单选题 某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，桥梁行车道的设计车道为两车道，各主梁抗弯惯矩I相等，主梁的抗弯惯性矩I=0.62m⁴，主梁面积A=0.84m²，主梁混凝土标号为C50（Ec=3.45*10⁴Mpa），主梁的翼缘宽均为2.0m，主梁梁高为2.0m，中心轴离底缘的距离为1.4m，主梁的容重为26kN/m³。图1.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线，其中y_{am}=2.4mm，y_{dmax}=2.9mm，则：在公路II级荷载（JTGD60 - 2015）作用下，2#梁跨中最大弯矩的标准值（冲击系数采用实际值）为（ ）。

单选题 采用位移法计算下图所示超静定结构，则其弯矩图为（ ）。

单选题 试作下图所示简支梁的剪力图（ ）。

单选题 某一跨径为40m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数（1＋μ）＝1.15。则在图1.3所示的汽车荷载通过时，1#梁跨中最大弯矩为（ ）。

单选题 图示结构，支座A截面的弯矩值为（ ）。

单选题 某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数（1＋μ）＝1.15。则在图1.3所示的汽车荷载通过时，2#梁支点最大剪力（ ）。

单选题 图示结构，截面A的弯矩值为（ ）。

单选题 某一跨径为30m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥，纵、横桥向布置如图1.1、1.2所示，各主梁抗弯惯矩I相等。已知冲击系数（1＋μ）＝1.2。在图1.3所示的汽车荷载通过时，1#梁支点最大剪力（ ）。