武汉高速安全题(5)_在线真题试卷与模拟练习_武汉高速安全题(5)_考试宝

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300 500 C 高速铁路各类作业，必须安排在（）进行，不得利用列车间隔时间作业。作业时间 “天窗 ”内 “天窗 ”外 B 事故过程已终止,在事故救援、抢修、复旧及处理中又发生事故导致伤亡的,按（）定责。同一件事故另一件事故视情况而定 B 天窗点外的施工作业，严禁利用速度（）旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。 120km/ h 160km/ h 140km/ h B 城市市区高速铁路保护区为（）米。 8 10 12 B 一般事故分为一般（）类事故。 A、B

隧道内所有的作业人员不可以在（)避车？隧道避车洞内隧道外安全地点隧道内其他地点严禁扒车代步，慢速行驶的车辆可以跳车车来时，可以在刚轨上，车底下，道心坐卧休息严禁在运行中的机车、车辆前方抢越、多单位联合作业等）应实行“一处一案”制度，制订（），明确各防护人员的防护区域和监控项目，并纳入总体施工方案。防护示意图作业示意图工程进度表调度命令的内容中不包括（）。列车车次运行速度司机姓名到达车站的时 (　　)

3 4 设（），各单位应对以上区段予以明确和明示中间联络员施工负责人作业人员检查车辆有无故障防止列车上的抛落，坠落物或绳索伤人确认车辆通过下道避车原地等待继续作业作业设备存在缺陷安全规章制度不完善劳动安全投入不足进行。线路空闲天窗点两列车运行间隙及时下道避车站旁边继续作业联络防护人员。中间驻站两端车，右手平举拢起的（）信号旗（夜间为白黄色红色白色未确认机车、车辆暂不移动就翻越车辆未掌握相关作业标准及防护知识扒乘机车车辆，以车代步。可以对相邻线路的列车进行现场技术作业工长决定是否对相邻线路列车进行现场技术作业禁止对相邻线路列车进行现场技术作业时，（）。应停止上线作业和上道检查可以上线作业和上道检查不充许上线作业，可以上道检查人的因素领导的因素管理的因素和配合单位应（）防护体系。分别设置共同设置只需一个立即通知作业负责人停止作业等待恢复通信到作业现场通知。临时封锁要点或在天窗点内临时封锁要点天窗点前一个月前15天前10天铁路建筑限界，并时刻注意邻线机车、车辆运行情况。人体及所携带的工具（包括手持工具）、身体工具当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过（）km／

0m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过（）标志。限速限长限高限宽C 各200m范围内禁止抽取地下水。路堤坡脚路堑坡顶安全保护区外线路中心(　　)高速铁路区段接发列车作业人员可以进入安全线以外位置接发列车。错误可以在桥梁、站台、路肩上使用自行车等交通工错误在区间行走时，在双线区间应背向列车方向。错误现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以听声音防护为主。错误驻站联络员、现场防护员可以临时调换错误操作机床时，在旋转刀具未完全停止转动前，可用工具，不可用手制动。错误当有害物质浓度大于立即威胁生命或健康（IDL 工作场所有害因素职业接触限制所规定的浓度要求（硫化氢10mg/m3）或缺氧时（低于15%）容易发生窒息。错误高温作业是指有高气温、或有强烈的热辐射、或伴有高气湿（相对湿度≥60%R 作业条件、湿球黑球温度指数（WBGT指数）超过规定限值的作业。错误冬季作业工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于10mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。错误当有害物质浓度大于立即威胁生命或健康（IDL 工作场所有害因素职业接触限制所规定的浓度要求（硫化氢10mg/m3）或缺氧时（低于15%）容易发生窒息。错误高温作业是指有高气温、或有强烈的热辐射、或伴有高气湿（相对湿度≥60%R 作业条件、湿球黑球温度指数（WBGT指数）超过规定限值的作业。错误冬季作业工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于10mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。错误在区间行走时，在双线区间应背向列车方向。错误可以在桥梁、站台、路肩上使用自行车等交通工错误驻站联络员、现场防护员可以临时调换错误现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以听声音防护为主。错误劳动者应当遵守劳动纪律，但可以不遵守职业道德。