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6.1在机坪滑行道牵引航空器的直线行驶速度一般不应超过10KM/H,在开阔地,无障碍物的情况下,不应超过15KM/H; 在机位滑行道牵引航空器的直线行驶速度不应超过3KM/H; 夜间或特殊天气情况条件下,牵引航空器穿过机坪滑行道的直线行驶速度不应超过5KM/H; 牵引航空器通过障碍物、复杂区域、有坡度地带的直线行驶速度不应超过1.5KM/H; 在机坪滑行道推航空器,速度不应超过5KM/H; 牵引航空器的转弯角度应按该型航空器维修手册中的有关规定执行,转弯速度不应超过3KM/H 使用没有标签的工具 航空安全一般差错 1919年《巴黎公约》,是第一部最完整、最重要的国际航空法法典;1944年《国际民用航空公约》(芝加哥公约),成为国际民用航空活动的基本法;1947年4月4日,国际民用航空组织(ICAO)成立,总部在加拿大蒙特利尔 附件1《人员执照的颁发》、附件6《航空器的运行》、附件7《航空器国籍和登记标志》、附件8《航空器的适航性》、附件9《简化手续》、附件13《航空器事故和事故征候调查》 非例行工作由谁下发:主控工程师 根据PBN路线图及中国民航PBN发展情况,深航计划2014年中以前完成改装 安全——是一种状态,即通过持续的危险识别和风险管理过程. 风险值为10:可容忍,缓解后可接受 ①. 对于风险值为10以上的维修领域重大风险,部门总经理或其授权人员应报公司分管领导,公司分管领导决策、审核批准风险控制措施。 ②. 对于风险值为大于等于5和小于等于10的维修领域风险,部门总经理或其授权人员决策、审阅并下发“风险控制建议方案通告”给相关业务单位。 ③. 对于风险值为10以上且为系统性风险,部门总经理或其授权人员应通过安全质量监察部报安委会决策、审核批准风险控制措施。 ④. 对于风险值为大于等于5和小于等于10的系统性风险,部门总经理或其授权人员应通过安全质量监察部报安委会决策、审核批准风险控制措施。 REASON 模型有4各层次 RNP APCH空客:两部FMGC、MMR;波音两部FMC且OPS在0.7以上,两套MMR、一部FCC,两部惯导 临时改版主要为以下三种形式DATA SUPPLEMENTS、AIRLINE REVISIONS、AIRLINE COMMENT。 题库 中国民航法规体系中属于国家法律,具有最高效力的是哪一部: (  )1947年4月4日,国际民用航空组织正式成立。( )为该组织总部所在地。 A