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中继阀采用双膜板结构，当有紧急制动和常用制动两路控制压力输入时，中继阀

下列哪些属于制动系统（ABC

按国家标准(或部标准等)大批量制造的常用零件称为标准件，以下零件为非标准件的是

任何作业开始前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的周围环境，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。158.严禁从车辆或车钩下面由一方穿向对方。159.绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并注意邻线是否有列车、车辆驶来。160.防护信号系指防护施工、装卸及车辆检修作业的固定信号或移动信号。二.选择题（160题）1.要将三相交流电动机三根为U、W、V的电机反转，不应该接成的是_____()(　　)

空调通风机和冷凝风机分别为_____()(　　)

武汉地铁车辆普遍采用_____作为牵引电机()CA.直流串励电动机B.直流他励电动机C.三相鼠笼式异步电动机D.三相绕线式异步电动机26.高压箱闸刀开关打至车间电源位时，接入高压电路的是_____()CA.高速断路器B.受流器C.辅助逆变器D.牵引逆变器27.异步电动机在正常运转时，转子磁场在空间的转速为_____()BA.转子转速B.同步转速C.转差率与转子转速的乘积D.转差率与同步转速的乘积28.如果冷凝器严重堵塞则制冷压力将异常升高，_____会关闭压缩机()BA.干燥器B.压力开关C.空调控制器D.低温控制器29.下列列车广播系统语音通信级别中优先级别最低的是_____()DA.司机与乘客紧急报警对讲B.两端司机室对讲C.无线电广播D.司机对乘客广播30.以下那种制动模式不受司机控制器控制_____()CA.常用制动B.快速制动C.保持制动D.紧急制动31.主隔离开关的作用是在_____的情况下断开三轨电源之用()CA.带载B.过载C.无负载D.短路32.列车在蓄电池供电情况下，不可以正常工作的有_____()CA.空调系统B.牵引电机C.空气压缩机D.客室照明33.当检修人员检修SIV时，闸刀开关应打到哪个位置_____()AA.正常位置B.接地位置C.车间电源位置34.武汉地铁车辆牵引电机类型_____()BA.同步电机B.异步电机C.直流电机D.永磁电机35.武汉地铁车辆在紧急牵引模式下的限速不包含_____()AA.45km/hB.50km/hC.55km/h D.60km/h36.接地联接线应有足够的_____，汇集点合理布放、可靠地传导回路电流并保护轮对轴承免受接地电流不良作用()AA.截面积B.电阻大小C.长度D.硬度37.下列设备中不属于牵引系统组成的是_____()DA.牵引电机B.高速断路器C.制动电阻D.蓄电池充电机38.下列故障发生时哪些不需要清客退出运营_____()DA.整列车门无法打开或关闭B.紧急制动无法缓解C.两台空压机不工作D.单节车牵引报红39.电动客车紧急通风单元工作时采用的电源电压是多少伏()(　　)

HMI启动后首页的默认画面是()AA.门状态B.牵引状态C.制动状态D.蓄电池/辅助电源状态64.列车的编组形式是由几个单元组成()BA.1个B.2个C.3个D.6个65.城市轨道交通车辆牵引系统的控制方式一般不采用()CA.车控方式B.架控方式C.集控方式D.轴控方式66.空调控制器的工作电压()AA.DC110VB.DC24VC.AC220VD.AC380V67.当异步电机转差率s>1时，异步电机处于()状态CA.牵引B.惰性C.电磁制动D.无法判断68.380V三相交流电任意一根相线与零线或地的直接电压为()CA.750VB.110VC.220VD.380V69.以下哪个措施会加剧滚动轴承的磨料磨损()AA.让轴承暴露在空气中运转B.对润滑油进行过滤C.注意对轴承进行密封 D.定期清洗轴承和更换润滑油70.下面不属于隐蔽缺陷的检测方法是()BA.涂色渗透探伤法B.游标卡尺测量法C.射线探伤法D.超声波探伤法71.下列车载哪种设备可以将直流电转换为交流电()DA.变压器B.DC/DC模块C.斩波电路D.逆变模块72.武汉地铁电动客车采用受电弓方式受电的线路是()DA.21号线B.16号线C.11号线D.19号线73.武汉地铁电动客车采用四编组方式的线路是()BA.3号线B.16号线C.5号线D.8号线74.下列说法错误的是()DA.即使列车在没有激活的状态下，永久负载列车线必须一直有电B.每个动车的转向架设置2个接地装置C.SKS（网络模块）使用的电源由电源模块提供，电压为DC24VD.客室门罩板橙色是门隔离指示灯，红色为开门指示灯75.下列说法正确的是()BA.一列车两个单元之间是半永久牵引杆B.乘客信息系统实现自动报站的信号源自ATC系统C.司机室通风单元需要在HMI上单独控制调节D.常用制动和快速制动的减速度相同76.按接地（零）目的的不同，主要可分为三种方法，不包括以下哪一种()(　　)

