概需要： 1 第743题 每部显示组件的亮度是如何控制的？ 1 第744题 关于AOA不一致警戒（琥珀色的AOA DISAGREE），下列说法正确的是 第745题 飞机的姿态信息来自于？ 第746题 当出现EXCESS DATA信息，建议飞行组： 2 第747题 飞行过程，ND出现“WXR FAIL”，说明： 1 第748题 大气数据惯性基准系统的主要组成部分包括：几部大气数据惯性基准组件？几部大气数据模块？几部惯性系统显示组件？几部双模式选择组件？几个静压孔？几套皮托管探头？ 几套迎角探测器？几套全温探头？ 1 第749题 在空中，双发停车，只有APU 电源，飞行记录器能否工作？ 第750题 飞行记录器在地面的工作条件是什么? 1 第751题 燃油温度指示的是哪里的燃油温度? 1 第752题 在进行燃油平衡时,打开交输选择电门后,看到交输活门打开灯一直保持在明亮的蓝色状态,此现象说明: 1 第753题 飞行中,中央油箱燃油泵已经打开,正在使用中央油箱中的燃油,此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯亮,下列哪项说法正确? 1 第754题 如果燃油量指示不工作： 1 第755题 飞行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现 LOW 的显示,表明: 1 第756题 飞行中,在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出现 CONFIG的显示后,什么时候该警告信息才会消失? 第757题 当两个主油箱的油量差值超过（ ）时，会出项燃油不平衡IMBAL警戒信息？ 1 第758题 每个主油箱内安装有几个量油尺？ 1 第759题 当交流燃油泵不工作时，APU 将如何供油？ 第760题 关于加油面板上的加油活门位置灯的描述，哪项说法不正确？ 第761题 当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油？ 第762题 关于燃油泵的说法哪项正确？ 第763题 燃油泵是依靠什么来进行冷却的？ 3 第764题 在哪个燃油箱内有燃油旁通活门,可以在燃油泵没打开时进行抽吸供油？ 1 第765题 燃油交输活门的供电电源是： 第766题 翼梁燃油关断活门和发动机燃油关断活门的供电电源分别是什么？ 第767题 放油活门的位置和用途是： 第768题 中央油箱搜油泵将中央油箱的燃油传输到哪个油箱中去？ 第769题 正常情况下供向 APU 的燃油是从哪里来的？ 1 第770题 主油箱燃油泵低压灯亮表示什么意思？ 第771题 关于发动机燃油关断活门的描述哪项正确？ 第772题 将2号油箱的前泵电门放到OFF位后,哪个灯会亮？ 1 第773题 中央油箱泵的低压灯和主油箱泵的低压灯区别在哪里？ 第774题 地面使用液压电动泵时主油箱的最低油量限制为： 1 第775题 中央油箱的容量： 第776题 燃油不平衡可能是由于发动机燃油渗漏引起。要核实是否有发动机燃油渗漏，检查： 1 第777题 正常情况下，如何打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门？ 1 第778题 巡航过程中，两个中央油箱油泵故障并且中央油箱油泵电门关，中央油箱内还有700磅（320公斤）燃油，主油箱是满的且两边油量平衡。在上显示组件上将显示： 第779题 最高油箱燃油温度是 1 第780题 最低油箱内燃油温度是多少： 1 第781题 飞行中,中央油箱还有油;当中央油箱的左泵失效时,如何防止燃油不平衡? 第782题 什么导致琥珀色的中央油箱泵低压灯亮？ 第783题 在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输活门打开时,其VALVE OPEN灯保持明亮,在这种情况下,如何恢复燃油的平衡? 1 第784题 在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输电门关掉时,其VALVE OPEN灯保持明亮,在这种情况下,如何保持燃油的平衡? 第785题 以下哪种情况会使“发动机燃油关断活门”关闭： 第786题 每个燃油油箱的两个燃油泵是什么类型? 1 第787题 若燃油达到了最低温度，机组应如何处置？ 第788题 当交输活门打开时，燃油可以从任何油箱供给 。 2 第789题 飞行中，下列那些情况会引起主警戒（MASTER CAUTION）灯和燃油系统信号牌灯自动亮？ 1 第790题 飞行前准备时，发动机活门关闭（ENG VALVE CLOSED）和翼梁活门关闭（SPAR VALVE CLOSED）灯在什么状态？ 1 第791题 飞行前初步程序中，失速警告测试需要(　　)转换汇流条通电达（）分钟？ 4 第792题 飞行前程序中，襟翼手柄设置是谁的责任区？ 3 1 第793题 在发动机起动前程序中，如果需要推飞机，并且未安装前轮转弯锁销，那么液压A系统可以增压吗？ 3 第794题 着陆后程序的执行时机为： 3 第795题 FCOM的关车程序中，应答机如何设置？ 1 2 第796题 正常程序中，在下列哪些工作之前需要与地勤人员进行协调？ 1 第797题 用 FMA 核实下列哪些方式的改变？ 6 第798题 地面滑行过程中，除非转弯的角度变化小于30度, 在进入转弯前速度应等于或小于 节。 3 第799题 地面滑行过程中，对于任何大于或等于90度的转弯，切入滑行道中心线 时，开始转弯。 1 第800题 大多数情况下，慢车推力已经足够滑行，在拥挤区域应 高于慢车推力滑行。 1 第801题 下列哪一种情况可能会引起轮胎侧壁过热： 第802题 下列关于刹车技巧的论述，错误的是 2 第803题 作180度转弯的技巧中，将手轮转到最大位置，然后在外侧发动机上增加推力，将速度保持在 以减小半径。 1 1 第804题 737-800飞机（不包括SFP2型737-800），减震支柱伸出时，可能的机尾触地俯仰姿态极限为 度。 4 第805题 对于阵风或大侧风条件起飞，推荐使用高于所需最小推力的推力设置。如果可能存在风切变，不推荐减推力起飞。这个说法： 1 第806题 FCTM中介绍的， 节是双发、起飞襟翼条件下的最佳爬升速度。 2 第807题 起飞时对于抬轮时机，下述说法不正确的是 。 4 第808题 起飞时如飞行员未有较大杆量输入，但发生突然的机头上仰力距的情况，以下分析的导致以上事件的可能因素，哪一项不正确？ 1 第809题 起飞后，到达速度V2+15之前应限制坡度角至 度。 2 第810题 侧风起飞时，应该从滑跑开始就保持足够的驾驶盘输入，过多的驾驶盘输入 。 1 第811题 如果起飞中在Vr速度附近遇到阵风，使空速指示增加迟缓或空速指示急剧增加，应该： 第812题 起飞时，当一台发动机失效，若失效时速度在V2-V2+20之间，则保持速度 . 1 1 第813题 假设温度减推力起飞时，如果遭遇发动机失效，此时是否需要人工将工作发动机推力调整到最大。 2 第814题 在CDU N1 LIM页面上，CLM1减推力爬升1为CLM爬升推力减小大约 . 1 第815题 在CDU N1 LIM页面上，CLM2减推力爬升2为CLM爬升推力减小大约 . 2 第816题 如果因为遗忘或其他原因，导致FMC中没有设置有效的起飞速度，但飞机其他重量数据已完成输入，且无其他故障指示，开始起飞滑跑后，应该： 3 第817题 下列关于中断起飞描述，不正确的是： 2 第818题 襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于 度时，减速板应收起。 3 第819题 着陆过程中，当飞机飞越跑道头时，视线应 。 2 第820题 开始拉平后，推荐应增加 姿态来减小飞机的下降率。 2 1 第821题 737-800型飞机，3.0度下滑道，以襟翼30通过跑道入口，飞行员目测高度48英尺，主起落架高度大约为 英尺. 1 第822题 如果在盘旋进近的任何时候要求复飞，应 。这样可能会导致转弯切入复飞进近航道时大于180°。 2 1 第823题 从50英尺开始自动复飞时，演示最大高度损失约为 英尺。 4 第824题 进近中机身姿态：襟翼 30 ，速度VREF+5，速度上每增加5 海里/小时，姿态大约减小 度。 2 第825题 B737NG机型，北京首都机场36R跑道进近，着陆磁航向359度，地面风为330度8米阵风13米，自动油门脱开的情况下，风修正应该是： 第826题 B737NG机型，北京首都机场进近，着陆磁航向359度，地面风为330度8米阵风16米，自动油门接通的情况下，风修正应该是： 2 第827题 当使用自动油门至着陆接地时，如存在阵风影响，则目标速度应调整为： 1 第828题 737NG如自动油门断开或在着陆前计划断开，适当的风修正必须加到进近目标速度中，但进近目标速度最多不得超过 ? 2 1
