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站区长/站区管理岗实行标准计算工时工作制，其作息时间根据有关劳动政策法规和站区生产实际需要制定，工作时间周期按（）结算。 A：年 B：月 C：周 D：日 A：30 B：25 C：20 D：15 A：第一 B：第二 C：第三 D：第四(　　)

下列行为不属于四类票务事故的是（）。 A：因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1000元以上1万元以下（含1万元） 7号道岔侧向允许通过速度为（）。 9号道岔侧向允许通过速度为（）。

8.6 电调能通过综合监控系统工作站的PSCADA功能实现对供电系统进行中央级控制。 A：PSDB：TDTC：PSCADAD：VOBCC 首趟车出库前（）分钟，行调应与各车站、车辆段核对中央时钟时间、当日执行《列车运行图》，核实电调、环调、车站、车辆段运营前检查情况。 A：10B：20C：30D：60C 在高架区间和车站距帽梁底部向下（）以内的区域和区间轨道梁外侧（）以内的区域属于正线轨行区。 A：1米、3米B：3米、1米C：2米、3米D：3米、3米A 同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记申请的车站称为（）。 A：主站B：辅站C：主站请销站D：辅站请销站B 施工负责人到某个车站登记申请施工的车站称为（）。 A：主站请销站B：主站C：辅站请销站D：辅站A 如果同一施工项目多站进行，其作业区域含联锁站时，主站原则上在（）。 A：车站B：请点站C：联锁站D：非联锁站C 贵阳畅达轨道交通建设有限责任公司以外的单位（不含委外单位）属于（）。 A：本单位B：外单位C：内部单位D：委外单位B 负责在车站等地点办理施工作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员是（）。A：施工负责人B：施工联络人C：施工监管人D：抢修负责人A 《行车通告》中每日施工作业计划以（）为单位安排。 A：一日B：一天C：一月D：一年B 原则上夜间的维检修施工时间不得小于（）小时。 A：5B：3C：2D：4D 关于施工的时间控制，对影响或可能影响正线行车安全的 A 类施工，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）。 A：15B：30C：40D：35C 6S管理六大元素的内涵简单概括为（）、整顿、（）、清洁、素养、（）。A：整理B：清扫C：安全D：清理ABC

到达火灾现场时，如发现有人员被火势围困，应（），（）；如发现有易燃易爆危险物品受到火势威胁时，应迅速组织人员将易燃易爆物品转移到安全地点。

公司每（）召开一次安全例会，会议时间原则上为（）。

VM或钱箱故障等情况导致不能按时更换的情况，须在（ A ）上备注。

客运中心已加封的预赋值单程票，交接时接收人确认加封正确完好后可凭加封数量交接，需于（）内完成数量和信息的确认。

年度培训项目计划包括本（）中心计划组织的所有培训项目。

每月月末（29日前）各站区、票务员班组培训模块小组递交（）至站区。

值班期间（）配合站区长做好属地站内突发事件处置，发生突发事件应第一时间赶往现场协助站区长处置，不得推诿、拖延。

夜查人员需在车站末班车开出前（）分钟到站开展夜查工作，检查内容以开关站、夜间员工作业、施工管理、运营前检查为主。

中心（）召开安全生产例会，总结本月检查情况、发现的问题、建议整改措施、制定下月检查的重点并形成会议纪要下发学习。

季度绩效考核周期为一个季度(　　)，一类、二类、三类考核对象参与季度绩效考核，(　　)考核对象不参与。A：一类B：二类C：三类D：四类D

各车站当班（）需根据作业标准、岗位标准、车站管理制度对本班作业进行自查，自查结果经站区长/站区管理岗审核后纳入绩效考核。

客伤事件发生后，车站（）作为现场处理负责人。

第三级客流控制的主要目的（）。

第二级客流控制的主要目的（）。

第一级客流控制的主要目的（）。

第三级客流控制由（）决定实施，并通报控制中心OCC、站区长（站区管理岗），请求本站保安协助。

第二级客流控制由（）决定实施，并通报控制中心OCC、站区长（站区管理岗），请求本站保安协助。