在断开高压主回路后，牵引逆变器箱中积累的电量需大约才能释放，因此在这段时间内不应该开箱做检查（）B 牵引制动手柄

动车前，必须确认车组人员齐全和车上、车下无其他作业人员，先鸣笛后动车。155、燃烧三要素为：一定的可燃物浓度、一定的助燃物含量、一定的点火能量。156、任何作业开始前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的周围环境，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。157、二氧化碳在空气中含量较高时，会造成呼吸困难甚至死亡，使用时应注意防毒。158、严禁从车辆或车钩下面由一方穿向对方。159、绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并注意邻线是否有列车、车辆驶来。160、防护信号系指防护施工、装卸及车辆检修作业的固定信号或移动信号。二.选择题1、EP2002阀内(　　)负责限制制动缸的最大压力A.称重调节 B.初调 C.次级调节器 D.压力传感器2、网关阀中的网络通信卡，用于(　　)A.制动力计算 B.控制和诊断数据传输 C.提供模拟信号 D.供电3、空压机可以通过(　　)缓解轻度乳化和中度乳化。A.短时短间隔多次打风 B.连续长时间打风C.静置 D.短时长间隔多次打风4、双塔式干燥器同一时间两个干燥塔的工作状态分别为(　　)A.干燥/再生 B.干燥/干燥 C.再生/再生 D.干燥/备用5、以下不属于克诺尔制动系统自检测试内容的是(　　)。A.防滑检测 B.常用制动检测 C.紧急制动检测 D.制动距离检测6、在检查真空指示器的显示，见到(　　)显示区域为异常状态。A.红色 B.黄色 C.绿色 D.白色7、克诺尔螺杆式空压机双塔干燥器切换时间为(　　)A.30s±10sB.60s±10sC.90s±10sD.120s±10s8、克诺尔螺杆式空压机观察油位前需要先起机(　　)分钟，通过油位观察窗确认是否热机完成。

手动操作停放制动缓解拉绳时应保证停放制动缸，即停放制动是在状态下(　　)A.有风，施加 B.无风，施加 C.有风，缓解 D.无风，缓解49、下列何种工况下制动控制系统的防滑保护功能不起作用(　　)A.常用制动 B.电空混合制动 C.紧急制动 D.停放制动50、下面哪种制动不受纵向冲击率的限制(　　)A.常用制动 B.紧急制动 C.快速制动 D.停放制动51、车辆零件在运行中产生的损伤一般为(　　)A.自然磨损 B.后期磨损 C.运动磨损 D.折断磨损52、下面不属于城轨交通车辆故障的是(　　)A.动力性能下降 B.经济性能下降 C.可靠性能下降 D.车辆外观脏污53、以下描述错误的是(　　)A、紧急制动不可撤回，直到列车静止B、快速制动与紧急制动制动减速度不同C、快速制动由电制动和气制动混合施加D、紧急制动不受纵向冲击限制54、属于随机性故障的是(　　)。A.轴类的断裂 B.刹车闸瓦变薄C.轴承的磨损 D.贯通道踏板磨耗条的磨耗55、导致零件磨损最严重的摩擦形式是(　　)。A.液体摩擦 B.干摩擦 C.边界摩擦 D.混合摩擦56、下列哪些故障发生时不需要清客退出运营(　　)。A.一节车门无法打开或关闭B.紧急制动无法缓解C.两台空压机不工作D.单节车牵引报红57、将钢件加热、保温，然后在空气中冷却的热处理工艺叫(　　)。A.正火 B.退火 C.回火 D.淬火58、使用锉刀时，不能(　　)。A.推锉 B.双手锉 C.来回矬 D.单手矬59、弹簧的主要特性包括(　　)。

