对于航空安全事故和事故征候的调查的目的是：(　　)

单选题对于航空安全事故和事故征候的调查的目的是：(　　)

A、找出发生的原因。

B、分摊过失和责任。

C、提出处罚意见。

D、预防同类事故或事故征候的再次发生。

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相关试题

单选题根据MF/8202-8“风险管理工作程序”，风险评估报告应包含的内容： (　　)

A、系统描述、危险源辨识、风险控制措施、风险控制措施跟踪、风险评估结论

B、背景、危险源辨识、风险评估、风险控制措施、风险控制措施跟踪

C、背景、风险评估团队、系统描述、危险源辨识、风险控制措施、风险评估结论

D、背景、风险评估团队、系统描述、危险源辨识及风险评估、风险控制措施、衍生风险评估、风险评估结论

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单选题根据MF/8202-2“持续监控管理程序”，关于持续监控，下列说法正确的是：(　　)

A、持续监控的信息来源于对生产运行数据的持续监控，目的是识别危险源、证实已采取的风险控制措施的有效性和持续评估系统绩效。

B、生产运行数据属于运行方面的信息，如维修工作单工卡、维修记录等不属于安全管理持续监控的范畴。

C、航空公司的运行合格证是有局方颁发的，因此，持续监控应由局方监察员来实施，与航空公司无关。

D、公司运行标准部是运行合格证管理的职能部门，因此，对运行的持续监控是由运行标准部负责。

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单选题根据MF/0307-1“航空安全信息管理规定”，航空安全信息可分为：(　　)

A、强制报告信息、自愿报告信息、航空安全举报信息、运行安全信息等四个类别。

B、飞行安全信息、维修安全信息、运行安全信息、客舱安全信息等四个类别。

C、地面安全信息、飞行安全信息、空防安全信息、网络信息安全信息等四个类别。

D、事故信息、事故征候信息、差错信息、质量偏差事件信息等四个类别。

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单选题风险管理是安全管理体系内的一个正式过程，由组成。(　　)

A、不安全事件报告、系统和工作分析、风险分析、风险评价和风险控制；

B、不安全时间报告系统和工作分析、危险源识别、风险分析、风险评价；

C、不安全事件报告、危险源识别、风险分析、风险评价和风险控制；

D、系统和工作分析、危险源识别、风险分析、风险评价和风险控制。

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单选题丢失机场安全控制区通行证属于。(　　)

A、运行/空防/航空地面安全严重差错

B、运行/空防/航空地面安全差错

C、质量偏差

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单选题根据MF/8202-7“纠正和预防措施管理程序”中，责任单位主管如不能按期完成整改，应提前 (　　) 个工作日（整改期限到期日），向质量分部提交“整改方案延期申请单”。

A、2

B、5

C、7

D、10

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单选题根据MF/8202-8“风险管理工作程序”，以下风险管理的基本概念中，表述不正确的是： (　　)

A、危险源是一种状态。

B、隐患是需要制定控制措施的危险源。

C、风险是危险源发生的可能性。

D、风险管理就是将风险控制在可接受的安全水平。

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单选题 MF/8202-1《安全质量信息报告程序》要求：发生涉及CCAR396部及其AC规定的“其它不安全事件”，当事人应于 (　　) 小时内填写 “不安全事件报告”（JW8202-01-01），经所在单位领导审核后上报MCC。

A、2

B、4

C、8

D、16

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