第五部分高级技师_在线真题试卷与模拟练习_第五部分高级技师_考试宝

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0mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出____________的轨顶坡。 1∶40 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为____________。 380mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为____________。 160mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点距第一牵引点为____________。 5400mm 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点动程为____________。 75mm 60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用____________联结。间隔铁我国常用交分道岔的基本形式为内分式的____________菱形交叉。直线复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用____________的复式交分道岔。尖轨在菱形内道床脏污、排水不良，在雨季____________，也是造成轨面高低不良的原因。翻浆冒泥钢轨硬弯，____________或焊接钢轨时轨头位置没有对正，可造成一端轨距过大、一端轨距过小。接头错口深度为1～2mm的____________不平顺引起的轮轨附加冲击力是平顺轨道的2～3倍。轨面在固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的____________和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。轨向轨道质量指数(TQI)以____________划分一个单元区段长度。 200m 轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和_________三种。便携式小添乘仪轨检车“曲线摘要报告表”中最高允许速度是根据轨检车实测的____________半径和超高，根据公式计算得出的。极限点在道口、道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或____________等情况，它是轨道高低出现大病害的主要处所。严重空吊线路一侧有____________，没有及时整治，列车长期通过时加大钢轨横向压力，可造成轨距扩大。暗坑《线路保养质量评定标准》规定，对“无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理”，应进行____________查看。全面《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅳ级容许偏差为____________。 16mm 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，扭曲(三角坑)Ⅲ级容许偏差为____________。 12mm 《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，扭曲(三角坑)Ⅳ级容许偏差为____________。 14mm 《铁路线路修理规则》规定，允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨距Ⅲ级容许偏差管理值为____________。＋20mm，－10mm 《铁路线路修理规则》规定，允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅲ级容许偏差管理值为____________。 18mm 《铁路线路修理规则》规定，允许速度Vmax≤120km/h正线地段，高低Ⅲ级容许偏差管理值为____________。 20mm 《铁路线路修理规则》规定，允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅲ级容许偏差管理值为____________。 16mm 《铁路线路修理规则》规定，允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅲ级容许偏差管理值为____________。 14mm 轨道检查车检查线路区段____________的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。整体不平顺线路大、中修验收时轨距应符合____________标准。作业验收线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于____________。 20mm 线路大、中修验收时三角坑应符合____________标准。作业验收线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过____________(连续检查100头)。 6％线路设备大、中修完毕后，混凝土枕橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过____________(连续检查100头)。 8％线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过____________(连续检查100头)。 6％线路设备大、中修完毕后，道钉浮离或螺纹道钉未拧紧，连续检查100头不得超过____________。 8％线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：直线不得超过____________。 20mm 线路设备大、中修完毕后，新钢轨接头相错：曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的____________。一半线路设备大、中修完毕后，无缝线路钢轨的锁定轨温应____________。符合设计要求成组更换新道岔主要项目一次达到标准，可评为“____________”。优良更换新道岔验收时，基本轨、导轨应做到钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过____________。 1mm 《更换新道岔验收标准》规定，平均轨缝误差不得大于____________。 3mm 《更换新道岔验收标准》规定，绝缘接头轨缝不得小于____________。 6mm 《更换新道岔验收标准》规定，道岔钢轨编号，____________用油漆标记正确，字迹清晰。各部尺寸《无缝线路铺设验收标准》规定，轨条端头相错量不得超过____________。 40mm 《无缝线路铺设验收标准》规定，位移观测桩应埋设____________，观测标记清楚。齐全、牢靠《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置应____________，其误差不得超过40mm。方正、均匀《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果满分为____________。 100分《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果优良为____________。 100～85分《线路综合维修验收评分标准》规定，评定结果合格为____________。 85(不含)～60分线路综合维修验收时，验收轨道几何尺寸应选择质量____________地段。较差线路综合维修验收时，对钢轨焊缝应____________检测。全面线路综合维修验收时，轨枕的枕下____________不明显者，可拔起道钉或松开扣件查看。暗吊板《线路综合维修验收评分标准》规定，接头螺栓____________，每个扣16分。缺少《线路综合维修验收评分标准》规定，轨距杆、轨撑缺损或____________，每根(个)扣2分。松动《线路综合维修验收评分标准》规定，区间正线无观测桩或观测桩不起作用按爬行____________计算。超限《线路综合维修验收评分标准》规定，站内线路爬行检查____________及绝缘接头前后。道岔《线路综合维修验收评分标准》规定，钢轨上各种标记不齐全，位置不对，不清晰或____________，每处扣1分。错误《线路综合维修验收评分标准》规定，标志缺损、歪斜、____________，每个扣2分。字迹不清《道岔综合维修验收评分标准》规定，查照间隔、护背距离、尖趾距离超过____________，每处扣41分。容许限度尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至____________的距离。