单选题 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的( )通知前方站（列车调度员）。(技规)

单选题 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号( )时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候( )，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过( )，运行到( )（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与( )、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。(技规)

单选题 自动闭塞区间，装有( )机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。(技规)

单选题 自动闭塞区段的车站使用绿色许可证发车，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过( )km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。(技规)

单选题 2024年11月21日锦州车辆段山海关西车间检车员，出务去沈山线山海关下行编发场19道作业，未执行“一站、二看、三确认、四通过制度”，被溜放车辆刮碰，造成一人死亡。构成（）事故

单选题 2025年春运时间为：

单选题 冰雪天气，单机运行时，每个站间要有使用单阀全制位调速的过程来验证制动力正常，并保证速度下降不少于()km/h。

单选题 冬季雨雪冰霜等不良天气，闸瓦、制动盘结冰结霜，机车、车体制动盘与闸片间摩擦系数降低，制动力不足，存在（）风险。