运营生产安全事故（事件）调查处理规定_在线真题试卷与模拟练习_运营生产安全事故（事件）调查处理规定_考试宝

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险性事件以外的其他运营安全事件，由公司安委会办公室牵头成立事件调查小组；运营服务事件由公司安委会办公室授权（）牵头调查。

信息报告应当做到及时、客观、真实，对迟报、谎报、瞒报、漏报者应予以（）或纪律处分。

对事故（事件）责任者，应根据事故（事件）性质和情节，予以批评教育、经济处罚、行政处分直至追究法律责任。事故（事件）性质、情节严重的，要按有关规定逐级追究（）。

对事故（事件）的调查、分析、处理拖延、推托责任、姑息纵容、隐瞒不报或不如实反映事故（事件）情况者，应予以严肃批评教育或（）。

按照运营事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为运营事故、运营安全事件、运营服务事件（）。

在运营公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为特别重大事故：1) 死亡（）以上 (含失踪，下同)； 2) 重伤 100 人以上（含急性工业中毒，下同）； 3) 直接经济损失 1 亿元（人民币，下同）以上。

在运营公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为重大事故： 1) 死亡 10 人以上 30 人以下； 2) 重伤 50 人以上 100 人以下； 3) 直接经济损失（）元以上 1 亿元以下。

在运营公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为较大事故： 1) 死亡 3 人以上 10 人以下； 2) 重伤 10 人以上 50 人以下； 3) 直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下； 4) （）械整体倾覆，压力容器、压力管道爆炸的特种设备事故。

在运营公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事故： 1) 死亡 1 人以上 3 人以下； 2) 重伤 10 人以下； 3) 直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下； 4) 起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的； 5) 电梯轿厢滞留人员（）以上； 6) 政府消防部门出具《火灾调查报告》认定为一般事故的。

在运营公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件： 1) 列车脱轨； 2) 列车冲突； 3) 列车撞击； 4) 列车挤岔； 5) 重点区域火灾； 6) 乘客踩踏； 7) 车站、轨行区淹水倒灌； 8) 土建结构和基础严重病害； 9) 大面积停电； 10) 通信网络瘫痪； 11) 信号系统重大故障； 12) 车辆重大故障； 13) 接触网断裂或塌网； 14) 电梯和自动扶梯重大故障，电梯轿厢滞留人员 90 分钟（含）以上 2 小时以下； 15) 夹人夹物动车造成乘客（）； 16) 网络安全事件； 17) 造成重伤、3 人（含）以上轻伤，或正线连续中断行车（1小时）（含）以上，或产生较大社会影响以及城市轨道交通运营主管部门要求报告和分析的其他运营事件；

在运营公司生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事件： 1) 连续（）正线行车 45 分钟以上 1 小时以下； 2) 直接经济损失 30 万元以上 100 万元以下； 3) 造成 2 人轻伤； 4) 运营时间向占用线或区间错发出列车；5) 运营时间未准备好进路接入、发出列车； 6) 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车； 7) 正线、配线车辆溜逸，或车辆溜逸且已经进入正线区间或车站； 8) 车辆（除列车、公铁车、高空作业车）脱轨、冲突、撞击、挤岔； 9) 擅自改变客运列车运行方向行车； 10) 人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车； 11) 信号升级显示； 12) 客运列车分离； 13) 客运列车超速运行； 14) 客运列车冒进信号； 15) 高压及直流牵引设备错送电、漏停电； 16) 列车制动系统失灵； 17) 运营时间正线或辅助线走行轨断裂； 18) 客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤亡的； 19) 设备故障或人为失误，造成客运列车实际运行线路与图定计划不一致； 20) 应配备驾驶人员驾驶列车运行时，未配备或配备不具备资格的人员； 21) 因错发操作命令或人员误操作，造成断路器跳闸或接触网(轨)误停电，影响运营服务； 22) 变电所保护拒动，造成后果的； 23) 错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线； 24) 车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂； 25) 运营时间通信网络瘫痪 20 分钟（含）以上 30 分钟以下； 26) 运营时间，正线电梯轿厢滞留人员 60 分钟以上 90 分钟以下，且危及人身安全的； 27) 因运营管理、设备设施维护等不到位，导致乘客区间疏散； 28) 高支模、脚手架坍塌； 29) 因安检工作不到位，导致禁带品或超量限带品进入运营场所，造成乘客恐慌、受伤 3 人以下；

因事故死亡、重伤人数（）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。

发生事件苗头及以上安全事件事故，事发部门负责人应在（）内电话报运营公司总经理、分管领导。OCC 在规定时间内以快报表报安全监察部，事发单位在规定时间内编制专项报告报安全监察部。

发生事件苗头及以上安全事件事故，OCC 在信息接报后（）内发布钉钉文字信息；后续出现新情况的，应当及时续报钉钉文字信息；OCC 在信息接报后 10 分钟内电话通报安全监察部。

事件涉及外部人员侵犯员工权益的，事发部门还应同时报运营公司工会主席、（），并及时续报有关情况。

当职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为有职业病，员工所在部门应立即报告安全监察部和党群人力部。由（）按照相关规定向有关行政部门提出工伤认定申请。

险性事件及以上的生产安全事故（事件）的，由运营公司（）负责组织调查处理；若上级部门组织调查处理的，由运营公司安委会负责组织相关配合工作。

险性事件以外的其他运营安全事件，由运营公司安委办负责牵头成立（），组织调查处理。

若事发地点的线路破坏严重，无法检查线路质量，则应对地点（）不少于 50 米的线路进行测量，以作为衡量事故（事件）地点线路质量的参考依据；

险性事件及以上事故安全监察部应在事发（）内电话报告集团安全监察部，并向城市轨道交通运营主管部门报告事件情况。