一期车判断题_在线真题试卷与模拟练习_一期车判断题_考试宝

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执行保底措施后紧急停车按钮将失效。 (　　)

执行保底措施后能够动车并在清客后尝试恢复应急旁路开关然后动车，若能动车并无制动施加的感觉，则限速60km/h退出服务。 (　　)

紧急制动，气压表红针指示为1.6-1.8bar (　　)

停放制动故障，在按压停放制动缓解按钮后依然显示本节车故障，司机需要检查本端A车的2QF02 (　　)

0412次（3334)车在菊树上行站台作业关门后，列车出现车辆屏黑屏，主断分灯亮，升降弓灯不亮，紧急制动不能缓解，其他三节车无客室照明，司机判断为A034车二位端右侧柜4QF15、4QF16同时跳闸。 (　　)

列车蓄电池自动断电，首先要检查本端的2QF02 (　　)

列车无AC380伏电压供应时将影响到制动电阻正常工作。 (　　)

一期车及增购车按压“禁止解锁按钮”动车后，列车再次出现临时停车，乘客再次解锁车门时，此时“禁止解锁按钮”依然有效，车门不能解锁打开。 (　　)

0402次（1112)车在沙涌上行站台作业关门后，列车出现降弓，紧制气压2.8-3.0bar,车辆屏黑屏，降弓灯亮，主断分灯亮，停放制动施加/缓解灯不亮，所有制动施加/缓解灯不亮，左右两侧开、关门灯不亮。司机判断为A012端驾驶室2QF02跳闸，若复位不成功，清客救援。 (　　)

1008次列车在入段线回段时，在转换轨前50米出现√Radio打叉，紧制，有RM对话框，司机按行调命令按压确认按钮转换RM模式后，列车将牵引推至90%,出现牵引力不足。此时司机应报occ,将9AS01打至“救援分”（此时不连电气钩）,切除ATP,在URM模式下动车。 (　　)

MVB复位时列车将不能进行人工广播。 (　　)

MVB复位结束后先操作分主断后再合主断。 (　　)

一个空压机故障时：到前方终点站退出服务。 (　　)

2QF02(司机室激活）操作端跳闸，列车会列车会降弓快制不缓，显示屏可正常显示，降弓灯亮，主断分灯亮。 (　　)

复位ICU微动开关前，方向手柄回零先分主断，再复值ICU开关后再合上主断，等待ICU自检。 (　　)

牵引电机未卡死故障现象：列车连续3个及以上车站有√较浓烈的烧焦味，转向架有抖动现象和摩擦声，车辆屏可能显示电机蓝点或红点故障信息。 (　　)

2QFO2(司机室激活）跳闸，则先进行复位自动开关，如复位不成功，则直接申请救援。 (　　)

一期车一单元车有两个网关阀。 (　　)

当列车发生三个及以上的车门故障或车门图标异常时（含两侧车门）,车门关好灯亮，重新开关两次车门，若故障仍然存在则现场确认故障车门为关好状态，运行至终点站退出服务 (　　)

警惕按钮故障，在建议清客后，操作紧急牵引开关尝试动车 (　　)

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