武汉地铁电动客车在每个转向架配有两个带停放的制动单元，两个单元按(　　)配置。A.同侧 B.同轴 C.对角 D.随机76、制动系统在常用大级别全制动时，若在一定时间内检测不到制动缸压力的上升，同时也没有电制动，会报制动力不足故障，同时(　　)A.全列车进行紧急制动 B.故障车进行紧急制动C.全列车进行最大常用制动 C.故障车进行最大常用制动77、下列关于武汉地铁电动客车风源系统描述有问题的一项是(　　)A.单列车包括两套风源系统B.风源系统接受压力开关信号控制空压机启停C.每个车配备一套风源系统D.风源系统包括空压机组启动控制装置78、下面哪种阀不是用于对空簧供风进行调整的(　　)A.双向阀 B.减压阀 C.溢流阀 D.高度调整阀79、截断停放制动塞门后下面哪项说法不正确(　　)A.该车停放制动施加B.该车失去停放制动功能C.该塞门状态会在HMI显示D.该车不再受司机台停放施加、停放缓解按钮的控制80、关于停放制动描述下列正确的选项为(　　)A.充风制动 B.手缓解后再充风不能自动复位C.排风缓解 D.可用手拉绳快速缓解81、以下关于列车操作的说法错误的是(　　)A.列车车门起防夹后，直接过去切除车门不需要按压再开闭按钮B.列车正线到站停车后，应将主控手柄拉至FB位C.列车库内试验出现牵引红色故障时，可尝试MVB复位进行故障恢复D.建立紧急牵引时需要将“紧急牵引”旋钮至“合”位，必要时按压所有制动缓解按钮82、关于强迫缓解下列哪些表述不正确(　　)A.制动不缓解故障情况下的应急处理措施B.需要持续按下司控台强迫缓解按钮C.通过中继阀来进行排风

(　　)的设计是为了防止常用制动与停放制动两种制动作用在同一基础制动单元上叠加而造成过制动。A.溢流阀 B.中继阀 C.空重阀 D.双向止回阀112、EP2002制动系统防滑控制采用的模式为(　　)。A.轴控式 B.车控式 C.架控式 D.直通式113、间隙调整器具有自动辨别弹性变形与闸瓦磨耗的功能，确保闸瓦与车轮踏面之间的间隙为(　　)。A.变值 B.不确定值 C.定值 D.可调值114、停放制动压力开关布置在车上(　　)。A.TC B.M1 C.M2 D.所有车辆115、下列说法正确的是(　　)。A.空压机、干燥器等风源装置都安装在Tc车上B.每台转向架上均装有2个防滑阀，分别对本转向架的两条轮对进行防滑控制C.空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用D.若某一轴的防滑阀出现故障，防滑保护功能丧失，不会影响该轴的制动施加和缓解功能116、下列说法错误的是(　　)。A.电动客车紧急制动时载重信号来自空重车调整阀B.保持制动任何时候都由BCU自动进行施加和缓解C.紧急制动不受纵向冲击率的限制D.快速制动的减速度与紧急制动减速度相同117、对于车辆制动系统速度传感器，下述说法正确的是(　　)。A.Tc车安装在每根轴的轴端，与ATP速度传感器共用B.M车安装在每根轴的轴端C.M车制动用速度传感器与牵引用速度传感器共用，安装在牵引电动机的轴端D.M车无此速度传感器118、仅在拖车车下部布置的设备有(　　)。A.制动风缸 B.防滑阀 C.解钩电磁阀 D.制动控制装置119、关于空气制动系统，下述说法不正确的是(　　)。A.紧急制动系统具有空-电交叉混合功能，施加时既有空气制动，又有电制动，电制动优先B.快速制动具有与紧急制动相同的制动减速度

