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计算机联锁控制台操作(BH) 实作项目考核评价表 单位:________ 车间:________ 姓名:________ 一、考核项目:计算机联锁控制台操作(15分钟) 二、适用范围:本岗位全体人员 三、考核表 项目:计算机联锁控制台操作 1. 进路办理: (1)接车进路:确认信号开放后,解锁进路(使用总取消方式);(10分) (2)发车进路:确认信号开发后,人为造成股道占用状态解锁进路(使用总人解方式);(10分) (3)通过进路:分两种方式办理;(10分) (4)短调车进路:信号开放后,人为造成接近区段占用状态解锁进路(总人解方式);(10分) (5)长调车进路:信号开放后解锁进路,(使用总取消方式分别解锁)(10分) 2. 道岔操作: (1)单操:在道岔未被锁闭(进路锁闭、引导总锁和单锁)的条件下,可进行道岔单操;(10分) (2)单锁、单解:道岔在单锁状态时,道岔不能操动,但能办理经由此位置的任意进路;(10分) (3)封闭(封锁)、解封(封解):道岔在封闭状态时,此时不能排列通过本道岔的任何进路(包括列车进路、引导进路和调车进路),但可进行单操。(10分) 3. 分路不良设置: 设置分路不良标记:经人工确认轨道电路分路不良后,可以设置轨道电路分路不良标记。(10分) 分路不良标记设置后,相应轨道区段的光带将变为虚线。(但它不影响行车作业办理)(10分) 合计:100分 (缺图)
25Hz相敏轨道电路相位角、电压调整(BH)(赵新斌) 实作项目考核评价表 单位:________ 车间:________ 姓名:________ 一、考核项目:25Hz相敏轨道电路相位角、电压调整(30分钟) 二、适用范围:本岗位全体人员 三、考核表 |项目|考核内容及评分标准|分值|扣分原因|扣分|得分| |---|---|---|---|---|---| |25Hz相敏轨道电路相位角调整|有扼流变压器的轨道区段,首先依据调整表对该区段的室外扼流变适配器线圈连接进行调整(5分),且送受端连接方式要保持一致(5分)|10||| | |对相位角不达标的区段在室内HF-25防护盒上按防护盒标准连接方式进行调整,先将防护盒连接方式至于中间位置(5分),观察相位角是否在90°±30°的范围内(5分),然后测试轨道电压将该轨道区段电压按调整表调整为标准值范围内(5分)|15||| | |再对防护盒连接方式按防护盒标准连接方式进行调整,进行上调或下调15°、30°,尽量调整到90°±5°的标准值(5分),如不能满足标准值,则调整到最接近标准值即可(10分),不要私自改变连接方式,如不按防护盒上的连接方式连接,则防护盒将失去防护作用(5分)|20||| | |确认轨道电压是否在标准值范围,如不在,再对轨道电压进行微调(5分),最后进行分路残压测试并记录(5分),测试确认轨道电压、相位角均达标后方可结束作业(5分)|15||| |25Hz相敏轨道电路电压调整|对于电码化区段调整方法为:改变室内调整变压器BMT-25的输出端子,可得到符合要求的继电器端电压。对于非电码化区段,按调整表参考数值改变送电端零压器DG2-130/25Ⅱ次侧电压UB得到符合要求的继电器端电压。|20||| | |调整后需对轨道电路进行分路残压测试:用分路残压测试仪,对钢轨加压至24.5kN,用0.06Ω分路线分路,分路残压符合标准。|10||| | |调整时需按变压器调整表连线方式调整,检查配线卡接牢固。|10||| |合计|100||| 考评人:________ 年 月 日 (缺图)
信号设备故障应急处置程序(YH) 实作项目考核评价表 单位:________ 车间:________ 姓名:________ 一、考核项目:信号设备故障应急处置程序(30分钟) 二、适用范围:本岗位全体人员 三、考核表 |项目|考核内容及评分标准|分值|扣分原因|扣分|得分| |---|---|---|---|---|---| |及时签到|值班信号工接到设备故障通知后应立即赶到信号楼(运转室)签到,确认故障发生、车站通知和到达的时间(10分)。|10||| |询问观察|签到后对控制台显示情况(含报警信息、文字提示)、值班员办理情况、列车运行情况等进行看、听、问、试(值班员办理试验),掌握第一手资料(15分)。|15||| |初步判断|根据掌握的情况,初步确认设备故障的原因。属于值班员办理有误时,应及时给予指导(15分)。|15||| |登记停用|若确认设备故障,须在“行车设备检查登记簿”上登记停止电务设备的正常使用,并明确影响范围和行车限制条件(此时应注意提醒值班员使用变通进路、引导接车、改变接车股道等方法,尽量减少对行车的影响)(15分)。