系统7-铁路货物运输管理规则_在线真题试卷与模拟练习_系统7-铁路货物运输管理规则_考试宝

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按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”（格式三），由到站卸后撤除。

货物承运簿、卸货簿（卡）、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为一年。到达的施封锁保管期为六个月。

车站对到达的货物应及时发出领货通知或送货通知，并在货票（丁联）内记明通知方法和时间。必要时应再次催领。收货人拒领或找不到收货人时，到站要按规定调查处理。发站接到到站函电后，应立即联系托运人，要求其在规定时间内提出处理意见，并将该处理意见答复到站。【缺少答案，请补充】

到站在办理交付手续时，应在货物运单和货票（丁联）上加盖车站日期戳。货物点交给收货人后，还应在货物运单上加盖“货物交讫”戳记。车站也可根据需要，建立货物搬出和送货制度。

车站接到不能按约定时间到达的货物预报后，应立即通告，必要时应发出通知。货物的运到期限期满后经过15天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付的，到站除按规定编制货运记录外，还必须负责货物的查询工作，依次从发站顺序查询。被查询的车站，自接到查询的次日起两日内将查询结果电告到站，并向下一站作业站（编组、区段或保留站）继续查询。到站应将查询的最终结果及时通知收货人。

对到达的海关监管货物，车站应按照海关监管的有关规定办理。

为保证行车安全和货物安全，对运输中的货物（车）和运输票据，应进行交接检查，并按规定处理。

车站和列车（车务）段应根据货物、运输票据交接检查的要求，制定实施办法，明确责任。车站各工种之间也应建立相应的交接检查制度。【缺少答案，请补充】

货运交接检查的内容包括：列车中货物装载、加固状态；车辆篷布苫盖状态；施封及门、窗、盖、阀关闭情况；货车票据完整情况。发现异状时，应及时处理。

罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查，如接方发现有异状，有运转车长的由交方编制记录后接收，无运转车长的要由发现站拍发电报。发现重罐车盖开启，车站负责关好，并由交方编制普通记录证明。在发站和中途站发现空罐车、加冰冷藏车冰箱盖上盖张开，要及时关闭。【缺少答案，请补充】

整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。

货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得任意涂改。在装车站（含分卸站）、换装站、变更处理站因作业需要或填写错误时，应按规定更改。运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管集团公司。被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到48小时，应拍发电报，通知发到站；必要时，应抄送有关集团公司。

装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。

我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在下部门扣处施封。列车编组站在列车编组顺序表上均应注明“____”字样。朝鲜进口或过境我国的，上部门扣以8号铁线拧固，凭下部门扣原朝鲜封印（铅饼）交接，发现封印丢失、失效，由交方编制普通记录并补施封施封锁。我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以10号铁线拧固，下部门扣施以施封锁（环状）。在发站、到站、局间分界站（或商定的交接站）以及补封站，均应检查封印的站名、号码。其他国际联运货车的施封及交接方法，按本规则规定办理。国境站对外交接时，仍按现行国际联运办法的规定办理。

车站与运转车长或运转车长相互间使用列车编组顺序表和乘务员手册办理签证交接。交接的时间、地点由集团公司指定，涉及两个集团公司的由有关集团公司商定。接收方应在规定时间内将列车检查完毕并办理交接签证。到达列车在规定时间内未经车站签证，车长不得退勤；超过规定时间，车站未同车长办理交接，车长要求车站值班员（无值班负责人时为车站值班员）签证后退勤。站车交接中发现问题车长拒绝出具证明时，车站应于列车到达后120分钟内拍电报，主送责任列车段抄知主管集团公司。

