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某机组运行中发生顶部控制器通讯丢失故障(控制器重启无效、机组无通讯状态、紧急停机、可手动解缆、塔上塔下采用光纤通讯ACTNET通讯协议),检修人员登塔检查发现中平台向上到顶部平台电缆扭缆严重(远大于扭缆保护动作角度、电缆外观检查无明显损伤、撕裂),中平台有大量散落扎带绷断,进入机舱检查发现F1空开跳开,通过测量发现超声波风速仪并未损坏,后台调取部分运行数据如下。请根据以下数据回答下列问题。(偏航控制策略:风速≥8m/s,相对角度大于8°自动对风;偏航计数器采用凸轮结构,扭缆保护信号s1接常开节点,低电平报扭缆保护动作、高电平正常。) | 时间 | 机舱角度 | 风速 | 相对角度 | 偏航时间(s) | | --- | --- | --- | --- | --- | | 14/4/2018 PM 1:30:00 | 353.5 | 11.5 | 0.4 | 127 | | 14/4/2018 PM 1:40:00 | 355.3 | 12.8 | -1.2 | 62 | | 14/4/2018 PM 1:50:00 | 57.00 | 9.70 | 10.1 | 356 | | 14/4/2018 PM 2:00:00 | 229.1 | 9.4 | 9.9 | 403 | | 14/4/2018 PM 2:10:00 | 40.90 | 9.4 | 10.5 | 397 | | 14/4/2018 PM 2:20:00 | 215.2 | 9.4 | 9.9 | 410 | | 14/4/2018 PM 2:30:00 | 27.10 | 9.4 | 10 | 400 | | 15/4/2018 AM 3:30:00 | 242.6 | 9.4 | 9.9 | 401 | | 15/4/2018 AM 3:40:00 | 55.3 | 9.4 | 10.4 | 399 | | 15/4/2018 AM 3:50:00 | 229.3 | 9.4 | 9.9 | 409 | | 15/4/2018 AM 4:00:00 | ______ | ______ | ______ | - | | 15/4/2018 AM 4:10:00 | ______ | ______ | ______ | - | 1、推出故障发生时间段(精确到10分钟),推断顶部控制器通讯丢失故障发生原因。