常见的制动缸力放大机构不包括(　　)A.凸轮放大 B.楔块放大 C.杠杆放大 D.弹簧放大135、下面哪项关于风源系统的说法不正确(　　)A.在网络故障的情况下空压机的启、停由压力开关控制B.在空压机工作时反吹功能同步进行C.在空压机工作时卸荷功能同步进行D.WSDR的主要功能是去除压缩空气中的水136、下面哪一项与其它制动功能工作方式不同的是(　　)A.常用制动 B.紧急制动 C.快速制动 D.停放制动137、采用2级压缩方式设置有三个气缸的活塞式空气压缩机，包含个低压气缸与个高压气缸。(　　)A.1，1 B.1，2 C.2，1 D.2，2138、活塞式空气压缩机中空气的走向为(　　)：A.输入——吸入式滤尘器——低压气缸——中间冷却器——高压气缸——输出B.输入——吸入式滤尘器——高压气缸——中间冷却器——低压气缸——输出

车辆制动控制装置具有系统自动检测及故障诊断功能，自检方式包括（(　　)

工业清洗剂主要分为哪几类？分别适用于哪些场合？答：工业清洗剂分为酸性清洗剂、碱性清洗剂、中性清洗剂。酸性清洗剂：主要用于清除无机盐垢、碱性氧化物和氢氧化物，如金属锈垢，还有水垢、尘垢。碱性清洗剂：主要用于清除油脂垢。中性清洗剂：清洗能力较差，通用性最好。16、简述停放制动的原理列车中的每一个轮对上均设有一个带停放制动的单元制动缸。停放制动为弹簧储能式，充风缓解、无风制动。通过操纵司机室内的停放制动施加或缓解开关，可控制停放制动施加电磁阀或缓解电磁阀的得电，达到控制停放制动的施加与缓解的目的。在停放制动缸上，还设有手动的停放缓解装置，可通过人工操作缓解停放制动。17、简述车辆空簧组成及功能原理？答：每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，辅助弹簧可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低；当车体负载变化时，空气弹簧通过高度调整阀调节进行充放气，确保车体地板高度限制在允许的范围内，每车设置3个或4个高度调整阀调节车体地板高度。18、简述配置双塔干燥器及精细油过滤器的活塞式空压机处理气体的过程？答：室外空气→空气过滤器过滤处理→两个低压缸一级压缩→中间压力气体→中冷器一次冷却→高压缸二级压缩→高压气体→后冷器二次冷却→双塔干燥器干燥、过滤较大油分子→精细油过滤器滤油→干燥的压缩空气→总风缸→各用风模块。19、常见的容积型空压机种类有哪些？并简述其压缩元件原理。答：活塞式——其压缩元件是活塞，通过活塞在气缸内做往复运动压缩气体；螺杆式——其压缩元件是带有螺旋型齿轮的转子，两个转子啮合处体积由大变小，从而将气体压缩并排出。涡旋式——其压缩元件是动、静涡旋盘，利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体。滑片式——其压缩元件由气缸、转子、滑片组成，轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。20、简单介绍制动系统中常用制动的功能？答：常用制动采用电空混合制动，优先采用电制动；需要时在拖车上施加气制动；100％级位常用制动平均减速度不小于1.00m/s2；电制动施加后，当速度降至预设电空转换速度时，气制动在所有转向架接管进行停车制动（参照电制动特性）；电制动故障时在动车轴施加气制动；是可恢复的制动；具有防滑保护和冲动限制（0.75m/s3）。21、简单介绍制动系统中快速制动的功能？答：快速制动采用电空混合制动，电制动优先；与紧急制动相同减速率（不小于1.2m/s2），并且不断开安全回路；快速制动由司机操控手柄至快速制动位，此时电制动是可施加的；可防滑保护，受冲动限制（列车自动操作系统有效时0.9m/s³，失效时0.75m/s³）；某气制动故障的丧失的制动力会平均分配补偿在其他正常的转向架上；快速制动命令是可恢复的。22、简单介绍制动系统中紧急制动的功能？答：紧急制动采用纯空气制动，最大平均减速度不小于1.2m/s²；具有防滑保护功能，但不受冲动限制；制动控制装置接收紧急制动控制线的高低电平，高电平时缓解，低电平时施加，紧急制动控制线中予以零速保护，即紧急制动一旦施加需停稳后速度为0km/s时，才能缓解。23、紧急制动触发方式（即会造成紧急制动列车线低电平的情况）？（1）列车脱钩（2）超速限制（3）DC110V控制电源失电（4）触发司机室中的警惕装置（5）ATC系统发出紧急制动指令（6）ATP系统发出紧急制动指令（7）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）（8）方向丢失即方向手柄为零位（非DT0模式）（9）紧急制动电气列车线环路中断或失电（10）主风缸压力低于特定的安全值时（11）车门未完全离开车站时，启用车门紧急解锁24、简述使用压力测试仪进行风缸、管路泄露试验的操作步骤？答：(1)启动空气压缩机将总风充至最高压力。