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背景资料:2020年11月26日9时13分,57001次接触网作业车运行至陕西省榆林市横山区境内靖(靖边)神(神木)铁路横山站至赵石畔站间K178+200处,与4名工务作业人员相撞,造成4人死亡。事故具体过程为:
11月25日,工电段横山车间古水线路工区工长李某某通过手机布置26日工作内容:由蔡某去赵石畔站负责驻站联络、赵某负责现场防护、刘某负责起拨道作业,未安排当日作业负责人。作业地点为瞭望不良地段,未安排增设中间防护联络员。
11月26日8时00分,古水线路工区召开班前会、点名。8时36分,刘某、赵某与4名劳务派遣工共6人一起从K178+170工作门进网等待作业,入网后现场防护员赵某未在作业地点两端设置作业标。
8时49分,驻联络员蔡某在赵石畔站登记《行车设备检查登记簿》,登记内容为“天窗外,在赵石畔站至横山站区间K178+000处至K179+000处进行起拨道作业,不影响设备正常使用及行车。”
8时51分,现场防护员赵某汇报56002次(8时37分赵石畔站开,8时59分到达横山站)接触网作业车通过工地。
8时58分,现场防护员赵某在横山车间工作微信群发了防护位置图及K178+200作业内容,刘某及4名劳务工上线作业,现场防护员赵某在距离作业地点20m处的K178+200曲线下股声屏障处防护。
9时00分,陕西铁路物流集团总调度室列车调度员下达36441号调度命令,横山站至赵石畔站区间封锁,准许横山站开57001次列车,进入封锁区间作业,返回开57002次,准许9时00分至12时10分作业。驻站联络员蔡某未掌握接触网作业车运行信息及相关作业情况。
9时02分,驻站联络员蔡某将赵石畔站1号道岔封锁信息告诉现场防护员赵某,并告知下一趟列车计划12点以后。
9时左右,现场防护员赵某在未向驻站联络员及现场人员通知的情况下,擅自离开作业现场,作业中刘某在隧道方向检查线路质量。
9时04分,接触网作业车根据调度命令由横山站发57001次,进入横山站至赵石畔站封锁区间进行施工作业。
9时13分,接触网作业车运行至东门梁2号隧道出口处,机车乘务员发现前方有人在线路上作业后采取紧急制动措施,此时列车时速为76Km/h,未超出80Km/h的允许速度。
9时13分,刘某突然发现横山方向隧道内有车灯白光,立即跑向作业地点,同时呼喊正在作业的劳务工下道。在距离作业人员50米左右刘某跳下线路,但因威克捣镐作业时声音巨大,作业中的4名劳务工均未听见,被接触网作业车撞上。

根据此案件,请回答以下问题:

(1)天窗的含义

(2)按铁路交通事故有关规定,该事故属于哪种类型?

(3)试分析该事故发生的直接原因

(4)根据该事故情况,简述如何在工作中预防营业线安全事故