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2024年5月30日华能广东汕头海上风电公司所属的广澳海风场发生海上线路开关跳闸事件。 事件经过:2024年5月14日,运维人员发现广澳甲线陆上6316开关电缆进线间隔SF6气体压力为0.56MPa(报警值0.55MPa),经检查,发现陆上6316开关A相法兰盘有两个渗漏点。5月21日,运维人员巡视海上升压站发现#2B主变本体油枕油位表滴油(约3秒一滴)。5月23日,为防止漏气漏油进一步扩大,结合天气预报5月29日至6月1日为低风速时段,考虑减少停电限负荷时间(风场单主变或单海缆运行,调度要求限负荷270MW),向调度说明情况并申请#2B主变、广澳甲线于5月29日7点至6月1日23点同时停电检修,5月24日取得批复。5月20日-5月25日,风场组织日立能源、特变电工(陆上GIS供应商)、KP(陆上GIS电缆头供应商)等厂家对检修工作进行讨论,制定检修方案。关于#2B主变油位表渗油的处理,讨论到关于瓦斯保护的投退时,日立能源告知渗油点在油枕上,执行放油检修方案时只需把油放至油枕底部,不影响瓦斯继电器的正常运行。5月29日19时30分,根据中调令完成#2B主变、广澳甲线停电操作。5月29日20时30分,风场发出“#2B主变本体油位表渗油处理”工作票,就地检查发现油位表法兰盘有裂纹,需要排掉#2B主变油枕内部存油进行更换。5月30日1时38分,完成#2B主变油枕放油。1时56分32秒564毫秒,#2B主变非电量保护C屏报#2B主变“本体轻瓦斯”报警。2时17分2秒63毫秒,#2B主变“本体重瓦斯”动作,广澳乙线海上6317开关、母联2012开关跳闸。5月30日5时32分,检查设备无异常,与中调沟通,退出#2B主变重瓦斯保护压板,重新合上广澳乙线海上6317开关、母联2012开关,#1B主变充电正常后,66kV集电线路恢复送电,风机逐台并网运行。5月31日11时,完成#2B主变渗油、广澳甲线陆上6316开关漏气检修工作,6月1日1时,恢复#2B主变、广澳甲线运行。 问题:(1)简述#2B主变跳闸事件直接原因?
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