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-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从中心向外侧碾压,在超高路段则由高向低碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度﹑路拱,有严重缺陷时进行修整乃至返工。复压应紧跟在初压后开始, 且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短, 通常不超过60-80m 。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压,防止不同部位的压实度不均匀。加筋挡土墙拉筋的长度、位置间距、层数、铺设形式及包裹式挡土墙压载体后拉筋回折宽度应符合设计要求。拉筋的铺设应符合规定（） A,C,D, 上的布置 , 应垂直于墙面板,土工格栅拉筋筋材强度大的方向应垂直于墙面。拉筋应水平铺设在有1%～2% 仰坡的填层上,底部应与填土密贴。连续铺设的拉筋接头应置于其尾部。土工合成材料拉筋应完整连续 , 无破损和接头。条带式拉筋尾部宜用拉紧器拉紧,各拉筋的拉力应大体均匀。铺设满铺拉筋时, 应惮紧、铺平,中间每隔1 m～2 m梅花形布置 U形卡或卡钉固定,不应褶皱或损坏,可以在中部重叠但不能连接,应用厚度不小于5 cm 的填料隔开;上、下层拉筋应错缝铺设。高速铁路隧道工程施工应重视地质核查、超前地质预报和监控量测工作，做好（）及二次衬砌等关键工程的施工。 A,B,C, 超前支护初期支护基底处理防水排水多选题台阶法施工应符合的要求有（ ) A,D, 开挖隧道时，应根据围岩条件合理确定台阶长度和高度。台阶法施工一般适用于Ⅲ、 Ⅳ 、V级围岩,无需采取超前支护措施稳定开挖工作面。下台阶开挖，左右侧宜对称进行。循环进尺应根据围岩的地质条件、自稳能力和初期支护钢架间距合理确定。单线隧道及围岩地质条件较好的双线隧道可采用二台阶法施工。多选题下列情况应进行试验路段施工 ( ) A,B,C, 二级及二级以上公路路堤填石路堤、土石路堤特殊填料路堤特殊路基拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。多选题台背与墙背填筑施工符合规定的是（）: A,B, 以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%。台背和锥坡的回填宜同步进行。台背与墙背

5m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。涵洞两侧回填填料粒径宜小于50mm，压实度应不小于 96%。台背与墙背回填, 应在结构物强度达到设计强度的80% 以上时进行。质量管理体系是由质量管理决策体系、质量保证体系、质量监督体系等组成的。

0MPa，就可拆除模板明洞拱背回填可先填一边夯实后再填另一边夯实明洞拱背回填不需作粘土隔水层单选题采用先拱后墙法施工时，边墙马口开挖应（）。(　　)左右边墙马口应同时开挖同一侧的马口宜跳段开挖左、右边墙马口应交错开挖，不得对开先开马口，应开在边墙围岩较破碎的区段，且长度不能太长，一般不超过8m，并且及时施工作边墙衬砌单选题锚杆做拉拨力试验检查的频率为（）。(　　)按锚杆数 1% 做拨力试验不小于3根做拨力试验同时满足A和B 条件满足A或B条件单选题二次衬砌混凝土施工，下列叙述正确是（）。(　　)初期支护与二次衬砌间空隙，由于对隧道结构影响不大，为了节约成本可不填。泵砼浇注二衬时，可先从一边浇注完后再浇注另一边。二次衬砌施工完后再施工隧道仰拱。二次衬砌施工前应仔细检查已铺设的防水层有无破损，并同时清除防水层表面粉尘和洒水润湿。粉体喷射搅拌桩成桩长度及复搅长度应满足设计要求。喷粉中断时，第二次喷粉接桩的喷粉重叠长度不得小于。（） 1/3 井段数 300mm 时，可 2013)，下列措施项目费用中不能作为竞争性费用的 110KV及以

5 m-5.0 m, 搭接长度不应小于0.5 m. 应与钢架构成联合支护小导管口应安装孔口阀门 , 外露长度不宜小于30 cm。单选题下列不属于隧道监控量测必测的有（）(　　)洞内、外观察拱顶下沉、拱脚下沉净空变化围岩压力。单选题关于防水板铺设说法错误的是（）(　　)防水板铺设应超前衬砌施工,并应与开挖工作面保持一定的安全距离。防水板铺设前应在洞外检查防水板及缓冲层材料有无破损。环向铺设时 , 上部防水板应压住下部防水板防水板应采用防水板作业台架铺设,应由隧道拱部向两侧进行。根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019，洞式渗沟顶部必须设置（）。 1：2.5的路 1倍跨度的浅 5cm 10cm 10cm 5cm 300mm 以上距

系统关键指标在全局直营公司排名中均要进入前（（）

道、特长隧道，中隧道长度为（）。

的高高原机场之一的项目是拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程。

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