叉趾道岔综合维修验收，检查道钉扣件应连续查看，检测____________。 50个轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩之间的____________，称为轨撑离缝。间隙《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔警冲标缺少或位置____________扣41分。不对线路大、中修正线应以千米(始终点不是整千米时可按实际长度合并验收)为单位进行____________。验收线路大、中修站线应以一股道为单位进行____________。验收大型养路机械施工作业验收时(动态验收)，使用大型养路机械施工作业后15日内，铁路局____________进行动态检查评定。轨检车大型养路机械施工作业验收时，静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目齐全，质量优良，施工作业质量评为____________。优良线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供主要材料使用____________。数量表线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供竣工后的线路____________。平纵断面图线路大、中修办理工程交验时，施工单位应提供无缝线路的____________ 及应力放散资料。锁定轨温《道岔综合维修验收评分标准》规定，心轨凸缘螺栓____________，每个扣41分。缺少、松动大型养路机械施工作业应采用静态和____________相结合的验收办法。动态如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织____________。应力放散线路设备状态评定要结合秋检资料____________。分析线路设备状态评定是安排线路大、中维修计划的____________。主要依据每年____________，铁路局应组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次。 9月份《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨(不含焊缝)，每根扣____________。 20分线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔养护质量的____________，也是安排维修计划的主要依据之一。基本指标正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由____________组织，采取定期抽样的办法进行。工务段线路保养质量评定应以____________为单位。千米道岔保养质量评定应以____________为单位。组《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨接头顶面或内侧面错牙，应全面查看，重点____________。检测《线路保养质量评定标准》规定，对钢轨轨缝应在调整轨缝轨温限制范围以内时____________。检查二、选择题 ( ）是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。 60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为( ）。 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为( ）。 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为( ）。 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过( ）禁止使用。 60kg/m钢轨12号提速道岔，焊接在垫板上的滑床台板厚度为( ）。 60kg/m钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用( ）尖轨。 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是( ）。 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是( ）。 160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅰ级偏差值管理值为( ）。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为( ）。 60kg/m钢轨普通尖轨高锰钢整铸9号道岔直向过岔最高速度为( )。 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔直向过岔最高速度为( )。 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心提速12号道岔直向过岔最高速度为( )。 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度小于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过( )禁止使用。 60kg/m钢轨12号提速道岔，焊接在垫板上的滑床台板厚度为( )。 60kg/m钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用( )尖轨。 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是( )。 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是( )。 160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段，三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅳ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( )。 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅳ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，高低Ⅳ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅳ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅳ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅰ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅱ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，高低Ⅲ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅰ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～70m，轨向Ⅲ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅰ级偏差值管理值为( )。 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅰ级偏差值管理值为( )。 200km/h＞允许速度Vmax＞160km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，基长范围为2.5m，轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为( )。

确定轨距加宽有什么原则？

设置缓和曲线的目的是什么？

缓和曲线长度应保证列车在缓和曲线上行驶时达到什么要求？

铺设竖曲线的坡度差允许值是如何确定的？

曲线为何要安装轨道加强设备？

为何说从理论上讲钢轨可焊接成任意长？

为何说定期检查扭力矩、重新拧紧螺帽是保证接头阻力不变的重要措施？

道床纵向阻力受哪些因素影响？

无缝线路丧失稳定(胀轨跑道)的主要因素是什么?

什么是跨区间无缝线路？

钢轨铝热焊焊接过程是怎样的？

无缝道岔如何设置位移观测桩？

为什么说“锁定轨温要准”对跨区间无缝线路来说格外重要？

为何说无缝道岔是跨区间无缝线路养护的重点和难点？

无缝线路哪些地段必须做好应力放散或调整？

无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。

无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。

作业中或作业后，发现线路轨向不良应如何处理？

无缝线路地段的巡道工作，除按普通线路有关规定进行外，还应做好哪些工作？