节指示空速 (答案) 2 （含图）100% 10度俯仰姿态 （含图）0% 下滑道偏离 1.5 个点 （含图）0% 正确率：100% 第252题 关于RA机动，以下说法错误的是： 选项 小计 比例 若需要机动飞行，只需脱开自动驾驶 (答案) 1 （含图）100% 柔和地调整俯仰和推力以满足 RA 指令。 （含图）0% 尝试建立目视。出现任何有冲突的飞机应喊话。 （含图）0% 沿计划的水平飞行轨迹飞行，除非目视看到有冲突的飞机须采取其它措施。 （含图）0% 正确率：100% 第253题 B737NG机型，北京首都机场36R跑道进近，着陆磁航向359度，地面风为330度8米阵风13米，自动油门脱开的情况下，风修正应该是： 选项 小计 比例 6 第254题 起飞时如飞行员未有较大杆量输入，但发生突然的机头上仰力距的情况，以下分析的导致以上事件的可能因素，哪一项不正确？ 1 第255题 当使用自动油门至着陆接地时，如存在阵风影响，则目标速度应调整为： 5 第256题 737NG如自动油门断开或在着陆前计划断开，适当的风修正必须加到进近目标速度中，但进近目标速度最多不得超过 ? 2 1 第257题 下列哪一种情况可能会引起轮胎侧壁过热： 2 第258题 飞行前初步程序中，失速警告测试需要(　　)转换汇流条通电达（）分钟？ 2 第259题 着陆后程序的执行时机为： 4 第260题 FCOM的关车程序中，应答机如何设置？ 3 第261题 发动机起动过程中或起动后，如果红色的警告或琥珀色的警戒灯亮，下列哪些做法是正确的？ 5 第262题 正常程序中，在下列哪些工作之前需要与地勤人员进行协调？ 5 第263题 以下正确的是 第264题 如果在上DU出现了”A/T LIM”(自动油门限制)指示, 说明: 第265题 如果在 N1 转速表上基准 N1 读数的位置出现了“--”符号, 说明什么? 1 第266题 在 N1 转速表上出现 REV 指示说明什么? 第267题 在 N1 转速表上出现琥珀色的 TAI(热防冰)指示说明什么? 第268题 什么情况下会在 EGT 指示上出现“ENG FAIL”(发动机失效)警告? 1 第269题 飞行中，在 EGT 指示上出现“ENG FAIL”(发动机失效)警告， 什么情况下，该警告消失? 第270题 飞行中，EGT 进入红色区域, 则着陆后会有什么警告指示? 1 第271题 飞行中，一台发动机失效; 什么情况下, 在失效发动机的 N2 读数方框上会出现“X-BLD”指示? 第272题 将中央仪表板上的燃油流量电门扳到“USED”位显示已用燃油量后，如何回到正常的燃油流量显示? 1 第273题 什么情况下，发动机滑油压力指示上的琥珀色滑油低压注意范围不显示? 第274题 什么情况下，发动机滑油量指示零是正常的? 2 第275题 发动机滑油读数以____________显示可用油量. 第276题 如果发动机的振动读数显示为反白色说明什么？ 2 第277题 在发动机密集显示时, 如果 N2 数字的侧面出现“XB”字样说明什么? 1 第278题 要进行发动机空中起动, 将起动电门扳到“GRD”位有什么作用？ 1 第279题 发动机起动电门在“OFF”位时, 什么情况下，两个点火器都工作？ 1 第280题 发动机起动电门在“CONT”位时, 什么点火器提供连续的点火? 1 第281题 下面哪一个不会导致后顶板上的“REVERSER”(反喷)灯亮? 第282题 如果自动回收电路启动, 后顶板上的“REVERSER”(反喷)灯会不会亮? 1 第283题 发动机工作期间，如果探测到发动机控制系统有故障, 什么情况下会导致后顶板上的“ENGINE CONTROL”(发动机控制)灯亮? 1 第284题 正常飞行期间, 发动机电子控制电门上的“ALTN”灯亮了: 1 第285题 发动机电子控制可否提供发动机的排气温度保护? 2 第286题 对推力手柄和反推手柄之间的关系, 哪句话是错的? 第287题 着陆后, 将反推手柄拉起来到连锁位，何时可以继续向后拉？ 第288题 什么原因会导致 APU 超速灯亮? 1 第289题 对于 APU 滑油低压灯, 下面哪句话是错的？ 第290题 APU 工作期间，如果 APU 超速灯亮了, 该灯何时熄灭？ 1 第291题 B737-NG 飞机的发动机是什么类型的？ 3 第292题 发动机的 N1 转子由哪几部分组成? 第293题 发动机的 N2 转子由哪几部分组成? 1 第294题 NI 和 N2 转子通过什么机械连接? 1 第295题 附件齿轮箱由哪个转子驱动？ 第296题 什么情况下，发动机次要指示自动显示？ 第297题 如果 EGT 超过使用限制: 第298题 如果发动机电子控制器未通电, 则发动机什么参数的显示直接由发动机传感器提供? 第299题 在飞机没电而用电瓶起动发动机期间，可以看到哪些发动机的指示? 1 第300题 在飞机没电而用电瓶起动发动机期间，发动机电子控制什么时候有电? 第301题 在密集方式下，发动机什么参数的指示与正常方式相同？ 第302题 发动机电子控制的正常方式根据什么计算 N1 值? 1 第303题 飞行中，发动机电子控制电门上的备用灯亮了; 发动机电子控制何时工作在硬备用方式? 1 第304题 在备用方式下，发动机电子控制提供哪些保护？ 1 第305题 发动机有几种慢车？ 第306题 正常情况下，将推力手柄收到慢车位时, 发动机什么时候处于进近慢车？ 1 第307题 飞行中，将推力手柄收到慢车位时, 如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车？ 1 第308题 发动机燃油系统有几级燃油增压泵?由谁驱动? 1 第309题 燃油流量表显示的是什么位置的燃油流量? 第310题 在地面起动发动机时, 发动机起动电门使用什么电源关闭发动机引气活门并打开起动活门? 1 第311题 发动机起动电门扳到“GRD”位起动发动机期间，何时可以将发动机起动手柄提到慢车位? 第312题 起动发动机期间，发动机起动电门何时会自动跳到“OFF”位? 1 第313题 在地面起动发动机期间, 发动机电子控制可以提供什么保护？ 1 第314题 起动发动机期间，将发动机起动手柄提到慢车位时, 起始的燃油流量指示比实际燃油流动滞后大约多长时间？ 第315题 发动机自动再点火功能提供什么保护？ 第316题 将反推手柄拉起来打开反喷装置，必须的条件是什么？ 第317题 关于反推，说法错误的是 第318题 什么情况导致反推自动收回电路工作 第319题 以下错误的是 1 第320题 以下错误的是 1 第321题 以下错误的是 第322题 以下错误的是 第323题 将火警保护面板上的“OVHT DET”电门放到“NORMAL”位时,哪个探测环 路工作？ 