7ad2b1982a63fb3c921780ef20126a41_在线真题试卷与模拟练习_7ad2b1982a63fb3c921780ef20126a41_考试宝

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120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为(　　)。

120-1型控制阀滑阀逆流孔为(　　)。

(　　)联轴器的装配，在一定情况下应严格保证两轴的同轴度。

104型分配阀具有(　　)缓解性能。

104型制动机，列车管减压100 kPa时，制动缸压力应为(　　)。 ·122· 130盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与(　　)的变化曲线基本近似。

DK-1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制机车的制动、保压和缓解。（二）选择题 l合金渗碳钢的含碳量为(　　)。 2合金调质钢含碳量在(　　)范围内。 3共析钢的含碳量为(　　)。 4设有检查和维修铁路及其设备的车辆称为(　　)。 5用来测量液压系统中液体压力的压力表所指示压力为(　　)。 6通过管内不同截面的液流速度与其横截面积的大小(　　)。 7减压阀的出口压力比进口压力(　　)。 8背压阀在液压系统中主要起(　　)作用。 9大流量的液压系统所使用的换向阀一般为(　　)。 ·115· 10滤油器在液压系统中的作用主要是(　　)。 11采用液控单向阀组成的闭锁回路，回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制油路(　　)，否则不起闭锁作用。 12亚共晶白口铸铁的含碳量为(　　)。 13压力表压力比绝对压力(　　)大气压力。 14制动机常见的密封元件材料是(　　)。 15两闸瓦托倾斜度，闸瓦托内侧低于外侧不小于(　　)。 16制动梁支柱裂纹长度不大于(　　)时焊修，超限时更换。 17闸瓦托支承面端部厚度小于(　　)时报废。 18槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于(　　)时焊修，超限时报废。

KZW-4GA型半重车位试验制动缸压力为(　　)。 31空车位制动缸压力试验时，保压1 nun时，制动缸压力下降不大于(　　)。 32空车位制动缸压力试验保压过程中，用肥皂水检查各结合部、各排气口及通气口泄漏，(　　)内不得鼓泡。 33空车位制动缸压力试验时，缓解时间不大于(　　)。 34空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为(　　)。 35空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为(　　)。 36空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为(　　)。 37空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为(　　)。 38空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力(　　)。 39半重车位试验制动缸压力KZW-4GB型为(　　)。 40半重车位试验制动缸压力KZW-4GC型为(　　)。 41半重车位试验制动缸压力KZW-D型为(　　)。 42重车位试验制动缸压力KZW-4GA型为(　　)。 43从列车闸瓦压上车轮后到列车停止所走过的距离叫(　　)。 44从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所 45制动力是(　　)作用于车轮的外力。 46当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生(　　)现象。 47列车制动时，如产生滑行现象，将会(　　)制动力。 48在(　　)状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。 49制动时，闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫(　　)。 50将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称(　　)。 51制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是(　　)。 52标记载重61t，装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车，列车管气压600 k Pa，重车位每辆换算闸瓦压力为350 k N，则其制动率为(　　)。 53检修的GK阀，须经(　　)试验合格后，方可装车使用。 54货车厂、段修时，脱轨自动制动装置质量保证期限为(　　)。 55货车厂、段修时，闸瓦间隙自动调整装置质量保证期限为(　　)。 56货车厂、段修时，各型人力制动机质量保证期限为(　　)。 57货车厂、段修时，制动主管质量保证期限为(　　)。 58货车厂、段修时，制动支管质量保证期限为(　　)。

GK型三通阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期，不超过(　　)。 71使用电钻时，应穿(　　)。 72转速(　　)的大齿轮装在轴上后应作平衡检查，以免工作时产生过大振动。

(　　)转向架最能有效控制空气弹簧高度。 74轮齿的接触斑点应用(　　)检查。

一般动力传动齿轮副，不要求很高的动动精度和工作平稳性，但要求接触要求，可用(　　)方法解决。 76齿轮传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原齿轮传动副的情况下，采取(　　)措施。 77工具摆放要(　　)。 78齿轮在轴上固定，当要求配合过盈量很大时，应采用(　　)。

CW-2型转向架空车位试验时，空重车阀输出压力为(　　)。 80普通圆柱蜗杆传动的精度等级有(　　)。

SW-220K型转向架用差压阀的试验压差标准为(　　)。 82蜗杆与蜗轮的轴心线相互间有(　　)关系。

蜗杆的(　　)应在蜗轮轮齿的对称中心平面内。 84蜗杆传动齿轮侧间隙的检查，对于要求较高的用(　　)测量。 85钳工车间设备较少时，工件摆放要(　　)。 86把蜗轮装入箱体内，蜗杆位置已由箱体决定，要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内，只能通过(　　)来调整。 87蜗杆传动机构的装，应根据具体情况而定，应(　　)。