货物检查、交接的内容，以及发现问题的处理方法，按表1规定办理。表1 |顺序号|检查内容|发现的问题|处理方法| |----|----|----|----| |1|运输票据或封套|(1)有票无货（车）或有货（车）无票。|有票无货（车）车长不接收，车长交给车站时应编制记录；有货（车）无票，在装车站车长不接收，在其他站（指中途站和到站，以下同）由交方编制记录。| | | |(2)货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表或现车不符。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录后接收。有涂改时，应加盖带有所属单位的经办人名章（简称盖章，以下同）并编制记录（编组顺序表涂改时不编记录）。| | | |(3)货物运单或封套上封印站名或号码被划掉、涂改未按规定盖章。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录证明。货车上无封印时，由交方补封（车长交出时为委托车站代封，以下同），是否清点货件由交方确定，并负担| | | |(4)封套的封口有异状或票据不全。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录。| | | |(5)货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布；现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载，或记载张数不符。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录，车站拍发电报。| |2|货车的施封|(1)封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录并补封。是否需要清点货件由交方确定，并负担费用。| | | |(2)封印站名或号码与运输票据或封套上记载不一致。|对封印站名、号码不清、无法辨认和交接双方意见不一致时，由交方编制记录证明印文现状后接收。| | | |(3)货车已施封，但未在运输票据或封套上记明施封号码、编组顺序表无“F”字样。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录后接收。| | | |(4)未使用施封锁施封（罐车和朝鲜进口货车除外）。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录并补施封锁。| | | |(5)在同一车门上使用两个以上封串联施封。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录证明现状。| | | |(6)货车两侧或一侧未按规定在车门下部门扣处施封。|由车站拧固后接收。| | | |(7)施封货车的上部门扣未以铁线拧固（车门构造只有一个门扣或上部门扣损坏的除外）。|在装车站由车站关严后接收；在其他站由交方编制记录，由车站关闭门窗，是否清点货件由交方确定，并负担费用。| |3|装有货物的货车|(1)车门窗未按规定关闭（损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封闭的除外）。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录，并由车站处理。| | | |(2)货物损坏、被盗。|在装车站不接收；在其他站由交方编制记录后接收，并由车站换装、整理或补苫篷布。但对篷布苫盖不严，在其他站可根据具体情况处理。货物是否有坠落可能，货物或篷布捆绑松动程度，双方意见不一致时，由车站确认能保证安全的，可编制记录继续挂运。| | | |(3)棚车车体、平车及集装箱专用平车装运的集装箱箱体的可见部位损坏或集装箱箱门开启。|补苫路布时，车站应在货物运单、货票或封套上注明补苫张数和号码。如路布数量发生变化时，还应在编组顺序表上修改或填写路布张数。| | | |(4)篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全。|由车站取得调度命令后，车长方可接收。| | | |易燃货物未按规定苫盖篷布或未采取规定的防护措施。| | | | |(5)货物装载有异状或超过货车装载限界；支柱、铁线、绳索有折断或松动；货物有坠落可能；车门插销不严，危及运输安全；底开门车用一个扣铁关闭底开门（如所装货物能搭在底板横梁上，且另一个搭扣处用铁线捆牢者除外）。| | | | |(6)超限货物无调度命令。| | | | |(7)货车违反运行区段的通行限制。| |

| 顺序号 | 检查内容 | 发现的问题 | 处理方法 | | ---- | ---- | ---- | ---- | | 1 | 运输票据或封套 | (1)有票无货(车)或有货(车)无票。(2)货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符。(3)货物运单或封套上记载的车号、到站有涂改，未加盖带有所属单位的经办人名章时。(4)货物运单或封套上记载的车号与现车不符。(5)货物运单或封套上封印号码被划掉、涂改未按规定盖章。(6)货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布；现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载或记载张数不符。 | 编制记录并拍发电报。编制记录并拍发电报，查明情况后继运。编制记录并拍发电报证明现状继运。货车上无封印时，由发现站确定是否补封。编制记录并拍发电报。 | | 2 | 货车的施封 | (1)封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门。(2)运输票据或封套上记载的封印站名或号码与现封不一致或发生涂改。(3)货车已施封，但未在运输票据、封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样。(4)未使用施封锁施封(罐车和朝鲜进口货车除外)。(5)在同一车门上使用两个以上封串联施封。(6)货车两侧或一侧在车门上部施封。(7)施封货车的上部门扣未以铁线拧固(车门构造只有一个门扣或上部门扣损坏的除外)。 | 拍发电报并补封，是否清点货件由发现站确定。核对站名，拍发电报。到站检查封印站名、号码。编制记录证明现状继运。拍发电报并补施封锁。拍发电报并补封，如因车门技术状态无法补封时，车站以交方责任继运。按现状拍发电报。由发现站拧固。 | | 3 | 装有货物的货车 | (1)车门窗未按规定关闭(损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封固的除外)。(2)货物损坏、被盗。(3)棚车车体、平车或集装箱专用平车装运的集装箱箱体的可见部位损坏或集装箱箱门开启。(4)易燃货物未按规定苫盖篷布或未采取规定的防护措施。(5)篷布(包括自备篷布)苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全。 | 由发现站关闭并拍发电报。拍发电报、编制记录进行处理。拍发电报，并由车站处理。拍发电报，编制记录补苫篷布并采取防护措施。及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。 |【缺少答案，请补充】

