新能源汽车装配与维修赛项理论题（四） (1)_在线真题试卷与模拟练习_新能源汽车装配与维修赛项理论题（四） (1)_考试宝

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（）用于监控电动汽车和电动汽车供电设备之间交互的功能。

供电接口能将电缆连接到电源或电动汽车供电设备的器件，由供电插头和

（）组成。

以下对为保障电气安全，系统/设施/设备上的一点或者多点接地的描述正确的

是（）。

电气间隙和爬电距离的微观环境（并不是组件或元器件)决定了对（）的影

响。

模式1充电系统使用标准的插座和插头，能量传输过程中应采用单相交流供电，且不允许超过（）。

模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源

侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插头插座时输出不能超过

（）。

模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用单相交流供电。电源

侧使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插头插座时输出不能超过（）。

模式2充电系统使用标准插座，能量传输过程中应采用（）。

模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备

剩余电流保护和（）功能。

供供电设备通过（）或通过数字通信（模式4)告知电动汽车允许最大可

用电流。

模式2充电系统中，从标准插座到电动汽车应提供保护接地导体，且应具备

（）和过流保护功能。

模式3充电系统中，应具备（）功能。

模式3充电系统中，采用单相供电时，电流不大于（）。

模式3充电系统中，采用三相供电且电流大于32A时，应采用（）。

标准插头从标准插座中断开后1s内，标准插头任何可触及的导电部分与保护接地导体之间的电压应小于或等于（），或等效存储电荷应小于50μC。

一节电池与相同的两节串联在一起的电池组相比（）。

额定充电电流大于（）的应用场合，供电插座、车辆插座均应设置温度监

控装置，供电设备和电动汽车应具备温度监测和过温保护功能。

对于充电模式4，应安装（）来切断供电设备和电动汽车之间的联系，以

防电击、起火或爆炸。

在充电模式4下，供电设备接触器接通时发生的车辆到充电设备、或者充电

设备到车辆的冲击电流（峰值)应控制在（）以下。

开关和隔离开关应符合GB14048.3—2008的相关要求，开关和隔离开关的额

定电流应不小于工作电路额定电流的（）倍。