2026年1月份电务业务学习内容_在线真题试卷与模拟练习_2026年1月份电务业务学习内容_考试宝

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2025年7月份高铁线路工学习计划

第一周：一、《高速铁路线路维修规则》第五章线路设备维修主要作业要求第三节扣件维修及轨道几何尺寸调整作业七、不得用锤或其他工具敲击锚固螺栓。第5.3.9条当轨道几何尺寸调整量超出扣件正常调整量时，应结合现场实际情况，制定具体实施方案并进行专家论证，可采用特殊调整扣件进行临时处理，调整作业方法见附录八，并及时采取措施恢复线路正常状态。钢轨高低位置调整量超过40mm时应限速200km/h及以下运行。特殊调整扣件使用满3年后，每年应进行专项评估。第5.3.10条扣件预埋套管失效修理作业。扣件预埋套管失效时，应及时采用相同型号套管进行修复，修复时应满足以下要求：一、取出失效套管时，油渍或油脂不得污染孔壁。二、失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内残渣，并用高压风吹净。三、应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的锚固胶。四、植入的新套管定位应准确。五、新套管锚固强度应达到抗拔力要求后方可安装扣件。六、采用的修复方案及锚固胶应提前进行试验，确定修复工艺参数。【缺少答案，请补充】

第二周《高速铁路线路维修规则》第五章线路设备维修主要作业要求第四节轨枕修理作业第5.4.1条应及时更换失效的混凝土枕及混凝土岔枕。第5.4.2条应对严重伤损的混凝土枕及混凝土岔枕进行修理。轨枕的裂纹及缺损修补方法可参照附录十。其他专业需在轨枕上钻孔或加装设备时，必须经铁路局集团。一、昆明局集团公司广通工电段关于重新公布《广通工电段高速铁路行车突发事件应急处置手册》的通知（广工电办〔2025〕21号）【缺少答案，请补充】

第三周《高速铁路线路维修规则》第五章线路设备维修主第五节无砟道床维修作业第5.5.1条无砟道床维修作业包括无砟道床伤损修补作业和道床结构损坏修复作业。无砟道床结构损坏修复作业要求见附录九。第5.5.2条无砟道床维修作业所用修补材料应经第三方检验机构检验合格，并经现场同条件检验，各项性能指标均满足本规则要求后方可使用。第5.5.3条对于伤损等级为Ⅰ级以下的裂缝，如需修补可参照Ⅰ级裂缝修补方法进行处理。第5.5.4条CRTS Ⅰ型板式无砟道床伤损修补作业。一、昆明局集团公司广通工电段关于重新公布《广通工电段可动心轨道岔养护维修管理办法》的通知（广工电办〔2024〕116号）二、钢轨冻结接头技术标准QCR 866—2022【缺少答案，请补充】

2025年7月份普铁线路工学习计划

《普速铁路线路修理规则》第三章线路设备标准和修理要求第六节钢轨第3.6.1条线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与运量、线路允许速度和轴重相适应。铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

使用的新钢轨应符合相关技术条件；使用的再用轨应符合铁路旧轨使用和整修技术条件的规定。

钢轨伤损按程度分为（）三类。

钢轨折断是指发生下列情况之一者：1．钢轨全截面断裂；2．裂纹贯通整个轨头截面；3. 裂纹贯通整个轨底截面；4．允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50 mm且深度大于10 mm的掉块, 允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。

钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3 mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异型钢轨。

第3.6.7条 12.5 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的（）不受限制。25 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30 ℃）～（tz-30 ℃）；最高、最低轨温差不大于85℃地区，如将轨缝值减小1～2 mm，轨温限制范围相应地降低3℃～7℃。特殊情况下，在轨温限制范围以外更换的25 m钢轨，必须在轨温限制范围以内时调整轨缝，使其符合第3.6.6条规定的标准。

每千米线路轨缝总误差，25 m钢轨地段不得超过（）mm，12.5 m钢轨地段不得超过（）mm。绝缘接头轨缝不得小于6 mm。

线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（）m，在站线上不得短于（）m，并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/h。

第3.6.10条钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务设备管理单位的同意，并有工务人员现场监督。

用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断；严禁使用剁子及其他工具强行截断和冲孔；除符合规定的处理线路故障方式外，严禁使用乙炔切割或烧孔。

应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。当钢轨出现表3.6.12的病害时，应及时处理。对轨面擦伤、鱼鳞裂纹、钢轨肥边、马鞍形磨耗等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时进行焊补，加强对接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道砟、垫砟等方法，综合整治钢轨接头病害。应有计划地采用钢轨打（铣）磨列车进行预防性打磨、修理性打磨（或铣磨）。

从线路上换下来的旧钢轨，应及时回收集中，按旧轨使用和整修技术条件的规定鉴定分类、划分等级与整修，并应分类堆码，建立账卡，妥善保管。

第一周：一、《高速铁路路基修理规则》TG/GW 120-2015：第四章路基检查第一节检查制度第九十五条检查类型包括：周期性检查、日常检查、汛期检查以及专项检查和变形监测等。各项检查应建立相应责任制度，保证各项检查工作的落实。日常检查和汛期检查办法由铁路局根据实际情况制定。第九十六条检查单位应建立检查记录簿、病害观测记录簿，并按规定认真填写，保证数据准确可靠，并建立检查数据电子文档，实行信息化管理。第九十七条重点地段需进入栅栏检查时，按有关规定办理。第九十八条对检查发现的问题应及时进行处置。二、《广通工电段高速铁路工务专业作业指导书》桥路作业指导书：9.高铁桥梁泄水管整修更换作业指导书。三、学习随机抽考题库。（不少于10题）四、昆明局集团公司广通工电段关于重新公布《广通工电段高速铁路确认列车添乘检查管理办法》的通知（广工电办〔2025〕54号）。五、昆明局集团公司广通工电段关于印发《广通工电段防洪和地质灾害应急预案》的通知（广工电办〔2025〕29号）。【缺少答案，请补充】

第二周一、学习《高速铁路工务安全规则》（试行）：第三章行车安全第一节基本要求第3.1.1条高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。维修作业开始前不需限速，结束后达到正常放行列车条件，且在维修天窗时间内完成。第3.1.2条施工项目主要包括：1．线路及站场设备技术改造、新线引入等施工。2．跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设备设施的施工。3．在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。4．在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。5．设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修施工。6．线路、路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。7．成段破底清筛，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）。8．无缝线路应力放散。9．线路、路基、桥隧涵病害整治，使用冻害垫板一次总厚度大于等于10mm 的冻害整治，更换钢轨或轨枕（板），更换无砟道床，更换道岔主要部件等施工。10．其他影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工。二、昆明局集团公司广通工电段关于重新印发《广通工电段铁路营业线施工管理实施细则》的通知（广工电办〔2025〕46号）。三、昆明局集团公司广通工电段关于重新公布《广通工电段防洪工作管理办法》的通知（广工电办〔2025〕30号）。第四章汛期行车安全措施第四节冒雨巡查及雨后检查制度。【缺少答案，请补充】

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