(2)司控器手柄置于最大常用或快速制动制动位。(3)将压力测试仪接入到测试接头上。(4)在空压机停机总风压力稳定后，保压5min，记录总风管在5min内的压力下降值，压力泄漏量一般要求不超过15/20kPa。(5)试验过程中不允许任何人在车辆上行走或者任何操作。25、简述发现风缸、风管路泄露该如何处理？答：通过车辆故障记录、泄露试验、耳听等方式发现车辆管路有泄露时，可使用搅拌后的肥皂水涂抹在疑似漏点处，主要为各种管接头、阀件排气口和疑似受撞击点等位置，肥皂水起泡则说明该位置漏气，可将管接头拆开，检查接头内部部件是否完好，如果有瑕疵则更换接头，如果接头完好则更换密封圈，无密封圈的接头则可清洁并重新拧紧再次进行泄露试验，若仍不能恢复，且无法更换管接头时可使用管螺纹密封胶或生胶带临时处理，待到更高级修程中再做进一步处理。特别注意，进行管路或阀件拆解前必须截断上下游管路塞门将管路中压缩空气排空，以防止伤害。26、简述活塞式空气压缩机润滑油油位和状态的检查维护步骤？关闭压缩机组，中断压缩机组的供电及压缩空气输出。在压缩机组冷却和卸压状态下，对油位显示管进行目视检查，油位应当位于两个标记刻度线之间。润滑油应无乳化、劣化(变质)现象。如果如果油位低于下标（最低），或者油位低到在下一周期之前就会达到下标时，就应当补加油。如果润滑油严重乳化或润滑油中含有较多的杂质和油泥，则必须立即换油。27、分别解释什么是车轮踏面剥离与擦伤，以及踏面剥离与擦伤产生的原因？答：车轮踏面表面金属成片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象叫踏面剥离。车轮与钢轨街头的冲击，闸瓦的强烈摩擦等除造成踏面擦伤外，还会使踏面表面产生高温，冷却后表面金属组织变得硬而脆，以致在表面造成裂纹而使金属逐渐剥落，出现鱼鳞或水波纹状态，另外，因车轮材质不良，也会造成踏面剥离。由于车轮在轨面上滑行，而把圆形踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面擦伤。造成踏面擦伤的原因有车轮材质过软，制动力过大，制动缓解不良，同一轮对两车轮直径相差过大等。28、简述电动客车空气管路中的水会造成哪些危害。答：水分会造成①管道及金属零件腐蚀生锈，会使弹簧失效或断裂；②在寒冷天气以及在元件内的高速流动区，由于温度太低，水分会结冰，造成元件动作不良、管道冻结或冻裂；③管道及元件内滞留的冷凝水，会导致流量不足、压力损失增大、甚至造成阀的动作失灵；④冷凝水混入润滑油中，会使润滑油变质；液态水会冲洗掉润滑脂，导致润滑不良。29、简述电动客车空气管路中的油会造成哪些危害。答：空气管路中的油和水会使油变质，油的粘度增大，从液态逐渐固态化而形成油泥。它会使①橡胶及塑料材料变质老化；②积存在后冷却器、干燥器内的油泥，会降低其工作效率；③堵塞小孔，减少通风量，影响元件工作性能；④易导致启动元件内相对运动件的动作不灵活，造成车辆故障。⑤油泥的水溶液呈酸性，会使金属生锈，污染环境。30、螺杆式空压机润滑油防乳化及处理措施有哪些？答：(1)勤观察，通过对空压机两侧油位管内润滑油状态变化尽早判断空压机润滑油是否发生乳化(2)轻度乳化现象，打开主风缸阀门或强迫泵风启动空压机连续工作30分钟左右消除乳化。(3)中度乳化现象，通过长时间泵风启动空压机尝试消除乳化； (4)严重乳化现象和无法通过泵风消除的中度乳化现象，乳化的润滑油使压缩机转子和轴承的润滑不足，可能导致压缩机组发生严重故障，需及时更换润滑油并检查空压机工作状态；(5)较长时间的调试试验期、较长时间停车不通电、载客量偏少的正线运行期，可以根据实际的耗风需求，通过变更风源装置干燥器不同尺寸的反吹喷嘴（再生缩堵），调整到需求的风源装置排量。一、单选（160题）1.车轮与车轴的连接属于(　　)。A.过渡配合 B.螺栓连接 C.过盈配合 D.直接铸为一体2.抗侧滚扭杆在车辆上起的作用主要是(　　)。A.连接转向架和车体。B.限制车体的侧向滚动，防止车体侧翻。C.与安全钢丝绳的作用相同，可以互相替换。D.改善车辆的曲线通过性能。3.润滑油最主要的性能指标是(　　)。A.油性 B.粘度 C.温度指标 D.滴点4.客室车门具有关门障碍检测功能，关门过程中通过系统监测(　　)。A.电机电流监测 B.路程－时间检测。C.压力波开关检测 D.电机电流监测和路程－时间监测。5.全自动车钩气路连挂(　　)A.任何情况下自动连挂B.任何情况下手动连挂C.可以手动连挂，也可以自动连挂D.以上三项均不正确6.客室门上方有红色和橙色2个指示灯，其中红色指示灯亮时表示(　　)。A.此车门完全打开。B.此车门被紧急解锁。C.此车门被切除（隔离）。D.此车门从开启直至完全打开。7.关于B型车客室车门切除开关的分布，下述说法正确的是(　　)。A.仅3.4.5.6位门有切除开关。B.仅2.4.6.8位门有切除开关。C.仅1.3.5.7位门有切除开关。D.所有客室车门均有切除开关。8.下列装置中，不属于动车转向架的组成部分(　　)。