2 第324题 飞行期间,火警保护面板上的"FAULT"灯亮了 第325题 火警保护面板上的过热探测电门在正常位, 在飞行期间, 面板上的FAULT灯亮了,说明 第326题 任何时候, APU 火警都会导致主轮舱里的 APU 火警喇叭响 第327题 拉出 APU 灭火手柄, 下面哪一个不会发生？ 第328题 正常情况下, APU 或发动机的灭火手柄灯亮都会导致相应的灭火手柄自动 开锁 1 第329题 飞行期间,火警保护面板上的"APU 探测器不工作"灯亮了 1 第330题 仅前货舱里的两个探测环路都失效,其它的都正常： 1 第331题 货舱的第一个灭火瓶已经释放,第二个灭火瓶的释放什么时候被抑制? 1 第332题 货舱防火面板上的灭火瓶释放灯亮说明货舱的两个灭火瓶都已经释放 2 第333题 货舱的第二个灭火瓶什么时候释放？ 1 第334题 按压 APU 地面控制面板上的“喇叭切断”电门会导致 APU 火警灯由闪亮 变为稳定亮 第335题 下面哪些设备安装有火警/过热探测和灭火系统？ 1 第336题 下面哪些设备未安装灭火系统？ 1 第337题 发动机灭火系统由什么汇流条供电? 第338题 每台发动机有几个过热/火警探测环路？ 第339题 发动机的一个过热/火警探测环路探测到过热,另一个环路探测到火警, 正常情况下,应发出什么警告？ 2 第340题 发动机的过热探测电门在“A”位时,如果(　　)环路失效 1 第341题 发动机的过热探测电门在“正常”位时,如果(　　)环路失效 1 第342题 发动机的过热探测电门在“B”位时,如果(　　)环路失效,则“故障”灯会不会亮？ 第343题 发动机过热和火警探测系统由什么汇流条供电? 第344题 发动机灭火手柄什么时候会开锁？ 1 第345题 将发动机灭火手柄提起来会导致: 第346题 转动灭火手柄后,如何证实相应的灭火瓶已经释放？ 第347题 APU 火警探测系统有几个环路?工作电源由谁提供？ 第348题 APU 火警后,APU 灭火手柄灯什么时候灭? 1 第349题 “APU DET INOP”灯亮说明 第350题 只有在地面时, APU 火警才会导致主轮舱的 APU 火警喇叭响 1 第351题 当把灭火瓶试验电门扳到1,然后扳到2 时,三个灯亮,这表示 第352题 拉出二号发动机火警开关将释放右灭火瓶,喷向二号发动机 第353题 过热探测电门在 NORMAL 位时，失效(FAULT)灯亮表示 2 第354题 货舱灭火瓶释放后,相应的灭火释放灯何时亮 第355题 仅前货舱的两个探测环路都失效,其他都正常 第356题 盥洗室灭火器的温度指示标牌的黑色代表 1 第357题 将发动机火警电门拉起会导致 1 第358题 以下正确的是 第359题 货舱装有两个灭火瓶的飞机，当按下货舱火警释放(DISCH)电门时，飞机总共有多少分钟的灭火时间 第360题 货舱装有两个灭火瓶的飞机，按压相应的货舱火警预位电门可预位灭火瓶。一旦预位，第一个灭火瓶可以通过按压货舱火警释放(DISCH)电门被释放。该动作可将 第361题 盥洗室中探测到火警时，以下正确的是 第362题 按压并保持故障/不工作和过热/火警测试电门在故障/不工作位，可以测试 2 第363题 航前和航后机组职责划分为 第364题 飞行阶段职责的划分为 第365题 以下哪项是PM的职责 第366题 左座作为操纵或滑行飞行员时，以下哪项不属于其责任区范围 第367题 飞行前和飞行后阶段，以下哪项不属于左座的责任区范围 第368题 推荐的CDU页面放置中，起飞前建议PF放置在哪个页面 第369题 做正常检查单时，当所回答的与检查单上的不一致时，应该怎么办 第370题 在地面长时间使用APU时，当中央油箱油量为多少可接通中央油箱燃油泵 第371题 氧气压力测试时，应证实机组氧气压力降幅不超过多少psi 第372题 应答机旋钮应该如何调置 第373题 高度源旋钮应该如何调置 第374题 开车前程序中，需要检查飞行文件齐全，具体包括哪些 第375题 以下哪些属于飞行关键阶段 第376题 机组成员执行检查单对自己责任区内的项目进行检查/回答时，另一方是否需要进行证实 第377题 手册规定在下降顶点前多少海里抄收ATIS/着陆条件 第378题 以下哪项是错误的 第379题 稳定直线滑行中，由右座适时执行《补充起飞简令》，以下哪项不属于其中的内容 第380题 手册规定在下降顶点前多少海里做下降准备和进近简令 第381题 以下哪项是错误的 第382题 以下哪些不属于稳定进近的标准 第383题 在进近过程中出现以下哪种情况需要复飞 第384题 以下关于中止进近的说法，不正确的是 第385题 中止着陆指着陆过程中，由于各种原因在某高度以下机组决断复飞，该高度是 第386题 在截获航向道航向之前,应该做哪些检查 第387题 以下说法正确的是 第388题 以下错误的是 第389题 以下错误的是 第390题 以下正确的是 第391题 以下正确的是 第392题 以下错误的是 第393题 公司的飞行运行人员可以准许以下哪些人员进入驾驶舱 第394题 机长在允许人员进入驾驶舱执行任务时，要求进入驾驶舱人员出示哪些证件 第395题 以下说法错误的是 第396题 以下错误的是 第397题 以下正确的是 第398题 液压系统的正常压力是多少 PSI? 1 第399题 在(　　)系统液压油量指示数值后面如果出现了 RF 的指示，表示什么意思？ 第400题 飞行中，将(　　)液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果？ 第401题 飞行操纵(　　)系统的飞行操纵低压灯亮表示什么意思？ 第402题 液压系统中的备用液压油量低灯在什么时候预位？ 1 第403题 液压系统中的备用液压压力低灯什么时候预位？ 1 第404题 下列那种情况下才能使用备用方法操纵襟翼？ 第405题 将备用襟翼主电门扳到预位位将起到什么作用？ 2 第406题 关于液压系统下列说法哪项不正确？ 1 第407题 下面全都由备用液压系统供压的是哪项？ 1 第408题 关于自动缝翼系统的描述下列哪项正确？ 1 第409题 A液压系统由什么泵来进行增压的？ 1 第410题 将 2 号发动机灭火手柄拔出将会切断向哪个泵的液压油供给？ 第411题 位于主燃油箱中的热交换器的作用是什么？ 第412题 用于(　　)液压系统冷却的热交换器位于哪里？ 1 第413题 下面哪项是备用液压系统漏油造成的现象？ 1 第414题 如果备用液压系统漏油，那么(　　)系统的油量将会最终稳定在多少？ 1 第415题 如果(　　)系统的电动马达液压泵或其相关管路，或发动机驱动泵与电动马达泵公用的部件发生漏油，则(　　)系统的油量将会最终稳定在多少？ 2 第416题 (　　)液压系统漏油对于备用液压系统的影响是什么？ 2 第417题 发生(　　)液压系统发动机驱动泵漏油，对于(　　)系统的压力将会造成什么影响？ 第418题 下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压油？ 1 第419题 空中，1 号发动机驱动液压泵的琥珀色低压灯亮后，机组应该采取什么行动？ 第420题 什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作？ 1 第421题 使起落架转换组件工作的条件是什么？ 2 第422题 将飞行操纵电门扳到备用方向舵位，下列哪项说法错误？ 1 第423题 将备用襟翼主电门放到预位位，将产生什么影响？ 第424题 若是液压B 系统漏油，则B 系统油量最终将会指示多少？ 第425题 (　　)和B 液压系统都失效时，升降舵如何控制？ 2 第426题 左右发动机的反推系统由谁供压? 