副驾驶300题分级版-c类_在线真题试卷与模拟练习_副驾驶300题分级版-c类_考试宝

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燃油供给顺序，中央油箱供油逻辑，燃油再循环逻辑油箱的总油量，放行油量接近油箱总容量，夏天35度可以加到么？

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A floor 是FAC什么功能下的一个功能什么时候工作 A floor现象？迎角固定吗？AfloorFMA是什么颜色

介绍雷达，公司有几种？增益的使用怎么理解？

几部飞行操纵计算机，左右升降舵由什么液压控制

副翼哪部计算机控制，什么液压驱动

形态全拉减速板有没有用，中断起飞地面扰流板伸出逻辑

最佳巡航高度最大巡航高度 MCDU 进程页面显示： ‐ REC MAX FL(建议的最大飞行高度层) ‐ OPT FL(最佳高度层) 建议的最大飞行高度层反映当前的发动机和机翼性能，而未考虑成本。它提供0.3 g 的抖振裕度。如果机组在 MCDU 上输入一个高于推荐最大高度层的飞行高度层，则仅当其提供超过 0.2 g 的抖振裕度时，该高度层才被接受。推荐的最大高度是下列高度中的最低值： ‐ 飞机以 0.3 g 抖振裕度所能达到的最大高度 ‐ 飞机以 MAX CRZ 额定功率平飞所能达到的最大高度 ‐ 飞机以 MAX CLB 推力能保持 300 ft/min V/S 爬升的最大高度 ‐ 飞机能以高于绿点并低于 VMO/MMO 的速度飞行 ‐ 飞机被认证的最大高度。该计算不考虑防冰。如果预计有结冰条件，使用EFB的性能应用。最佳飞行高度层(OPT FL)是指对应于一个给定的成本指数、重量、气象数据的最经济的飞行高度层。它在飞行中被持续更新。它要求在 FL 100 的最低巡航高度层有至少 5 min 的巡航时间。OPT FL 是节省燃油和节省时间之间的折中。因此，飞行机组可以观察到由于GW、ISA 或风改变时引起的 OPT FL 变化。OPT FL 的计算考虑到了在不同高度输入的风(通常在不同的 CRZ FL)。当在随后的巡航飞行高度层上飞行时，PROG 页面提供的最佳飞行高度层可能会受到在前一巡航飞行高度层输入的风的影响；这些风自动传送，可能与实际风差别较大。应当注意，仅当准确地输入了风和温度剖面时，进程页面所显示的最佳飞行高度层才有意义。【缺少答案，请补充】

新飞机 rop和row工作逻辑和时机逻辑：ROW/ROP功能计算当前条件的湿和干着陆距离。然后系统将着陆跑道的可用着陆距离和这些值进行比较。为探测着陆跑道， ROW/ROP功能使用TAWS跑道数据库和当前飞机位置和航迹。 ROW：最后进近时，探测从2000ft开始，然后ROW功能在400ft预位并且工作直到开始刹车 ‐ 低于400ft时,如果着陆距离计算超过可用着陆距离： ‐ 两个PFD上都显示RWY TOO SHORT(琥珀色)信息。该信息闪动9s，然后保持稳定。该信息与音响警报无关。低于 200 ft 时, 如果着陆距离计算超过可用着陆距离： ‐ 两个PFD上都显示RWY TOO SHORT(红色)信息。该信息闪动9 s，然后保持稳定。另外，触发一个重复性的“RUNWAY TOO SHORT(跑道太短)” 音响警报；当着陆距离计算小于可用着陆距离时，警报停止。 ROP：其从开始刹车起工作直到飞机停住。在地面，ROP 功能计算当前飞机和跑道条件的刹车距离。如果当前刹车性能不足以在 LDA 停住, 将会触发目视和音响警报。只要探测到冲出跑道状况，就在两个PFD上显示MAX BRAKING和MAX REVERSE信息。它们闪亮9s, 然后保持稳定。同时，触发“BRAKE, MAX BRAKING, MAX BRAKING”音响警报并继续响直到系统探测到最大人工刹车压力。当飞行机组使用最大人工刹车压力时，触发“SET MAX REVERSE”音响警报并继续响直到系统探测到最大反推。80kt以下，如果使用最大人工刹车压力和最大反推系统仍然探测到冲出跑道状况，触发“KEEP MAX REVERSE”音响警报。如果不再探测到冲出跑道情况，警报不再触发。【缺少答案，请补充】

方向配平偏多少怎么判断当飞机在下列情况下时： ‐ 在正常巡航范围内(M .77 左右)， ‐ 直线飞行中， ‐ 自动驾驶仪接通， ‐ 发动机推力对称，以及 ‐ 机翼油箱燃油对称分配，方向舵配平应保持在右1°和左 2.3°之间。注: 该指示相当于 1.5 ° 以内的真实方向舵偏转，考虑了飞机在巡航条件下方向舵配平指示的持久偏差。(平均右0.5，左0.8 °)。如果维护人员确定相应的真实方向舵位置在左1.5° 和右 1.5 °之间，则指示的方向舵配平超过右1°或左2.3°是可接受的。在直线滑行过程中，机组可能会注意到飞机有转向的趋势。这可能由于外部因素(侧风，斜坡…)引起的，或由前轮转弯偏移引起的。通常通过连续机组报告告知前轮转弯偏移。前轮转弯偏移值通过用于取消转向趋势必要的方向舵配平输入来确定。当前轮转弯偏置在容许限制内时，机组可以按照FCOM-程序-补充程序-起落架-前轮转弯偏移时的操作来操作飞机。

飞泉州，厦门指挥等待怎么办？怎么确保额外油，复飞油量是根据什么计算的，复飞高度是从什么位置到什么位置？

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