润滑脂与润滑油比较，它(　　)A.油膜厚度薄 B.耐极压性能好C.承受的工作温度较低 D.具有良好的清洁作用37.武汉地铁车辆门模式不包括(　　)A.自动模式 B.手动模式 C.半自动模式 D.强制开关模式38.在安装客室车门时，可以通过调节来调节客室车门的净开度(　　)。A.撞栓 B.锁钩 C.橡胶止挡或缓冲头 D.传送皮带39.车门系统保养齿带时，需要用到什么工具(　　)A.温度计 B.万用表 C.测力计 D.齿带张力仪40.车辆用橡胶弹簧存放一段时间后，其刚度一般(　　)。A.变大 B.变小 C.基本不变 D.没有规律41.车门切除后，下面描述错误的是(　　)。A.车门不能开关； B.列车不能牵引；C.门切除指示灯持续点亮； D.车门不可以被紧急解锁。42.客室车门隔离时，门扇必须处于(　　)A.打开位置 B.关闭位置 C.任何位置 D.半开位置43.武汉地铁列车客室门内测上方设有两个指示灯，分别为指示灯指示灯(　　)。A.开门，关门 B.关门，开门 C.开关门，门切除 D.关门，门切除44.城市轨道交通车辆车体的型式一般不采用(　　)。A.铝合金车体 B.铸钢车体 C.不锈钢车体 D.碳钢车体45.联轴器性能要求具有一定吸收振动和(　　)能力。A.耐压 B.换向 C.自动调速 D.位置补偿46.武汉地铁车辆车体的材料为(　　)。A.铝合金 B.铸钢 C.不锈钢 D.碳钢47.关于轴箱装置描述错误的是(　　)。A.连接轮对与转向架构架B.整体式轴承采用圆柱滚子轴承C.轴箱由轴箱体.防尘挡板.轴箱盖以及轴端附属装置等部件组成

