单选题 列车故障无法动车进行救援时,故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段,若列车在连挂困难区段应及时报行调需()。

A、 取消救援
B、 使用辅助连挂装置
C、 使用抗侧滚扭杆
D、 多次连挂
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由4l***z3提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 司机室侧门无法打开,司机立岗处车站工作人员确认间隙安全后再次向司机显示()信号作为站台间隙安全的凭证。

A、关门
B、400M电台
C、CCTV
D、"好了"信号

单选题 1号线正线共计()处道岔区域,原则上道岔侧向运行径路方向,岔尖前10米至岔区均为连挂困难区域。

A、36
B、38
C、37
D、39

单选题 由站线发车的行车许可证由()办理。

A、正线换乘室
B、行调
C、车控室
D、DCC

单选题 1号线正线共计38处道岔区域,原则上道岔侧向运行径路方向,岔尖前()米至岔区均为连挂困难区域。

A、8
B、15
C、10
D、5

单选题 采用电话闭塞法行车时,客车驾驶模式为(),行车凭证为行车许可证。

A、ATO
B、SM
C、URM
D、RM

单选题 在具有反向ATP区段的客车反方向运行应以SM模式驾驶,行车凭证为()。

A、行调命令
B、地面信号
C、行车许可证
D、速度码

单选题 当机场东站联锁故障时,原则上使用下行折返线进行折返作业,行车凭证()。

A、速度码
B、道岔开通信号
C、地面信号
D、行车许可证

单选题 1号线正线除左置信号机外瞭望困难信号机有多少架()。

A、20
B、8
C、12
D、21