车站调度员高级_在线真题试卷与模拟练习_车站调度员高级_考试宝

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一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：计算线路容车数和军运车的分批挂运方法二、考核内容： 1. 计算某站（如图1）线路容车数，包括按计长和平均车长计算的客车数并写出公式（注：机车1台，换长为2.0）。 2. 某批军运，号码为152/10842共五车，第5位车车辆故障，如何组织分批挂运？三、考核要求： 1. 考核形式：闭卷笔答。 2. 考核时间：60min。 3. 在规定时间内全部完成。 (缺图)【缺少答案，请补充】

一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：绘制车站平面示意图和军用车辆补轴的规定二、考核要求： 1. 考核形式：闭卷笔答。 2. 卷面整洁、字迹清楚。图、线比例适当。 3. 考核时限：90min。 4. 在规定时间内全部完成。【缺少答案，请补充】

一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：绘制车站平面示意图和军用车辆补轴的规定二、考核要求： 1. 考核形式：闭卷笔答。 2. 卷面整洁、字迹清楚。图、线比例适当。 3. 考核时限：90min。 4. 在规定时间内全部完成。【缺少答案，请补充】

一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：判断含关门车的列车可否编组运行和背画编组始发列车技术作业过程图表二、考核内容： 1. 现有货车51辆，总重3800t，列车制动主管压力为500kPa，其中标记载重50t装有K₂型制动机的重车15辆，内有关门车1辆。标记载重50t装有GK型制动机的重车20辆，内有关门车2辆。标记载重61t装有120型制动机的重车15辆，内有关门车1辆。标记载重40t装有K₂型制动机冷藏车重车1辆，在制动距离800m坡度为6‰条件下可否编组运行（计算并写出公式）？ 2. 背画车站编组始发列车技术作业过程图表。三、考核要求： 1. 考核形式：模拟。 2. 考核时限：（1）准备时间：2分钟。（2）正式操作时间：90分钟。（3）在规定时间内全部完成。

一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：背画无调中转列车技术作业过程图表和编制调车作业计划二、考核内容： 1. 背画本站无调中转列车技术作业过程图表。 2. 根据下列条件编制调车作业计划。如表2、表3所示，到达乙站解体的30311次列车接入到发场7道，其确报内容如下：南端S₁乙₃（货二）丙₁₀（丙第10辆车号4418967）A₅（A第5辆车号3032545）丙₃（丙第5辆车号4417325）A₅（A第5车号3931416）丙₂乙₇（货二乙第7车号4413521）（丙第7辆车号4201511）D₂A₆E₅（机车）（北端甲—乙—丙）。注：调车场在南端，解体一列作业时间为30min，调车机为1调。三、考核要求： 1. 考核形式：模拟。 2. 考核时限：（1）备时间：2分钟。（2）正式操作时间：90分钟。（3）在规定时间内全部完成。 (缺图)【缺少答案，请补充】

一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：确定列车种类和背面到达解体列车技术作业过程以及编制区段列车运行图二、考核要求： 1. 考核形式：闭卷笔答。 2. 考核时间：90min。 3. 在规定时间内全部完成。三、考核内容 1. 根据图2资料，确定列车种类。 2. 背画车站到达解体列车技术作业过程图表。 3. 根据表6资料，编制该区段列车十分 (缺图)

一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：计算进站信号机外制动距离内换算坡度及进站信号机最晚开放时间和列出军运事故因素二、考核要求： 1. 考核形式：模拟。 2. 考核时间：90min。 3. 在规定时间内全部完成。三、考核内容 1. 根据图4，写出公式、标明含义并计算该站进站信号机外制动距离内的换算坡度。 2. 如图5，21002次列车以45km/h速度运行进站停车，计算该进站信号机的最晚开放时间（列出公式并注明含义）。 3. 在铁路军事运输中军运事故因素有哪些？ (缺图)