2 第427题 液压电动泵电门打开是控制什么？ 第428题 打开发动机驱动液压泵电门将控制什么？ 1 第429题 液压系统的油量指示的单位是： 2 第430题 备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压 力？ 第431题 液压刹车压力指示器指示的压力值与对应 的数值正确的是？ 2 第432题 牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须： 第433题 液压系统的压力和油量可能在哪个显示组件上观察到？ 2 第434题 什么时候备用液压系统自动开始工作？ 3 第435题 下面哪个部件由液压B系统提供动力 第436题 下面哪个部件由液压A系统提供动力 第437题 737-800型飞机液压系统共有几套? 1 第438题 什么情况会导致无线电调谐面板上的“调谐“灯亮？ 第439题 要调定所选高频的上边带模式, 应按压什么电门？ 第440题 接通音频控制面板上的”VHF”发射选择电门时, 发现其接收机电门灯不亮, 说明什么？ 2 第441题 将音频控制面板上的滤波电门放到什么位置可以接收到语音音频信号？ 1 第442题 地面人员要与乘务员通话, 必须接通哪个电门？ 第443题 什么情况下可以用驾驶舱话音记录器面板上的抹除电门抹除记录器里全部 4 个频道的内容? 1 第444题 按压驾驶舱话音记录器测试电门, 如果指示器指在绿区范围, 说明: 2 第445题 乘务员对驾驶舱的呼叫信号与地面人员呼叫驾驶舱的信号有何不同？ 1 第446题 什么情况会导致客舱里出口标牌下面的主呼叫灯呈琥珀色亮？ 1 1 第447题 通信系统由哪些面板控制？ 2 第448题 对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，哪些可以关掉，哪些不能关掉？ 1 第449题 机组的音频控制面板何时会工作在降级方式? 4 第450题 当音频控制面板工作在降级方式时, 下面哪一个还可以工作？ 第451题 当音频控制面板工作在降级方式时, 下面哪句话错？ 1 第452题 关于高频通信，哪句话错? 第453题 按压VHF通讯面板上的“TEST”电门可以： 2 第454题 顺时针旋转HF通讯面板上的“RFSENS”旋钮会： 1 第455题 在音频选择面板上，R/T—I/C”电门的 “R/T”和“I/C”各表示什么含义？ 2 第456题 将后顶板上的“SERVICE INTERPHONE”电 门放到“OFF”位： 1 第457题 关于驾驶舱CALL (呼叫）灯下述哪一种叙述正确？ 1 第458题 起落架放下后，飞行的最大空速是多少？ 第459题 下列哪种情况会导致红色的起落架指示灯亮？ 第460题 关于起落架指示灯的描述，下列哪项正确？ 1 第461题 什么情况下所有的红色起落架指示灯都会熄灭？ 第462题 什么情况下绿色的起落架指示灯会亮？ 第463题 放起落架时，观察到前起落架指示绿灯不亮，灯光测试灯泡正常，机组应该用什么办法证实相关的起落架已经放下并锁好？ 1 第464题 位于后顶板上的起落架指示灯的描述下列哪项正确？ 1 2 第465题 液压系统失效后，进行人工放起落架前，起落架手柄必须放到什么位置？ 1 第466题 以下关于起落架的说法哪一项是正确的？ 第467题 当人工放起落架手柄盖板打开时，下面哪个说法正确？ 4 1 第468题 位于主轮舱口的撞击接头（COMPACT FITTING）的作用是什么？ 第469题 下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮？ 2 第470题 如果落地前选择自动刹车时，错误地选择了 RTO,那么接地后将会出现什么？ 第471题 什么情况下会导致琥珀色的 ANTISKID INOP 灯亮？ 2 第472题 主轮舱火警后，应该注意哪个速度？ 第473题 当 90 节后中断起飞，如果 RTO 是接通的，将导致什么？ 1 第474题 使用自动刹车时，选择的刹车档位是选择了什么？ 1 第475题 什么情况下可以使用(　　)系统的压力来收起起落架？ 第476题 下面哪项不是刹车系统的一部分？ 2 第477题 前轮转弯释压活门上的锁销的作用是什么？ 第478题 前轮转弯正常是由什么供压的？ 第479题 停留刹车警告灯的供电电源是什么？ 第480题 如果(　　)和(　　)液压系统都失效后，蓄压瓶刹车压力指示 1000PSI 时，下列哪项说法正确？ 第481题 地面滑行时，全行程的方向舵脚蹬移动量，会造成几度的前轮转动？ 第482题 备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力？ 1 第483题 前轮转弯手轮提供的最大前轮偏转角度是多少？ 1 第484题 下面关于起落架系统的描述哪项不正确？ 3 第485题 地面滑行时，副驾驶蹬右舵产生了使前轮向右偏转 4 度的输入量，同时机长向左转动前轮转弯手轮，产生了使前轮向左偏转了 10 度的输入量，则此时飞机前轮与飞机的纵轴的夹角是多少？ 1 第486题 起落架收起来后，轮子是怎么样停止转动的？ 1 第487题 起落架转换组件使用的是哪个系统的液压压力？ 1 第488题 人工放起落架时，使起落架上位锁开锁的动力来自哪里？ 第489题 刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的？ 2 第490题 接地后什么时候可以重新设置自动刹车？ 1 第491题 下面关于防滞保护功能的说法错误的是？ 1 第492题 起飞前选择自动刹车RTO 时，琥珀色的自动刹车解除预位灯亮了大约2 秒钟，然后熄灭，这种现象表明？ 1 第493题 下面关于自动刹车的中断起飞方式的描述错误的是？ 第494题 关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确？ 1 第495题 液压系统压力正常，可以利用人工放起落架手柄进行人工放下起落架吗？ 1 第496题 着陆时，发现人工放起落架手柄盖板没有关闭，此时将起落架手柄放到放下位，能够正常将起落架放下吗？ 1 第497题 下面关于刹车压力的描述哪个正确？ 1 第498题 “紧急出口灯”电门在“预位”位时，什么情况下，所有的应急灯会自动亮？ 3 第499题 驾驶舱的“紧急出口灯”电门在“OFF”位且客舱的“紧急出口灯”电门在“ON”位；飞机的应急灯： 第500题 翼上出口信号灯亮表明: 2 第501题 在机组氧气面罩面板上的氧气流量指示器里出现黄色十字, 表明: 2 第502题 当氧气面罩收好时，按压机组氧气面板上的”复位/测试”按钮可以: 第503题 将机组氧气面板上的”正常/100%”电门放到”正常”位, 可以提供怎样的氧气? 1 第504题 将机组氧气面板上的”紧急/测试”旋钮旋转到“紧急”位 1 1 第505题 可 收 放 的 着 陆 灯 安 装 在 _________, 这 些 灯 的 照 射 方 向 为_______________, 在__________可以放出: 1 第506题 “系好安全带”电门在”AUTO”位时, “系好安全带”和”返回座椅”信号牌何时亮? 1 第507题 如果飞机紧急灯光的自动功能失效, 可用哪个开关打开紧急灯光? 2 第508题 旅客用面罩呼吸到怎样的氧气? 1 第509题 货舱有没有新鲜空气循环和温度控制? 第510题 哪个风挡可以从飞机外侧打开? 1 第511题 机翼上方紧急出口门的飞行锁何时自动锁上? 第512题 如何确定机组的座椅调节好? 1 第513题 捏红色夹子将氧气面罩拉出后，操作氧气面罩充气绳： 第514题 供水系统通过_____加水 1 第515题 在以下何种座舱高度，旅客氧气系统将被自动工作？ 