|15||| |向上级汇报|确认设备故障后,应在5min内汇报段调度和车间值班干部。汇报内容应包括故障发生时间、现象、影响列车、设备停用情况,以及工区故障处理人员及分工等信息(15分)。|15||| |判断处理|设备故障处理人员要综合分析控制台各类设备故障提示信息、集中监测信息、联锁机和电源屏报警信息、室内外测试数据、当日作业内容等因素,判断设备故障范围,并按预案组织处理(15分)。|15||| |试验销记|设备故障处理完毕,经试验良好后,及时在“行车设备检查登记簿”上销记,并向段和车间汇报(15分)。|15||| |合计|100||| 考评人:________ 年 月 日 (缺图)
外锁闭道岔转辙设备故障处理(YH) 实作项目考核评价表 单位:________ 车间:________ 姓名:________ 一、考核项目:道岔室外机械故障查找(30分钟) 二、适用范围:适用于S700K、ZDJ9、ZYJ7型转辙设备 三、考核表 | 项目 | 考核内容及评分标准 | 分值 | 扣分原因 | 扣分 | 得分 | | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | | 现象观察 | 通过控制台操纵观察、集中监测调阅、观察室外道岔转换过程初步确定故障范围。 | 20 | | | | | 室外机械故障逐步排查 | 1.道岔不解锁: ①观察机内锁舌是否缩入、锁闭杆是否动作,如无动作,检查密贴调整是否过紧、锁闭杆是否卡阻、牵引力是否过小(10分)。 ②若锁闭量为零且锁钩未掉下,检查油温情况、是否卡阻(10分)。 2.尖轨和基本轨密贴后不锁闭: ①检查锁舌,锁舌没弹出原因是密贴调整过紧或开程不正确(5分)。 ②若表示缺口正常时道岔不锁闭,检查机内锁舌是否卡阻(5分)。 ③密贴尖轨到位后,检查斥离轨是否到位(斥离轨转换不到位导致卡缺口)(5分)。 ④道岔开程检查(5分)。 3.道岔转换中卡阻: ①基本轨与尖轨中夹异物卡阻(5分)。 ②转辙机内部传动装置夹异物卡阻(5分)。 ③牵引力过小(5分)。 ④表示杆卡缺口(5分)。 | 20 | | | | | 故障查找 | 找到故障并恢复 | 20 | | | | | 合计 | | 100 | | | | 考评人:________ 年 月 日 (缺图)
25Hz相敏轨道电路故障处理(YH)(赵新斌) 实作项目考核评价表 单位:________ 车间:________ 姓名:________ 一、考核项目:25Hz轨道电路室外开路故障处理(30分钟) 二、适用范围:本岗位全体人员 三、考核表 | 项目 | 考核内容及评分标准 | 分值 | 扣分原因 | 扣分 | 得分 | | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | | 初步判断 | 1.通过集中监测分析故障区段和相邻区段电压、相位曲线。 2.观察继电器状态(GJ、GJF) | 25 | | | | | 分线盘判断故障范围 | 3.通过测试分线盘接收电压进行室内外故障判断:接收电压比正常值低或为“0”V,需进一步在分线盘甩开接收电缆,甩开后测试电压电压值仍为“0”或较低,则需进一步在分线盘测试发送电源是否正常,若发送电源正常则判断故障点在室外。 | 20 | | | | | 室外开路故障查找 | 4.①在送端XB箱盒1A熔断器上测量电压是否送到发送电缆端子上,若无电压,则分线盘至送端XB箱间电缆开路,启用备用贯通电缆即可。 ②送端XB箱电缆端子上电压正常时,测量送端的变压器工次侧电压,变压器Ⅰ次侧上无电压,说明送端电缆端子至变压器Ⅰ次侧之间开路,重点检查发送端1A熔断器、室外隔离盒及箱盒配线状态。 ③若送端变压器Ⅰ次侧电压正常,测量送端轨道变压器Ⅱ次侧电压,若无电压,应检查轨道变压器状态及各部端子紧固情况,必要时更换。 ④若送端轨道变压器Ⅱ次有电而扼流变压器信号圈端子无电,则轨道变压器Ⅱ次侧至扼流变压器端子之间有点断 重点检查限流电阻、10A熔断器、隔离变压器以及箱盒配线。 ⑤若测试发送端轨道变压器Ⅱ次侧、扼流变压器信号圈端子电压正常,进一步测试抗流变压器轨道圈电压、送端轨面电压,沿通道往接收端依次进行查找。 ⑥通道检查,用移频表电压档从送端沿通道往受端方向测试轨面电压,当发现轨面电压由有到无的地点,即为通道开路点。 ⑦对受电端的测试应从通道至箱盒再到室内方向的顺序进行,判断方法同送端。 | 25 | | | | | 处理完毕复查 | 找到故障点(20),处理完毕复查试验。(10) | 30 | | | | | 合计 | | 100 | | | | 考评人:________ 年 月 日 (缺图)