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(　　) 处的绝缘节可设置于信号机前方 1 m 至后方 1 m 的范围内；调车信号机设置于到发线时。
下面哪个继电器，联锁需同时采集前后接点(　　)。
闪光电源通断比宜为(　　)。
遮断信号机的用途是(　　)
列控中心上电启动后，与邻站通信正常，且邻站为发车方向，则本站初始化为(　　)。
进站信号机的用途是(　　)
进行图纸修改时由段(　　)组织修改，并在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应由“修改文号、修改人、修改日期”等内容，并准确填写和签署。
下面哪个继电器，联锁需同时采集前后接点(　　)。
自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用(　　)改变闭塞方向。
L5码代表前方至少(　　)个闭塞分区空闲。
进行图纸修改时由段(　　)组织修改，并在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应由“修改文号、修改人、修改日期”等内容，并准确填写和签署。
轨道区段的长度不得(　　)运行于本线所有机车车辆相邻轮对间距的最大值
除设置于双动道岔渡线的绝缘节外，其他与警冲标相关的、用于分割相邻轨道区段的绝缘节应设置于警冲标内方；绝缘节距警冲标沿线路方向的距离，无动车组运行时不得小于多少、有动车组运行时不得小于多少?(　　)。
联锁表中敌对信号栏填写有“〈201〉D1”表示(　　)。
设计速度(　　)及以上的线路，道岔的尖轨密贴段牵引点应设置密贴检查器。
复示信号机以(　　)为定位。
L5码代表前方至少(　　)个闭塞分区空闲。
25Hz相敏轨道电路的标准分路电阻取值为多少；不对称高压脉冲轨道电路的标准分路电阻取值为多少。(　　)。
计算机联锁设备发生系统性故障或检测到其他危险性故障时。（1分） 请在下表空格处，对应不同的办理情况，使用汉字填写接车站和发车站的表示灯颜色。 办理情况 甲站 乙站 JB JB 甲站向乙站请求发车 黄（1分） 黄（1分） 乙站同意甲站发车 绿（1.5分） 绿（1.5分） 发车站甲站列车出发后 红（2分） 红（2分） 列车到达接车站乙站后 红（2分） 红（2分） 红（2分） 下图为64D型半自动闭塞信号发送器电路，试写出正常情况下办理到达复原时通过哪个继电器实现向邻站发送脉冲信号？并写出该继电器励磁电路的接通公式（15分） （含图）由FDJ（负电继电器）实现向邻站发送脉冲信号 FDJ励磁电路接通公式为：KZ→ZXJ51-53→FXJ53-51→GDJ22-21→TCJ22-21→HDJ22-21→TJJ21-23→FUAJ12-11→JSBJ33-31→FDJ1-4→K 454660594360（含图）87376058801013709655740401294130582295 若此站为高铁车站X进站显示（ USU ）（2分），X外放接近区段机车信号编码是（ UUS ）（1分）；T1信号机显示（ U ）（1分），T1外放区段机车信号编码是（ U2S ）（1分）；T3信号机显示（ LU ）（1分），T3外放区段机车信号编码是（ LU ）（1分）。 若此站为普铁车站X进站显示（ UU ）（2分），X外放接近区段机车信号编码是（ UU ）（1分）；T1信号机显示（ U ）（1分），T1外放区段机车信号编码是（ U2 ）（2分）；T3信号机显示（ LU ）（1分），T3外放区段机车信号编码是（ LU ）（1分）。 如下图所示车站 （含图） 排列XF至SII列车接车进路，XII出发显示红灯禁止信号。 XF进站显示（ U ）（1分），接近区段1LQG机车信号编码是（ U ）（1分）；T2信号机显示（ 灭灯 ）（1分），0004G区段机车信号编码是（ U ）（1分）；T4信号机显示（ 灭灯 ）（1分），0006G区段机车信号编码是（ LU ）（1分）。 排列XF至SII引导接车进路，XII出发显示红灯禁止信号。 XF进站显示（(　　)如下图所示车站全为1/18道岔，X1出发显示红灯禁止信号。 454660594360（含图）87376058801013709655740401294130582295 若此站为全进路发码高铁车站X进站显示（ USU ）（1分），接车进路站内轨道区段编码是（ HU ）（1分），X外放接近区段机车信号编码是（ UUS ）（1分）；T1信号机显示（ U ）（1分），T1外放区段机车信号编码是（ U2S ）（1分）；T3信号机显示（ LU ）（1分），T3外放区段机车信号编码是（ LU ）（1分）。 若此站为普铁车站X进站显示（ UU ）（2分），接车进路站内轨道区段编码是（无码）（1分），X外放接近区段机车信号编码是（ UU ）（1分）；T1信号机显示（ U ）（1分），T1外放区段机车信号编码是（ U2 ）（1分）；T3信号机显示（ LU ）（1分），T3外放区段机车信号编码是（ LU ）（1分）。
联锁是指通过技术方法，使 信号 、 道岔 和 进路 必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。 CTCS-2级列控系统列控地面设备由 列控中心 、 临时限速服务器 、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。 自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用 总辅助 按钮改变闭塞方向。 测试分为 日常测试 、Ⅱ级测试、 工程测试 、动态检测四种方式。 电缆全程绝缘对地电阻测试的周期为 3 月一次。 年度联锁试验分为室外设备单项试验和联锁进路试验。每 1 年对所有集中联锁车站（场）进行一次室外设备单项试验，每 5 年对继电联锁站（场）进行一次联锁进路试验。 道岔区段有车占用时，道岔不能转换，此为 区段锁闭 。 ZYJ7转辙机溢流压力不大于 14MP 。 色灯复示信号机两个月白色灯光与水平线构成 60° 角显示——表示主体信号机显示 经道岔直向位置向正线接车的信号。 高柱信号机的建筑接近限界：正线为 2440mm 。 信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经 集团公司 批准。 联锁图表中敌对信号栏中 〈（7）〉D3 指的是：经7
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