2 第516题 琥珀色的PASSOXY ON灯亮意味着？ 1 第517题 最佳高度随飞机重量或速度的减小而 。 3 第518题 飞行期间，什么情况下, 机组需要将飞行扰流板电门放到关位? 第519题 琥珀色的“YAW DAMPER”(偏航阻尼器)灯亮, 说明偏航阻尼器系统有故障 第520题 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通? 第521题 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通? 第522题 飞行期间，由于 B液压系统失效而将飞行操纵 B电门放到了备用方向舵位;这之后, 将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗? 第523题 将备用襟翼主电门放到“预位”(ARM)位可以: 第524题 备用襟翼位置电门何时预位? 第525题 备用襟翼主电门在“ARM”位时, 将备用襟翼位置电门放到“UP”位可以: 第526题 备用襟翼主电门在“ARM”位时, 将备用襟翼位置电门瞬时放到“DOWN”位可以: 1 第527题 备用襟翼主电门在“ARM”位时, 将备用襟翼位置电门按压并保持在“DOWN”位可以: 第528题 飞行期间，按压主警告系统信号牌进行再现检查时, 速度配平失效灯亮了: 2 第529题 速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的？ 1 第530题 自动缝翼失效灯亮说明: 1 第531题 对于安定面的配平控制人工配平轮操纵、电动配平、自动驾驶配平和速度配平，哪个配平可以超控其它的配平信号？ 2 第532题 在自动驾驶接通的情况下, 如果使用了电动配平电门或将自动驾驶配平切断电门扳到“切断”或将安定面配平超控电门扳到“超控”位, 都会导致自动驾驶自动脱开. 1 第533题 如何可以在顶杆的情况下用配平电门打抬头配平？ 2 第534题 使用方向舵脚蹬控制前轮转弯的最大角度是多少? 1 第535题 如果方向舵脚蹬控制方向舵偏转了 15 度, 而主偏航阻尼器控制方向舵偏转了 1 度, 则在中央仪表板上的偏航阻尼器指示器指示的偏转量是多少? 1 第536题 飞行期间，将减速板手柄放到“FLT”位或“UP”位都是使飞行扰流板放出到飞行中的最大位, 接地后，放到“UP”位则是所有的飞行和地面扰流板都放出到地面使用最大位. 第537题 琥珀色减速板未预位灯亮说明自动减速板系统有故障. 第538题 飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮? 第539题 在地面, 琥珀色减速板放出灯亮说明什么？ 第540题 在地面，将减速板手柄放到下卡位，如果液压系统____压力低于_________, 则即使地面减速板收不回, 减速板放出灯也不会亮. 第541题 襟翼手柄直接控制后缘襟翼位置，并间接控制前缘装置位置. 2 第542题 复飞期间，襟翼手柄在 30 位置，襟翼卸载系统会预位吗？ 1 第543题 如果襟翼位置指示器的两个指针出现分叉, 说明什么? 1 第544题 侧风起飞时，可稍稍迎风压盘，但角度不应该过大，驾驶盘偏转超过______度时，会导致扰流板升起，带来额外的阻力： 第545题 升降舵的中立位置随什么的变化而变化？ 第546题 如需要，哪些主操纵面可以人工操纵？ 第547题 左右驾驶盘和驾驶杆如何连接? 第548题 扰流板有哪些功能？ 第549题 副翼卡阻时, 如何进行横滚操纵？ 第550题 机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的 PCU 连接, 而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板 PCU 连接. 第551题 飞行期间，发生了驾驶盘卡阻; 在挣脱开了之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了, 这说明: 第552题 副翼配平通过什么进行？ 1 第553题 自动驾驶接通时使用副翼配平, 驾驶盘能不能反映配平值? 第554题 自动驾驶接通时使用副翼配平将导致配平不当, 且脱开自动驾驶还会导致突然的横滚运动. 1 第555题 驾驶盘偏转超过大约多少度时, 飞行扰流板才会配合副翼工作? 第556题 正常情况下，飞行扰流板如何配合副翼工作？ 1 第557题 如果右驾驶杆卡阻, 如何进行俯仰操纵？ 1 第558题 在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，升降舵的行程与正常行程相比有何不同? 1 第559题 在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后，驾驶杆的操纵力: 第560题 升降舵感觉计算机根据什么计算驾驶杆的操纵感觉力? 第561题 马赫配平系统提供: 1 第562题 马赫数大于_____时, 随着速度的增加，升降舵根据______________而调整, 从而自动完成马赫配平. 1 第563题 对于主电动配平和自动驾驶安定面配平, 下面哪句话正确？ 第564题 安定面的位置如何固定？ 第565题 即使人工配平使安定面位置超过电动配平极限，也可用安定面配平电门使之返回到电动配平限制范围内 第566题 _____________帮助副翼提供横滚操纵。 第567题 在飞行中使用减速板，应该把手柄放在什么位置？ 第568题 自动缝翼可在_________位置工作。 2 第569题 起飞期间，空速多少时，方向舵开始产生空气动力效应？ 2 第570题 在哪些襟翼位置时，前缘缝翼应该部分地放出？ 1 第571题 在哪些襟翼位置时，前缘襟翼应该完全放出？ 1 第572题 起飞时，安定面配平应该调在______。 第573题 用备用襟翼系统放襟翼到15，大约需要____ 。 第574题 用襟翼15 起飞后，在什么速度时把襟翼收到5？ 第575题 当飞机速度大于____时，马赫配平系统提供高马赫数时的速度稳定性？ 1 第576题 放襟翼的最高高度为： 第577题 升降舵卡阻时超控机构可使驾驶杆分离，分离后： 1 第578题 自动驾驶未接通时，速度配平可改进什么情况下的起飞性能： 第579题 失速识别功能主要依靠以下哪几个系统：1 偏航阻尼器 2 升级舵感觉偏移组件 3 马赫配平系统 4 速度配平系统 1 第580题 偏航阻尼指示器指示： 第581题 偏航阻尼器的主要功能是：1 防止荷兰滚 2 防止超、失速 3 阵风阻尼 4 协调转弯 第582题 在使用备用襟翼系统放襟翼期间前缘襟翼过渡灯会不会亮 第583题 着陆期间，当减速板在下卡位着陆后，何时自动移到UP 位？ 第584题 备用方向舵PCU 由谁供压？ 第585题 飞行期间，偏航阻尼器电门自动跳到关位，何时可以重新接通？ 第586题 地面扰流板由谁供压? 第587题 飞行中机组通过按压系统信号牌发现后顶板上的速度配平失效灯亮，复位主警告该灯又熄灭了这种现象说明什么 1 第588题 各种配平方式的限制范围最大的是？ 1 第589题 速度配平的工作条件有：①马赫增益在 100 KIAS -Mach 0.60 ②起飞后 10 秒 ③松开配平电门随后的 5 秒钟④自动驾驶未接通⑤感应到需要配平 2 第590题 下列有关空中使用减速板的要求，说法错误的是： 第591题 爬升中，约在什么高度马赫/空速显示窗里的显示会自动由空速转变为马赫数？ 1 第592题 当电源起始接通时，马赫/空速显示窗里的读数是多少？ 第593题 以下哪种情况下马赫/空速窗会显示用马赫/空速选择旋钮所选的速度？ 1 第594题 当自动油门工作在 N1 方式时，按压 MCP 上的 N1 方式电门，会出现以下哪种情况？ 