2025发动机标准施工考题_在线真题试卷与模拟练习_2025发动机标准施工考题_考试宝

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关于保险销，下述错误的：

关于键垫片，下列说法正确的是：

卡子环行架的检查要点：

封圈的安装方法错误的做法是：

润滑剂的特点,不正确的是：

关于润滑，下述说法错误的是：

测量工具使用前应注意的事项：

关于临时性标记，说法错误的是：

简述圆形法兰边的磅紧程序：a.在装配过程中,对于发动机安装边配合面的连接处应当格外小心.当安装紧配合时,在最后磅紧之前,结合处很好的就位是十分重要的 b.

除非在安装指导上有特殊的工艺要求,在结合面上,应先在等间隔间上安装几个螺栓来定位 c.一旦位置确定下来,所有的螺栓应交错依次地(180°, 90°, 45° 间隔)磅紧到大约最终要求力矩的75%左右,以防止安装边上螺栓局部应力过大.d.按上述相同次序来磅紧到最终力矩.

安装螺栓时，如果要用旋转螺栓的办法拧紧，那么应按何种做法来得到正确的力矩，以防止在螺栓，螺栓孔或承压面上产生划痕，下列不是必须的选项是：

磅紧零件时，过力矩和未达到标准力矩会对零件和紧固件造成的影响

简述有固定锥状安装套的管路，标准安装方法正确的是A.从管路和相配合的接头上拆掉堵盖.B.擦洁并检查管路的锥座和配合接头是否有损伤.(毛刺,小坑或磨损)C.在管路螺帽和管路金属箍后部施加必要的润滑.擦掉多余的润滑.D.将管路安装在配合接头上,用手指力拧紧.(检查管路的损伤和对齐)E.不拉或压管路的前提下,用手指安装卡子和卡子螺栓.F.磅紧卡子螺栓到正确的力矩并保证卡子没有弯曲,扭曲或旋转.G.注意:当你安装并磅紧管螺帽前的卡子时,管路可以在锥型安装座上旋转至自身最佳对齐位.这可以在你拧紧管螺帽前将管路置于最终位,并减少管路邻近金属箍处的拉伸力.H.磅紧两端的管螺帽至规定力矩.(磅紧时应用扳手备紧配合接头)打保险

简述有固定或松动的法兰边的软管和硬管路，标准安装程序正确的是：A.从管路和配合接头上取下全部堵盖.B.擦洁并检查管路的法兰边安装座和配合接头的损伤情况.(坑,毛刺或擦伤) C.将于法兰边联结的螺栓螺纹润滑一下.润滑封圈并安装.用螺栓和螺帽仔细的安装管路和封严座到配合接头上,用手指拧紧.D.确保封圈无损伤的全部进入接头.拧紧每端的螺栓和螺帽,然后松两扣.E.用手指安装全部的卡子和卡子螺栓,不能拉或压管路.磅紧卡子螺栓到正确力矩,确保卡子没有弯曲,扭曲或旋转.F.磅紧管路两端的螺栓和螺帽至正确力矩.检查管路是否损伤及到位.

用螺栓联结的管路的安装标准（使用压制成型垫子）正确步骤是A.从管路和配合接头上取下所有保护堵盖.擦洁并检查管路法兰座和匹配口的损伤.(坑,毛刺或磨损)B.在螺栓螺纹上施加必要的润滑.在管路或匹配口法兰边的垫子槽里安装必要的新垫子.加一点蜂蜡(GA11-1)使垫子保持在原位.C.用螺栓将管路小心的安装在配合口上,用手指带紧.用手指安装所有的卡子和卡子螺栓,不能拉伸或压紧管路.D.将两端的螺帽磅紧至最小力矩,然后,再次磅紧全部螺栓至规定力矩.拧紧卡子螺栓至正确力矩,并确保卡子没有弯曲,拧曲,或旋转.检查安装是否正确到位.

柔性配合管路的安装（使用封圈和固定环）正确的步骤是A.将所有堵盖从管路和配合接头上拿走.擦洁并检查管路的钢箍,断头,及匹配接头是否有损伤.(坑,毛刺或磨损) B.在管路螺帽的螺纹上和封圈及固定环上润滑.将多余的润滑剂擦掉.在管端靠近钢箍处安装封圈和固定环. C.将管路安装到配合接头上,用手拧紧管路螺帽.(检查是否有损伤,及管路对齐情况) D.不拉或压管路的情况下用手安装卡子和卡子螺栓.磅紧管路螺帽至规定力矩. E.注意:拧紧固定的钢箍后,拧紧活动钢箍.F.松脱管螺帽一圈.将管螺帽再次拧至规定力矩.将卡子螺栓磅至规定力矩,确保卡子没有弯曲,拧曲,或旋转.检查管路是否有损伤及安装不正确.打保险.

什么是磨损？

什么是咬死？

为何在零件安装前要检查零件是否有损伤、毛刺、变形？

AMM中，通常关于发动机的标准施工在哪章？

AMM中，通常关于飞机机身的标准施工在哪章？

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