错误用人单位可以不参加工伤保险。错误高速铁路区段接发列车作业人员可以进入安全线以外位置接发列车。错误操作机床时，在旋转刀具未完全停止转动前，可用工具，不可用手制动。错误运营速度为250km/h及以下的高速铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过错误高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。昼间天窗内，可以进行设备修理作业。错误高速铁路在线间距不足7.5m地段施工维修而邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。错误高速铁路工务部门应急处置实行12h值班制度。错误当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速 200km/h及以下。错误在双线区间，故障处理后如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速160km/h及以下。看守人员可在邻线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，不得侵入铁路建筑限界。错误遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查，本线列车限速200km/h及以下。错误线路两侧散落的旧轨料、废土废渣可不及时清理错误高速铁路凡影响行车的施工维修，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。施工维修防护的设置与撤除，由车间主任决定。错误高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗外进行。错误非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位私下协商。错误在线路开通后不超过160km/h的阶梯提速阶段，车站和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查，发现问题应及时通知相关单位处理。错误驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过实作培训的人员担任，持证上岗。错误在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在站台附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。错误铁路视觉信号的基本颜色：红色——停车；黑色 ——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行错误隧道内只采用昼间或昼夜通用视觉信号。错误高速铁路减速信号：施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“G”字圆牌。错误高速铁路减速防护地段终端信号，表面有反光材料的蓝色圆牌。错误驻调度所（驻站）联络员应及时、准确地向工长传达调度命令。错误电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等非金属体结构部分应可靠接地。错误在电气化铁路线路上一股钢轨起道时，一次作业起道量不得超过10mm。错误在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：拨道作业桥梁上一侧拨道量年累计不得大于 50mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不错误换轨前设置的铜导线两端必须用夹具牢固夹持在相邻的轨底上，作业完毕前可拆除接地线和导线错误电气化区段同一地点更换一股钢轨时铜导线的连接方法应为三条横向。错误高速铁路线路作业必须保持电气化及防灾系统的接地线及轨端连接线正常连接。错误高速铁路任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的数量。错误大型养路机械作业时，各车之间应保持5m以上的安全间距，各工作装置放下或收起应准确到位，安排专人确认。错误凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过质量认证,并在天窗点内使用。错误长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5-