第595题 自动油门预位后，以下哪种俯仰方式不会自动接通自动油门的SPEED方式？ 第596题 方式显示牌（FMA）的俯仰栏显示“VNAV ALT”,表示： 第597题 有关垂直导航巡航阶段的说法，哪一项是错误的？ 第598题 以下哪种情况不会引起 VNAV 方式终止？ 第599题 关于MCP上垂直速度显示窗的显示，哪一种说法是错误的？ 第600题 以下说法哪一项是正确的？ 2 第601题 MCP 的预选高度为3000英尺，AFDS的俯仰在高度截获（ALT ACQ）方式，若此时把 MCP 的高度调为3900英尺时，会出现以下哪种情况？ 2 第602题 垂直导航爬升中，按压高度干预（ALT INTV）电门会出现什么情况？ 第603题 下面哪个不是水平导航自动断开的原因： 1 第604题 可用下面哪种方式切入已选好的航道？ 1 第605题 副驾驶的航道窗，不向以下哪个设备提供所选的航道数据？ 1 第606题 坡度选择旋钮设置 AFDS 在以下什么方式工作时的最大坡度角？ 第607题 当在 VOR LOC 方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？ 第608题 何时可以接通双通道自动驾驶？ 2 第609题 进近过程中，接通双通道自动驾驶的最低高度是（）FT无线电高度？ 第610题 航向道和下滑道捕获后，以下哪一个动作不会导致进近方式脱开？ 第611题 有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？ 2 第612题 飞机在指引仪方式起飞后，把自动驾驶(　　)接通在指令（CMD）位，自动驾驶的俯仰接通在什么方式？ 2 第613题 关于自动驾驶的工作，以下哪一项陈述是错误的？ 第614题 自动驾驶(　　)接通在 CMD 位，俯仰工作在 CWS P 方式，当飞机接近 MCP 上所选择的高度时，会出现什么情况？ 1 第615题 飞行指引仪电门上的“MA”灯亮，表示： 第616题 自动驾驶接通时，按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门，会出现以下哪种情况？ 第617题 以下哪些情况不会导致自动驾驶（A/P）脱开灯红色闪亮? 第618题 N1 限制基准通常是由什么计算的？ 第619题 当自动油门极限指示亮时，自动油门使用以下哪个提供的 N1 限制值？ 第620题 自动飞行系统由以下哪些部分组成？ 第621题 姿态指示器（ADI）上的飞行指引指令杆由哪里提供？ 第622题 现俯仰工作在“高度保持”方式，但 MCP 上的“高度保持”电门灯是灭的，表明： 1 第623题 当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式？ 1 第624题 以下哪个不属于自动油门的工作方式？ 1 第625题 推力方式表示什么？ 第626题 以下哪个不是自动驾驶飞行指引仪的俯仰方式？ 1 1 第627题 以下哪个是水平导航截获的标准？ 1 第628题 在哪些飞行阶段能够使用自动油门？ 第629题 以下哪种自动油门的工作方式，会使得人工移动油门杆后而不会引起自动油门的重置？ 第630题 下滑道截获时，自动油门工作在哪种方式？ 第631题 以下哪种情况自动油门会自动脱开，且自动油门脱开灯不亮？ 第632题 起飞过程中，当指示空速到达 60 海里/小时前，飞行方式显示上的俯仰方式为 第633题 起飞过程中，当指示空速到达 84 海里/小时，飞行方式显示上的自动油门方式为 第634题 起飞过程中，当前的速度大于 V2+20，若发动机失效，此时俯仰指令目标速度为： 第635题 起飞过程中，自动油门保持推力保持方式直到无线电高度多少英尺，自动油门显示从推力保持变为预位？ 第636题 在起飞过程中，无线电高度480 英尺时，若要终止飞行指引仪的起飞方式，可以 第637题 自动驾驶双通道进近过程中，什么时候进近电门灯灭？ 第638题 双通道进近期间，什么时候自动驾驶复飞方式预位？ 第639题 关于下滑道截获，下面哪些说法是对的？ 第640题 在双通道进近期间，当到达无线电高度350英尺时，未看到拉平预位，此时 1 第641题 自动驾驶单通道进近期间，航向道和下滑道截获后，自动驾驶状态显示： 第642题 自动驾驶ILS进近，在相差多少个点时下滑道截获？ 第643题 当自动油门预位电门在ARM位时，自动油门的复飞方式什么时候预位？ 第644题 在双通道自动驾驶复飞期间，当首次按压任一起飞/复飞电门时，以下说法哪个是对的？ 1 第645题 当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？ 1 第646题 单发飞行指引仪复飞，一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度？ 第647题 自动飞行系统所提供的指令速度不能超过以下哪个限制速度？ 第648题 当前飞机接通在高度保持方式，高度表上的气压设置值为29.92 INHG,现将高度表设置值改为30.92INHG，则飞机 2 第649题 当出现下列何种情况时， 自动驾驶会自动脱开? 第650题 必须满足下列哪些条件时，自动驾驶才能接通在指令方式或人工驾驶盘操纵方式? 第651题 在 ADI 上自动油门方式显示“FMC SPD”，下列哪个说法是对的? 第652题 自动驾驶复飞后高于 400 英尺无线电高度，如果先改变了俯仰方式，那么横滚方式将如何? 1 第653题 要想自动油门加到全复飞 N1 限制值，何时第二次按压任一 TO/GA 电门? 第654题 单发飞行指引仪复飞，如果在复飞接通前出现了发动机故障，随着爬升率的增大，飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度? 1 第655题 对于 MCP 上的速度窗中选择的速度，下面哪种说法是正确的? 第656题 对于自动飞行系统， 当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时，下面哪种说法是正确的? 第657题 自动驾驶自动落地后，自动驾驶和自动油门将怎样脱开? 1 第658题 复飞时，当第一次按压TO/GA电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力? 第659题 哪种 A/T 方式允许人工调整推力而不受 A/T 的影响? 1 第660题 在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪些说法是对的? 1 1 第661题 当选择高度层改变或垂直导航速度下降时，自动油门将接通在： 第662题 自动驾驶复飞后，当高于400英尺无线电高度时，如果先改变横滚方式，则俯仰方式为： 第663题 使用高度层改变爬升与垂直导航爬升相比较： 第664题 下列哪条说法是错误的? 1 第665题 自动驾驶的俯仰工作在高度保持（ALT HOLD）方式, 人工超控俯仰使飞机进入CWS P模式并偏离所选择的高度200 英尺，松手后，俯仰会出现以下哪种情况？ 第666题 在起飞过程中，无线电高度1800 英尺，两个飞行指引电门在关位，在下面哪种情况下，按下起飞/复飞电门，两套飞行指引会自动出现? 第667题 在CWS方式下，坡度等于或低于6度时松开副翼操纵力，则自动驾驶压盘使机翼水平并保持当前航向，当存在下列哪些条件时航向保持特征不会被抑制？ 1500英尺无线电高度以下，起落架放下 第668题 如果(　　)通道 A/P 接通，A/P 使用哪边的航道选择器和甚高频导航接收机？ 2 第669题 在 VNAV 方式爬升时，飞机会在以下哪一个高度改平？ 