一、项目（在不违反试题内容的前提下，未给定条件考评员可自设）试题名称：填写车辆编组隔离表和军运分次挂运的处理二、考核要求： 1. 考核形式：模拟。 2. 考核时间：90min。 3. 在规定时间内全部完成。三、考核内容： 1. 填写车辆编组隔离表。 2. 一批军事运输（多车）不能一次挂运时如何处理？ 3. 根据表8内容，计算甲站24日的货车静载重。 (缺图)

如图5，21002次列车以45km/h速度运行进站停车，计算该进站信号机的最晚开放时间（列出公式并注明含义）。

在铁路军事运输中军运事故因素有哪些？

填写车辆编组隔离表。

一批军事运输（多车）不能一次挂运时如何处理？

根据表8内容，计算甲站24日的货车静载重。

装载超限货物的车辆编入列车的规定。

机械冷藏车组编入列车时的编挂位置的规定。

车流不足时所采取的措施。

列车密集到达，到发线使用紧张时所采取的措施。

某站上行端设有简易驼峰，配备调车机1台，主要担当列车解体和货场取送，已知各项作业次数，每次占用简易驼峰时间见表10，写出采用利用率法计算改编能力的计算公式，并计算该驼峰改编能力。

当车流过大时所采取的措施。

某站甲端设平面牵出线，配备调车机1台，主要担当编组和专用线、货场取送，已知各项作业次数、每次占用牵出线的时间表（见表11），请采用利用率计算法和直接计算法求该站牵出线改编能力。

哪些情况属于违反列车编组计划？

根据下列资料编制9:00至12:00站第一阶段计划。 1、基本资料（1）A站所处位置，见图6。（2）D站基本情况： D站为三级四场的编组站，其中1场为到达场，有5股道，其中1道为机车走行线，2～5为到达线。 Ⅱ场为调车场，有10股道。 Ⅲ场为出发场，有6股道。 Ⅳ为通过场，主要办理无调中转列车，有5股道。 D站有3台调机：1调解体，2调编组，3调取送。（3）列车编组计划，见表12。列车辆数规定： $D \sim A站 \begin{cases} 大列50辆, 小列30辆. \end{cases}$$ $$D \sim F站 \begin{cases} 大列50辆, 小列30辆. \end{cases}$ E站技术作业时间： ①到达列车30min。 ②出发列车25min。 ③无调中转列车45min。 ④解体一列平均作业时间25min。 ⑤编组一列为30min。 ⑥坐编列车为20min。 ⑦货场取车25min。 2、有关数据：（1）本班第一阶段到达D站列车如下：车次21001，时间8：30 F₃₀E₅F₆E₇D₅ 车次43002，时间9：00 C18B₀A₅D₂ 车次43001，时间9:30 D₂E₅F₆E₇D₅F₃₀E₆D₇ 车次31001，时间9：40 D₂E₅D₆E₇F₆E₇D₅F₃₀ 车次31002，时间10：00 C₅B₀A₅B₄A₅C₅A₂B₀A₅ 专用线X1，9：30分作业完成现车为E₅F₆A₅C₅ （2）本班第一阶段D站至A站出发列车：车次21004，始发时间10：05，大列车次31002，始发时间11：00，小列车次21006，始发时间12：16，大列（3）本班第一阶段D站至F站出发列车：车次21003，始发时间10：45，大列车次31003，始发时间11：45，小列车次21005，始发时间12：45，大列（4）接班列车占线情况：到达：21001 Ⅰ场2道。4002 Ⅰ场4道（5）接班调车场站存车分布情况： A及其以远52辆，Ⅱ场2道42辆3道10辆 B2辆，Ⅱ场1道 E15辆，Ⅱ场9道 D5辆，Ⅱ场8道 F35辆，Ⅱ场4道 (缺图)

单机挂车的规定。

办理开行违反编组计划列车。【缺少答案，请补充】

变更计划的原因有哪些？

编制调车作业计划有哪些原则？

列车运行图有何意义？

提高车站能力的技术组织措施有哪些？