单选题 地铁行车采用地面信号显示与车载信号相结合的方式,以( )为主。
A、地面信号
B、路票
C、调度命令
D、车载信号
单选题 地铁运营的行车组织指挥工作,必须坚持安全生产的方针,贯彻的原则为( )。
A、高度集中,统一指挥,逐级负责
B、统一指挥,逐级负责
C、安全、准点、舒适、快捷
D、高度集中,统一指挥
单选题 信号机防护的进路中存在的道岔开通弯股位置,信号灯显示( )。
单选题 道岔号数、辙叉角与导曲线半径的关系是( )。
A、辙叉角越小,N越小,导曲线半径越大
B、辙叉角越小,N越大,导曲线半径越大
C、辙叉角越小,N越大,导曲线半径也越小
D、辙叉角越小,N越小,导曲线半径也越小
单选题 地铁信号机一般设置于列车运行方向的( )侧。
单选题 车辆段信号系统一般为( )。
A、计算机联锁系统
B、列车自动控制系统
C、列车人工控制系统
D、列车自动控制系统与计算机联锁系统
单选题 发车手信号的显示,昼间为( )。
A、展开的绿色旗高举头上左右摇动
B、展开的绿色旗上弧线朝列车方向作圆形转动
C、展开的黄色旗上弧线朝列车方向作圆形转动
D、展开的黄色旗高举头上左右摇动
单选题 地铁正线一般采用9号道岔,其侧向允许通过速度是( )。
A、20km/h
B、25km/h
C、30km/h
D、35km/h