第670题 以VNAV SPD方式下降时，自动油门保持慢车，且 。 1 第671题 速度带上的速度趋势线箭头指示的速度为： 第672题 速度带上的速度趋势线的颜色为： 第673题 速度带上的当前空速的颜色为： 第674题 速度带上的速度趋势线箭头所指示的预达空速根据以下哪个因素来计算? 1 第675题 若当前空速等于最小机动速度时，空速读数框变为： 2 第676题 速度带上的最大操作速度是取以下哪些速度的最小值？ 1 第677题 速度带上琥珀色的最大机动速度在以下哪种情况下可能显示？ 第678题 速度带上琥珀色的最大机动速度表示什么含义？ 第679题 速度带上洋红色所指示的空速为： 2 第680题 主飞行显示上什么时候显示马赫数？ 1 第681题 以下哪种情况会在主飞行显示的速度带上显示白色的游标 5？ 第682题 以下哪种情况会显示当前襟翼位置的襟翼机动速度游标？ 1 第683题 飞机使用襟翼5起飞后，保持襟翼5做本场训练，速度带上白色的 v2+15游标什么时候消失？ 第684题 起飞过程中，速度带上的 V1 和 VR 什么时候显示？ 第685题 速度带上什么时候会显示琥珀色的最小机动速度？ 1 第686题 当进近放襟翼，襟翼手柄放至襟翼15时，什么情况下襟翼15的机动速度游标不显示在速度带上？ 第687题 俯仰极限符号在以下什么情况下才显示? 第688题 姿态指示上的坡度指针什么情况下会变成琥珀色？ 第689题 在着陆过程中，若发现航向道指针变为洋红色的实心菱形，表明： 1 第690题 水平导航接通且航道预位, 在低于哪个高度时,若 LOC 没有捕获, 航向道刻度就会变成琥珀色且指针闪亮? 1 第691题 水平导航接通且航道预位,当偏离略大于多少个点时，航向道的刻度为扩展式？ 第692题 什么情况下会显示跑道的符号？ 第693题 什么时候会出现无线电高度的指示？ 第694题 若当前高度为零英尺以下，高度带上当前高度的指示为： 1 第695题 什么时候主飞行显示上的气压调定值显示琥珀色框？ 第696题 以下哪种情况下高度带显示绿色的阴影？ 第697题 关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的？ 1 第698题 下面哪个不属于大气数据惯性系统的组成部分？ 1 第699题 高度带上的着陆高度基准杆显示为琥珀色时表示： 第700题 垂直速率指示器显示哪个系统的垂直速率？ 第701题 垂直速率指示器什么时候会显示白色数字式的垂直速率？ 第702题 当机长和副驾驶的俯仰角显示相差多少度以上时, 横滚和俯仰比较器才会在 ADI 上显示 PITCH 故障旗并闪亮 10 秒? 第703题 若 PFD 上显示速度限制故障旗，表示 第704题 若 PFD 上显示航向故障旗，表示 第705题 顶板的显示控制面板选择电门在“BOTH ON 2”位，若机长的 PFD 出现“DISPLAY CONTROL PANEL”的信息，说明： 1 第706题 顶板的显示控制面板选择电门在“NORMAL”位，若机长的 PFD 出现“DISPLAY CONTROL PANEL”的信息，说明： 1 第707题 当速度带上出现“IAS DISAGREE”的信息时，表示： 第708题 当速度带上出现“ ALT DISAGREE”的信息时，表示： 第709题 ND 的哪种显示方式的顶部窗口不显示航向？ 1 第710题 ND 的哪种显示方式的顶部窗口以真北向上的? 1 第711题 如果你想了解飞机后面区域的导航数据，将使用哪种方式？ 第712题 若ND上出现琥珀色的“EXCESS DATA”信息，表明： 第713题 若 ND 上出现琥珀色的“WXR RANGE DISAGREE”信息，表明： 第714题 在以下哪种情况下， ND 上会显示琥珀色的“EFIS MODE/NAV FREQDISAGREE”信息 第715题 TCAS 中，在 ND 上出现 白色实心“◇” 符号代表： 第716题 ND 上出现了“WXR ATT”信息，下面哪个说法是对的？ 2 第717题 下面哪种方式显示气象雷达和 TCAS 系统？ 1 第718题 按压EFIS 控制面板上的TERR电门后，下列哪种方式不显示地形数据（ ）？ 第719题 EFIS 的控制面板在： 第720题 下面哪种方式可显示航路外的航路点？ 第721题 在地图方式，若选择的范围为 640 海里时，那么气象雷达回波限制为多少？ 第722题 现选择地图方式，范围为 80 海里，若接通了航路点地图电门，能否显示航路外的航路点？ 1 第723题 当CDU失效时，通过哪个面板可以设置起飞或着陆速度？ 第724题 计划航路上的航路点预计到达时间由哪个地图电门控制显示？ 第725题 在地图方式时，若想显示 GPS 的位置，需接通哪个地图电门？ 1 第726题 当显示源选择电门在“AUTO”位时，下显示组件由哪个显示组件控制？ 第727题 中央前面板上速度基准选择器的游标5用于选择的速度是（ ）? 第728题 当我们把控制面板的选择电门放在“BOTH ON 2”位时，机长的仪表显示由谁的 EFIS 控制面板来控制？ 1 第729题 如果 UPPER DU（上显示组件）失效，发动机显示会自动转换到任何内侧的显示组件上。 1 第730题 大气数据系统的飞行仪表的故障是由( )判断。 第731题 ISFD的高度信号来自： 第732题 在空中，若把速度基准电门放“Vref”位，会显示： 第733题 PFD出现琥珀色的CDS FAULT信息时，飞机是否可以放行? 第734题 机长的主面板显示组件选择电门在“正常”位，若机长的内侧显示组件失效，则机长这边的导航显示会： 2 第735题 如果在EFIS上选择计划方式，主要用于（ ）? 第736题 地图方式的位置趋势第二段的末端代表多少秒后飞机的预达位置？ 1 1 第737题 当皮托管堵塞时，受到影响的仪表指示是（ ）？ 第738题 下列关于无线电高度指示描述正确的是（ ）？ 第739题 若把机长的主面板显示组件选择开关放“INBD PFD”位时，机长的内侧显示组件显示： 第740题 当执行ILS进近时，机长和副驾驶的下滑道偏差告警自测系统在多少无线电高度时预位？ 第741题 3G机动能力对应的空速是指（ ）？ 第742题 可通过按压综合备用飞行显示的复位按钮来复位，复位大概需要： 1 第743题 每部显示组件的亮度是如何控制的？ 1 第744题 关于AOA不一致警戒（琥珀色的AOA DISAGREE），下列说法正确的是 第745题 飞机的姿态信息来自于？ 第746题 当出现EXCESS DATA信息，建议飞行组： 2 第747题 飞行过程，ND出现“WXR FAIL”，说明： 1 第748题 大气数据惯性基准系统的主要组成部分包括：几部大气数据惯性基准组件？几部大气数据模块？几部惯性系统显示组件？几部双模式选择组件？几个静压孔？几套皮托管探头？ 几套迎角探测器？几套全温探头？ 1 第749题 在空中，双发停车，只有APU 电源，飞行记录器能否工作？ 第750题 飞行记录器在地面的工作条件是什么? 1 第751题 燃油温度指示的是哪里的燃油温度? 1 第752题 在进行燃油平衡时,打开交输选择电门后,看到交输活门打开灯一直保持在明亮的蓝色状态,此现象说明: 1 第753题 飞行中,中央油箱燃油泵已经打开,正在使用中央油箱中的燃油,此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯亮,下列哪项说法正确? 1 第754题 如果燃油量指示不工作： 1 第755题 飞行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现 LOW 的显示,表明: 1 第756题 飞行中,在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出现 CONFIG的显示后,什么时候该警告信息才会消失? 