单选题 以下不属于台风垂直结构的是?(2分)

A、 台风眼
B、 流入层
C、 流出层
D、 中层
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相关试题

单选题 以下关于发动机失速的描述不正确的是?(2分)

A、发动机失速是指,压气机转速一定时,由于某种原因压气机的空气流量减少,导致工作叶轮进口处绝对速度在发动机轴线方向上的分量下降,气流在叶背处发生分离.
B、低功率时的发动机失速更难被发现.
C、对于不可恢复的失速,需要将油门杆移至慢车位并将发动机关车
D、只有大推力期间的发动机失速才会导致EGT上升

单选题 飞行中,哪个阶段擦机尾造成的损害更大?(2分)

A、起飞阶段
B、着陆阶段
C、复飞阶段
D、其他阶段

单选题 根据民航局飞标司发布的《着陆运行安全通告》,如果尝试着陆期间飞机弹跳,机组应______着陆姿态,按需增加推力来控制下降率。如果弹跳较轻,则不需要增加推力。当弹跳很高很重时,进行复飞。人工前推油门杆到复飞推力,核实______。没有建立正上升率之前不要收襟翼或起落架,因为复飞过程中可能发生第二次接地。(2分)

A、保持或重新建立正常、飞机离地高度
B、稳杆减小姿态、减速板收回
C、保持或重新建立正常、减速板收回
D、带杆增加姿态、飞机离地高度

单选题 在进道尝试着陆的拉平阶段,是否要按需使用配平?(2分)

A、可以使用
B、不要使用

单选题 以下关于发动机严重损坏的描述不正确的是?(2分)

A、发动机严重损坏意味着发动机的风扇叶片,涡轮叶片或其他部分严重损坏,发动机无法正常运转
B、通过机体振动和发动机指示的异常情况,很容易界定发动机严重损坏
C、发动机严重损坏会伴随其他状况,火警(热引气泄露)或喘振.可能会有一声巨响,N1,N2,燃油油量会下降,EGT短时上升,发动机迅速失去推力

单选题 在侧风的情况下,机组人员应最大限度地减少在地面和抬轮过程中的横向输入,其目的为?(2分)

A、避免扰流板延伸
B、保持横侧的稳定性
C、为了起飞时机翼水平
D、减小离地间隔

单选题 以下关于发动机参数(N1、N2、EGT)超限的描述,错误的是?(2分)

A、可减小推力使参数回到限制值以下,如果参数无法降到限制值以下则关车
B、随着发动机使用时间增加,由于正常的磨损,EGT裕度减小;实际上,由于效率降低,发动机会消耗更多燃油,这导致EGT变高.
C、任何情况下,超限的发动机必须关车

单选题 正常着陆后使用反推的时机为?(2分)

A、主轮稳定接地后,油门慢车,减速板升起
B、前轮接地后
C、飞机接地稳定滑行后
D、空地逻辑转换为地面后