一张完整的装配图的内容包括一组图形、、必要的技术要求、零件序号和明细栏、标题栏(　　)。A.正确的尺寸 B.完整的尺寸 C.合理的尺寸 D.必要的尺寸62.乐泰系列产品在日常车辆检修和维护过程中经常使用，其中乐泰587主要作用是：(　　)A.粘贴 B.密封 C.防锈 D.防松63.下面哪种情况不能导致车门防挤压(　　)A.门控器电源模块故障 B.门关闭时关到位开关不能触发C.内外门槛之间存在异物 D.门关闭时锁到位开关不能触发64.在车辆悬架系统中一般采用(　　)。A.线性弹簧 B.先硬后软的非线型弹簧C.先软后硬的非线性弹簧 D.刚度不变的弹簧65.装在车体与构架之间的弹簧减震装置属于(　　)。A.一系悬挂装置 B.三系悬挂装置 C.二系悬挂装置 D.辅助悬挂装置66.以下哪个部件最不容易影响转向架的曲线通过性能(　　)。A.空气弹簧 B.一系钢簧 C.车轮 D.减振器67.车轮轮缘的主要作用是(　　)。A.承受垂直载荷 B.承受动载荷 C.导向 D.减少轮径磨耗68.对磨耗型踏面描述不正确的是(　　)A.踏面轮廓必须都是圆弧B.可自动调中C.便于通过曲线D.有利于踏面磨耗沿宽度方向比较均匀69.下列不属于抗侧滚装置组成部件的是(　　)。A.扭杆 B.扭臂 C.垂向连杆 D.牵引拉杆70.齿轮箱检修时，旋下磁性油堵进行检查发现磁堵表面附着有比较大的铁片，由此可以初步判断(　　)。A.正常B.润滑油偏少

车辆零件在运行中产生的损伤一般为(　　)A.自然磨损 B.后期磨损 C.运动磨损 D.折断磨损80.下面不属于城轨交通车辆故障的是(　　)A.动力性能下降 B.安全性能下降 C.可靠性能下降 D.车辆外观脏污81.导致零件磨损最严重的摩擦形式是(　　)A.液体摩擦 B.干摩擦 C.边界摩擦 D.混合摩擦82.武汉地铁电动客车客室车门不具备的功能是(　　)A.故障隔离后自动恢复功能 B.障碍物探测功能C.车门旁路功能 D.紧急解锁功能83.使用锉刀时，不能(　　)A.推锉 B.双手锉 C.来回矬 D.单手矬84.以下哪些设计不是为了提高转向架动力学性能：(　　)A.降低自重 B.降低簧下质量 C.避免共振 D.提高轮对重量85.下面不属于武汉地铁电动客车客室车门门扇组成部分的是(　　)。A.门板B.驱动电机C.周边密封胶条D.护指胶条86.以下描述不正确的是(　　)A.弹簧产生单位挠度所需的力的大小，称为弹簧的刚度B.一系弹簧位于轮对与构架之间，二系弹簧在车体和构架之间。C.整个车辆就是一个多刚体，多自由度的振动系统D.构架的质量属于一系簧下质量87.下列不属于贯通道折棚组成的主要部件的是(　　)A.护指胶条 B.顶板C.踏板 D.折棚88.液压系统中，液压推力的大小取决与压力高低和活塞的大小。(　　)A.直径 B.重量 C.有效作用面积 D.面积89. 是指焊接时，焊接熔渣残留于焊缝金属中。(　　)