(　　)的装配技术要求要连接可靠，受力均匀，不允许有自动松脱现象。 90凸缘式联轴器装配时，首先应在轴上装(　　)。 91如果两轴不平行，通常采用(　　)联轴器。 92联轴器只有在(　　)时，用拆卸的方法才能使两轴脱离传动关系。

(　　)联轴器在工作时，允许两轴线有少量径向偏移和歪斜。 94钻床(　　)应停车。 ·120· 95离合器装配的主要技术要求之一是能够传递足够的(　　)。 96对(　　)的要求是分合灵敏、工作平稳和传递足够的扭矩。 97用涂色法检查(　　)两圆锥面的接触情况时，色斑分布情况应在整个圆锥表面上。 98圆锥式摩擦离合器装配要点之一就是在(　　)要有足够的压力，把两锥体压紧。

25K型客车用制动软管比总风软管要(　　)。 100离合器是一种使主、从动轴接合或分开的(　　)。 101差压阀组装时单向阀在本体内应(　　)。 102整体式向心滑动轴承是用(　　)装配的。 103整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的(　　)。 104剖分式轴瓦安装在轴承中，无论在圆周方向或轴向都不允许有(　　)。 105剖分式滑动轴承装配时为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的部分面应比轴承座的部分面略(　　)。 106剖分式滑动轴承的轴承合金损坏后，可采用(　　)的办法，并经机械加工修复。 107大型青铜轴套内孔磨损后应(　　)修理。 108滑动轴承的主要特点之一是(　　)。 109滑动轴承因可产生(　　)故具有吸振能力。 110装配滑动轴承时要根据轴套与座孔配合(　　)的大小，确定适宜的压入方法。 111采用适当的压入方法装配滑动轴承时，必须防止(　　)。 112液体静压轴承是靠液体的(　　)平衡外载荷的。 113液体静压轴承可以在(　　)的条件下获得液体摩擦润滑。 114轴承合金具有良好的(　　)。 115常用的轴瓦材料是(　　) 116典型的滚动轴承由内圈、外圈、(　　)、保持架四个基本元件组成。 117主要承受径向载荷的滚动轴承叫(　　)。 118滚动轴承型号在(　　)表示。 119当滚动轴承代号最右两位数字为“01”时，表示内径为(　　)。 120采用一端双向固定方式安装轴承，若右端双向轴向固定，则左端承可(　　)。 121采用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时，为避免受热而使轴承夹住，应在一端的轴承外圈与端盖间留(　　)间隙，以便游动。 122装配工艺(　　)的内容包括装配技术要求及检验方法。

(　　)不是制定装配工艺规程的原则。 124编制工艺规程的方法首先是(　　)。 125作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着(　　)的制动、保压或缓解。 126所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为(　　)。 127闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线

装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为(　　)。 132向高度调整阀内注硅油时，须添加到与阀杆水平保持(　　)左右为宜。 133高度调整阀所注硅油的黏度为(　　)。 134高度调整阀检修时，硅油须(　　)。 135差压阀在试验台上须进行(　　)。 136高度调整阔试验时须除去杠杆(　　)。 137高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为(　　)。

LV型高度调整阀的动作延迟时间试验标准为(　　)。 139高度调整阀试验时空气弹簧风缸压力从。上升到480kPa的时间应小于(　　)。

25K型行李车紧急制动时，其制动缸压力比25K型发电车要(　　)。 141装用于SW-160型转向架车辆上的空重车阀，空车位输出压力为(　　)。 142电子防滑器排风阀充排气线圈的电阻值须为(　　)。 143电子防滑器排风阀充排气线圈对阀体绝缘须达大于(　　)。 144电子防滑器压力开关分解检修时，橡胶膜片(　　)。 145电子防滑器压力开关组装时，顶杆与触点(　　)。 146电子防滑器压力开关试验时的漏泄量须小于(　　)。 147充风至定压，电子防滑器单车静止试验时，单车试验器须置于(　　)。 148电子防滑器自通电作用的控制来源是(　　)。 149电子防滑器自断电作用的控制来源是(　　)。 150电子防滑器自断电功能试验试验时，单车试验器须置于(　　)。 151向作用管(　　)压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动。 152作用管压力空气停止(　　)，作用阀呈保压位，机车制动保压。 153作用管(　　)压力空气时，作用阀呈缓解位，机车缓解。 154分配闽管座上有两个空腔，一个为(　　)，另一个为滤尘室。 155在NPT5型空压机中，(　　)属干运动机构。 156当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于(　　)。 157局减时，制动管内的一部分压力空气从(　　)排向大气。 158自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由(　　)的减压量来决定的。 159自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向(　　)充气。