量轨距时，轨距尺置于钢轨（）的位置。把轨距尺紧靠一股钢轨的一点上，另一端作少量移动，记取最小数。

线路检查分为静态检查和动态检查，静态检查是利用手工具进行检查，动态检查是利用（）检查。

测量轨距、水平、轨距变化率、高低、方向。长钢轨焊缝视为接头，与标准轨一样，每25m钢轨量（）处。

曲线以（）为基准股。要注意曲线头尾处要有一定长度的过渡段，不能因为基准股的不同而形成人为的三角坑。

轨距：记录其实量值与标准值的误差。实量轨距（）于标准值为“－”号，在差值前写“－”号。

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）m，但在延长18m距离内。

轨道（）又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸.

测量水平时，首先要确定好基准股，直线以计算公里方向的（）为基准股。

轨距：记录实量值与标准值的误差。＋、－的确定：轨距（）于标准值为“＋”，“＋”号可以省略不写。

测量直线方向，跨一股钢轨目视前方，找出方向位置，在前后将（）m弦紧靠轨头内侧，量出最大矢距，为误差值

检查高低，应俯身目视前后找出（）不良处所，然后用弦线检查高洼的量值。

轨道几何尺寸又称轨道几何形位，是指轨道的几何形状、相对位置和基本尺寸。

线路检查分为静态和动态检查，静态检查是利用计量工具和手工具进行检查，动态检查是利用轨检车检查线路。

单开道岔水平检查除普通尖轨跟端轨面较基本轨高出（）mm导曲线设超高外，其余均应在同一水平面上。

道岔检查轨距、水平，还要检查各部间隔、支距尺寸。查照间隔和护背距离记录实量数值，其余记录（）

单开道岔水平检查先确定基准股，直股以内直股为基准股，导曲线以下股为基准股，（）于基准股为＋，反之为－

尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±（）mm。

测量曲线线路水平时，以曲线（）为基准股。

轨向偏差和高低偏差为（） m弦测量的最大矢度值。

导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为（）mm，临时补修为3mm