5 8 主管或请设备维修人员进行检查；严禁（）私自维修设备。维修人员操作人员管理人员。电击电伤触电志，防止设备被（）。启动故意启动意外启动服，长头发必须用头巾包好。手套手表袖套动部件。旋转中工作中运转中（），并切断电源、气源、水源。停止位零位关闭位）；禁止徒手清理铁屑等杂物。墨镜防护眼镜眼镜按要求（）。关闭上锁看管好位作相对运动时，机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的挤压、碰撞、冲击、剪切、卷入、绞绕、甩出、切割、切断、刺扎等的伤害。接触设备接触机器接触机械可不停机进行有防护可不停机进行必须停机后进行（）及明显的指示牌。安全提示安全标志安全标示或对安全装置进行改造。授权许可授权许可设备维修时进入设备内部维修时设备检修时在设备台面上，防止对象坠落伤人。禁止允许可以按要求件货物无牵引绳不吊。 4m 5m 6m ）越过，不从汽车、火车头上越过，不从设备上人头上人群中人身边制动器失灵超载钢丝绳断裂工作机构、复杂的工作环境，容易导致（）的起重伤害事故伤亡事故机械伤害事故 )（斜拉斜拽）不吊。货物重心货物重心长（），以防两机相碰。大于2m小于1m加2m 故，采取有效预防措施，制定（）。作业方案安全预测应急处置措施应急处置(　　)）等各种作业中发生的人身伤害事故。使用维修操作检查(　　)案及技术、安全要求和措施。起重司机起重操作员起重指挥高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。危险品（液态金属、有害物、易燃易爆物）超过起重机额定值货物起升高度大于 8m货物有（）或勾连其他货件不吊。悬挂物浮摆物其他物品不吊（）。不宜超过90° 不宜超过60° 不宜超过45° 下物不吊；非信号人员指挥或（）不吊。指示不明信号不明标示不明时报告（）。起重指挥现场管理人员起重司机故，采取有效预防措施，制定应急处置对策。安全预案安全预测安全预防中时），指挥者和（）都不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题及时发起重司机司索工起重指挥重物；小车停到驾驶室一端。一定高度规定高度自定高度滚石、（）等造成的人身伤害。锤击、碎裂崩块爆炸高处坠落问题和隐患故。失控物体坠落物体滚落物体止撬棍、钢轨伤人。同一侧两侧前后用砂轮机打磨作业时，应佩戴（）。防护眼镜安全帽安全带违章指挥作业受到打击伤害是由于（）。作业环境不良安全管理缺陷人的不安全行为 )。人的不安全行为物的不定安全状态安全管理缺陷）m。

5米4.2米 4米(　　)机动车辆发生火灾，驾驶人应（）。立即逃离立即灭火立即疏散乘车人员逃离车辆(　　)车辆水淹的应急处置（）。水浸没车身 1/2时，果断打开车门弃车逃生现在大部分轿车都是自动门锁，一旦水浸还是能打开，驾车者可以打开车门而出车内应常备安全锤，必要时果断砸窗自救(　　)机动车辆侧滑时，（）。立即踩制动踏板立即踩制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘立即松抬制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘。(　　)机动车辆掉入河水时应急处置正确的是（）。河水很浅时，车稳定后，摸清水底情况，设法驶出驾驶室被水淹没，迅速开车门而出驾驶室被水淹没，迅速破窗而出(　　)有关机动车辆倒车，正确说法的一项是（）。确认安全的情况下，可以在铁路道口倒车单行路确认安全情况下，可以倒车禁止在隧道中倒车(　　)机动车辆通过道口规定（）。机动车通过电气货错看路平交道口时，从地面算起，其装载的货物高度不得超过4 米机动车载运超限物品行经铁路道口时，应当按照当地铁路部门指定的铁路道口、时间通过新建电气化铁路在接触网送电前，由铁路部门在道口设置限界门(　　)属于安全管理缺陷的有（）。违规对外租出、借出单位机动车自行车违单带成年人行人，自行车行经路口闯信号(　　)机动车行经漫水路或漫水桥时，（）。车上观察，快速通过停车视察，低速通过停车视察，快速通过(　　)从事故致因理论，下面属于人的不安全行为的是（）。维修保养不当，设备不灵机动车乱停乱放驾驶人在冰雪、积水等道路上行车、会车(　　)机动车驾驶人员在（）将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。正常情况下不准任何情况下不准特殊情况下准许(　　)行驶中，遇轮胎爆裂时应（）。紧急制动只能轻踩制动利用手刹或轻踩制动(　　)机动车辆进出非机动车道，通过铁路道口，急弯路，窄路、窄桥时，最高行驶带度不得超过（）。 40km/h30km/h50km/h(　　)下面哪一条不是驾驶人员必须遵守的“十不准” （）。不准超速驾车或违章驾车车门、车厢未关紧不准启动机动车情绪不好不准驾驶机动车(　　)汽车掉落水中后，车头沉入水中，车尾翘起，缓慢入水，此时正确的做法是（）。爬向后窗逃生从侧门逃生天窗能打开时，可依次从天窗逃生(　　)高速公路行驶，能见度小于50米时，车速不得超过（）。 50km/h30km/h20km/h(　　)机动车驾驶人应急处置下列原则正确的是（）。重减速，重方向重方向，轻减速重减速，轻方向(　　)在高速公路上行驶，（）。小型载客车最高车速不得超过 120km/ 100km/ 100km/ 80km/h 110km/ 100km/ 4米 4米

