单选题 正线运营的列车发生火灾、爆炸事件时,司机应( )。

A、 立即报告行调并申请组织区间清客
B、 立即报告行调并立即组织区间疏散
C、 立即报告行调并尽量维持列车进站
D、 立即报告行调并不停站通过前方车站
下载APP答题
由4l***m2提供 分享 举报 纠错

相关试题

单选题 发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障,遇列车已占用站线时,司机凭行调指令改用( )进站待令或退行至车站待令

A、RM模式
B、CM模式
C、NRM模式
D、备用模式

单选题 当在福田口岸集中区采用电话闭塞法组织行车时,客车( )进出折返线。

A、地面信号显示
B、行调冲灯指令
C、凭站务人员的"道岔开通信号"
D、行车许可证

单选题 在双拥街集中区采用电话闭塞法组织行车时,故障集中区内上行方向的列车因故须退出服务时,司机凭( )运行至双拥街上行线退出服务。

A、地面信号显示
B、线路封锁命令
C、凭站务人员的"道岔开通信号"
D、行车许可证

单选题 当在福田口岸集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用( )进行站后折返。

A、福田口岸下行线
B、福田口岸上行线
C、福田口岸上行折返线
D、福田口岸下行折返线

单选题 发生( )信号设备故障时,原则上在故障区域采用电话闭塞法行车。

A、信号机灯丝故障
B、计轴故障
C、道岔故障
D、计算机联锁子系统故障

单选题 发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障,遇列车迫停区间时,行调在确认停车位置到前方站站线末端之间线路无列车占用且无道岔后,指令司机改用RM模式进站待令。

A、RM模式
B、CM模式
C、NRM模式
D、备用模式

单选题 采用( )组织行车时,每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。

A、移动闭塞法
B、进路闭塞法
C、电话闭塞法
D、准移动闭塞法

单选题 在福田口岸集中区采用电话闭塞法组织行车时,故障集中区内下行方向的列车因故须退出至益田停车场时,司机凭( )运行回益田停车场。

A、地面信号显示
B、线路封锁命令
C、凭站务人员的"道岔开通信号"
D、行车许可证