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放调车、驼峰解散。调动时连挂速度不超过（）。 8线路坡度超过 12‰的区段，单机挂车不得超过（）辆。(　　)10 5 3 2 9

机、尾部由车站作业人员使用铁鞋进行防溜。 1负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（）。(　　)30% 50% 60% 100% 2

0‰的线路上无动力停留。 186 187 188 189遇下列情况之一者，属于 “禁停”线路。 ABCD 190同时具备以下条件者，属于 “宜停”线路。 ABCD 191中间站除禁停、宜停线路以外，其他到发线为 “可停”线路。 A 对错 192调度所安排列车保留时，应纳入日（班）计划或发布（）。 C 口头指示阶段计划调度命令 193列车调度员安排保留车应优先选择 “宜停”线路。 A 对错 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213⑴ A 紧急制动常用制动人力制动紧固器 214⑵ A 车站值班员助理值班员胜任人员值班人员 215⑶ A 现场防溜人员作业人员调车人员盯控人员 216⑷ A 防溜措施车辆状态制动状态防溜器具 217⑸ A 制动状态车辆状态防溜措施防溜器具 218 219 220 221⑴ A 1 2 3 5 222⑵ A 两端前端后端前部 223⑶ A 平均坡度线路长度实际坡度线路坡度 224⑷ C 3.0‰ 3.5‰ 2.5‰ 6.0‰ 225⑸ A 下坡端前端后端上坡端 226

5‰的线路上停留时间超过(　　)时，按上述本条第 1款规定采取防溜措施。 ⑵C80E型单元万吨车列在（ 4 ）超过1.0‰不超过1.5‰的线路、C80E型普通货物车列在平均坡度超过 1.5‰不超过（ 5 ）的线路上停留时，摘机前须按上述本条第 1款规定采取防溜。 227⑴ 228⑵ 229⑶ 230⑷ 231⑸ 232 C80E以外的其他车型重载车列防溜

C80E以外的其他车型单元万吨车列在（ 3 ）超过3.0‰、不超过4.0‰的线路上停留时，应在（ 4 ）上坡端拧紧 5个、下坡端拧紧5个车辆的人力制动机并在（ 5 ）设2只铁鞋牢靠固定。 233⑴(　　)单元万吨万吨列车货物列车重载列车 234⑵(　　)3.0‰ 3.5‰ 2.5‰ 6.0‰ 235⑶(　　)平均坡度实际坡度线路长度有效坡度 236⑷(　　)车列车辆列车机车 237⑸(　　)下坡端车辆前端车辆后端上坡端 238 长期存放客货车辆具备条件时应优先充风制动，不具备充风制动条件时按以下要求采取防溜措施。客车：拧紧两端车辆（）（拧紧辆数在《站细》中明确），并以铁鞋牢靠固定后，设置（），防溜枕木一端紧靠车轮设置（确因车辆构造无法紧靠车轮时应尽量靠近车轮设置），并采用拧成不少于 2股八号铁线（）将防溜枕木与钢轨捆绑牢固。需打开车门采取防溜时，车站通知（）做好配合。 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252大风蓝色预警应急预案启动期间不超过（）检查一次防溜。(　　)6h 8h 12h 253防溜检查 6h内风力测速仪未再次报警时，大风预案可解除。(　　)对错 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268

采取长期停留车防溜措施的客货车辆不超过（）检查一次防溜。 281⑴(　　)10 15 20 25 282⑵(　　)6h 8h 12h 24h 283⑶(　　)12h 6h 8h 24h 284⑷(　　)6h 8h 12h 24h 285⑸(　　)72h 48h 36h 24h 286 设有到发线防溜停车器的，防溜设备正常时可不检查防溜措施。 287 288⑴(　　)连续3位机后三位首前三位三辆 289⑵(　　)制动状态缓解状态开启状态设备状态 290⑶(　　)车辆两端车辆前端车辆后端车列中部 291⑷(　　)调度所车站值班员车站列检人员 292⑸(　　)12h 6h 24h 4h 293 294⑴(　　)人力制动机紧固器防溜器具防溜设备 295⑵(　　)296⑶(　　)空闲线路安全线避难线线路 297⑷(　　)正线到发线空线调车线 298⑸(　　)上坡到发线上坡正线空线调车线 299 300⑴(　　)拦停该区间通知该区间扣停该区间停止该区间 301⑵(　　)停止立即及时不得 302⑶(　　)停车或退行停车退行停止运行 303⑷(　　)司机车站列车调度员作业人员 304⑸(　　)立即及时随时尽快 305 306⑴(　　)区间专用线段管线站线 307⑵(　　)空闲线路安全线避难线线路 308⑶(　　)车站管理人员值班人员车站人员有关人员 309⑷(　　)列车调度员车站值班员值班站长站长 310⑸(　　)防溜器具紧固器防溜铁鞋防溜设备 311 312

