6191a6e790895aa8398e1185f606ce14_在线真题试卷与模拟练习_6191a6e790895aa8398e1185f606ce14_考试宝

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均衡风缸及制动主管的压力应为 240~260kP

号位打磨人员 …. 运用情况记录填写人：物料运输作业记录作业项目：装料。卸料。年月日天气：天窗时间（含图）纯作业时间 min 作业线路线站至站行- - - km m 至 km m 作业量装卸料当日 m³ 累计 m³ 主要技术参数物料车 1 编号发动机参数累计时间温度正常。物料车 2 编号累计时间 . 温度正常。 ….. …. … ……. 物料车 1 编号作业系统压力系统压力 MP 输送带 MP 系统压力 MP 输送带 MP …. … ……. 施工网络时分施工命令号：进入车次：返回车次：受令时间：开车时间：摘解：开始作业：作业结束：收车：返回动车：到达车站：主要操作人员操作员检车员运用情况记录填写人：换枕作业记录作业项目：换枕年月日天气：天窗时间（含图）纯作业时间 min 作业里程线站至站行 km- - - - m 至 km m 钢轨型号新钢轨旧钢轨轨枕型号新轨枕旧轨枕作业量换轨当日 m 累计 m 换枕当日根累计根设备技术状态发动机当日运转累计运转转速机油压力温度主发 r/min MP 辅发 r/min MP 龙门架 1 r/min MP 龙门架 2 r/min MP 系统 1 压力 MP MP MP MP mm 作业机构前端调整量 mm 匀枕臂下降距离 mm 作业机构调整量 mm 散枕臂下降距离 mm 平砟犁调整量 mm 新枕横移量 mm 平砟犁前端调整量 mm 施工网络时分施工命令号：进入车次：返回车次：受令时间：开车时间：摘解：开始作业：作业结束：收车：返回动车：到达车站：主要操作人员司机长

制动缸压力由0 升至340kP

由2 到3 在制动区阶段移动3~4 次施行阶段制动，直到最大减压位，观察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例应正确；全制动后，当列车制动主管风压在 500kPa（或 600kP

确认总风缸压力为 700~800kP

均衡风缸、制动主管减压 190~240kP

均衡减压 140kPa（或 170kP

NB/S H/T 0865 或 GB/T 1747 6 ＜200 ＜50 < 120 正常 / 200~8 00 50~1 00 120~ 400 观察（ 1 ）样品进行铁谱分析，存在异常磨粒时更换新油并按异常处置措施处置，无异常磨粒时则不换油并持续跟踪。（2）不换油并持续跟踪，指运行 1 个月再次取样化验，低于观察指标下限值时结束跟踪；仍处于观察指标范围时计算月增长率，月增长率< 20%，结束跟踪；化验结果超过上限值或月增长率≥20%为异常，按异常处置措施处置。（3）换油处置后，可至下一次取样周期进行取样化验。 > 800 > 100 > 400 异常（ 1 ）更换新的润滑油，异常样品进行铁谱分析。（2）换油处置后运行 1 个月再次取样化验，低于观察指标下限值时结束跟踪；超过观察指标下限值时，需结合内窥镜、温度监控做进一步检查，发现异常需分解部件。（3）后续日常保养放出少量油液，观察螺堵吸附碎屑情况或碎块掉落情况；运用时加强对齿轮箱温度监控、异响监控；发现温度异常、异响或严重碎屑碎块时，使用内窥镜或半开箱检查内部磨损情况；磨损情况严重时，协商制造厂家处理。注：元素含量也可用其他方法测定，有争议时用 ASTM D6481 仲裁。附表 16-6 变速箱传动油定期实验室化验元素含量指标及处置措施分析项目检验方法指标（mg/k 处置措施(　　)Cu P 元素含量同附表 16- 5 < 180 ＜80 < 200 < 600 ＜80 正常 / 180~ 250 80~1 20 200~ 300 600~ 1000 80~20 0 观察参照附表 16-5“观察”处置措施。 > 250 > 120 > 300 > 1000 > 200 异常参照附表 16-5“异常”处置措施。附表 16-7 机油定期实验室化验元素含量指标及处置措施分析项目检验方法部件指标（mg/k 处置措施(　　)Cu P 元素含量同附表 16- 5 道依茨风冷发动机 < 120 < 100 < 50 < 30 < 50 正常 / 120 ~20 100 ~20 50~ 200

最高压力 340~380kPa（XM-1800K 、CDW-32 ⅡK 最高压力 300kPa±15kPa）。

制动缸压力应为 340~360kPa（定压 500kPa）、 400~420 kPa（定压 600kPa）。

均衡风缸及制动主管的压力应为 360kPa（定压 500kPa）、425kPa（定压 600kPa）。

制动缸压力应为 340~380kPa（定压 500kPa）、 400~435 kPa（定压 600kPa）。

轴： MPa …. 离合器压力

轴： MPa ….. 补油压力 1室： ….. 控制压力

室： MPa ….. 累计公里数 km ….. ….. ….. 施工网络时分施工命令号：进入车次：返回车次：受令时间：开车时间：摘解：开始作业：作业结束：收车：返回动车：到达车站：主要操作人员司机长运行司机

自动制动阀缓解良好，均衡风缸及制动主管风压应恢复至 500kPa（或 600kPa）。（含图）（含图） -33904333849（含图）-20338679068（含图）（含图）第二步（含图）（含图）

均衡风缸、制动主管压力为 500kPa（或 600kPa）。

或 GB/T 7304 > 0.5 mgKOH/ 附表 16-5 车轴齿轮箱油实验室化验项目及处置措施分析项目检验方法指标（mg/k 处置措施(　　)Si 元素含量 AST M D648

坚持 “ 三不捣 ” 原则 ꎬ 即 : 无设计方案不捣固、道床缺砟不捣固、无精测数据不捣固 (　　) ꎮ 枕下石砟厚度不足 150mm 的有砟桥严禁捣固作业 ꎻ 道床严重缺砟、镐头一次下插不能进入枕底面以下的板结地段 ꎬ 严禁捣固作业 ꎻ 道床翻浆冒泥地段不宜捣固作业 ꎻ 镐掌面积磨损量不得超过原始尺寸的 20% ꎬ 镐掌高度不应小于 56mm ꎮ