| 顺序号 | 检查内容 | 发现的问题 | 处理方法 | | ---- | ---- | ---- | ---- | | 1 | 运输票据或封套 | (1)有票无货(车)或有货(车)无票。(2)货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符。(3)货物运单或封套上记载的车号、到站有涂改，未加盖带有所属单位的经办人名章时。(4)货物运单或封套上记载的车号与现车不符。(5)货物运单或封套上封印号码被划掉、涂改未按规定盖章。(6)货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布；现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载或记载张数不符。 | 编制记录并拍发电报。编制记录并拍发电报，查明情况后继运。编制记录并拍发电报证明现状继运。货车上无封印时，由发现站确定是否补封。编制记录并拍发电报。 | | 2 | 货车的施封 | (1)封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门。(2)运输票据或封套上记载的封印站名或号码与现封不一致或发生涂改。(3)货车已施封，但未在运输票据、封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样。(4)未使用施封锁施封(罐车和朝鲜进口货车除外)。(5)在同一车门上使用两个以上封串联施封。(6)货车两侧或一侧在车门上部施封。(7)施封货车的上部门扣未以铁线拧固(车门构造只有一个门扣或上部门扣损坏的除外)。 | 拍发电报并补封，是否清点货件由发现站确定。核对站名，拍发电报。到站检查封印站名、号码。编制记录证明现状继运。拍发电报并补施封锁。拍发电报并补封，如因车门技术状态无法补封时，车站以交方责任继运。按现状拍发电报。由发现站拧固。 | | 3 | 装有货物的货车 | (1)车门窗未按规定关闭(损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封固的除外)。(2)货物损坏、被盗。(3)棚车车体、平车或集装箱专用平车装运的集装箱箱体的可见部位损坏或集装箱箱门开启。(4)易燃货物未按规定苫盖篷布或未采取规定的防护措施。(5)篷布(包括自备篷布)苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全。 | 由发现站关闭并拍发电报。拍发电报、编制记录进行处理。拍发电报，并由车站处理。拍发电报，编制记录补苫篷布并采取防护措施。及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。 |【缺少答案，请补充】

| 顺序号 | 检查内容 | 发现的问题 | 处理方法 | | ---- | ---- | ---- | ---- | | 1 | 运输票据或封套 | (1)有票无货(车)或有货(车)无票。(2)货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符。(3)货物运单或封套上记载的车号、到站有涂改，未加盖带有所属单位的经办人名章时。(4)货物运单或封套上记载的车号与现车不符。(5)货物运单或封套上封印号码被划掉、涂改未按规定盖章。(6)货物运单或封套以及编组顺序表记有铁路篷布，现车未盖有铁路篷布；现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载或记载张数不符。 | 编制记录并拍发电报。编制记录并拍发电报，查明情况后继运。编制记录并拍发电报证明现状继运。货车上无封印时，由发现站确定是否补封。编制记录并拍发电报。 | | 2 | 货车的施封 | (1)封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门。(2)运输票据或封套上记载的封印站名或号码与现封不一致或发生涂改。(3)货车已施封，但未在运输票据、封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样。(4)未使用施封锁施封(罐车和朝鲜进口货车除外)。(5)在同一车门上使用两个以上封串联施封。(6)货车两侧或一侧在车门上部施封。(7)施封货车的上部门扣未以铁线拧固(车门构造只有一个门扣或上部门扣损坏的除外)。 | 拍发电报并补封，是否清点货件由发现站确定。核对站名，拍发电报。到站检查封印站名、号码。编制记录证明现状继运。拍发电报并补施封锁。拍发电报并补封，如因车门技术状态无法补封时，车站以交方责任继运。按现状拍发电报。由发现站拧固。 | | 3 | 装有货物的货车 | (1)车门窗未按规定关闭(损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封固的除外)。(2)货物损坏、被盗。(3)棚车车体、平车或集装箱专用平车装运的集装箱箱体的可见部位损坏或集装箱箱门开启。(4)易燃货物未按规定苫盖篷布或未采取规定的防护措施。(5)篷布(包括自备篷布)苫盖捆绑不牢、被刮掉或被割危及运输安全。 | 由发现站关闭并拍发电报。拍发电报、编制记录进行处理。拍发电报，并由车站处理。拍发电报，编制记录补苫篷布并采取防护措施。及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。 |【缺少答案，请补充】