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(《兰州局集团公司钢轨探伤管理办法》73号文件第三十四条探伤车 探伤车 ⑴贯穿轨头截面或轨腰的裂纹。 ⑵螺孔裂纹发展至轨头、轨底、轨端或双向总长度大于50mm。 ⑶轨腰水平裂纹或轨腰斜裂纹大于 100mm。 ⑷钢轨全截面断裂。 第66题(《钢轨超声波探伤仪》TB/T2340-2012)第5.2.9条:简述灵敏度余量的检验方法是如何规定的?(20分) ⑴首先不接探头,探伤仪测量用通道的增益置最大,若仪器的电噪声电平高于满幅度的10%,则应降低增益或调节衰减器直至电噪声电平刚好为满幅度的10%。设此时衰减器的读数为S。,然后将探头连接到相应通道上:0°探头的基准波为WGT一3试块上110mm深底面的一次回波;35°一45°探头的基准波为在WGT-3上深65mm的Φ3mm横通孔的一次波;70°探头的基准波为WGT一3试块上深65mm的Φ3mm横通孔的一次波。 ⑵耦合良好,在保持探头轴线与试块侧面平行的情况下前后移动探头,并调节衰减器,使各基准波的最高波达到满幅度的80%,设此时衰减器的读数为S₁,则该探头与仪器的相对灵敏度余量S为S₁一S。。 第67题(《钢轨超声波探伤仪》TB/T2340-2012)第5.2.10条:简述声束宽度N的检验方法?(15分) 使用与探头相匹配的钢轨探伤仪,斜探头探测WGT-3试块上65mm深Φ3mm横孔,0°探头探测WGT一3试块上80mm深横孔,使最高孔波的幅度达到满幅度的80%,然后将灵敏度提高6d 第68题(《钢轨超声波探伤仪》TB/T2340-2012)第5.3.7条:简述阻塞范围的检验方法?(20分) 测量通道连接一纵波直探头并置于阶梯试块50mm厚度处,耦合良好,调节仪器灵敏度,使该处底波为满幅度的80%(相对测量通道的基线),然后将仪器灵敏度提高2(  )