第757题 当两个主油箱的油量差值超过（ ）时，会出项燃油不平衡IMBAL警戒信息？ 1 第758题 每个主油箱内安装有几个量油尺？ 1 第759题 当交流燃油泵不工作时，APU 将如何供油？ 第760题 关于加油面板上的加油活门位置灯的描述，哪项说法不正确？ 第761题 当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油？ 第762题 关于燃油泵的说法哪项正确？ 第763题 燃油泵是依靠什么来进行冷却的？ 3 第764题 在哪个燃油箱内有燃油旁通活门,可以在燃油泵没打开时进行抽吸供油？ 1 第765题 燃油交输活门的供电电源是： 第766题 翼梁燃油关断活门和发动机燃油关断活门的供电电源分别是什么？ 第767题 放油活门的位置和用途是： 第768题 中央油箱搜油泵将中央油箱的燃油传输到哪个油箱中去？ 第769题 正常情况下供向 APU 的燃油是从哪里来的？ 1 第770题 主油箱燃油泵低压灯亮表示什么意思？ 第771题 关于发动机燃油关断活门的描述哪项正确？ 第772题 将2号油箱的前泵电门放到OFF位后,哪个灯会亮？ 1 第773题 中央油箱泵的低压灯和主油箱泵的低压灯区别在哪里？ 第774题 地面使用液压电动泵时主油箱的最低油量限制为： 1 第775题 中央油箱的容量： 第776题 燃油不平衡可能是由于发动机燃油渗漏引起。要核实是否有发动机燃油渗漏，检查： 1 第777题 正常情况下，如何打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门？ 1 第778题 巡航过程中，两个中央油箱油泵故障并且中央油箱油泵电门关，中央油箱内还有700磅（320公斤）燃油，主油箱是满的且两边油量平衡。在上显示组件上将显示： 第779题 最高油箱燃油温度是 1 第780题 最低油箱内燃油温度是多少： 1 第781题 飞行中,中央油箱还有油;当中央油箱的左泵失效时,如何防止燃油不平衡? 第782题 什么导致琥珀色的中央油箱泵低压灯亮？ 第783题 在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输活门打开时,其VALVE OPEN灯保持明亮,在这种情况下,如何恢复燃油的平衡? 1 第784题 在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输电门关掉时,其VALVE OPEN灯保持明亮,在这种情况下,如何保持燃油的平衡? 第785题 以下哪种情况会使“发动机燃油关断活门”关闭： 第786题 每个燃油油箱的两个燃油泵是什么类型? 1 第787题 若燃油达到了最低温度，机组应如何处置？ 第788题 当交输活门打开时，燃油可以从任何油箱供给 。 2 第789题 飞行中，下列那些情况会引起主警戒（MASTER CAUTION）灯和燃油系统信号牌灯自动亮？ 1 第790题 飞行前准备时，发动机活门关闭（ENG VALVE CLOSED）和翼梁活门关闭（SPAR VALVE CLOSED）灯在什么状态？ 1 第791题 飞行前初步程序中，失速警告测试需要(　　)转换汇流条通电达（）分钟？ 4 第792题 飞行前程序中，襟翼手柄设置是谁的责任区？ 3 1 第793题 在发动机起动前程序中，如果需要推飞机，并且未安装前轮转弯锁销，那么液压A系统可以增压吗？ 3 第794题 着陆后程序的执行时机为： 3 第795题 FCOM的关车程序中，应答机如何设置？ 1 2 第796题 正常程序中，在下列哪些工作之前需要与地勤人员进行协调？ 1 第797题 用 FMA 核实下列哪些方式的改变？ 6 第798题 地面滑行过程中，除非转弯的角度变化小于30度, 在进入转弯前速度应等于或小于 节。 3 第799题 地面滑行过程中，对于任何大于或等于90度的转弯，切入滑行道中心线 时，开始转弯。 1 第800题 大多数情况下，慢车推力已经足够滑行，在拥挤区域应 高于慢车推力滑行。 1 第801题 下列哪一种情况可能会引起轮胎侧壁过热： 第802题 下列关于刹车技巧的论述，错误的是 2 第803题 作180度转弯的技巧中，将手轮转到最大位置，然后在外侧发动机上增加推力，将速度保持在 以减小半径。 1 1 第804题 737-800飞机（不包括SFP2型737-800），减震支柱伸出时，可能的机尾触地俯仰姿态极限为 度。 4 第805题 对于阵风或大侧风条件起飞，推荐使用高于所需最小推力的推力设置。如果可能存在风切变，不推荐减推力起飞。这个说法： 1 第806题 FCTM中介绍的， 节是双发、起飞襟翼条件下的最佳爬升速度。 2 第807题 起飞时对于抬轮时机，下述说法不正确的是 。 4 第808题 起飞时如飞行员未有较大杆量输入，但发生突然的机头上仰力距的情况，以下分析的导致以上事件的可能因素，哪一项不正确？ 1 第809题 起飞后，到达速度V2+15之前应限制坡度角至 度。 2 第810题 侧风起飞时，应该从滑跑开始就保持足够的驾驶盘输入，过多的驾驶盘输入 。 1 第811题 如果起飞中在Vr速度附近遇到阵风，使空速指示增加迟缓或空速指示急剧增加，应该： 第812题 起飞时，当一台发动机失效，若失效时速度在V2-V2+20之间，则保持速度 . 1 1 第813题 假设温度减推力起飞时，如果遭遇发动机失效，此时是否需要人工将工作发动机推力调整到最大。 2 第814题 在CDU N1 LIM页面上，CLM1减推力爬升1为CLM爬升推力减小大约 . 1 第815题 在CDU N1 LIM页面上，CLM2减推力爬升2为CLM爬升推力减小大约 . 2 第816题 如果因为遗忘或其他原因，导致FMC中没有设置有效的起飞速度，但飞机其他重量数据已完成输入，且无其他故障指示，开始起飞滑跑后，应该： 3 第817题 下列关于中断起飞描述，不正确的是： 2 第818题 襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于 度时，减速板应收起。 3 第819题 着陆过程中，当飞机飞越跑道头时，视线应 。 2 第820题 开始拉平后，推荐应增加 姿态来减小飞机的下降率。 2 1 第821题 737-800型飞机，3.0度下滑道，以襟翼30通过跑道入口，飞行员目测高度48英尺，主起落架高度大约为 英尺. 1 第822题 如果在盘旋进近的任何时候要求复飞，应 。这样可能会导致转弯切入复飞进近航道时大于180°。 2 1 第823题 从50英尺开始自动复飞时，演示最大高度损失约为 英尺。 4 第824题 进近中机身姿态：襟翼 30 ，速度VREF+5，速度上每增加5 海里/小时，姿态大约减小 度。 2 第825题 B737NG机型，北京首都机场36R跑道进近，着陆磁航向359度，地面风为330度8米阵风13米，自动油门脱开的情况下，风修正应该是： 第826题 B737NG机型，北京首都机场进近，着陆磁航向359度，地面风为330度8米阵风16米，自动油门接通的情况下，风修正应该是： 2 第827题 当使用自动油门至着陆接地时，如存在阵风影响，则目标速度应调整为： 1 第828题 737NG如自动油门断开或在着陆前计划断开，适当的风修正必须加到进近目标速度中，但进近目标速度最多不得超过 ? 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8PSI
5PSI
35PSI
- 15 分钟 (答案)
- 12分钟
- 10 分钟
(答案)
英尺/分垂直速度
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