中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)(1)_在线真题试卷与模拟练习_中国铁路总公司《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)(1)_考试宝

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线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。线路平面及纵断面有变动时，必须及时通知有关单位。凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交负责维修和使用的单位。在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足____要求。

路基面的宽度，应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业，并根据路拱断面、轨道类型、道床标准形式及尺寸、线间距、电缆槽、接触网支柱、路肩宽度等计算确定。有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于____m；线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于____m，位于路堑上的路肩宽度不应小于____m。牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于____m。

桥梁、隧道应按规定设置作业通道、避车台（洞）、电缆沟（槽）、电气化预埋件及必要的检查和消防设备等。铁路桥梁作业通道和隧道内安全空间、救援通道、应急照明和通信以及其他相关设施的设置等应符合有关设计规范规定。隧道内空气标准达不到规定要求时，应设置____，瓦斯隧道还应设置必要的瓦斯监测设备。直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于____m，混凝土梁桥面应不小于____m，线路允许速度160 km/h以上桥梁桥面应不小于____m。作业通道宽度应不小于____m。

新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。钢轨优先采用100 m（60 kg/m）、75 m（75 kg/m）长定尺轨。设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用____型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为____mm，曲线轨距按第5表规定加宽。请填写曲线半径r≥295 m时的曲线轨距加宽值为____mm，295>r≥245 m时为____mm，245>r≥195 m时为____mm，r<195 m时为____mm。（含图）

验收线路时，线路、道岔轨距相对于标准的静态允许偏差规定见第6表。请填写线路允许速度v≤120km/h时，线路轨距的允许偏差为____mm，道岔为____mm；线路允许速度160<v≤200km/h时，线路和道岔轨距的允许偏差为____mm。（含图）

线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平。曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过____mm，单线地段不得超过____mm。验收线路时，线路两股钢轨水平，按上述标准的静态允许偏差规定见第7表。请填写线路允许速度v≤120km/h时，正线及到发线的水平允许偏差为____mm，道岔为____mm；线路允许速度160<v≤200km/h时，正线及到发线和道岔的水平允许偏差为____mm。（含图）

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。计算制动距离800 m的普通货物列车（计长88.0及以下列车）按第21表规定；计算制动距离1400 m的120 km/h的普通货物列车按第22表规定；快速货物班列按第23表规定。普通旅客列车按第24表规定；140 km/h旅客列车按第25表规定；160 km/h旅客列车按第26表规定。列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少1 km/h左右。配套参数表如下： 1. 机车换算闸瓦压力表：涵盖ND5、HXN₅、HXN₃、NJ₂型机车的计算重量及换算闸瓦压力 2. 车辆换算闸瓦压力表（第20表）：包含客车、货车各类车型的每辆换算闸瓦压力（含不同自动制动机主管压力、人力制动机压力的数值） 3. 普通货物列车制动限速表（第21表）：计算制动距离800m，按H高摩合成闸瓦/L低摩合成闸瓦标准，依据每百吨列车重量换算闸瓦压力、下坡道千分数规定限速 4. 120 km/h货物列车制动限速表（第22表）：计算制动距离1400m，按H高摩合成闸瓦标准，依据每百吨列车重量换算闸瓦压力、下坡道千分数规定限速 5. 快速货物班列制动限速表（第23表）：计算制动距离1000m，按H高摩合成闸瓦、18t轴重标准，依据每百吨列车重量换算闸瓦压力、下坡道千分数规定限速 6. 旅客列车制动限速表（第24表）：计算制动距离800m，按高磷铸铁闸瓦标准，依据每百吨列车重量换算闸瓦压力、下坡道千分数规定限速【缺少答案，请补充】（含图）（含图）（含图）（含图）（含图）（含图）

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过______mm。

两动车组重联或解编时，解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动______m以上方可停车。

动车组列车开车前，司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定____列车车次，并确认正确。装备列车运行监控装置的动车组列车还应按规定____监控装置有关数据。

动车组列车按列车运行监控装置方式行车时，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过____km/h。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，列车按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应____。

汛期暴风雨行车，列车通过防洪重点地段时，司机要____，并随时采取必要的安全措施。

动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速____km/h；通过曲线半径为250m曲线时，限速____km/h；特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速____km/h。

登乘机车、动车组司机室的人员，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭____登乘。登乘动车组司机室须凭____。

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行速度为在____前能停车的速度。（含图）

接车进路及接发车进路色灯信号机的显示与____色灯信号机相同。

线路所防护分歧道岔的色灯信号机，不满足“显示一个黄色闪光和一个黄色灯光”的条件时，显示____。（如第30图所示）

有分歧线路的线路所通过臂板信号机，应按______臂板信号机装设。