0m5.5m6.0m6.5m 时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”，当旱桥墩高大于等于（）时应设置“桥下防护栅 1m 2m 2.5m3m 置“非铁路作业人员禁止进入”警示标志及信息牌工区车间工务段铁路局），并与“限高”警示标志一致。 10- 50mm 10- 60mm 10- 70mm 20- 100m 降观测资料进行分析，发现问题及时采取措施。铁路局工务段车间工区设备管理单位应加强声屏障状态检查，重点检查桥梁梁端、桥梁与路基过渡段声屏障状态，发现问题（）。及时处理做好记录不用汇报不用处理护设施并派人（）看守。昼夜日间夜间雨天外侧起向外各（）范围内禁止抽取地下水。 500m400m300m200m 督的机制。生产经营单位负责职工参与政府监管(　　)范化解重大安全风险。安全第一预防为主综合治理(　　)造成2 人死亡造成5 人以下重伤客运列车脱轨 2辆以上18辆以下(　　)营单位主体责任与政府监管责任。管行业必须管安全管业务必须管安全管生产经营必须管安全(　　)全摆在首位，树牢安全发展理念。以人为本坚持人民至上生命至上(　　)造成30 人以上死亡造成50 人以上 100人以下重伤造成1 亿元以上直接经济损失(　　)等恶劣天气，视觉、听觉受限时，应停止露天的（）、（）等作业。上道登高添乘(　　)在（）、（）或（）避车。两线邻线间跨线(　　)活动中（）、（），是造成机车车辆伤害的直接原因。违反预防机车车辆伤害的安全规定不认真学习不执行作业防护措施(　　)准脚踏（）、（）及（）等处。钢轨面道岔连接杆尖轨(　　)条件，即（），这三个条件通常被称为“ 燃烧三要素”。可燃物助燃物引火源(　　)）、（）等专业作业人员。工务电务供电(　　)间应面迎列车运行方向行走，禁止在（）和（）行走或躲避列车。邻线两线中间路肩(　　)的是（）。不能消除邻近高压线路上的感应电压不能防止雷电电压的威胁保护工作人员在工作地点防止突然来电(　　)要“三紧”是指（）（）（）。领口紧袖口紧下摆紧鞋带紧(　　)削量，防止（）。减少增加打刀伤人受伤(　　)屑等杂物。机床车床用抹布徒手(　　)）都必须订立检查制度，要做好记录备查。机具附属配件吊具吊索ABC （）视线不清视线不良作业环境缺陷防护缺陷(　　)操作。安装特种设备作业人员资格拆卸专业能力(　　)懂是（）。懂火灾的危险性法懂火灾预防措施懂扑灭初期火灾的方懂得逃生疏散的方法(　　)（）违反安全规定隐患等。电气隐患物料隐患生活用火隐患吸烟隐患(　　)会是（）。会报警会使用消防器材会扑救初期火灾会组织疏散逃生。(　　)却灭火法、( )四种。窒息灭火法隔离灭火法化学抑制灭火法(　　)条件，即（），这三个条件通常被称为“ 燃烧三要素”。可燃物助燃物引火源(　　)一旦被蜱虫叮咬，可采取如下处置办法:( ) 可用酒精涂在蜱虫身上，使蜱虫头部放松或死亡，再用尖头镊子取下蜱虫。亦可用点燃的烟头、香头轻轻烫蜱虫露在体外的部分，使其头部自行慢慢退出。及时用碘酒或酒精对叮咬部位做局部消毒处理。观察身体状况，如出现发热、叮咬部位发炎、破溃或红斑症状，应及时就医，诊断是否患上(　　)一是对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。二是对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。三是做好易冻的设备、物资的防冻工作。四是储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设(　　)等恶劣天气，视觉、听觉受限时，应停止露天的（）、（）等作业。上道登高添乘(　　)准脚踏（）、（）及（）等处。钢轨面道岔连接杆尖轨(　　)在（）、（）或（）避车。两线邻线间跨线(　　)活动中（）、（），是造成机车车辆伤害的直接原因。违反预防机车车辆伤害的安全规定不认真学习不执行作业防护措施(　　)间应面迎列车运行方向行走，禁止在（）和（）行走或躲避列车。邻线两线中间路肩(　　)）、（）等专业作业人员。工务电务供电(　　)全摆在首位，树牢安全发展理念。以人为本坚持人民至上生命至上(　　)范化解重大安全风险。安全第一预防为主综合治理(　　)营单位主体责任与政府监管责任。管行业必须管安全管业务必须管安全管生产经营必须管安全(　　)督的机制。生产经营单位负责职工参与政府监管(　　)造成30 人以上死亡造成50 人以上 100人以下重造成1 亿元以上直接经济损(　　)造成2 人死亡造成5 人以下重伤客运列车脱轨 2辆以上18辆以下(　　)）都必须订立检查制度，要做好记录备查。