客室车门在防夹时，探测最小障碍物是：(　　)A.30×20mm B.30×60mm C.60×60mm D.80×80mm112.实测QR值比标准值(　　)时，踏面磨耗占主导，反之轮缘磨耗占主导。A.小B.大C.不确定D.相等113.在通过曲线时车轮与钢轨侧面发生接触并具有导向和防止脱轨作用的部位是(　　)A.轮箍 B.踏面 C.轮缘 D.轮辋114.下关于半永久牵引杆的描述中，错误的是(　　)。A.需要手动解钩B.半永久车钩无电气钩头C.半永久车钩无解钩气缸D.装有对中装置115.乐泰243主要作用是：(　　)A.粘贴 B.密封 C.防锈 D.防松116.车辆车轮在半磨耗状态时直径是：(　　)A.770mm B.805mm C.840mm D.740mm117.车辆车轮在全磨耗状态时直径是：(　　)A.770mm B.805mm C.840mm D.740mm118.以下哪个措施会加剧滚动轴承的磨料磨损(　　)A.让轴承直接暴露在空气中运转 B.对润滑油进行过滤C.注意对轴承进行密封 D.定期清洗轴承和更换润滑油119.下面不属于隐蔽缺陷的检测方法是(　　)A.涂色渗透探伤法 B.游标卡尺测量法C.射线探伤法 D.超声波探伤法120.武汉地铁电动客车目前采用的车门类型不包括(　　)A.内藏门 B.外挂门C.平移门 D.塞拉门121.车门行程开关包括(　　)A.关/锁到位行程开关 B.隔离锁行程开关

贯通道的功能不包括(　　)A.防雨 B.防雷 C.连接D.防尘149.博得车门锁闭解锁装置由一套电磁铁组成、一套锁钩组成、一套(　　)组成等部件组成。A.关到位开关 B.锁到位开关C.吊板D.复位气缸150.抗侧滚扭杆在车辆上起的作用主要是(　　)。A.连接转向架和车体B.提高车辆的运行平稳性和抗侧翻能力C.改善车辆的曲线通过性能D.传递牵引、制动力151.一系悬挂系统是(　　)之间的连接。A.轮对与构架B.轮对和轴箱C.轮对与车钩D.车轴和车轮152.关门时康尼车门遇到障碍物，将会施加(　　)，之后门再自动打开350mm左右，停止2秒后，再次关闭，以便清除障碍物。A.最小关门力 B.最大关门力C.平均关门力D.随机关门力153.丹纳半自动车钩，当连挂完成后，钩舌和钩板形成一个平行四边形，力通过(　　)传递到钩体。A.钩舌B.钩板C.连杆D.主轴154.四方所头车半自动车钩，润滑点不包括(　　)。A.钩舌前缘及后侧 B.车钩连挂面C.连挂杆 D.橡胶支撑155.下列不属于驱动单元的是(　　)。A.牵引电机B.牵引拉杆C.齿轮箱D.联轴节156.以下关于构架的说法错误的是(　　)。A.是转向架各零部件的安装基础B.可以保持车轴在转向架内的位置C.具有良好的传递垂向力、横向力以及扭矩载荷的能力D.可以补偿电机轴与齿轮箱小齿轮轴之间的位移157.如果油压减振器外筒上有一圈颜色较深的油膜，且未延伸到减振器外筒根部。用布擦拭减振器，没有明显油迹，仅为轻微潮湿的污垢。则该情况(　　)