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0 分）53.严禁( C. 同一防护单元 )作业人员分别在列车通过的线路两侧避车。（1.0 分）54.现场防护员得到来车联控信息后，应立即通知所有作业人员( C. 下道避车或停止作业). （1.0 分）55.电气化铁路两股钢轨起道量相差不得超过(11 ) mm. （1.0 分）56.非电气化铁路信号机立柱外侧（1 ）m为普速铁路营业线设备安全限界。（1.0 分）58.在站内线路或道岔上施工，当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至（B. 800 ） m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。（1.0 分）59.线路发生危及行车安全故障或自然灾害设有固定信号机时，应先使其显示（C. 停车）信号。（1.0 分）60.当作业组变更作业位置时，现场防护员应及时通知( B. 驻站联络员)。（1.0 分）1. 现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到（ C. 作业负责人）。（1.0 分）2. 当作业组变更作业位置时，在到达新作业位置开始作业时，再次与( B. 驻站联络员 )联控。（1.0 分）3. 影响道床路基稳定的施工作业，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后开通后自第三列起限速( C. 80)km/h. （1.0 分）4. 普通铁路工务作业分为(C. 施工作业和维修作业 )。（1.0 分）5. 影响道床路基稳定的施工作业，小型养路机械捣固开通后至第三日捣固后,第二列限速( C. 12)km/h. （1.0 分）6. 列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔( 1)根拧紧3根道钉或扣件. （1.0 分）7. 线路发生危及行车安全故障或自然灾害设有固定信号机时，应先使其显示（）信号。

0 分）12.( A. 邻线vmax≤120 km/h时),本线封锁时，邻线（线间距小于6.5 m）来车,本线可不下道. （1.0 分）13.在站内线路或道岔上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于( )时，不设置带“T”字的移动减速信号牌。

0 分）19.无列车通过时，现场防护员要执行（）分钟主叫联系制度；

0 分）20.当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12 mm，必须立即设置( )防护

0 分）26.执行车机联控时遇数字“2”可读（）。

0 分）39.“手比、眼看、口呼”单人横越线路时由( )执行。

影响道床路基稳定的施工作业，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后至第三日捣固后第二列限速（C ）,至第四日捣固后恢复常速。

0 分）1. 避车安全区内存放的路料、机具等物品，应按照( )要求堆码整齐，预留作业人员避车安全位置。

0 分）6. 股道较多的编组站，横越每条股道都须执行“（）”制度

0 分）1. 避车安全区内存放的路料、机具等物品，应按照( )要求堆码整齐，预留作业人员避车安全位置。

0 分）18.区间线路，如线间距小于6.5m，可同时横越上下行线路，如线间距大于 6.5m 时，每通过一行，须执行“( )”制度。

0 分）3. 一旦发现通信联系中断，（）要立即组织所有作业人员和机具撤出建筑限界以外安全位置，下道避车。

0 分）8. 现场防护员应根据( )等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

分）58.在站内线路或道岔上施工，当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至（ B. 800） m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。

0 分）7. 作业组防护距离超过规定距离，应及时与驻站联络员联控，驻站联络员按新增作业组防护单元掌握。.

0 分）13.多线并行、站内下道避车时，同一防护单元作业人员可以分别在列车通过的线路两侧避车。

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