机具附属配件吊具吊索ABC 要“三紧”是指（）领口紧袖口紧下摆紧鞋带紧(　　)削量，防止（）。减少增加打刀伤人受伤(　　)起重机（）与（）人员须具备（），持证操作。安装特种设备作业人员资格拆卸专业能力(　　)等各种作业中发生的人身伤害事故。使用维修操作检查(　　)（）视线不清视线不良作业环境缺陷防护缺陷(　　)预防措施，制定（）。作业方案安全预测应急处置措施应急处置对策(　　)。安全第一预防为主综合治理质量为先(　　)证上岗。业务培训安全培训企业培训技能培训(　　)备稳定、使用和行车安全的（），都必须纳入天窗。施工作业维修作业防护栅栏检修作业作业通道门检修作(　　)线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，（）不得在两线间放置或停留。并与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。机具物料人员警戒绳(　　)及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。路基防护栅栏桥面隧道箱梁AB 守“一停、二看、三通过”和“（）”的规定，手比眼看口呼脚动AB 高速铁路工务部门应强化应急处置能力，及时做好（）的应急处置。工务设备故障自然灾害维修作业大修作业(　　)、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车可以限速为（）。 45km/ 160km / m/ 遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对（）的检查。重点地段设备备用轨枕线路标志(　　)对重点地段和设备的检查，在天窗时间外，检查人员不得进入（）范围内。路肩桥面隧道箱梁内(　　)乘确认列车，对（）进行检查确认。线路状态接触网周边环境动车状态(　　)综合维修车间工区区间AB 日常作业临时作业施工作业维修作业(　　)方案做好各项准备工作，核对调度命令，并组织对（）等逐一进行清点并做好记录。人员工具材料机具ABC ）等情况确定现场防护员站位和移动路径。现场地形条件列车运行特点施工（或维修）作业人员和机具布置确认车运行特点(　　)防护员联系。严格按批准的作业计划或作业方案作业随时掌握进度与质量监督作业人员执行作业方案和各项安全规定消除不安全因素(　　)场进行检查，确认工务设备状态达到放行列车条件及（）撤出作业门，并做好记录。人员工具材料机具ABC ）等情况确定现场防护员站位和移动路径。现场地形条件列车运行特点施工（或维修）作业人员和机具布置确认车运行特点(　　)（）应根据需要安排人员进行添乘检查，发现问题应及时通知相关单位处理；必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。工务设备管理单位作业单位车站公安部门(　　)员应站在（）进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修地点附近瞭望条件较好的地点曲线附近基本轨附近(　　)（），并保持联系。机具维修员驻调度所（驻站）联络员现场防护人员材料清点员(　　)员站位和移动路径。施工作业现场地形条件列车运行特点施工（或维修）作业人员机具布置(　　)铁路听觉信号：号角、口笛等发出的音响和（）等的鸣笛声。机车汽车动车组自轮运转特种设备(　　)）色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。红黄绿黑(　　)品。作业负责人驻调度所联络员驻站联络员现场防护员(　　)人传达调度命令。事先提前及时准确C （）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。支柱接地引下线综合接地线接头接续线(　　)超过限界尺寸线。隧道下承式桁架桥拱桥斜拉桥(　　)相邻的轨底上，作业完毕后方可拆除（）。接地线导线供电线接触网线(　　)整组更换道岔时，作业单位应先通知（）等供电电务房建机务A 线及轨端连接线正常连接。电气化信号测量防灾系统(　　)视觉信号听觉信号电波信号手语信号(　　)拆移相关设备，作业中应安排专人防护，防止工作装置刮碰接触网立柱、信号机等设施。电务供电车辆房建AB 不良或安全附件失效的机具严禁上道使用。作业负责人机具使用人员联络员安全员(　　)作业负责人应根据（）等情况，具体布置安人员作业项目天气临时计划(　　)（）声屏障状态，发现问题时及时处理。桥梁梁端桥梁与路基过渡段车站内无砟段(　　)），安全警示标志应醒目。规范标准齐全安装牢固 ABC

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