5年。 451 452 453 454 455 456普通列尾装置采用 GSM-R和400MHz数字两种通信方式。(　　)对错 457 458列尾主机检测台、电池充电器属于司机控制设备的附属设备。(　　)对错 459 460 461大同站配属的列尾主机电池编号范围为 0XXX、9XXX和72XX。(　　)对错 462运输部负责组织列尾装置运行故障的调查处理及资金审批。(　　)对错 463电务部负责制定列尾装置置号规则并管理司机控制设备。(　　)对错 464机务部需在新增机车采购时同步采购司机控制设备。(　　)对错 465调度所每日需掌握各检测点列尾主机保有量并组织回送工作。(　　)对错 466车务站段需每月 23日前向运输部上报设备管理总结报告。(　　)对错 467电务段需对司机控制设备逐台检查并填写检测合格证。(　　)对错 468 469通信段发现列尾主机运用异常时需通知电务段处理。(　　)对错 470 471 472双模列尾主机置号时必须在屏蔽室内进行操作。(　　)对错 473 474重载组合列车在检测点无法建立 “一对一”关系时不得发车。(　　)对错 475列尾主机电池安装后需再次确认锁闭状态且电量不低于 80%。(　　)对错 476 600mm的车辆。 477列尾主机捆绑铁线旋转拧固不少于 3扣，余尾不得超过 30mm。(　　)对错 478列尾装置安装后需留存影像资料且保存期不少于一个月。(　　)对错 479调车列尾主机在未设检测点的车站需每月送检一次。(　　)对错 480可控列尾主机适用于 2万t、1.5万t及分解后的前部万 t列车。(　　)对错 481大秦线普通货物列车需使用双模列尾主机。(　　)对错 482列尾主机使用年限为 5年，电池组使用年限为 1.5年。(　　)对错 483 484司机操作列尾控制盒红键后需在司机手册记录并上报机务段。(　　)对错 485密接式车钩的钩缓装置采用的是（）(　　)弹簧缓冲器弹性胶泥缓冲器液压缓冲器空气缓冲器 486 487车辆段在单辆密接式车钩车辆首尾加装的设备是（）(　　)15号车钩+空气管路 15号车钩或拖梁式 488调度命令中未加装过渡车钩的成组车辆标注为（）(　　)密接加密接密接特密接货 489调车作业通知单应在（）栏目标注 '注意编组要求 '(　　)调车线路作业时间注意事项车辆编号 490 491途中发生编组变化时，车站必须重新标注（）(　　)车辆编号密接/密接加货物种类列车时速 492 493 494成组回送车辆中部分加装过渡车钩时，正确的标记方式是（）(　　)全部标注 '密接' 495 496密接式车钩的钩缓装置类型是（）(　　)弹簧缓冲器液压缓冲器弹性胶泥缓冲器橡胶缓冲器 497下列关于密接式车钩连挂条件的描述，正确的是（）(　　)498 499 500车辆段在回送申请中，对加装 15号车钩的车辆应标注（）(　　)密接式车钩密接加普通车钩特殊编组 501 502在纸质运统 -1中标记密接式车钩信息的栏目是（）(　　)车种栏载重栏记事栏到站栏 503途中发现密接式车钩车辆漏标标记时，车站应如何处理（）(　　)解除编组重新检查 504 505成组回送密接式车钩车辆时，加装 15号车钩的位置要求是（）(　　)每辆车辆均需加装仅首尾车辆加装每隔一辆加装随机选择车辆加装 506关于密接式车钩的基础特性，以下说法正确的有（）(　　)507 508 509在调车作业计划中，关于密接式车钩的特殊要求包括（）(　　)510始发站标记密接式车钩信息时，正确的操作有（）(　　)511途中发现密接式车钩车辆违规编挂时，应采取的措施包括（）(　　)立即甩挂故障车辆 512密接式车钩车辆在货物列车中折角运行的要求包含（）(　　)513关于成组回送密接式车钩车辆的作业规范，正确的有（）(　　)514途中必须甩挂密接式车钩车辆的特殊情况包括（）(　　)车辆发生机械故障 515下列符合编挂作业记录要求的操作是（）(　　)517 10辆 518车辆段在回送申请中，可能使用的标记方式包括（）(　　)519调度所发布回送调度命令时，必须包含的内容是（）(　　)520编制调车作业计划时，需要特别标注的内容包括（）(　　)521始发站对密接式车钩车辆的标记要求包括（）(　　)522途中列检发现违规编挂时，车站应采取的措施包括（）(　　)523密接式车钩车辆在货物列车中折角运行的作业要求包括（）(　　)524关于甩挂密接式车钩车辆的特殊要求，正确的有（）(　　)525成组回送密接式车钩车辆时，加装 15号车钩的要求包括（）(　　)仅在首尾车辆加装 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545

小于（）号，在其他车站不得小于 9号。

时，设（）信号机。

或通过信号机显示的（）的信号。

车日志》：（）；单线或双线反方向越出站界调车。

发车进路通知书每日自 ( )开始更换日期，重新编号。

日整理月终装订，保管（）个月。

具备挂车条件。显示 ( )信号，指挥机车连挂。

困难时，可指派连结员传达），要（），并及时听取复诵。

用电台报告或发出 “（）”信令。

各种表示器，不得小于（）m。

看不清调车指挥人的手信号时，设（）表示器。